Opzione (rivista di auto) - Option (car magazine)
 Una tipica copertura per le opzioni
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| Categorie | Automobile |
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| Frequenza | mensile |
| Editore | San-Ei Shobo Publishing |
| Anno di fondazione | 1981 |
| Nazione | Giappone |
| Con sede a | Shinjuku-ku , Tokyo |
| linguaggio | giapponese |
| Sito web | Sito ufficiale |
Option (オ プ シ ョ ン, Opushon in katakana e sottotitolato Exciting Car Magazine) è una rivista automobilistica fondata da Daijiro Inada nel 1981, per soddisfare la domanda degli appassionati di auto giapponesi modificate in Giappone .
La rivista è pubblicata dal gigante giapponese dei media San-Ei Shobo Publishing , la società madre di Sunpros, una società di proprietà di Inada, che è dietro sia la serie D1 Grand Prix che il Tokyo Auto Salon .
Descrizione
Durante i primi giorni, le riviste coprivano le gare di strada illegali tenute sulle superstrade prima che diventasse illegale farlo. Inoltre, copre gli exploit dei tentativi di Inada di guidare i record di velocità, sia che fosse a Bonneville , all'autostrada tedesca o al Silver State Classic , anche da parte dei membri della redazione della rivista. Al giorno d'oggi la serie presenta gare Wangan su strade chiuse e dove è legalizzato farlo.
Oltre ai test di velocità e alle caratteristiche delle auto modificate, altre caratteristiche regolari includono, una funzione di valutazione della mia auto in cui i lettori inviano una foto della loro auto per essere giudicata da Manabu Suzuki , con un risultato comico; una rubrica mensile, dove Keiichi Tsuchiya risolve i problemi dei lettori che riguardano la deriva , una rubrica mensile chiamata Sugoiyo Osaru-san (す ご い よ！ オ サ ル さ ん) di Ken Nomura . Inoltre ha una mini-rivista D1GP. Altri contributori includono Eiji Yamada e Manabu Orido . La rivista ha anche coperto l'accumulo dei suoi exploit Silver State per cui è diventato famoso. Altre riviste nella linea Option sono Option 2 , una rivista simile ma meno enfatizzata sulle auto in primo piano ma più su bit tecnici e modifiche fai - da - te ; Option Wagon per MPV modificato , Drift Tengoku , una rivista e una serie di video dedicati al drifting e Video Option . La rivista Option è nota per essere molto popolare tra gli appassionati di JDM e le persone che lavorano nel settore delle importazioni che la utilizzano per acquisire conoscenze su nuove parti.
Option sponsorizza anche l'Opzione Fuji Super Lap dell'HKS Premium Day, un'importante competizione a tempo per auto elaborate che si tiene al Fuji Speedway .
Macchine da progetto
- StreamZ (ver.1) (ス ト リ ー ム Z in Katakana ) - Dopo un tentativo fallito di competere nel Silver State Classic tenutosi a Ely , Nevada nel 1999 alla guida di una R34 Skyline GT-R modificata da Blitz , Inada ha deciso di tornare nel 2003 per un tentativo al record complessivo che era stato registrato nel Guinness dei primati da una Chrysler LeBaron con sede in stock car . La Stream Z era una Nissan Fairlady Z33 costruita per competere nella categoria Unlimited a differenza della R34 che aveva gareggiato nella categoria media 190 mph (310 km / h) ed è stata modificata dal tuner JUN Auto. Il suo motore VQ35DE è stato ampliato a 3,8 litri e dotato di un turbocompressore Garrett T88-34D che eroga una potenza totale di 800 cavalli. Durante la gara, il pneumatico posteriore sinistro si è delaminato ma non ha perso aria a 240 km / h; tuttavia, tentando di rallentare inserendo la 3a marcia a 240 km / h, l'auto ha lasciato la strada e ha ribaltato sette volte. Inada è riuscita a sopravvivere senza ferite gravi, ma è stata portata al vicino ospedale. L'incidente non era mai stato indagato ufficialmente, ma il video della telecamera all'interno dell'auto è stato rivisto e si ipotizza che un allineamento errato della parte posteriore dell'ultimo minuto abbia causato il surriscaldamento e la delaminazione del pneumatico e l'errore del conducente ha causato l'incidente. L'auto distrutta è stata rispedita in Giappone e, nel gennaio dell'anno successivo al Tokyo Auto Salon , è stata esposta presso lo stand della rivista ed è diventata una delle attrazioni dello spettacolo quell'anno, attirando più persone di molte delle show car esposte.
- Stream Z (ver.2) - Dopo la fine dello spettacolo, la rivista e Dai hanno deciso di un altro tentativo in gara, questa volta hanno assunto un'altra Z33 come auto donatrice ma ora con un kit ad arco largo per consentire pneumatici più larghi. Qualunque cosa fosse intatta nella vecchia macchina era stata ora trasferita nell'auto più nuova, incluso il motore da 3,8 litri. Ora con il turbocompressore T88-38GK che eroga 100 cavalli in più all'auto precedente e per misure di sicurezza aggiuntive è stato dotato di uno scivolo di trascinamento in caso di guasto del pneumatico. L'equipaggio di Option ha anche noleggiato un elicottero per sorvegliare l'auto in ogni caso di incidente, ma è riuscito a finire al terzo posto assoluto senza incidenti.
- Per l'anno successivo, l'auto è stata modificata alla sospensione posteriore consentendo di alterare la campanatura posteriore. Sfortunatamente nel 2005, il giorno prima della gara, durante una corsa di 1 miglio (1,6 km), Inada guidò la macchina fuori rotta dopo non aver notato il traguardo (che era un insieme di coni), interpretando male il copilota Susumu Koyama ( proprietario del tuner, JUN Auto ) segnale di rallentare, e di non rallentare prima di una curva 2 km dopo il traguardo, causando danni meccanici alla vettura e mettendo il navigatore in ospedale per ferite da colpo di frusta . Di conseguenza sono stati costretti a perdere la gara principale, ma è stato il vincitore della gara di sparatorie di 1 miglio (1,6 km) che gli ha causato tanta sfortuna.
- Durante il suo tentativo al Nevada Open Road Challenge nel maggio 2006, in cui si ritirò con una puleggia a manovella rotta dopo 57 km, Inada annunciò il suo ritiro e l'evento successivo sarebbe diventato la sua ultima gara. Durante quel settembre, durante una corsa di 1 miglio (1,6 km) un giorno prima della gara principale, fece saltare il motore.
Entrambe le auto del progetto della rivista sono apparse nei videogiochi , la sua precedente macchina del progetto, Option Speed Wagon, è apparsa nel gioco arcade Konami del 1998 Racing Jam come un'auto nascosta e la famigerata Option Stream Z è apparsa in entrambe le puntate del Gran Premio D1 gioco di Yuke's e la versione 2 di Gran Turismo 4, tutte come auto bonus.