Elenco delle vetture di produzione per potenza - List of production cars by power output
L'auto di serie attualmente più potente è la Bugatti Chiron Super Sport 300+
Questo elenco è limitato alle auto di produzione non modificate che soddisfano i criteri di ammissibilità di seguito. Tutte le voci devono essere verificate da fonti affidabili .
Auto idonee
A causa delle incoerenze nelle definizioni delle auto di serie, delle affermazioni dubbie dei produttori e dei gruppi di interesse personale e dell'applicazione incoerente o mutevole delle definizioni, questo elenco ha una serie definita di requisiti. Per una spiegazione di come sono stati determinati, vedere i collegamenti sopra.
Ai fini di questo elenco, un'auto di produzione è definita come un veicolo conforme ad almeno una delle due definizioni seguenti:
(UN.)
- Costruito principalmente per la vendita al dettaglio ai consumatori per il loro uso personale e per il trasporto di persone su strade pubbliche (non sono ammessi veicoli commerciali o industriali)
- Aveva 25 o più istanze realizzate dal produttore del veicolo originale e offerte per la vendita commerciale al pubblico in condizioni nuove (le auto modificate da sintonizzatori professionisti o individui non sono idonee)
- Omologati per le strade nei mercati previsti e in grado di superare qualsiasi test o ispezione ufficiale richiesto per ottenere questo status
(B.)
- Costruito principalmente per la vendita al dettaglio ai consumatori, per il loro uso personale, per il trasporto di persone su strade pubbliche (non sono ammessi veicoli commerciali o industriali)
- Disponibile per la vendita commerciale al pubblico nelle stesse specifiche del veicolo utilizzato per ottenere il record
- Prodotto secondo le specifiche che rivendicano il record da un produttore il cui numero WMI è mostrato sul VIN, compresi i veicoli modificati da sintonizzatori professionisti o altri che risultano in un VIN con un numero WMI nel loro nome (ad esempio, se un'auto basata su Porsche è rigenerato da RUF e ha il WMI W09 di RUF, è idoneo; ma se ha il WMI di Porsche, WP0, non è idoneo)
- I veicoli precedenti al 1981 devono essere realizzati dal produttore del veicolo originale e non modificati da sintonizzatori professionisti o individui
- Legale su strada nei mercati previsti, dopo aver superato i test di omologazione o le ispezioni richieste da a) Stati Uniti d'America, b) Unione Europea o c) Legge giapponese per ottenere questo status
- Venduto in più di un mercato nazionale
Ulteriori limitazioni
Ai fini della gestibilità, questo elenco è limitato alle auto di produzione che hanno almeno 600 chilowatt. I modelli di auto con varianti di potenza superiore sono elencati solo nella loro incarnazione più potente (ad esempio, l'Agera RS sarebbe elencata al posto dell'Agera standard, sebbene l'Agera produca oltre 600 kW). Per la cronologia delle auto più potenti, la definizione di auto di produzione viene applicata solo alle auto moderne (post- seconda guerra mondiale ) a causa della scarsità di informazioni affidabili sulle automobili dell'era Veterano e Vintage .
Le auto di serie più potenti
| Veicolo | Anno | Potenza | Appunti | Fonti |
|---|---|---|---|---|
| Chaos di Spyros Panopoulos Automotive | 2021 | 2.237 kW (3.000 CV; 3.041 CV) | Da 15 a 20 unità all'anno, 100 unità previste. | |
| Gufo Aspark | 2020 | 1.480 kW (1.985 CV; 2.012 CV) | 50 unità previste. Tutto elettrico. | |
| Loto Evija | 2021 | 1.471 kW (1.973 CV; 2.000 CV) | 130 unità previste. Tutto elettrico. | |
| Rimac Nevera / Pininfarina Battista | 2021 | 1.408 kW (1.888 CV; 1.914 CV) | 150 unità di ciascuna prevista. Tutto elettrico. | |
| Hennessey Venom F5 | 2020 | 1.355 kW (1.817 CV; 1.842 CV) | 24 unità previste. Non ancora omologato per l'uso stradale, destinato ad essere immatricolato ai sensi della normativa sull'esposizione e l'esposizione . | |
| SSC Tuatara | 2020 | 1.305 kW (1.750 CV; 1.774 CV) | 100 unità previste. Non ancora omologato per uso stradale. | |
| Koenigsegg Gemera | 2021 | 1.268 kW (1.700 CV; 1.724 CV) | 300 unità previste. | |
| Koenigsegg Jesko | 2022 | 1.195 kW (1.603 CV; 1.625 CV) | 125 unità previste. | |
| Bugatti Chiron Super Sport 300+ / Centodieci | 2021 | 1.176 kW (1.578 CV; 1.600 CV) | 30 Chiron Super Sport 300+, 10 Centodieci previste. | |
| Koenigsegg Regera | 2015 | 1.119 kW (1.500 CV; 1.521 CV) | 80 unità previste. | |
| Bugatti Chiron / Bugatti Divo | 2016/2020 | 1.103 kW (1.479 CV; 1.500 CV) | 500 unità Chiron pianificate, 40 unità Divo prodotte. | |
| Koenigsegg Agera RS / Uno:1 | 2014 | 1.000 kW (1.341 CV; 1.360 CV) | Potenza massima per Agera RS con upgrade di 1 MW. 25 Agera RS, 7 unità One:1 prodotte. | |
| NIO EP9 | 2016 | 1.000 kW (1.341 CV; 1.360 CV) | Tutto elettrico. 16 unità prodotte. Fino a 250 unità previste per il modello Evolution. | |
| SSC Ultimate Aero TT | 2009 | 960 kW (1.287 CV; 1.305 CV) | Aggiornato dal modello TT 2007 (882 kW (1.183 CV; 1.199 PS)). 24+ modelli TT prodotti. | |
| Drako GTE | 2020 | 895 kW (1.200 CV; 1.217 CV) | 25 unità previste | |
| Bugatti Veyron Super Sport / Grand Sport Vitesse | 2010 | 882 kW (1.183 CV; 1.200 CV) | 122 unità prodotte. | |
| Zenvo TSR-S | 2018 | 878 kW (1.177 CV; 1.194 CV) | 5 unità prodotte all'anno. | |
| Aston Martin Valkyrie | 2022 | 865 kW (1.160 CV; 1.176 CV) | 150 unità previste. | |
| Zenvo ST1 | 2009 | 812 kW (1.089 CV; 1.104 CV) | 15 unità prodotte. | |
| Lucid Air Dream Edition | 2021 | 805 kW (1.080 CV; 1.094 CV) | ||
| McLaren Speedtail | 2020 | 772 kW (1.035 CV; 1.050 CV) | 106 unità previste. | |
| Tesla Model S a quadri | 2021 | 761 kW (1.020 CV; 1.034 CV) | Tutto elettrico. | |
| Mercedes-AMG One | 2021 | >740 kW (1.000 CV; 1.000 CV) | 275 unità previste. Output esatto attualmente sconosciuto. | |
| Ferrari SF90 Stradale | 2020 | 735 kW (986 CV; 1.000 CV) | Fino a 2000 unità all'anno pianificate. | |
| Ferrari LaFerrari | 2013 | 708 kW (949 CV; 963 CV) | 710+ unità prodotte. | |
| Aston Martin Valhalla | 2021 | 699 kW (937 CV; 950 CV) | Più di 500 unità previste. | |
| McLaren P1 | 2013 | 674 kW (903 CV; 916 CV) | 375 unità prodotte. | |
| Porsche 918 Spyder | 2013 | 652 kW (874 CV; 886 CV) | 918 unità prodotte. | |
| Schiva il demone sfidante | 2017 | 626 kW (839 CV; 851 CV) | Potenza massima con 100 ottani, 808 CV (819 PS; 603 kW) con 91 ottani. 3.300 unità prodotte. | |
| Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance | 2021 | 620 kW (831 CV; 843 CV) | Il modello AMG più potente mai realizzato | |
| Pagani Huayra Imola | 2020 | 617 kW (827 CV; 839 CV) | 5 unità previste. | |
| Ferrari 296 GTB | 2022 | 610 kW (819 CV; 830 CV) | Attualmente in corso di omologazione per uso stradale. | |
| Lamborghini Sián FKP 37 | 2020 | 602 kW (807 CV; 818 CV) | 63 unità prodotte. | |
| Koenigsegg CCR | 2004 | 601 kW (806 CV; 817 CV) | 14 unità prodotte. | |
| Ferrari 812 Competizione /Competizione A | 2021 | 610 chilowatt; 819 CV (830 CV) | 999 Competizione e 599 Competizione A saranno prodotte in totale | |
| Czinger 21C | 2021 | 930 chilowatt; 1.270 CV (1.250 CV) | 80 unità da produrre |
| pianificato |
Cronologia delle auto di serie più potenti
| Veicolo | Anno | Potenza | Appunti | Fonti |
|---|---|---|---|---|
| Benz Velo | 1894 | 1,1 kW (1,5 CV; 1,5 CV) | Prima auto di serie | |
| Peugeot Tipo 15 | 1897 | 6 kW (8 CV; 8 CV) | Il primo motore di casa Peugeot | |
| Daimler Phoenix ( de ) | 1899 | 17 kW (23 CV; 23 CV) | Prima vettura stradale a quattro cilindri | |
| Mercedes 35 CV | 1901 | 26 kW (35 CV; 35 CV) | Originariamente progettata come auto da corsa, sviluppata per l'uso su strada | |
| Mercedes Simplex | 1902 | 33 kW (44 CV; 45 CV) | Successore del 35 HP | |
| Mercedes Simplex 60 CV | 1903 | 44 kW (59 CV; 60 CV) | ||
| Hispano-Suiza 60/75 | 1907 | 55 kW (74 CV; 75 CV) | ||
| 80 Napier | 1908 | 67 kW (90 CV; 91 CV) | ||
| Isotta Fraschini Tipo KM | 1910 | 89 kW (119 CV; 121 CV) | ||
| Benz 82/200 HP ( de ) | 1912 | 147 kW (197 CV; 200 CV) | Alimentato da un motore del dirigibile modificato | |
| Modello Duesenberg J | 1928 | 198 kW (265 CV; 269 CV) | ||
| Modello Duesenberg SJ | 1932 | 239 kW (320 CV; 324 CV) | Versione sovralimentata del Modello J | |
| Duesenberg Modello SSJ | 1935 | 291–298 kW (390–400 CV; 395–406 CV) | La versione sovralimentata a passo corto del Modello J | |
| Chrysler C-300 | 1955 | 224 kW (300 CV; 304 CV) | Condiviso con il 1955 Chrysler New Yorker e Imperial Newport coupé hardtop | |
| Mercurio Monterey | 1958 | 298 kW (400 CV; 405 CV) | Motore Super Marauder disponibile in tutti i veicoli Mercury del 1958. | |
| Plymouth Fury Max Wedge Ramcharger II | 1963 | 317 kW (425 CV; 431 CV) | Realizzato per le gare di resistenza. | |
| Shelby Cobra Mc. III 427 Concorso | 1965 | 362 kW (485 CV; 492 CV) | Ultima vettura in lista misurata dalla potenza netta SAE . | |
| Bugatti EB110 | 1991 | 412 kW (553 CV; 560 CV) | 139 prodotto. | |
| McLaren F1 | 1992 | 461 chilowatt (618 cv; 627 cv) | 106 prodotti. Rimase l'auto più potente per 12 anni (inclusa la LM). | |
| McLaren F1 LM | 1995 | 500 chilowatt; 671 CV (680 CV) | 6 prodotti compreso il prototipo. | |
| Koenigsegg CCR | 2004 | 601 kW (806 CV; 817 CV) | 14 prodotto. | |
| Bugatti Veyron | 2005 | 736 kW (987 CV; 1.001 CV) | 270 prodotti (16,4). Prima vettura in lista con cambio a doppia frizione. | |
| SSC Ultimate Aero TT | 2009 | 960 kW (1.287 CV; 1.305 CV) | Ultima vettura con cambio manuale in lista. | |
| Koenigsegg One:1 | 2014 | 1.000 kW (1.341 CV; 1.360 CV) | 7 prodotto. | |
| Koenigsegg Regera | 2015 | 1.119 kW (1.500 CV; 1.521 CV) | 80 unità previste. Prima auto ibrida in lista. | |
| Bugatti Chiron Super Sport 300+ / Centodieci | 2021 | 1.176 kW (1.578 CV; 1.600 CV) | 30 Chiron Super Sport 300+, 10 Centodieci previste. |
Guarda anche
- Potenza del motore
- Elenco delle auto di produzione più veloci per accelerazione
- Record di velocità dell'auto di produzione
- Elenco dei superlativi automobilistici