Elenco dei superlativi automobilistici - List of automotive superlatives

I superlativi automobilistici includono attributi come il più piccolo , il più grande , il più veloce , il più leggero , il più venduto e così via.

Questo elenco (ad eccezione della prima sezione) è limitato alle automobili costruite dopo la seconda guerra mondiale ed elenca separatamente i superlativi per i veicoli precedenti . L'elenco è limitato anche alle vetture stradali di produzione che:

Sono costruiti principalmente per la vendita al dettaglio ai consumatori per uso personale che trasportano persone su strade pubbliche. Non sono inclusi veicoli commerciali o industriali
Hanno avuto 25 o più istanze realizzate dal produttore del veicolo originale offerte in vendita al pubblico in condizioni nuove (le auto modificate da tuner professionisti o da privati non sono ammissibili)
Sono legali su strada nei mercati previsti e in grado di superare qualsiasi test o ispezione ufficiale richiesto per ottenere questo status

Vengono utilizzati anni di calendario anziché "anni modello" tranne quando esplicitamente contrassegnato come diversamente.

Dimensioni del veicolo

Lunghezza

Mercedes-Maybach S600 Pullman

Il più lungo
- Macchina
  - Auto di produzione attuale - 6.499 mm (255,9 pollici) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
  - Auto di serie - 6.852 mm (269,75 pollici) - Checker Aerobus a otto porte 1962-1977
  - Station wagon di produzione - 6.852 mm (269,75 pollici) - Checker Aerobus a nove porte 1962-1977
  - Coupé di produzione limitata - 6.400 millimetri (250 pollici) - Bugatti Royale Kellner del 1931
  - Cabriolet di produzione - 6.096 mm (240,0 pollici) - 1934-1935 (per gli anni modello 1934-1935) Cadillac V-16
- Camion
  - Camioncino - 6.680 mm (263,0 pollici) - Ford F-250/F-350 con cabina doppia a letto lungo
- SUV
  - SUV attuale – 5.733 mm (225,7 pollici) – 2021 Chevrolet Suburban
  - SUV – 5.758 mm (226,7 pollici) – Ford Excursion
- Furgone – 7.628 mm (300.3 pollici) Iveco Daily
Il più corto
- Auto di produzione attuale - 1.371 mm (54,0 pollici) - 2011 Peel P50
- Auto di serie - 1.340 mm (52,8 pollici) - 1962-1965 Peel P50
- Auto di produzione a due posti – 1.854 mm (73 pollici) – Peel Trident
- Auto di serie a quattro posti - 2.900 mm (114 pollici) - 1957-1959 BMW 600 (internazionale)
- SUV / doppio camion - 2.324 mm (91,5 pollici) - 1950-1952 Crosley Farm-O-Road
- Auto a quattro ruote motrici - 2.718 mm (107 pollici ) - 1959-1962 M422 Mighty Mite
- Camion militare leggero - 2.718 mm (107 pollici ) - 1959-1962 M422 Mighty Mite

Larghezza (senza specchietti)

Bugatti Chiron

Il più ampio
- Macchina
  - Auto di produzione attuale - 2.038 mm (80,2 pollici) - Bugatti Chiron
  - Auto di serie – 2.105 mm (82,9 pollici) – 1953–54 (per l'anno modello 1954) Chrysler Crown Imperial
  - Cabrio di serie – 2.096 mm (82,5 pollici) – 2004 Maserati MC12
  - Station wagon di produzione - 2.070 mm (81,5 pollici) - 1959-1960 (per l'anno modello 1960) Mercury Colony Park / Commuter e Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
  - Cabriolet di produzione limitata - 2.100 mm (82,7 pollici) (blindato) - Mercedes-Benz 770 W150 1938-1943
- Camioncino - 2.457 mm (96,7 pollici) - Chevrolet Silverado 3500HD
- SUV
  - SUV - 2.197 mm (86,5 pollici) - 1991-2006 (per gli anni modello 1992-2006) Hummer H1
- furgone
  - Furgone attuale - Ford Transit da 2.126 mm (83,7 pollici)
  - Furgone - Mercedes-Benz Vario da 2.240 mm (88,2 pollici)
Più stretto
- Auto di produzione attuale - 1.475 mm (58,1 pollici) - tutte le auto kei giapponesi
- Auto di produzione attuale (internazionale) - 1.595 mm (62,8 pollici) - Kia Picanto
- Auto di serie - 990 mm (39,0 pollici) - 1962-1965 Peel P50

Altezza

Lincoln Navigator (78,3 pollici di altezza) davanti a una Ford Fusion (56,9 pollici di altezza)

Il più alto
- Macchina
  - Auto di produzione attuale – 1.835 mm (72,2 pollici) – Daihatsu Wake/Hijet Caddie/Toyota Pixis Mega
  - Auto di serie – 2.550 mm (100,4 pollici) – 1904–1909 Fiat 60 HP
- Camioncino – 2.956 mm (116,4 pollici) – Brabus Unimog U500 Black Edition
- SUV
  - SUV attuale – 1.989 mm (78,3 pollici) – Ford Expedition e Lincoln Navigator
  - SUV – 2.042 mm (80,4 pollici) – Ford Excursion
- Furgone – Mercedes-Benz Sprinter 906 L4H3 . da 3.055 mm ( 120,3 pollici)
più basso
- Auto di produzione attuale - 1.015 mm (40.0 in) - Caterham 7 CSR
- Auto di serie – 810 mm (31,9 pollici) – 1956–1958 Lotus Eleven
- Auto di produzione limitata - 736,6 mm (29,0 pollici) - 1969 Sonda 15

Interasse

Ford F-250 Cabina equipaggio

Il più lungo
- Macchina
  - Auto di produzione attuale - 4.418 mm (173,9 pollici) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
  - Auto di serie – 4.418 mm (173,9 pollici) – 2016 Mercedes-Maybach Pullman
  - Cabriolet di produzione - 3.912 mm (154,0 pollici) (29 prodotti) - 1933-1937 (per gli anni modello 1934-1937) Cadillac V-16
  - Coupé di produzione - 3.912 mm (154,0 pollici) (20 prodotti) - 1933-1937 (per gli anni modello 1934-1937) Cadillac V-16
  - Station wagon di produzione - 3.340 mm (131,5 pollici) - 1950-1951 (per l'anno modello 1951) Chrysler New Yorker Town and Country
  - Auto di produzione limitata - 4.521 mm (178,0 pollici) - 1937 Duesenberg Model J "Father Divine"
  - Coupé di produzione limitata - 4.300 mm (169,3 pollici) - Bugatti Royale Kellner del 1931
  - Berlina di produzione limitata - 4.521 mm (178,0 pollici) - 1937 Duesenberg Model J "Father Divine"
- Pickup Truck – 4.379 mm (172,4 pollici) – Ford F-250/F-350 con cabina doppia a letto lungo
- SUV
  - SUV attuale – 3.327 mm (131,0 pollici) – Ford Expedition EL e Lincoln Navigator L
  - SUV – 3.482 mm (137,1 pollici) – Ford Excursion
- Furgone – Nissan NV400 da 4.332 mm (170,6 pollici) , Opel/Vauxhall Movano e Renault Master
Il più corto
- Auto di produzione attuale – 1.867 mm (73,5 pollici) – Smart Fortwo
- Auto di serie – 1.270 mm (50.0 in) – 1962–1965 Peel P50

Traccia

Lamborghini Aventador

Fronte più ampio
- Macchina
  - Auto di serie – 1.720 mm (67,7 pollici) – 2011 Lamborghini Aventador
  - Station wagon di produzione - 1.628 mm (64,1 pollici) - 1968-1978 (per gli anni modello 1969-1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey
- Camioncino - 1.958 mm (77,1 in) - 2019 Ram 5500 Regular Cab 120 CA
- SUV
  - SUV attuale – 1.745 mm (68,7 pollici) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban e GMC Yukon
  - SUV - 1.819 mm (71,6 pollici) - 1991-2006 (per gli anni modello 1992-2006) Hummer H1
- Furgone - carro normale Ford E-150 da 1.786 mm (70,3 pollici)
Posteriore più ampio
- Macchina
  - Auto di serie: BMW i8 . da 1.722 mm (67,8 pollici)
  - Cabriolet di serie – 1.722 mm (67,8 pollici) – BMW i8 Roadster
  - Station wagon di produzione - 1.633 mm (64,3 pollici) - 1968-1978 (anni modello 1969-1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey e Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
- Camioncino - 1.925 mm (75,8 pollici) - Ram 3500 DRW
- SUV
  - SUV attuale – 1.744 mm (68,7 pollici) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban e GMC Yukon
  - SUV - 1.819 mm (71,6 pollici) - 1991-2006 (per gli anni modello 1992-2006) Hummer H1
- Furgone – Ruote posteriori doppie Ford E-350 super duty da 1.915 mm (75,4 pollici)
Anteriore più stretto - 990 mm (39,0 pollici) - 1962-1965 Peel P50
Posteriore più stretto - 521 mm (20,5 pollici) - 1953-1961 Isetta

Peso a vuoto

Atomo di Ariel

il più pesante
- Macchina
  - Auto di serie – 5.100 kg (11.244 lb) – 2017 Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard
  - Cabriolet di produzione - 2.721,5-2.857,5 kg (6.000-6.300 libbre) (29 prodotti) - 1933-1937 (per gli anni modello 1934-1937) Cadillac V-16
  - Coupé di produzione - 2.721,5 kg (6.000 libbre) (20 prodotti) - 1933-1937 (per gli anni modello 1934-1937) Cadillac V-16
  - Station wagon di produzione - 2.449,5 kg (5.400 libbre) - 1973-1974 (per l'anno modello 1974) Buick Estate e Oldsmobile Custom Cruiser (con terzo sedile e venatura del legno)
  - Cabriolet di produzione limitata - 4.400 kg (9.700 lb) (blindato) - Mercedes-Benz 770 W150 1938-1943
  - Coupé di produzione limitata - 3.175 kg (7.000 libbre) - Bugatti Royale Kellner del 1931
- Camioncino – 6.600 kg (14.551 lb) – International XT
- SUV
  - SUV attuale – 5.900 kg (13.000 libbre) – 2008 Conquest Knight XV
  - SUV – 5.900 kg (13.000 libbre) – 2008 Conquest Knight XV
- furgone
  - Furgone attuale – 3.075 kg (6.779 lb) – Iveco Daily
  - Furgone – 4.380 kg (9.656 libbre) – Mercedes-Benz Vario
Il più leggero
- Auto di produzione attuale - 440 kg (970 libbre) - Caterham Seven 170
- Auto di serie – 59 kg (130 libbre) – 1962–1965 Peel P50

motori

Cilindrata del motore

Il più piccolo

Auto di produzione attuale - 660 cc (40,3 cu in) - Caterham 7 160 , così come tutte le auto kei
Auto di produzione
- Monocilindrico – 49 cc (3.0 cu in) – 1962–1965 Peel P50
- Bicilindrico - 352 cc (21,5 cu in) - 1967-1972 Honda N360
- Tre cilindri – 356 cc (21,7 cu in) – 1967 Suzuki Fronte
- Quattro cilindri - 356 cc (21,7 cu in) - 1963-1967 Honda T360
- Cinque cilindri – 1,9 litri (117,2 cu in) – 1980–1982 Audi 100
- Sei cilindri - 1,6 litri (97,5 cu in) - 1992-1994 Mitsubishi Mirage
- Otto cilindri - 2,0 litri (121,5 cu in) - 1975-1980 Ferrari 208 GT4
- Dieci cilindri - 4,8 litri (293,2 cu in) - 2010-2012 Lexus LFA
- Dodici cilindri - 2,0 litri (122,0 cu in) - 1948-1950 Ferrari 166 Inter
- Sedici cilindri - 1,5 litri (91,5 cu in) - 1950-1953 BRM Tipo 15 Formula Uno

Maggiore

Bugatti Chiron 8.0 L W16

Auto di produzione attuale - 8,0 litri (487,8 cu in) - W16 2017 Bugatti Chiron
Auto di serie - 13,5 litri (824,0 cu in) I6 - Modello Pierce-Arrow 6-66 Raceabout del 1912-1918 e Modello Peerless 6-60 del
1912-1914
- Tre cilindri – 2,0 litri (121,3 cu in) – 2020 Koenigsegg Gemera
- Quattro cilindri - 4,1 litri (250,2 cu in) - 1995-2001 Toyota Mega Cruiser
- Cinque cilindri - 3,7 litri (222,9 cu in) - 2007-2012 Chevrolet Colorado
- Sei cilindri – vedi sopra
- Otto cilindri – 8,2 litri (500,0 cu in) – 1970-1976 Cadillac Eldorado
- Dieci cilindri - 8,4 litri (511,5 cu in) - 2013-2017 Dodge Viper
- Dodici cilindri - 11,3 litri (690,2 cu in) - 1935-1938 Hispano-Suiza J12
- Sedici cilindri - 8,0 litri (488,2 cu in) - 1931-1934 Marmon Sixteen

Potenza

Massima potenza per tipo di motore

Koenigsegg Regera

Motore a benzina ( aspirato ) - 745,7 kW (1.014 PS ; 1.000 CV ) - Aston Martin Valkyrie , 6.500 cc (396,7 cu in) Cosworth V12
Motore a benzina ( induzione forzata ) - 1.177 kW (1.600 PS; 1.578 bhp) - Bugatti Centodieci , 8.000 cc (488,2 cu in) W16
Motore diesel ( aspirato ) - 138 kW (188 PS; 185 bhp) - Ford F-250/F-350 del 1992 , 7.276 cc (444,0 cu in) - International Harvester IDI V8
Motore diesel ( induzione forzata ) - 368 kW (500 PS; 493 CV) - Audi Q7 V12 TDI , 5.934 cc (362,1 cu in) biturbo TDI V12
Motore elettrico – 1.471 kW (1.973 CV) – Lotus Evija
Ibrido plug-in - 1.118 kW (1.520 PS; 1.499 CV) - Koenigsegg Regera (820 kW (1.115 PS; 1.100 CV) di potenza del motore a combustione su 95 ottani RON (un po' di più su E85 ) da un 5.000 cc (305,1 cu in) V8 e 520 kW (707 PS; 697 CV) di propulsione elettrica)

Massima potenza per stile del corpo

Coupé 2 porte – 1.471 kW (2.000 CV; 1.973 CV) – Lotus Evija 2020 ; quattro motori elettrici
Berlina a 4 porte – 761 kW (1.035 PS; 1.021 CV) – 2022 Tesla Model S Plaid ; tre motori elettrici
Camioncino/utenza – 523 kW (711 PS; 701 CV) 2021 Ram TRX ; 6.166 cc (376,3 cu in) V8 benzina
SUV – 529 kW (719 CV; 709 CV) 2021 Dodge Durango SRT Hellcat; 6.166 cc (376,3 cu in) V8 benzina
Minivan - 375 kW (510 CV; 503 CV) 2007 Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC ; 6.208 cc (378,8 cu in) V8 benzina
Van - 299 kW (407 PS; 401 CV) 2021 Chevrolet Express e GMC Savana ; 6.551 cc (399,8 cu in) V8 benzina

Massima potenza specifica (rapporto potenza-peso)

Aspirato (produzione limitata) – 575 hp (1,22 hp/kg) – 2007 motore Caparo T1 V8 429 kW (583 PS; 575 hp) e 470 kg (1.036 lb )
Induzione forzata (produzione limitata) – 1.750 CV (1,4 CV/kg) – 2020 SSC Tuatara , 5.900 cc (360.0 cu in) benzina V8 1.305 kW (1.774 PS; 1.750 CV) e 1.247 kg (2.749 lb )

Massima potenza specifica del motore (potenza/cilindrata)

Benzina ( aspirato ) motore a pistoni - 125.1 kW (170.1 PS ; 167,8 CV ) per litro - 2022 Gordon Murray T.50 Automotive 488 kW (663 PS; 654 hp) 3,9 L V12
Motore a pistoni a benzina ( induzione forzata ) - 235,4 kW (320,1 CV; 315,7 CV) per litro - 2020 Koenigsegg Jesko 1.177 kW (1.600 CV; 1.578 CV) V8 biturbo da 5.000 cc (305,1 cu in) con carburante E85
Motore a pistoni a biocombustibile – ingresso necessario
Motore diesel ( aspirato ) – 33,4 kW (45,4 CV; 44,8 CV) per litro – 1993 Mercedes E 300 diesel 100 kW (136 CV; 134 CV) DIN 2.996 L OM606 I6
Motore diesel ( induzione forzata ) – 100 kW (136,0 CV; 134,1 CV) per litro – 2020 BMW Alpina D5 S 3.0 L I6 triturbo 300 kW (408 CV; 402 CV)
Motore rotativo senza pistoni ( aspirato ) – 141,5 kW (192,4 CV; 189,8 CV) per litro – Mazda RX-8 Renesis 184 kW (250 CV; 247 CV) JIS 1,3 L
Motore rotativo senza pistoni ( induzione forzata ) - 158,5 kW (215,5 CV; 212,6 CV) per litro - Mazda RX-7 206 kW (280 CV; 276 CV) JIS 1,3 L

Massima potenza per numero di cilindri (Auto di produzione)

Bicilindrico - 1,0 litro (58,8 cu in) - 77 kW (104 CV; 105 PS) 145 Nm (107 lb⋅ft) - 2007 Fiat 500
Tre cilindri - 2,0 litri (121,3 cu in) - 447 kW (600 CV; 608 PS) 600 Nm (443 lb⋅ft) - 2020 Koenigsegg Gemera
Quattro cilindri - 2,0 litri (121,9 cu in) - 328 kW (440 CV; 446 PS) 559 Nm (412 lb⋅ft) - 2016 Mitsubishi Lancer Evolution FQ-440 MR
Cinque cilindri – 2,5 litri (151,3 cu in) – 298 kW (400 CV; 406 PS) 500 Nm (369 lb⋅ft) – 2020 Audi RS3
Sei cilindri – 3,8 litri (231,8 cu in) – 530 kW (710 CV; 720 PS) 780 Nm (575 lb⋅ft) – 2020 Nissan GT-R50 di Italdesign
Otto cilindri – 6,6 litri; 402.8 pollici cubici (6.600 cc) - 1.355 kW (1.817 CV; 1.842 PS) 1.617 Nm (1.193 lb⋅ft) - 2020 Hennessey Venom F5
Dieci cilindri - 8,4 litri (511,5 cu in) - 481 kW (645 CV; 654 PS) 813 Nm (600 lb⋅ft) - 2015 Dodge Viper
Dodici cilindri - 6,5 litri (396,4 cu in) - 746 kW (1.000 CV; 1.014 PS) 740 Nm (546 lb⋅ft) - 2021 Aston Martin Valkyrie
Sedici cilindri - 8,0 litri (487,8 cu in) - 1.103 kW (1.479 CV; 1.500 PS) 1.600 Nm (1.180 lb⋅ft) - 2016 Bugatti Chiron Sport

coppia

Coppia massima per tipo di motore

Rimac C_Two

Motore a benzina a induzione forzata - 1.818 Nm (1.341 lbf⋅ft ) - 2020 SSC Tuatara , 5.900 cc (360.0 cu in) V8
Motore a benzina aspirato – 813 Nm (600 lbf⋅ft ) – 2013-2017 Dodge Viper , 8.390 cc (512.0 cu in) V10
Motore diesel a induzione forzata – 1.458 Nm (1.075 lb⋅ft ) – 2020 (2021 MY) RAM Heavy Duty , 6.690 cc (408,2 cu in ) I6
Motore diesel aspirato - 488 Nm (360 lbf⋅ft ) - 1988-1994 Ford F-250/350 diesel IDI, 7.276 cc (444,0 cu in ) V8
Motore elettrico – 2.360 N⋅m (1.741 lbf⋅ft ) – 2021 Rimac Nevera
Motore ibrido – 3.500 N⋅m (2.600 lbf⋅ft ) – Koenigsegg Gemera

Coppia massima per stile di carrozzeria

Auto – 3.500 N⋅m (2.581 lbf⋅ft ) – 2020 Koenigsegg Gemera , ibrido 3 cilindri + 4 motori elettrici ,
Camioncino - 1.424 Nm (1.050 lb⋅ft ) - 2020 (2021 MY) RAM Heavy Duty , 6.690 cc (408,2 cu in ) R6
SUV - 1.000 Nm (738 lbf⋅ft ) - Audi Q7 V12 TDI, 6000 cc (366,1 cu in ) V12 diesel
Van - 712 Nm (525 lbf⋅ft ) - 2014 Chevrolet Express e GMC Savana , 6.599 cc (402,7 cu in ) V8 diesel

Coppia specifica massima (coppia/spostamento unità)

La pressione media effettiva (MEP) è un utile strumento di confronto, che fornisce la pressione media del cilindro esercitata sul pistone.

Motore a benzina ( aspirato ) – MEP 15,08 bar, 120,03 Nm (89 lbf⋅ft) per litro – 2010 Ferrari 458 540 Nm (398 lbf⋅ft)
Motore a benzina ( induzione forzata ) – MEP 35,1 bar, 279,3 Nm (206 lbf⋅ft) per litro – 2014 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ440 MR 558,6 Nm (412 lbf⋅ft)
Motore a benzina ( motore rotativo senza pistoni aspirato naturalmente ) - MEP 21,5 bar, 170,8 Nm (126,0 lbf⋅ft) per litro - 2005 Mazda RX-8 222 Nm (164 lbf⋅ft)
Motore a benzina (motore rotativo senza pistoni a induzione forzata ) – MEP 30,3 bar, 241,38 Nm (178,0 lbf⋅ft) per litro – Mazda RX-7 turbo 313,8 Nm (231 lbf⋅ft)
Motore diesel ( aspirato ) – MEP 9,03 bar, 71,88 Nm (53 lbf⋅ft) per litro – 1999 Nissan AD Van (Y11) 157 Nm (116 lbf⋅ft) 2.184 L Nissan YD
Motore diesel ( induzione forzata ) – MEP 34,7 bar, 276 Nm (204 lbf⋅ft) per litro – 2021 Mercedes-Benz C300d 550 Nm (406 lbf⋅ft) 1.992 L OM654 D 20 R SCR

Raffreddamento del motore a combustione interna

Primo motore automobilistico raffreddato ad aria – 1902 Franklin
Primo motore automobilistico raffreddato ad aria prodotto in serie: NSU Prinz 1000 . del 1963
Primo motore V8 raffreddato ad aria di produzione – 1934 Tatra 77

Risparmio di carburante

Il più economico

Hyundai Ioniq Electric

Di seguito sono riportati tutti i veicoli una volta certificati per la vendita negli Stati Uniti. Alcuni veicoli di altri paesi hanno un miglior risparmio di carburante. Le cifre (mostrate in miglia per gallone USA) si basano su stime di laboratorio, non sui dati dei consumatori.

Veicolo di produzione completamente diesel: Nissan Sentra del 1984 con 41 combinate / 37 città / 46 autostrada.
Veicolo di produzione completamente a benzina - Chevrolet Sprint ER del 1986 con 48 combinate / 44 città / 53 autostrada
Veicolo interamente a gas naturale – Honda Civic GX 2012 con 31 combinate / 27 città / 38 autostrada
Veicolo di produzione E85 – 2013 Ford Focus SFE FWD FFV con 22 combinate / 19 città / 27 autostrada
Ibrido elettrico di produzione – Hyundai Ioniq Hybrid (Ioniq Blue) 2021 con 59 combinata / 58 città / 60 autostrada
Produzione ibrida elettrica plug-in – BMW i3 REx 2014/2016 con 117 MPGe combinati (modalità EV) e 39 MPG combinati città/autostrada (benzina)
Veicolo completamente elettrico di produzione - 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD con 142 combinato / 150 città / 133 autostrada MPGe

I seguenti sono venduti in Europa:

Volkswagen XL1 , diesel-elettrico PHEV, 0,9 L/100 km (310 mpg _‑imp ; 260 mpg _‑US ) sul nuovo ciclo di guida europeo

Gamma più lunga

A un evento Auto Motor und Sport nel 2011, una Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion ha percorso 2.545,8 km (1.581,9 mi) attraverso la Croazia senza fare rifornimento e ha consumato in media 3,08 l/100 km (76 mpg _{- USA} ).

Prezzo

Più costoso (produzione) – US $ 3.260.000 – Bugatti Chiron Sport
Meno costoso (produzione) - US $ 125 (equivalenti a $ 1.933 nel 2020) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
Più costoso (asta) - US $ 48.405.000 1962 Ferrari 250 GTO (2018)
Più costoso (vendita privata) - US $ 70.000.000 ( GB£ 52.000.000 a tassi di cambio di giugno 2018) 1963 Ferrari 250 GTO (2018)
Più costoso (concept car) - US $ 8.000.000 2005 Maybach Exelero

Prestazione

Accelerazione

Più veloce da 0 a 97 km/h (da 0 a 60 mph) con 1 piede di rollio – 1,85 secondi – Rimac Nevera
Più veloce da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) con partenza da fermo – 1,97 secondi – Rimac Nevera
Più veloce da 0 a 161 km/h (da 0 a 100 mph) con 1 piede di rollio – 4,4 secondi – Bugatti Chiron
Più veloce da 0 a 200 km/h (da 0 a 124 mph) – 6,1 secondi – Bugatti Chiron
Più veloce da 0 a 300 km/h (da 0 a 186 mph) –
Il più veloce da 0 a 400 km/h (da 0 a 249 mph) – 22,82 secondi – Koenigsegg Regera

Velocità massima

Massima velocità massima ( motore a benzina a induzione forzata ) - SSC Tuatara - 455.3 km/h (282,9 mph)
Massima velocità massima ( motore aspirato ) – McLaren F1 – 355–386 km/h (221–240 mph)
Massima velocità massima ( motore diesel a induzione forzata ) – BMW Alpina D5 S – 286 km/h (178 mph)

Redline più alto numero di giri

Auto di produzione a combustione interna – Gordon Murray T.50 – 12.100 giri/min
Veicolo elettrico di produzione – Tesla Model S – 18.000 giri/min

Saldi

I modelli più venduti

Toyota Corolla

Targhetta del veicolo più venduto - Toyota Corolla (più di 50.000.000 vendute in 12 generazioni dal 1966)
Modello singolo più venduto: Volkswagen Beetle (21.529.464 dello stesso design di base venduti in tutto il mondo tra il 1938 e il 2003)
Migliori vendite in un anno – 1,36 milioni – 2005 Toyota Corolla
Migliori vendite di un mese – 126.905 – Luglio 2005 Ford F-Series

Primi

Per lo più veicoli di produzione completa sono elencati qui. Molti sono stati preceduti da auto da corsa. Questo elenco include principalmente gli sviluppi che hanno portato a un'adozione diffusa nell'industria automobilistica.

Industria

Prima automobile completamente funzionante – Benz Patent-Motorwagen del 1885
Prima automobile di produzione – 1888 Benz Patent-Motorwagen
Primo campo di prova automobilistico – 1915 Dodge Brothers Test Track, Hamtramck, Michigan
Primo istituto tecnico di una casa automobilistica - 1919 General Motors Institute (ora Kettering University )

Tipi di motore

Motori dritti
- Primo motore bicilindrico in linea di produzione - 1895 Panhard et Levassor e 1898 Decauville Voiturelle
- Primo motore a tre cilindri in linea di produzione : DKW F91 del 1953 e Saab 93 del 1956
- Primo motore quattro cilindri in linea di produzione – Ford Model T . del 1908
- Primo motore sei cilindri in linea – 1903 Napier
- Primo motore otto cilindri in linea di produzione – 1918 Isotta Fraschini
motori a V
- Primo motore V2 di produzione – Auto Daimler con ruote in acciaio del 1889
- Primo motore V4 di produzione – Lancia Lambda del 1922
- Primo motore V6 di produzione – Delahaye Type 44 . del 1911
- Primo motore V8 – 1904 Marmon
- Primo motore V8 di produzione – 1910 De Dion-Bouton CJ
- Primo motore V10 – Lamborghini P140 del 1987
- Primo motore V10 di produzione – Dodge Viper del 1991
- Primo motore V12 di produzione : Packard Twin-Six del 1915 , motore V12 National del 1915 e Weidely Pathfinder del 1917 ;
- Primo motore V16 – Maserati Tipo V4 del 1929
- Primo motore V16 di produzione – Cadillac V-16 del 1930
Motori piatti
- Primo motore bicilindrico di produzione – 1900 Lanchester 8 hp Phaeton
- Primo motore a quattro cilindri - 1900 Benz 20 CV da corsa
- Primo motore flat-four di produzione - Wilson-Pilcher del 1901
- Primo motore a sei cilindri - Wilson-Pilcher del 1904
- Primo motore a sei cilindri in produzione - Tucker 48 . del 1948
- Primo motore a otto cilindri - Porsche 804 Formula 1 del 1962
- Primo motore a dodici cilindri piatti: auto di Formula 1 Honda RA271 del 1964
- Primo motore piatto dodici di produzione – 1973 – Ferrari 365 GT4 BB
motori W
- Primo motore W di produzione - 2001 Volkswagen Passat W8
- Primo motore W12 di produzione – 2001 Audi A8 W12
- Primo motore W16 di produzione – 2005 – Bugatti Veyron

Tecnologie del motore

Configurazione del motore e altri dettagli costruttivi fondamentali vari

Primo motore con testata smontabile – 1889 Bernardi
Primo motore quadrato – 1900 Georges Richard 3 1/2HP
Primo motore a cilindrata variabile – 1905 Sturtevant 38/45 sei
Primo albero motore controbilanciato – 1908 Mercer Tipo 35
Primo blocco motore in alluminio – Lancia Lambda del 1922
Primo albero motore a due piani – 1922 (per l'anno modello 1923) motore Cadillac V8
Primo sistema di ventilazione del basamento: motore Cadillac V8 del 1925 (per l'anno modello 1926)
Prima di alluminio testata - 1928 Fiat
Prima auto di produzione con motore diesel – Citroen Rosalie del 1935
Prima automobile a turbina a gas – Rover del 1950
Primo veicolo elettrico funzionante a celle a combustibile (FCEV) - 1966 GM / Chevrolet Electrovan
Primo veicolo elettrico a celle a combustibile di produzione (FCEV) - 2001 Hyundai Santa Fe FCEV e 2002 Honda FCX
Primo motore a ciclo Miller – 1996 Mazda Millenia
Primo motore a ciclo Atkinson – Toyota Prius 1997
Primo veicolo a idrogeno – 2005 BMW Hydrogen 7 (Germania)

motori Wankel

Primo motore Wankel – NSU Spider del 1964
Prima auto a trazione anteriore con motore Wankel – 1966 NSU Ro 80
Primo motore Wankel a 2 rotori – 1966 NSU Ro 80
Primo motore Wankel a 3 rotori – Mercedes C111 del 1969
Primo motore Wankel a 4 rotori – Mercedes C111 del 1970
Primo motore Wankel turbocompresso : Mazda Luce e Cosmo . 1982

Valvetrain

Primo motore a valvole in testa (OHV) – 1889 Bernardi
Primo motore con albero a camme in testa (OHC) – 1903 Marr Auto Car
Prima valvola a manicotto - Daimler del 1909 (sistema funzionale sviluppato dal design Knight Engine del 1903 )
Primo motore a doppio albero a camme in testa (DOHC) – 1913 Peugeot

Motori multivalvole

Primo motore a 3 valvole in produzione limitata – Bugatti Tipo 18 . del 1912
Primo motore a 4 valvole in produzione limitata – Peugeot Grand Prix del 1913
Primo motore a 5 valvole in produzione limitata – Gran Premio Peugeot del 1921
Primo motore a 3 valvole di produzione – Bugatti Tipo 35 . del 1924
Primo motore a 4 valvole di produzione – Ford Escort Mk1 RS1600 del 1971
Primo motore turbo multivalvole – Maserati Biturbo 1981 ( AM452 )
Primo motore a 6 valvole – Maserati Biturbo del 1985 2.0 L V6 36v 261 CV (prototipo)
Primo motore a 5 valvole di produzione – Mitsubishi Dangan ZZ . del 1989
Primo motore diesel a 3 valvole – Citroën XM . 1989
Primo motore diesel a 4 valvole – Mercedes-Benz Classe C 1993 ( motore OM604 )

Fasatura variabile delle valvole (VVT)

Primo motore a fasatura variabile (VVT) - 1980 Alfa Romeo Spider 2.0 L
Primo VVT elettronico - 1983 Alfa Romeo Spider (tutti i modelli)
Primo cambio a camme VVT – 1989 Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC 1.6 L DOHC I4
Primo motore diesel VVT per autovetture – 2010 Mitsubishi ASX 4N13 1.8 L DOHC I4

Aspirazione

Prima auto sovralimentata – 1921 Mercedes 6/25/40 cv
Prima auto con doppia sovralimentazione – 1935 Alfa Romeo 8C 2900
Prima auto turbo - 1961 (per l'anno modello 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
Prima applicazione di un wastegate per regolare la spinta di un turbocompressore - 1961 (per l'anno modello 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
Prima auto con due sovralimentazione – Lancia Delta S4 Stradale del 1985
Primo turbocompressore a geometria variabile – 1988 Honda Legend Wing Turbo
Primo turbocompressore a geometria variabile (diesel) – 1991 Fiat Croma
Prima auto biturbo – 1981 Maserati Biturbo
Prima auto con triplo turbocompressore: la BMW M550d xDrive del 2012
Prima vettura quad- turbo – Bugatti EB110 . del 1991

Sistemi di alimentazione

Primo carburatore – 1889 Bernardi
Primo filtro dell'aria del carburatore – 1889 Bernardi
Primo starter automatico – 1931 (per l'anno modello 1932) Oldsmobile
Primo carburatore a quattro barilotti - 1940 (per l'anno modello 1941) Buick ( carburazione composta )

Iniezione carburante (FI)

Primo motore FI – 1910 Adams-Farwell Diesel
Primo motore FI non diesel – 1952 Goliath GP700 e Gutbrod
Primo motore a benzina a iniezione diretta – 1952 Goliath GP700 e Gutbrod
Prima iniezione elettronica di carburante (EFI) - 1957 Rambler Rebel (prototipi)
Prima produzione limitata EFI - 1957 (per l'anno modello 1958) Chrysler 300D , DeSoto Adventurer , Dodge D-500 e Plymouth Fury
Primo EFI di serie completo – 1968 D-Jetronic su Volkswagen Tipo 3 e Tipo 4
Primo motore diesel a iniezione diretta – Fiat Croma Turbo D id . 1987
Primo motore diesel turbocompresso a iniezione diretta – Fiat Croma Turbo D id . 1987
Prima iniezione elettronica diretta di benzina – 1996 Mitsubishi Galant / Legnum 4G93 GDI I4
Primo motore diesel common rail a iniezione diretta per autovetture - 1997 Alfa Romeo 156 JTD
Primo motore turbo a benzina a iniezione diretta - 2000 Mitsubishi Pajero IO 4G93

Sistemi di accensione

Primo punto di accensione dell'interruttore di contatto – Cadillac Model Thirty del 1910 / Delco
Prima accensione elettronica opzionale – 1963 General Motors / Delco
Prima accensione elettronica standard – 1968 Fiat Dino 2.0 / Dino 206 GT ( Magneti Marelli Dinoplex)
Prima accensione senza distributore – Citroën 2CV (???)

Miscellanea generale

Primo veicolo a bassissime emissioni della California : Honda Accord MY 1998
Primo veicolo a bassissime emissioni della California : Honda Accord I4 . del mio anno 2000
Primo veicolo flex-fuel ( bioetanolo e benzina )– 1908 Ford Model T

Veicoli elettrici

Prima auto elettrica pratica – Veicolo elettrico Gustave Trouvé del 1881
Prima auto elettrica prodotta in serie – 1996 General Motors EV1

Veicoli ibridi

Primo ibrido gas-elettrico – 1899 Lohner-Porsche Mixte
Prima auto ibrida moderna - 1904 Auto-Mixte (Belgio)
Prima auto ibrida prodotta in serie: Toyota Prius del 1997
Primo autobus ibrido – 1997 Hino
Prima ibrida a trazione integrale – 2003 (per l'anno modello 2004) Ford Escape Hybrid
Primo SUV ibrido – 2003 (per l'anno modello 2004) Ford Escape Hybrid
Prima auto di lusso ibrida - 2004 (per l'anno modello giapponese 2005) Lexus RX 400h (introdotta nel gennaio 2004)
Primo pickup ibrido leggero - 2004 (per l'anno modello 2005) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
Primo pick-up completamente ibrido – 2008 (per l'anno modello 2009) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
Primo ibrido a 4 carburanti – 2010 Monte Carlo Automobile Quadrifuel (alimentato a bioetanolo , idrometano , benzina e GPL )

Veicoli elettrici plug-in

Prima auto completamente elettrica con batteria agli ioni di litio – 1998 Nissan Altra
Prima produzione ibrida plug-in di serie – 2009 BYD F3DM
Prima auto completamente elettrica prodotta in serie disponibile nei mercati globali – Nissan Leaf 2011
Prima auto ibrida plug-in prodotta in serie disponibile nei mercati globali – 2011 Chevrolet Volt / Opel Ampera
Primo furgone commerciale completamente elettrico di serie – Citroën C15 Electrique del 1989
Prima auto prodotta in serie completamente elettrica per l'autostrada a lungo raggio – Tesla Roadster 2009
Prima auto di lusso completamente elettrica prodotta in serie – Tesla Model S . 2012
Primo SUV plug-in di serie – Mitsubishi Outlander PHEV 2013 2013
Primo SUV completamente elettrico prodotto in serie – Tesla Model X 2016
Prima station wagon ibrida plug-in di serie – Audi Duo 1997

Corpo

Primo tricar – 1885 Benz Patent Motorwagen
Primo camion motorizzato – ottobre 1896 Daimler
Prima berlina/berlina – 1900 Renault Voiturette
Prima station wagon di produzione (proprietà) – Ford Model T . del 1908
Prima vettura a corpo chiuso di produzione – Cadillac Model Thirty del 1910
Primo ciclomotore – 1910 GN /1910 Bédélia
Primo design aerodinamico – 1914 ALFA 40/60 HP Aerodinamica
Primo design aerodinamico di produzione – 1921 Rumpler Tropfenwagen
Prima monoscocca – 1922 Lancia Lambda
Primo vetro del parabrezza infrangibile – 1925 (per l'anno modello 1926) Cadillac
Primo minivan – 1932 Stout Scarab
Primo corpo completamente in alluminio – 1933 Riley Nine Kestrel
Prima coupé decappottabile – Peugeot 401 D Eclipse del 1934
Primo Pick - up / Veicolo utilitario (Ute) – Ford Coupé utility del 1934
Primo tetto rigido retrattile – 1934 Pourtout Lancia Belna Eclipse (mansardata)
Primo tetto rigido retrattile di produzione – Ford Fairlane 500 Skyliner del 1957
Prima porta a gas da incasso – 1936 Cord 810
Primo telaio completamente scatolato - 1938 ERA R4D (auto da corsa)
Prima carrozzeria in vetroresina – 1946 Stout Scarab Experimental (anche prima carrozzeria monoscocca in fibra di vetro)
Primo parabrezza di sicurezza - 1947 (per l'anno modello 1948) Tucker ( vetro di sicurezza a scomparsa )
Primo hardtop - 1948 (per l'anno modello 1949) Cadillac Coupe de Ville , Buick Roadmaster Riviera e Oldsmobile 98 Holiday
Primo minivan di produzione – 1946 Chenard et Walcker CHV
Prima carrozzeria in fibra di vetro di produzione limitata - 1951 (per l'anno modello 1952) Woodill Wildfire
Prima carrozzeria in fibra di vetro di produzione - 1952 (per l'anno modello 1953) Chevrolet Corvette
Prima berlina – 1953 Aston Martin DB2/4
Prima carrozzeria in materiale riciclato – Trabant P70 del 1954
Primo hardtop a 4 porte – 1955 (metà dell'anno modello) Buick Century Riviera e Special Riviera e Oldsmobile 98 Holiday e 88 Holiday
Prima station wagon con hardtop - 1955 (per l'anno modello 1956) Rambler Six e V8
Prima produzione monoscocca in vetroresina – 1956 Berkeley SA322
Prima Mini Monovolume – 1956 Fiat 600 Multipla
Prima decappottabile con carrozzeria in fibra di vetro - 1952 (per l'anno modello 1953) Chevrolet Corvette
Prima berlina a 4 porte con carrozzeria in fibra di vetro - 1970 Anadol A2
Prima station wagon / station wagon con carrozzeria in fibra di vetro – Anadol SV-1600 del 1973
Primo lavoro di verniciatura trasparente di fabbrica - 1977 Lincoln Versailles
Primo spoiler del bagagliaio elettrico – Lancia Thema 8.32 . del 1986
Primo telaio spaziale interamente in alluminio: Honda NSX del 1990
Prima monoscocca in fibra di carbonio – 1993 McLaren F1
Primo motore resistente che agisce come un elemento strutturale - 1995 Ferrari F50
Primo crossover – 1979 AMC Eagle
Primo monoscocca monoscocca in fibra di carbonio – 2003 Invicta S1
Primo pick - up con telaio completamente imballato – 1948 Land Rover Series 1

Trasmissione

- Prima automobile con trasmissione a cinghia – Benz Patent-Motorwagen del 1886
- Prima automobile a catena : Benz Patent-Motorwagen del 1886 e Daimler Phoenix del 1897
- Prima automobile con trasmissione a cardano – 1908 Mercedes Simplex 35 CV
Trasmissioni manuali
- Primo cambio manuale non sincrono ( design a maglie scorrevoli ) - 1891 Panhard et Levassor
- Prima trasmissione manuale non sincrona ( design a maglia costante ) – Cadillac 1928-1929
- Prima retromarcia – 1902 FIAT 8/16 HP
- Primo cambio sincronizzato – 1924 Isotta Fraschini 8A
- Primo overdrive – 1933 (per l'anno modello 1934) Chrysler Airflow
- Prima trasmissione moderna conica sincronizzata (su tutte le marce avanti) – Porsche 356 . del 1952
- Primo manuale a 3 marce – 1894 Bernardi 3,5 CV
- Primo manuale a 4 marce – 1901 Ceirano 5 HP
- Primo manuale a 5 marce – Lancia Ardea Mk3 del 1948
- Primo manuale a 6 marce – 1967 Alfa Romeo 33 Stradale
- Primo manuale a 7 marce – Porsche 911 (991) del 2011
- Primo manuale a 8 marce – Maybach DS8 del 1931
- Primo manuale senza frizione – 1912 Bollée Type F Torpedo
- Prima produzione manuale senza frizione - 1935 REO Self-Shifter 1937 Oldsmobile a 4 marce cambio automatico di sicurezza , e 1938-1939 Buick Special 4 velocità Self-shifter .
- Primo manuale senza frizione a controllo elettronico – 1991 Ferrari Mondial T Valeo
- Primo manuale sequenziale – 1946 Porsche Tipo 360 Cisitalia .
- Primo cambio pre-selettore : modelli Armstrong Siddeley del 1929 , modelli Maybach del 1929 e Daimler Double-Six del 1930
- Prima frizione centrifuga – 1936 Armstrong Siddeley
Trasmissioni automatiche
- Primo cambio automatico - Oldsmobile del 1939 ( Hydra-Matic ; anche il primo automatico a 4 marce)
- Primo convertitore di coppia automatico - 1948 (metà dell'anno modello) Buick Roadmaster ( Dynaflow )
- Primo automatico non planetario - Honda 1968 ( Hondamatic )
- Primo cambio automatico a 2 velocità – Buick Roadmaster del 1947 GM Dynaflow 1948 anno di modello
- Primo cambio automatico a 3 marce – 1950 Borg Warner Automatic Drive Studebaker Land Cruiser
- Primo automatico a 4 marce - Oldsmobile del 1939 ( Hydra-Matic ; anche il primo automatico)
- Primo cambio automatico a 5 marce – Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Gloria , Nissan Skyline , Nissan Laurel del 1989 ( cambio RE5R01A , Jatco / Nissan )
- Primo cambio automatico a 6 marce – 2001 BMW Serie 7 (E65) ( ZF 6HP26 )
- Primo cambio automatico a 7 rapporti – Mercedes-Benz del 2003 ( 7G-Tronic )
- Primo cambio automatico a 8 rapporti – Lexus LS 460 . del 2006
- Primo cambio automatico a 9 rapporti – Range Rover Evoque 2013
- Primo cambio automatico a 10 rapporti – Chevrolet Camaro ZL1 e Ford F-150 del 2017
Primo differenziale autobloccante – 1939 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport
Primo differenziale autobloccante – 1955 (per l'anno modello 1956) Studebaker
- Nota: nel 1939, la Volkswagen Tipo 82 utilizzava un differenziale del tipo a camme e nottolini che aveva un effetto di limitazione dello slittamento. )
Prima trasmissione a variazione continua (CVT) – 1958 DAF 600 A-Type
Prima trasmissione a variazione continua a controllo elettronico (ECVT) - 1987 Subaru Justy E-CVT
Primo differenziale attivo - Porsche 959 PSK del 1986 ( produzione limitata di 200 veicoli )
Prima trasmissione toroidale a variazione continua – 1999 Nissan Cedric e Nissan Gloria
Primo manumatic (cambio automatico con controllo manuale della selezione delle marce) – 1990 Porsche 911 Tiptronic
Primo cambio manuale automatizzato a controllo elettronico – 1985 Isuzu Aska NAVi5
Primo cambio manuale automatizzato a frizione singola moderno – 1996 BMW E36 M3 SMG
Prima trasmissione a doppia frizione - 2003 Volkswagen Golf Mk4 R32 ( diretto-Shift Gearbox )
Prima auto da strada con leve del cambio – 1997 Ferrari 355 F1

Disposizione

Prima auto con motore posteriore – 1886 Benz Patent Motorwagen
Prima auto con motore posteriore e trazione posteriore – 1934 Tatra 77
Prima auto a quattro ruote motrici con motore posteriore – 1940 Volkswagen Kübelwagen
Prima auto con motore anteriore e trazione posteriore – 1895 Panhard et Levassor
Prima auto con motore anteriore e trazione anteriore – 1929 Cord L-29
Prima auto a quattro ruote motrici con motore anteriore – 1903 Spyker 60 CV
Prima vettura transaxle con motore anteriore – 1898 De Dion-Bouton
Prima auto a quattro ruote motrici – 1903 Spyker 60 CV
Prima vettura a motore centrale – Rumpler Tropfenwagen del 1921
Prima auto a trazione anteriore – 1924 Tracta (Gregoire-Tracta)
Prima auto a trazione anteriore trasversale prodotta in serie – 1931 DKW F1
Prima auto a motore centrale anteriore, trazione anteriore – Citroën Traction Avant . del 1934
Prima auto I6 trasversale a trazione anteriore - 1970 Austin Kimberley e Austin Tasman
Prima auto a quattro ruote motrici prodotta in serie – 1955 GAZ M72 , 4677 prodotta
Primi e unici veicoli di produzione realizzati con un design completamente convertibile a quattro posti , motore posteriore centrale - Ferrari Mondial 1982
Prima vettura trasversale a quattro ruote motrici – Fiat Panda 4x4 del 1983
Prima vettura a quattro ruote motrici a motore centrale - Peugeot 205 Turbo 16 del 1983 (speciale di omologazione, 200 vetture stradali prodotte per regolamento Gruppo B. )
Prima auto I5 trasversale a trazione anteriore – 1991 Volvo 850

Sospensione

Prima sospensione anteriore indipendente – 1898 Decauville
Prima sospensione a barra di torsione – 1921 Leyland
Primi ammortizzatori idraulici – 1922 Lancia Lambda
Prima sospensione con molla elicoidale / ammortizzatore – Lancia Lambda del 1922
Prima sospensione completamente indipendente – 1931 Alfa Romeo 8C
Prima sospensione pneumatica – 1946 Stout Scarab Experimental
Prima sospensione McPherson - Ford Vedette del 1949
Prima sospensione autolivellante – Citroën Traction Avant 15/6 "H" del 1954
Prime barre antirollio - Citroën DS del 1955 (anteriore e posteriore)
Prima sospensione autolivellante su tutte e quattro le ruote – Citroën DS . del 1955
Prima sospensione pneumatica di produzione - 1956 (per l'anno modello 1957) Cadillac Eldorado Brougham (standard)
Prima sospensione a puntone Chapman – 1958 Lotus Elite
Primi ammortizzatori delle sospensioni a regolazione elettronica – 1981 Nissan Skyline
Prima sospensione semi-attiva a controllo elettronico - 1983 Toyota Soarer (modello giapponese Toyota Electronic Modulated Suspension ) e Mitsubishi Galant ( Electronic Steering Chassis )
Prima sospensione pneumatica attiva – 1987 Mitsubishi Galant active ECS
Prima sospensione completamente attiva senza barre antirollio : 1989 su Toyota Celica : Toyota Active Control Suspension
Prima sospensione idraulica semi-attiva – Citroën XM del 1990 ( Hydractive )
Prima sospensione semi-attiva che scansiona la strada davanti ( sonar ) – 1990 Nissan Leopard / Nissan Cedric / Nissan Maxima / Nissan J30 DUET-SS Super Sonic Suspension
Prime barre stabilizzatrici attive – Citroën Xantia Activa 1994 ( Systeme Citroën de Contrôle Actif du Roulis )
Primo assetto attivo che scansiona otticamente la strada davanti a te – Mercedes-Benz Classe S (W222) 2013 ( MAGIC BODY CONTROL con ROAD SURFACE SCAN)

Freni

Primi freni a quattro ruote – 1910 Isotta Fraschini
Primi freni di potenza - Hispano-Suiza H6 del 1919 (a assistenza meccanica e 4 ruote)
Primi freni idraulici – 1921 Duesenberg Modello A (4 ruote)
Primo servofreno a depressione – 1927 (per l'anno modello 1928) Pierce-Arrow
Primi freni a tamburo entrobordo – Lancia Aprilia del 1937
Primi freni a disco - 1948 (per l'anno modello 1949) Chrysler Crown Imperial (4 ruote e standard)
Primi freni a disco entrobordo – Citroën DS19 del 1955
Primo circuito frenante doppio diviso in diagonale – Saab 95 / 96 . del 1962
Primo sistema di frenatura antibloccaggio - 1966 Jensen FF ( sistema Dunlop Maxaret , precedentemente utilizzato nell'aviazione)
Primo sistema di frenatura antibloccaggio elettrico ed elettronico - 1969 (per l'anno modello 1970) Lincoln Continental Mark III (standard)
Primo sistema di frenatura antibloccaggio elettrico ed elettronico sulle 4 ruote – 1970 (per l'anno modello 1971) Imperial
Prime pastiglie freno senza amianto – Saab Automobile 1983
Primi freni rigenerativi - 1996 GM EV1 (in leasing, non venduto)
Primi freni elettroidraulici – 2001 Toyota Prius
Primo freno di stazionamento elettrico – 2002 BMW E65/E66

Aiuti alla guida

Primo volante – 1894 Panhard
Primo tachimetro – Oldsmobile del 1901
Primo tergicristallo – 1903 Mary Anderson (inventore)
Primo clacson elettromeccanico - 1908 Klaxon ("ah-oo-gah")
Primo volante inclinabile – 1912 Peerless
Primo specchietto retrovisore di serie – 1912 Marmon
Primo piantone dello sterzo regolabile – 1913 Lancia Theta
Primo indicatore del carburante montato sul cruscotto – Studebaker del 1914
Primo tergicristallo elettrico – 1916 Willys-Knight
Primi indicatori di direzione – 1919 Phianna
Primo tergicristallo elettrico – 1922 William M. Folberth (inventore)
Primo sbrinatore per parabrezza – 1927 (per l'anno modello 1928) Studebaker
Primo volante con corno - 1935 (per l'anno modello 1936) Cavo 810
Primo lavacristallo – 1936 (per l'anno modello 1937) Studebaker
Primo sbrinatore lunotto – 1947 (per l'anno modello 1948) Cadillac
Primo servosterzo – 1950 (per l'anno modello 1951) Chrysler Imperial
Primo cruise control – 1956 (per l'anno modello 1957) Imperial
Primo computer di bordo : Saab GT750 del 1958
Primi pedali di controllo regolabili – 1964 Marcos GT
Primo volante inclinabile/telescopico – 1964 (per l'anno modello 1965) Cadillac
Primo sistema di controllo della trazione - Buick a grandezza naturale 1970 (per l'anno modello 1971) ( MaxTrac )
Primo display a LED : quadro strumenti Aston Martin Lagonda del 1976
Primo equipaggiamento originale (OEM) radio Citizens Band - 1976 (per l'anno modello 1977) Lincoln , Cadillac , Buick (eccetto Skyhawk ), Oldsmobile (eccetto Omega e Starfire ) e Pontiac (eccetto Ventura , Sunbird e Astre )
Primo computer di bordo elettronico – 1978 (a metà dell'anno modello) Cadillac Seville
Primo sistema di navigazione : agosto 1981 Honda Accord (analogico, installato dal concessionario)
Primo sensore di parcheggio – 1982 Toyota Corona
Primo portabicchieri integrato – 1983 Dodge Caravan / Plymouth Voyager
Primi tergicristalli con sensore di pioggia – 1984 Nissan 200SX e Silvia
Primo display CRT : quadro strumenti computerizzato Buick Riviera del 1984
Primo quattro ruote sterzanti elettronico – 1985 Nissan Skyline HICAS
Primo display head-up automobilistico (auto-HUD) - 1987 (per l'anno modello 1988) Oldsmobile Cutlass Supreme
Primo acceleratore drive-by-wire – 1988 BMW 750iL
Primo sterzo meccanico a quattro ruote : Honda Prelude 4WS del 1988
Primo specchietto retrovisore elettrocromico – 1989 Lexus LS
Primo sistema di navigazione digitale – 1990 Acura Legend
Primo sistema di navigazione GPS integrato di primo equipaggiamento – Mazda Eunos Cosmo Type-E CCS del 1990 (solo Giappone)
Prima telecamera di backup : Toyota Soarer Limited del 1991 (solo Giappone)
Primo sistema di controllo dinamico della stabilità / Programma elettronico di stabilità / Controllo della stabilità del veicolo - 1995 BMW Serie 7 (E38) -(DSC III), Mercedes-Benz S 600 Coupé -(ESP) e Toyota Crown Majesta -(VSC)
Primo cruise control adattivo - 1995 (per l'anno modello 1996) Mitsubishi Diamante (come il successivo sistema Toyota Celsior, questo LIDAR non applicava freni, solo acceleratore e cambio)
Primi sensori di backup: Mercedes-Benz Classe S del 1995
Primo sistema di assistenza telematica - 1996 (per l'anno modello 1997) Cadillac Seville ( OnStar ) e Lincoln Continental ( Motorola RESCU)
Primi minivan e SUV con sensori di backup – 1999 Ford Windstar e Ford Explorer / Lincoln Navigator
Prima visione notturna – 1999 (per l'anno modello 2000) Cadillac Deville
Sistema di avviso di uscita dalla prima corsia (LDWS) – 2001 Nissan Cima
Primo sistema di navigazione con comandi vocali – 2002 Infiniti Q45
Prima telecamera di backup nel mercato nordamericano – 2002 Infiniti Q45
Primo sistema radar anticollisione (senza frenata autonoma) – 2003 Toyota Harrier -Pre-Collision System PCS
Primo sistema di parcheggio automatico automatico/automatico – 2003 Toyota Prius IPAS
Primo sistema di intervento sui punti ciechi – Volvo S80 . del 2005
Primo monitor panoramico (AVM) – 2007 Infiniti EX35
Primo rilevamento della sonnolenza del conducente - 2007 sulla Volvo S80 -Driver Alert Control
Primo sistema di monitoraggio delle palpebre del conducente - 2008 sulla Toyota Crown - Driver Monitoring System
Primo sistema di abbinamento giri sincronizzato verso il basso - Nissan 370Z e Fairlady Z . 2009
Prima prevenzione attiva dei pedoni con correzione dello sterzo – 2013 su Lexus LS (XF40) (solo Giappone)

Restrizione passiva

Prima imbottitura di sicurezza – 1936 (per l'anno modello 1937) Chrysler
Prime cinture di sicurezza - 1947 (per l'anno modello 1948) Tucker
Primo cruscotto imbottito - 1947 (per l'anno modello 1948) Tucker
Prime cinture di sicurezza posteriori – 1954 (per l'anno modello 1955) Ford
Prime cinture di sicurezza standard – 1958 Saab GT 750
Prime cinture per le spalle – 1959 Volvo PV444/544
Prime cinture per le spalle standard – 1959 Volvo 122

Contenzione attiva

Primi airbag - 1973 (per l'anno modello 1974) Cadillac , Buick e Oldsmobile a grandezza naturale ( Air Cushion Restraint System )
Primo doppio airbag frontale di serie – Porsche 944 1987 1987
Primo airbag frontale per i sedili posteriori – Presidente Nissan 1993
Primi airbag laterali per il busto – 1994 (per l'anno modello 1995) Volvo 850
Primo airbag per le ginocchia – 1996 Kia Sportage
Primo sistema a sei airbag – Audi A8 del 1997 : 1 airbag laterale in ogni porta + 2 airbag frontali.
Primi airbag laterali per la testa – 1997 BMW Serie 7 (E38)
Primo airbag a tendina lunotto – 2008 Toyota iQ
Primo airbag centrale per i sedili posteriori – Toyota 2009
Primi airbag per le cinture di sicurezza: Ford Explorer e Lexus LFA 2011
Primo airbag centrale anteriore – Chevrolet Traverse 2013 , Buick Enclave e GMC Acadia
Primo airbag per i sedili posteriori - 2021 Mercedes Benz Classe S

Pneumatici

Primo utilizzo di pneumatici – 1895 Peugeot L'Eclair ( Michelin )
Primi pneumatici standard – 1896 Bollée Voiturette
Primi pneumatici a tele radiali - Michelin "X" 1946 (montaggio opzionale su Peugeot 1949 , Citroën 11CV e Simca 8 , di serie sulla Lancia Aurelia 1950 )
Primi pneumatici autoriparanti – 1950 Goodyear
Pneumatico a terra primo run - 1974 Mini 1275GT ( Dunlop Denovo; opzionale)

Illuminazione

Prima illuminazione elettrica – 1898 Columbia elettrica
Primi fari luminosi: generatore a carburo Bleriot del 1899
Prime luci standard – 1904 "Prest-O-Lite" acetilene
Prime luci elettriche standard – 1908 Peerless
Primo impianto elettrico e di illuminazione integrato – Cadillac 1912 Model 1912 Delco
Primi proiettori "ad immersione" – 1915 Guide Lamp Company
Primi fari "dipping" di primo equipaggiamento (OEM) – Cadillac del 1917
Luci primo stop o stop – 1919 Phianna
Primo proiettore a doppio raggio – 1924 Bilux
Primi fari direzionali – 1934 Tatra 77
Primi fari nascosti - 1935 (per l'anno modello 1936) Cord 810 (a manovella dal cruscotto)
Primi fanali posteriori montati a filo con il corpo - 1935 (per l'anno modello 1936) Cavo 810
Primi fendinebbia – 1937 (per l'anno modello 1938) Cadillac
Primi fari elettrici nascosti – Buick Y-Job del 1938
Primi fari elettrici nascosti di produzione - 1941 (per l'anno modello 1942) DeSoto (standard)
Primi fari con regolazione automatica della luminosità - 1951 (per l'anno modello 1952) Cadillac e Oldsmobile ( Autronic Eye )
Primi fari auto-on/off - 1959 (per l'anno modello 1960) Buick ( Twilight Sentinel )
Primi tergicristalli – 1970 Saab ( 95 , 96 , 99 )
Prime luci AC HID (solo anabbaglianti) – BMW Serie 7 del 1991 (E32)
Prime luci al neon – 1994 (per l'anno modello 1995) Ford Explorer
Prime luci DC HID – 1996 (per l'anno modello 1997) Lincoln Mark VIII
Primi fanali posteriori completamente a LED – 1998 Maserati 3200 GT
Primi fari HID anabbaglianti / abbaglianti (Bi-Xenon) – 1999 su Mercedes-Benz Classe CL
Primi fari completamente a LED – 2007 Audi R8
Primo anabbagliante, luce di posizione anteriore e fari laterali a LED – 2008 Lexus LS600h
Primo abbagliante adattivo continuo ( HID ) – 2009 sulla Mercedes-Benz Classe E (W212)
Primi fari con segnalazione/avviso per i pedoni – nel 2011 su Mercedes-Benz Classe CL (C216)
Prima vettura full LED + luci posteriori con regolazione automatica dell'intensità variabile – 2013 sulla Mercedes-Benz Classe S (W222)
Primi fari laser – Audi R8 LMX 2014

Sistema elettrico

Primo magnete – 1897 Lanchester Motor Company
Primo autoavviamento elettrico - Arnold (copia del Benz Velo ) prima del 1900.
Prime serrature elettriche – 1914 Scripps-Booth
Primo motore a doppia accensione – Gran Premio Alfa Romeo 1914
Primi alzacristalli elettrici - 1938 Buick Y-Job (vedi "Altro" per gli alzacristalli elettrici di produzione non elettrici)
Prima combinazione chiave e interruttore di accensione - 1948 (per l'anno modello 1949) Chrysler
Primo impianto a 12 volt – Lancia Ardea mk3 . del 1948
Primo alternatore - 1959 (per l'anno modello 1960) Plymouth Valiant
Prima batteria sigillata - 1969 (per l'anno modello 1970) Pontiac "Freedom Battery"
Primo sistema di accesso senza chiave (tramite tastiera) - 1980 per Ford Thunderbird di ottava generazione , Mercury Cougar di quinta generazione e Lincoln Continental Mk VI e Town Car
Primo cablaggio multiplexing - 1986 (per l'anno modello 1987) Cadillac Allanté & Chrysler C-Body [1988]
Primo controllo di sistemi integrati per auto – Toyota Soarer del 1987 ( Electro Multi Vision )

Controllo climatico

Primo riscaldamento del sistema di scarico – 1917 (???)
Primo riscaldamento del sistema di raffreddamento - 1926 (???) ( Cadillac elenca anche il calore come opzione per $ 32 nell'anno modello 1926 anche se non è chiaro quale sia la fonte)
Primo climatizzatore per automobile – 1939 (per l'anno modello 1940) Packard
Primo climatizzatore automatico – 1963 (per l'anno modello 1964) Cadillac
Primi sedili riscaldati - 1965 (per l'anno modello 1966) Cadillac
Primo climatizzatore digitale: Rolls-Royce Camargue del 1975
Primo parabrezza riscaldato elettricamente : Ford Scorpio/Granada Mk del 1985 . III e anno modello 1986 Ford Taurus / Mercury Sable
Primi sedili ventilati – 1998 Saab 9-5
Primi sedili raffreddati – 2000 Lincoln Navigator
Primo volante riscaldato – 2001 Audi A6 e BMW Serie 7

Intrattenimento in auto

Prima radio - Maggio 1922 Ford Model T (montata sulla portiera del passeggero dal diciottenne George Frost, presidente del Lane High School Radio Club di Chicago )
Prima radio installata da una società - novembre 1922 Daimler (installata in una limousine dalla compagnia telefonica Marconi )
Prima radio aftermarket – 1923 Springfield Body Corporation
Prima radio di primo equipaggiamento (OEM) – 1929 (per l'anno modello 1930) Cadillac e LaSalle
Primo fonografo per auto - 1955 (per l'anno modello 1956) Chrysler (optional su tutte le marche)
Prima radio FM - 1958 (per l'anno modello 1959) Lincoln
Primo stereo : Chevrolet a grandezza naturale del 1964 (per l'anno modello 1965)
Primo nastro a 8 tracce - 1965 (per l'anno modello 1966) Lincoln e Ford Thunderbird e Mustang
Prima cassetta compatta - 1977 (per l'anno modello 1978) Cadillac e Buick (eccetto Skyhawk )
Primi comandi audio al volante: Nissan 300ZX AE del 1984
Primo compact disc - 1986 (per l'anno modello 1987) Lincoln Town Car
Primo controllo del volume audio attivo - 1989 (per l'anno modello 1990) Chevrolet Corvette Bose / Delco Gold Series
Primo ingresso ausiliario anteriore (per dispositivi portatili) (sistemi OEM) – 1991 Mitsubishi 3000GT e Galant VR-4
Primo videoregistratore – 1998 Oldsmobile Silhouette
Primo sistema audio compatibile con Bluetooth – 2003 Saab 9-3
Primo sistema audio compatibile con MP3 – 2001 Mazda Protegé MP3
Primo karaoke – 2003 Geely BL
Primo suono surround 5.1 – 2004 Acura TL
Primo lettore iPod integrato nell'auto – BMW 2004
Prima cancellazione attiva del rumore – 2005 Acura RL
Prima porta USB integrata – 2006 Kia Rondo

Altro

Primo antifurto – 1930 Ansaldo Tipo 22
Primi alzacristalli elettrici - 1939 (per l'anno modello 1940) Packard 180 (idroelettrico)
Primo sedile elettrico - 1947 (per l'anno modello 1948) Cadillac , Buick e Oldsmobile (idraulico)
Primi sedili posteriori ribaltabili divisibili - 1959 Auto Union (tutte le marche)
Primi cerchi in materiale composito – Citroën SM 1970 1970
Prima auto di serie a raggiungere i 200 mph (322 km/h) - 1987 Ruf CTR nell'aprile 1987
Prime ruote composite standard – 1989 Shelby CSX
Primo scarico attivo – Mitsubishi 3000GT del 1991

anteguerra

Veicolo prebellico più venduto: Ford Model-T (15.000.000 vendute tra il 1908 e il 1928)
Meno costoso - US $ 125 (equivalenti a $ 1.933 nel 2020) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
Automobile completa meno costosa - US $ 300 (equivalenti a $ 4.386 nel 2020) - 1926-27 (per l'anno modello 1927) Ford Model-T
Veicolo di produzione di serie prebellico più veloce - Cord Automobile - 1937 812 Beverly berlina sovralimentata 173 km / h (107,66 mph) - settembre 1937 alle Bonneville Salt Flats
Veicolo di produzione limitata prebellico più veloce - Alfa Romeo 8C 2900 - Alfa Romeo 8C 2900 del 1939 con una media di 211 km/h (131 mph) al Brooklands Speedway (41 prodotti)
Veicolo prebellico più veloce - Railton Mobil Special - 2-SC Napier Lion V-12 - 595 km/h (369.740 mph) - Pilota John Cobb il 23 agosto 1939 alle Bonneville Salt Flats
La più lunga produzione prebellica - 6.096 mm (240,0 pollici) - 1933-1935 (per gli anni modello 1934-1935) Cadillac V-16
La più lunga produzione limitata prebellica - 6.400 mm (252,0 pollici) 1927-1933 Bugatti Royale
Interasse di produzione prebellico più lungo - 3.912 mm (154,0 pollici) - 1933-1937 (per gli anni modello 1934-1937) Cadillac V-16
Il passo più lungo della produzione limitata prebellica: 4.572 mm (180,0 pollici) 1927 Bugatti Royale Prototype
La più lunga decappottabile di produzione prebellica - 6.096 mm (240,0 pollici) (29 prodotti) - 1933-1935 (per gli anni modello 1934-1935) Cadillac V-16
La più lunga coupé di produzione prebellica - 6.096 mm (240,0 pollici) (20 prodotti) - 1933-1935 (per gli anni modello 1934-1935) Cadillac V-16
La più lunga decappottabile di produzione limitata prebellica - 6.401 mm (252,0 pollici) - Bugatti Royale Weinberger del 1932
La coupé di produzione limitata prebellica più lunga - 6.401 mm (252,0 pollici) - Bugatti Royale Kellner del 1931
Più ampia prima della guerra - 2.100 mm (82,7 pollici) 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150 (blindato)
Carreggiata anteriore più ampia prima della guerra - 1.626 mm (64,0 pollici) - Mercedes-Benz 770 W150 del 1938-1943
Carreggiata posteriore più ampia prima della guerra - 1.676 mm (66,0 pollici) - Mercedes-Benz 770 W150 del 1938-1943
L'auto di produzione prebellica più alta – 2.550 mm (100,4 pollici) – 1904-9 Fiat 60 HP
Peso a vuoto più pesante prima della guerra - 4.800 kg (10.582 libbre) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150 (blindato)
La più grande auto di produzione limitata anteguerra con motore a quattro cilindri in linea 28,3 L (1.727 in ³ ) 1911 Fiat S76 Record
Il più grande 6 cilindri in linea anteguerra – 21.112 cc (1.288 in ³ ) – 1905 Panhard et Levassor 50 CV
La più grande produzione limitata anteguerra a 8 cilindri in linea - 14.726 cc (899 in ³ ) - Bugatti Royale del 1927
Il più grande V8 anteguerra – 14.700 cc (897 in ³ ) – 1910–12 De Dion-Bouton
Il più grande V12 anteguerra – 13.514 cc (825 in ³ ) – 1912 Pierce-Arrow
Il più grande V16 anteguerra – 8.048 cc (491 in ³ ) – 1930–33 (per gli anni modello 1931–33) Marmon Series 16

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