Koenigsegg Agera - Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera
2015 Koenigsegg Agera N (19886243212).jpg
Panoramica
Produttore Koenigsegg Automotive AB
Produzione 2010–2018
Assemblea ngelholm , Svezia
progettista Christian von Koenigsegg
Carrozzeria e telaio
Classe Auto sportiva ( S )
Stile del corpo Top targa 2 porte
Disposizione Motore centrale posteriore, trazione posteriore
Porte Diedro Sincro-Elica
Powertrain
Motore 5,0 L (305 cu in; 5.000 cc) Koenigsegg biturbo V8
Potenza in uscita
Trasmissione Doppia frizione a 7 marce
Dimensioni
Interasse 2.662 mm (104,8 pollici)
Lunghezza 4.293 millimetri (169,0 pollici)
Larghezza 1.996 mm (78,6 pollici)
Altezza 1.120 mm (44,1 pollici)
Peso a vuoto
Cronologia
Predecessore Koenigsegg CCX
Successore Koenigsegg Jesko

La Koenigsegg Agera è un'auto sportiva a motore centrale prodotta dalla casa automobilistica svedese Koenigsegg . È un successore del CCX / CCXR . Il nome deriva dal verbo svedese 'agera' che significa "agire" o in forma imperativa "(Tu) agisci!".

È stata nominata Hypercar of the Year nel 2010 dalla rivista Top Gear . La variante Agera RS è diventata l' auto di produzione più veloce al mondo nel 2017, stabilendo un record con una velocità massima media nelle due direzioni verificata dal GPS di 447 km/h (278 mph) e una velocità massima in rettilineo di 458 km/h (285 mph).

L'Agera ha cessato la produzione nel luglio 2018 con la presentazione delle due vetture dell'edizione finale al Goodwood Festival of Speed 2018 . È stato sostituito dal Jesko nel 2019.

Specifiche e prestazioni

Sviluppo iniziale

Nelle prime fasi di sviluppo, l'auto era dotata di un motore V8 da 4,7 litri con doppio turbocompressore a palette fisse , ma il motore è stato sostituito con un V8 biturbo da 5,0 litri per la versione di produzione dell'auto.

Motore e trasmissione

Il motore V8 biturbo da 5,0 litri

L'Agera è alimentata da un motore V8 da 5,0 litri sviluppato internamente e dotato di doppio turbocompressore che genera una potenza massima di 706 kW (960 CV; 947 CV) a 6.900 giri/min e 1.100 Nm (811 lbf⋅ft ) di coppia a 4.000 giri/min. Il peso totale del motore è di soli 197 kg (434 lb) grazie al collettore di aspirazione in fibra di carbonio e alla struttura in alluminio. La trasmissione è una doppia frizione a 7 marce appositamente sviluppata con levette al volante. È la prima trasmissione a doppia frizione dotata di un solo albero di ingresso. La seconda frizione rallenta l'albero di ingresso durante i turni superiori per ridurre il tempo necessario per sincronizzare la marcia successiva, con conseguenti tempi di cambio più rapidi. In particolare, la trasmissione pesa solo 81 kg (179 libbre).

Prestazioni (dati dichiarati dal produttore)

  • 0–100 km/h (0–62 mph) in 2,8 secondi
  • 0–200 km/h (0–124 mph) in 8,0 secondi
  • 0–200–0 km/h (0–124–0 mph) in 13,5 secondi

La velocità massima per il modello di produzione è dichiarata di 400 km/h (249 mph).

Esterno e interno

Koenigsegg Agera
Koenigsegg Agera R interni

L'Agera ha un corpo in fibra di carbonio impregnato / kevlar con rinforzi leggeri. Il tetto rigido dell'auto è riponibile sotto il cofano anteriore. Anche il telaio è realizzato in fibra di carbonio con una struttura a nido d' ape in alluminio dotata di serbatoi del carburante integrati per una distribuzione ottimale del peso e sicurezza. L'ala posteriore è regolabile elettronicamente con regolazione automatica o controllo manuale in modo da avere il minor compromesso possibile tra bassa resistenza aerodinamica e carico aerodinamico , a seconda delle condizioni di guida. L'Agera è dotata di cerchi in alluminio forgiato con dadi di bloccaggio centrale, da 19 pollici all'anteriore e da 20 pollici al posteriore e avvolti da un set di pneumatici Michelin Super Sport che possono essere utilizzati per velocità fino a 420 km/h ( 260 km/h). Altre caratteristiche degne di nota includono le porte "diedro-synchro-helix-actuation", un nuovo sistema di controllo della trazione, illuminazione a LED , strisce blu sul cofano che continuano attraverso l'abitacolo dell'auto e interni personalizzati con un nuovo sistema di illuminazione "Ghost light" , che utilizza nanotubi di carbonio in una configurazione unica per brillare attraverso i pulsanti in alluminio dell'auto.

Modelli

Koenigsegg Agera R (2011–2014)

Koenigsegg Agera R Speed ​​Racer

L'Agera R ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra di marzo 2011 con una livrea Speed ​​Racer e pneumatici Michelin speciali . Può accelerare da 0-100 km/h (0-62 mph) in 2,8 secondi e raggiungere una velocità massima teorica di 439 km/h (273 mph). L'Agera R ha un coefficiente di resistenza di  C d = 0,37 o C d = 0,33 ad alta velocità grazie alla sua ala posteriore adattiva, mentre produce 300 kg (660 libbre) di carico aerodinamico a 250 km / h (155 mph). Questo sistema adattivo dell'ala posteriore è più leggero dei sistemi adattivi idraulici/elettrici convenzionali e ha la capacità unica di compensare il vento in poppa o in coda grazie al suo design a molla. Inoltre, i piloni che tengono l'ala svolgono non solo un ruolo nelle prestazioni aerodinamiche dell'Agera R, ma aiutano anche a estrarre l'aria calda dal vano motore.

Il 2 settembre 2011, durante le sessioni di test ad Ängelholm , l'Agera R ha battuto sei record mondiali di velocità su terra per un'auto di serie, compresi 0-300 km/h (0-186 mph) in 14,53 secondi e 0-300-0 km/ h in soli 21,19 secondi. Le prestazioni di frenata necessarie per mantenere questo record sono rese possibili in parte dalla stabilità dell'Agera, dimostrata dal collaudatore e tecnico della trasmissione Koenigsegg Robert Serwanski, che è stata registrata dal passeggero Rob Ferretti (fondatore del gruppo "Super Speeders") in frenata da 300 km/ h a 0 senza tenere il volante.

L'Agera R può produrre forze in curva laterali di 1,60 G, grazie a una combinazione di bilanciamento meccanico e alti livelli di aderenza degli pneumatici Michelin Supersport appositamente sviluppati.

La versione 2013 dell'Agera R è stata presentata in anteprima al Salone di Ginevra 2012. Gli aggiornamenti includevano ruote in fibra di carbonio, aerodinamica migliorata e aggiornamenti del motore che consentivano al motore V8 biturbo di Agera R di avere una potenza di 1.140 CV (1.124 CV; 838 kW) a 7.100 giri/min e 1.200 Nm (885 lb⋅ft) di coppia a 4.100 giri/min su biocarburante E85. La tecnologia Flex Fuel Sensor di Koenigsegg consente all'ECU di rispondere a diverse qualità di carburante e contenuto di alcol riducendo i livelli di potenza come mezzo per proteggere il motore. Sui combustibili standard a basso numero di ottani, la potenza è ridotta a 960 CV (706 kW; 947 CV).

L'Agera R è stata un posto di rilievo nel Need for Speed franchising, prominente nella Criterion Games ' Need for Speed: Most Wanted (2012) e fantasma Games ' Need for Rivals di velocità (2013). Repliche dell'Agera R sono state presentate nel film del 2014 Need for Speed . È anche presente nel gioco per cellulare Real Racing 3 del 2013 , Nitro Nation Drag & Drift (2014) e CSR Racing (2012).

Koenigsegg Agera S (2013–2014)

Koenigsegg Agera S

Koenigsegg ha presentato il modello Agera S nel 2013. Costruito per i mercati privi di biocarburante E85, l'Agera S ha la maggior parte degli aggiornamenti dell'Agera R rispetto all'Agera normale inclusa l'ala dinamica, ma è ottimizzata per funzionare con benzina a basso numero di ottani generando un potenza massima di 1.030 CV (758 kW; 1.016 CV) e 1.100 Nm (811 lbf⋅ft) di coppia rispetto ai 960 CV (706 kW; 947 CV) e 1.100 Nm (811 lbf⋅ft) di coppia di una Agera R che funziona con lo stesso carburante. Nel 2013, una Agera S è stata la centesima Koenigsegg mai prodotta, celebrata da un'auto appositamente costruita con intarsi in foglia d'oro chiamata "Hundra" (svedese per "cento").

Il 10 giugno 2014, NAZA Swedish Motors ha lanciato l'Agera S in Malesia. È stata la seconda Koenigsegg dopo la CCXR ad arrivare nel paese, creando così un nuovo mercato per Koenigsegg. Il prezzo era di 5.000.000 di RM al lordo delle tasse e si stima che il prezzo fosse di 15.000.000 di RM con tasse e dazi governativi, rendendola una delle auto più costose del paese. L'Agera S è l'unico modello offerto in Malesia a causa dell'assenza di biocarburante E85 lì.

Koenigsegg One:1 (2014-2015)

Il Koenigsegg One:1 al Goodwood Festival of Speed 2015

La Koenigsegg One:1 è stata presentata al Salone di Ginevra 2014 tenutosi a marzo. Koenigsegg ha costruito sei vetture oltre a quella presentata al Salone di Ginevra. Tutti già venduti. Koenigsegg ha portato due vetture al Goodwood Festival of Speed 2014 , dove sono state esposte insieme ad altre auto sportive come la McLaren P1 , LaFerrari , la Porsche 918 Spyder e la Pagani Huayra .

L'auto è dotata di una variante dello stesso motore V8 biturbo da 5,0 L utilizzato nelle altre varianti Agera. Genera una potenza massima di 1.360 CV (1.000 kW; 1.341 CV) a 7.500 giri/min e 1.371 Nm (1.011 lb⋅ft) di coppia a 6.000 giri/min. La trasmissione è un cambio al volante a doppia frizione a 7 marce come utilizzato in altre varianti dell'Agera.

Il nome One:1 deriva dal rapporto peso-potenza (1.360 PS a 1360 kg) che conferisce all'auto 1 PS per 1 kg di massa. La potenza di 1.360 CV è l'equivalente di un megawatt , che secondo Koenigsegg rende la One:1 la "prima megacar del mondo". L'auto è focalizzata sulla pista rispetto alle precedenti vetture realizzate da Koenigsegg, portando a modifiche come lo spazio limitato nel bagagliaio.

Koenigsegg Agera RS (2015-2018)

Koenigsegg Agera RS al Salone di Ginevra 2015

L'Agera RS è stata presentata al Salone di Ginevra 2015 , insieme alla versione prototipo della Regera . L'Agera RS è una versione avanzata dell'Agera R, che implementa alcune delle nuove tecnologie e caratteristiche dell'One:1 e combina le caratteristiche dell'Agera R e dell'Agera S. Koenigsegg l'ha definito "lo strumento di pista definitivo" grazie a le sue caratteristiche leggere e le tecnologie ottimizzate per il tracciamento. L'Agera RS produce 450 kg di carico aerodinamico a 250 km/h. Il motore V8 da 5,0 litri ora ha una potenza di 1.176 CV (865 kW; 1.160 CV) con benzina a pompa normale. Il pacchetto opzionale da 1 megawatt aumenta la potenza del motore a 1.360 CV (1.000 kW; 1.341 CV). Inizialmente l'Agera RS doveva essere limitata a 25 unità, tuttavia ne furono costruite altre due, una per lo sviluppo dell'auto in fabbrica e una per sostituire un'auto del cliente danneggiata mentre veniva utilizzata per i test di shakedown. Ogni Agera RS può essere completamente personalizzata dal suo proprietario.

L'Agera RS ha i seguenti consumi: *21 l/100 km (11 mpg - USA ) in città e 13 l/100 km (18 mpg - USA ) in autostrada, con una media di 18 l/100 km (13 mpg- US ).

L'ultima Agera RS è uscita dalla linea di produzione il 4 aprile 2018.

Koenigsegg Agera edizione finale (2016-2018)

Al Salone di Ginevra 2016 , è stata annunciata un'ultima serie di tre vetture della Agera come celebrazione finale della gamma Agera e come gli ultimi modelli a indossare il badge Agera. Le vetture potevano essere completamente personalizzate e abbinate al telaio Agera RS con motore One:1. La prima vettura ad essere svelata si chiamava 'One of One'. Presentava uno schema di verniciatura arancione unico con carbonio nudo e accenti blu. L'esterno dell'auto è stato completato con una grande ala posteriore regolabile simile alla One:1 e canard anteriori tripli insieme a un grande splitter anteriore.

Le altre due distinte auto dell'edizione finale sono state presentate online nel luglio 2018 e sono state chiamate rispettivamente "Agera FE Thor" e "Agera FE Vader". La Thor presenta una verniciatura nera bicolore personalizzata composta da diamanti frantumati e accenti bianchi. L'esterno presenta un'ampia ala posteriore che ricorda quella dell'Agera XS e un diverso set di canard anteriori, insieme a un grande splitter anteriore e una pinna centrale in stile Le Mans per una migliore deportanza, che lo distingue dal resto del Modelli Agera. Il Vader presenta la stessa verniciatura a diamante schiacciato con un centro in fibra di carbonio nudo con accenti bianchi, che incorpora la stessa ala posteriore di Thor ma esclude la pinna centrale. Entrambe le vetture hanno fatto la loro apparizione pubblica al Goodwood Festival of Speed 2018 .

Edizioni speciali

Ci sono state molte edizioni speciali dell'Agera costruite su richiesta del cliente. Tali edizioni speciali includono:

Nome Foto Informazioni
Agera N 2015 Koenigsegg Agera N (19886243212).jpg
Agera X Koenigsegg Agera X - Flickr - Alexandre Prévot (1).jpg
Agera S Hundra Costruito per celebrare la produzione di 100 auto
Agera HH
Agera RS Naraya Agera RS Naraya.jpg
Agera RS Draken Koenigsegg Agera RS Draken.jpg
Agera RS Valhall Koenigsegg Agera RS Valhall.jpg
Agera RS Grifone
Agera RS1
Agera R+
Agera RSR 3 Agera RS in edizione speciale costruite per i clienti giapponesi
Agera RS ML
Agera RS HM
Agera XS Koenigsegg Agera XS Arancione.jpg

Koenigsegg Agera XS Rosso.jpg

2 Agera RS in edizione speciale costruite per due clienti statunitensi. L'auto rossa è il telaio n. 142 e l'auto arancione è il telaio n. 128.
Agera RSN
Agera RS Phoenix Koenigsegg Agera RS Phoenix.jpg L'auto è il telaio #144.
Agera R Zijin
Agera Uno di Uno
Agera FE Vader Koenigsegg Agera RS Vader.jpg L'auto è il telaio #160.
Agera FE Thor Koenigsegg Agera RS Thor.jpg L'auto è il telaio #161.

Dati tecnici

Koenigsegg Agera Koenigsegg Agera R Koenigsegg Agera S Koenigsegg One:1 Koenigsegg Agera RS Koenigsegg Agera Finale
Produzione 2011 2011–2014 2012–2014 2014–2015 2015-2018 2016–2018
Motore 5.0L V8, biturbo
Dislocamento Alesaggio X Corsa : 91,7 mm × 95,25 mm (3,61 pollici × 3,75 pollici ) per cilindro
5,032,5 cm³
Alesaggio X Corsa : 92 mm × 95,25 mm (3,62 pollici × 3,75 pollici ) per cilindro
5.065,48 cm³
Trasmissione
Trasmissione a 7 marce a doppia frizione 1 albero di ingresso appositamente sviluppata con cambio al volante
Differenziale elettronico
Potenza 960 CV (947 CV; 706 kW) a 7.100 1.156 CV (1.140 CV; 850 kW) a 7.100 1.030 CV (1.016 CV; 758 kW) a 7.100 1.360 CV (1.341 CV; 1.000 kW) a 7.500 1.176 CV (1.160 CV; 865 kW) a 7.800
1.360 CV (1.341 CV; 1.000 kW) a 7.500 (aggiornamento da 1 MW)
1.360 CV (1.341 CV; 1.000 kW) a 7.500
coppia 1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a
2700-6170 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) a 4.000
1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) da 2700 a 7300
1.200 N⋅m (885 lbf⋅ft) a 4.100

1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000

(1 MW upgrade, offerto sugli ultimi 2 Agera R' e Agera S')

1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a
2700-6170 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) a 4.100

1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000

(1 MW upgrade, offerto sugli ultimi 2 Agera R' e Agera S')

1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) da 3000 a 8000
1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000
1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) da 2700 a 6170
1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft) a 4.100
1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000 (aggiornamento da 1 MW)
1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000
Limitatore di giri 7.500/min 8.250/min
0–100 km/h

(62 miglia orarie)

3 secondi 2,8 secondi 2,9 secondi ~ 2,8 secondi ~ 2,9 secondi (aggiornamento da 1 MW)
0–200 km/h

(124 miglia orarie)

8 secondi 7,8 secondi 7,9 secondi 6,6 secondi ~6,9 secondi (1 MW di aggiornamento)
0–300 km/h

(186 miglia orarie)

14,5 secondi 11,92 secondi 12,3 secondi
Peso a vuoto (kg) / (lb)
Tutti i fluidi, 50% di carburante
1.435 / 3.163 1.435 / 3.163 1.415 / 3.120 1.360 / 2.998 1.395 / 3.075 1.395 / 3.075
CO
2
emissioni
300-310 g/km

record del mondo

Record mondiali stabiliti l'8 giugno 2015 con un Koenigsegg One:1

Disco Tempo
0–300 km/h 11,92 secondi
0–200 mph 14.328 secondi
300–0 km/h 6.03 secondi
200–0 mph 6.384 secondi
0–300–0 km/h 17,95 secondi
0–200–0 mph 20,71 secondi
Koenigsegg Agera RS Auto da record del mondo

Il 1º ottobre 2017, l'Agera RS ha stabilito il record di 0–400–0 km/h (0–249–0 mph) in 36,44 secondi, 5,56 secondi più veloce del record della Bugatti Chiron . Il record è stato raggiunto su una vecchia base aerea danese a Vandel, in Danimarca. L'auto era guidata dal collaudatore della Koenigsegg Niklas Lilja . Koenigsegg ha affermato che durante la corsa del record, l'auto ha accelerato da 0 a 400 km/h in 26,88 secondi su una distanza di 1.958 metri e ha decelerato in 9,56 secondi su una distanza di 483 metri. La distanza totale utilizzata per il record è stata di 2.441 metri. Durante il record di velocità del 4 novembre 2017, Koenigsegg ha anche battuto il precedente record di 0–400–0 km/h di 2,57 secondi.

Disco Tempo
0–400–0 km/h 36.44 secondi
0–400–0 km/h 33.29 secondi

Il 4 novembre 2017, Koenigsegg ha stabilito il record di velocità dell'auto di produzione con un'Agera RS che registra una velocità media di 447 km/h (278 mph). L'auto ha raggiunto una velocità di 458 km/h (285 mph) durante la sua corsa in direzione nord e 436 km/h (271 mph) durante la sua corsa in direzione sud (corsa di ritorno). Si attende ancora la conferma ufficiale del record da parte del Guinness World Records . L'auto era guidata dal collaudatore di Koenigsegg Niklas Lilja. La corsa record è stata effettuata in direzioni opposte su una sezione di 18 chilometri (11 miglia) della Nevada State Route 160 tra Las Vegas e Pahrump negli Stati Uniti, che è stata chiusa appositamente per tale scopo.

Disco Velocità (media)
Agera RS 277,9 mph (447,2 km/h)

Successore

Il successore dell'Agera chiamato Jesko è stato presentato al Salone di Ginevra 2019. La potenziale sostituzione è stata mostrata ai potenziali acquirenti tramite VR in un evento organizzato in Australia dalla società in anticipo.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno