Incrociatore giapponese Nachi -Japanese cruiser Nachi

Incrociatore giapponese Nachi 1929.jpg
Nachi fotografato subito dopo le sue prove a piena potenza nel novembre 1928
Storia
Impero del Giappone
Nome Nachi
Omonimo Monte Nachi, Wakayama , Giappone
Ordinato 1923
Costruttore Arsenale navale di Kure
Costo 21,9 milioni di yen
sdraiato 26 novembre 1924
Lanciato 15 giugno 1927
commissionato 28 novembre 1928
colpito 20 gennaio 1945
Destino Affondato da un aereo della US Navy nella baia di Manila , il 5 novembre 1944
Caratteristiche generali
Classe e tipo Incrociatore classe Myōkō
Dislocamento 13.300 tonnellate lunghe (13.500  t )
Lunghezza 201,7 m (661 piedi e 9 pollici)
Trave 20,73 m (68 piedi 0 pollici)
Brutta copia 6,32 m (20 piedi e 9 pollici)
Potenza installata 130.000  shp (97.000  kW )
Propulsione
Velocità 36  nodi (67  km/h ; 41  mph )
Gamma 8.000  NMI (15.000  km ; 9.200  mi ) a 14 kn (26 km/h; 16 mph)
Complemento 773
Armamento
Armatura
Aerei trasportati 2 × idrovolanti
Registro di servizio
Parte di: Impero del Giappone Marina imperiale giapponese
Operazioni:

Nachi (那智) fu la seconda nave completata della classe diquattro membri Myōkō di incrociatori pesanti della Marina imperiale giapponese (IJN), che furono attivi nella seconda guerra mondiale . Le altre navi della classe erano Myōkō , Ashigara e Haguro . Ha preso il nome da una montagna nella prefettura di Wakayama .

Sfondo

La classe Myōkō fu approvata nell'ambito del programma di modernizzazione della flotta del 1922-1929 come i primi incrociatori pesanti costruiti dal Giappone entro i limiti di progettazione imposti dal Trattato navale di Washington , e fu il primo degli incrociatori da "10.000 tonnellate" costruiti da qualsiasi nazione . L'architetto navale vice ammiraglio Yuzuru Hiraga è stato in grado di impedire che il progetto diventasse pericolosamente pesante nei suoi primi anni, rifiutando continuamente le richieste dello stato maggiore della marina imperiale giapponese per attrezzature aggiuntive per i ponti superiori. Tuttavia, durante le modifiche e le ricostruzioni negli anni '30, il dislocamento finale salì a 15.933 tonnellate, ben oltre i limiti del trattato.

Design

La classe Myōkō dislocava 13.500 t (13.300 tonnellate lunghe), con un design dello scafo basato su una versione ingrandita dell'incrociatore classe Aoba . Nachi era lungo 203,8 metri (669 piedi), con una larghezza di 19,5 metri (64 piedi), pescaggio di 6,36 metri (20,9 piedi) ed era in grado di 35,5 nodi.

La propulsione era di 12 caldaie Kampon che azionavano quattro serie di motori a turbina a impulso singolo, con quattro alberi che giravano eliche a tre pale. La nave era corazzata con una cintura laterale da 102 mm (4,0 pollici) e un ponte corazzato da 35 mm (1,4 pollici) ; tuttavia, il ponte non era blindato.

La batteria principale di Nachi era composta da dieci cannoni navali da 20 cm/50 di 3° anno , l'armamento più pesante di qualsiasi incrociatore pesante al mondo all'epoca, montati su cinque torrette gemelle. Il suo armamento secondario comprendeva otto cannoni navali Type 89 da 12,7 cm/40 in quattro installazioni gemelle su ciascun lato e 12 siluri Long Lance Type 93 in quattro lanciatori tripli posizionati sotto il ponte dell'aereo. Nachi era anche dotato di una catapulta per aerei e trasportava fino a tre idrovolanti per scopi di ricognizione.

Nachi è stata più volte modernizzata e migliorata nel corso della sua carriera per contrastare la crescente minaccia di attacchi aerei. Alla fine ha montato 52 cannoni AT/AA Type 96 da 25 mm e due cannoni AA Type 93 da 13 mm dopo il suo aggiornamento finale.

Nachi è stato fissato a Kure Naval Arsenal il 26 novembre 1924, ha lanciato e nominato il 15 giugno 1927, ed è stato commissionato il 26 novembre 1928. Anche se commissionato il 26 novembre, la nave era ben lungi dall'essere completato. A causa di una decisione politica, l'incrociatore parzialmente completato fu inviato a Yokosuka per la revisione navale dell'incoronazione per l' imperatore Hirohito il 4 dicembre. Successivamente, fu restituita a Kure per il lavoro rimanente da completare, ed era pronta per il servizio solo nell'aprile 1929. L'imperatore Hirohito visitò la nave completata a Kobe per una crociera sul Mare Interno il 28-29 maggio come parte del suo tour della regione giapponese del Kansai per incoraggiare la produzione industriale nazionale.

Storia operativa

Servizio anticipato

Tutta la classe Myōkō fu assegnata al distretto navale di Sasebo , formando i Sentai -4 della 3a flotta dell'IJN , e addestrata come unità durante gli anni '30. Durante una revisione navale al largo di Kobe il 26 ottobre 1930, i gas della ciminiera causarono problemi al ponte, provocando un allungamento della ciminiera di prua di due metri. Durante il primo incidente di Shanghai del febbraio 1932, gli incrociatori scortarono i trasporti che trasportavano elementi dell'esercito imperiale giapponese (IJA) nel continente. Nel dicembre 1932, gli incrociatori furono posti in riserva quando la nuova classe Takao fu commissionata, diventando la nuova Sentai -4, mentre la classe Myōkō fu spostata in Sentai -5. Tra il 1933 e il 1935, tutti gli incrociatori classe Myōkō furono adattati con i loro lanciasiluri fissi sostituiti da due lanciasiluri quadrupli e i loro cannoni secondari aggiornati da 12 cm/45 10th Year Type a 12,7 cm/40 Type 89 . Nachi fu comandato dal capitano Teruhisa Komatsu dal novembre 1934 al dicembre 1935, seguito dal capitano Michitaro Totsuka fino al novembre 1936.

Nel 1936, Nachi ha subito il suo primo programma di modernizzazione all'Arsenale Navale di Sasebo . Con l'inizio della seconda guerra sino-giapponese nel 1937, Nachi trasportò gli elementi del quartier generale della 3a divisione dell'esercito imperiale giapponese e del 6º reggimento di fanteria dell'IJA da Nagoya in Cina il 20 agosto, come parte di una grande forza di combattimento composta da sei incrociatori e otto cacciatorpediniere.

Nel dicembre 1937, la Nachi subì il suo secondo programma di modernizzazione all'arsenale navale di Sasebo, raddoppiando il numero di siluri a 16, aggiungendo altri otto cannoni antiaerei Type 96 da 25 mm e rigonfiamenti allo scafo per migliorare la stabilità.

Guerra del Pacifico

invasioni giapponesi

Alla fine del 1941, Nachi è stato basato a Mako Guardia distretto nelle Isole Pescadores , e al momento della attacco a Pearl Harbor Myoko e Nachi formata Sentai -5 del IJN 3 ° Fleet . Sentai -5 era comandato dal contrammiraglio Takeo Takagi , e dispiegato da Palau per fornire copertura per gli sbarchi delle forze giapponesi nell'ambito dell'"Operazione M" - l'invasione delle Isole Filippine meridionali . Dopo aver seguito gli sbarchi delle forze giapponesi a Legaspi l'11 dicembre 1941, Myōkō e Nachi tornarono a Palau e furono quindi riassegnati al contrammiraglio Raizō Tanaka , la cui forza d'attacco coprì gli sbarchi a Davao il 19 dicembre e a Jolo il 24 dicembre.

Il 4 gennaio 1942 la Nachi e le altre navi della forza di invasione dell'ammiraglio Tanaka furono attaccate dai bombardieri B-17 Flying Fortress dell'US Army Air Force mentre erano all'ancora a Davao. Myōkō fu colpito da una bomba da 500 libbre (227 kg), causando solo danni superficiali, ma l'ammiraglio Tanaka trasferì la sua bandiera a Nachi , rimandando Myōkō a Sasebo per le riparazioni.

Battaglia del Mar di Giava

Nel gennaio 1942, Nachi e Haguro coprirono gli sbarchi delle truppe giapponesi nell'invasione dei Celebes nelle Indie orientali olandesi , seguita dall'invasione di Ambon . Nella battaglia del Mar di Giava , Nachi , Haguro e Jantsū parteciparono alla distruzione delle ultime unità di flotta alleate rimaste nelle Indie orientali olandesi . Il 27 febbraio, gli idrovolanti da ricognizione di Nachi avvistarono la flotta alleata, consentendo ad Haguro di affondare il cacciatorpediniere HNLMS  Kortenaer con un siluro e danneggiare l' HMS  Exeter con colpi di arma da fuoco, e per il cacciatorpediniere Asagumo di affondare il cacciatorpediniere HMS  Electra . Più tardi quella stessa sera un siluro di Nachi affondò l'incrociatore HNLMS  Java mentre alcuni minuti dopo un siluro di Haguro affondò l'incrociatore HNLMS  De Ruyter . Due giorni dopo, il 1 marzo, Nachi e Haguro e i loro cacciatorpediniere che li accompagnavano avvistarono l' Exeter danneggiata mentre tentava di fuggire dal Mar di Giava, e insieme agli incrociatori Myōkō e Ashigara (e ai loro cacciatorpediniere che li accompagnavano) la affondarono, insieme al cacciatorpediniere HMS  Encounter . La USS  Pope , che stava accompagnando le due navi britanniche, inizialmente sfuggì alla mischia solo per essere catturata e affondata circa due ore dopo dagli aerei della portaerei giapponese Ryujo .

Operazioni nelle acque settentrionali

Più tardi, a marzo, Nachi ricevette una riparazione a Sasebo per le operazioni nelle acque settentrionali e pattugliò le Isole Curili in aprile e maggio. Il 26 maggio, Nachi partì dal distretto di guardia di Ōminato come nave ammiraglia della forza del viceammiraglio Boshiro Hosogaya per l' invasione delle isole Aleutine e pattugliava a sud di Attu , tornando a Ōminato il 23 giugno. Partì da Ōminato per scortare un altro convoglio a Kiska dal 28 giugno, rimanendo nelle isole Aleutine fino al 7 luglio. Dopo una riparazione all'arsenale navale di Yokosuka dal 14 al 30 luglio, Nachi fu riassegnato alla 5a flotta dell'IJN con Kiso e Tama . Continuò il pattugliamento delle Isole Curili nel marzo 1943 e fu inviata come scorta per un convoglio di rinforzo ad Attu dal 7 al 10 marzo.

Mentre scortava un altro convoglio verso Attu il 26 marzo, Nachi individuò una forza americana composta dagli incrociatori USS  Richmond e Salt Lake City e dai cacciatorpediniere Bailey , Dale , Monaghan e Coghlan . Il vice ammiraglio Hosogaya aveva gli incrociatori Maya , Tama e Abukuma , oltre a due cacciatorpediniere. Tuttavia, Maya non trasportava alcun aereo e Nachi aveva lasciato uno dei suoi tre aerei per le riparazioni. Hosogaya ordinò all'aereo di Nachi di lanciarsi, ma prima che lo facessero, ordinò anche che la batteria principale dell'incrociatore aprisse il fuoco. L'aereo sulla catapulta di dritta è stato danneggiato dall'esplosione e ha dovuto essere gettato a mare. Gli aerei rimanenti sono stati lanciati e hanno fornito ricognizione durante la successiva battaglia delle isole Komandorski . Nachi ha lanciato i suoi siluri Type 93 "Long Lance" alla task force americana, ma non è riuscito a colpire. In uno scontro a fuoco di quattro ore, la flotta giapponese danneggiò Salt Lake City e Bailey , ma cinque proiettili colpirono Nachi , uccisero quattordici membri dell'equipaggio e Maya subì danni alla sua torretta n°1. Hosogaya abbandonò il tentativo di rinforzare Attu e fu sollevato dal comando in disgrazia.

Nachi fu poi riparato a Yokosuka, con otto cannoni antiaerei Type 96 installati, tornando a Paramushiro il 15 maggio, e poi tornando a Kiska dal 10 al 15 luglio per evacuare la guarnigione giapponese. Il 6 ottobre, dopo aver lasciato Ōminato, Nachi fu attaccata dal sottomarino USS  Halibut , che lanciò quattro siluri, uno dei quali colpì Nachi sul lato di dritta. Tuttavia, il siluro era un disastro e il danno era minimo. Nachi rimase a Ōminato fino al luglio 1944.

Operazioni nelle Filippine e affondamento

Nachi fu riassegnato al distretto navale di Kure dal 31 luglio 1944 e trascorse il mese di agosto in addestramento. Le sue difese antiaeree furono aggiornate con altri due cannoni automatici Type 96 da 25 mm a doppio attacco e venti a attacco singolo, portando il suo totale finale a 48 barili a settembre. Nell'ottobre 1944, fu inviata nelle Filippine come parte di una forza di incrociatori sotto il comando del vice ammiraglio Kiyohide Shima . Durante la battaglia del Golfo di Leyte del 24 ottobre, Nachi e Ashigara facevano parte della forza del viceammiraglio Shoji Nishimura , che comprendeva le corazzate Yamashiro , Fuso e l'incrociatore Mogami . Il 25 ottobre, dopo la battaglia dello stretto di Surigao , Nachi e Mogami si scontrarono, causando gravi danni a entrambe le navi. Nachi fu costretta a ritirarsi a Manila per riparare i danni al suo arco.

Nachi sotto attacco di aerei USN, 5 novembre 1944.
Nachi che affonda, 5 novembre 1944. Da notare la poppa e la prua esplose.

Mentre erano in riparazione a Manila il 29 ottobre, Nachi e Kumano furono attaccati da aerei della USN Task Force 38 . Nachi è stata colpita da una singola bomba sul ponte dell'aereo e questo, oltre agli attacchi di mitragliamento, ha ucciso 53 membri dell'equipaggio e ha ritardato ulteriormente le riparazioni. Il 5 novembre, sempre nella baia di Manila, Nachi è stata attaccata da tre ondate di aerei statunitensi delle portaerei USS  Lexington e Ticonderoga . È sfuggita alla prima ondata indenne, ma è stata colpita da cinque bombe e due o tre siluri nella seconda ondata mentre tentava di prendere il volo. Durante la terza ondata, Nachi è stata colpita da cinque siluri nel suo lato sinistro, che le hanno reciso la prua e la poppa, e da altre venti bombe e 16 razzi. Il comandante di bandiera di Nachi , il viceammiraglio Kiyohide Shima , era a terra per una conferenza al momento dell'attacco, ma arrivò al molo in tempo per vedere la sua nave ammiraglia distrutta. La parte centrale della nave affondò in 102 piedi (31 m) di acqua a circa 12 miglia nautiche (22 km) a nord-est di Corregidor (a circa 14°31'N 120°44'E Coordinate : 14°31'N 120°44 E ),.  / 14.517°N 120.733°E / 14.517; 120.733  / 14.517°N 120.733°E / 14.517; 120.733

Il tempo di guerra voce originale di una foto scattata del naufragio Nachi da Lexington aerei legge,

Nota del coordinatore del bersaglio: abbiamo cerchiato fino a 20 piedi per assicurarci che non ci fossero assolutamente sopravvissuti. Quindici o venti figure oleose sono state servite con calibro .50 solo per essere sicuri.

Dell'equipaggio, 807 furono persi, compreso il capitano , mentre 220 sopravvissero e furono salvati dai cacciatorpediniere Kasumi e Akebono .

Relitto

Nell'aprile e maggio 1945, i subacquei della USS  Chanticleer effettuarono 296 immersioni sul relitto, recuperando apparecchiature radar, libri di codici, mappe delle fortificazioni giapponesi a Luzon e altri documenti. John Prados , nel suo libro, Combined Fleet Decoded , scrive che questo è stato un grande colpo di stato dell'intelligence . Ciò è verificato anche dal maestro subacqueo della Marina degli Stati Uniti Joseph S. Karneke, che servì come maestro subacqueo a bordo di Chanticleer durante le immersioni sul relitto di Nachi , nel suo libro Navy Diver .

Riferimenti

Bibliografia

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link esterno