HMS Myrmidon (1900) - HMS Myrmidon (1900)
| Storia | |
|---|---|
 Regno Unito
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| Nome: | HMS Myrmidon |
| Omonimo: | Mirmidoni |
| Costruttore: | Palmers , Jarrow |
| Lanciato: | 26 maggio 1900 |
| Destino: | Perso dopo la collisione, 26 marzo 1917 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo: | Myrmidon -class destroyer |
| Dislocamento: | 350 tonnellate lunghe (356 t) |
| Lunghezza: | 210 piedi (64 m) |
| Propulsione: |
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| Velocità: | 30 nodi (56 km / h; 35 mph) |
| Complemento: | 63 |
| Armamento: | |
L'HMS Myrmidon era uno dei due cacciatorpediniere di classe Myrmidon che prestavano servizio con la Royal Navy .
Disegno e costruzione
Nell'aprile 1899, l' Ammiragliato britannico fece un ordine con il costruttore navale Jarrow Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited per tre cacciatorpediniere torpediniere, Peterel (che era stato stabilito "su specifica", prima di un ordine formale), Myrmidon e Syren , per la Royal Navy nell'ambito di un supplemento al programma di costruzione navale 1899-1900. con un prezzo contrattuale di £ 47149 per nave. Myrmidon è stato stabilito (come numero di cantiere 751) il 23 ottobre 1899, ed è stato lanciato il 26 maggio 1900, completando nel maggio 1901.
Myrmidon somigliava molto a Spiteful , costruito da Palmers nell'ambito del programma di costruzione navale dell'anno precedente, e come Spiteful aveva quattro canalette. Era lunga complessivamente 219 piedi e 6 pollici (66,90 m) , con un raggio di 20 piedi e 9 pollici (6,32 m) e un pescaggio di 8 piedi e 11 pollici (2,72 m). Il dislocamento era di 370 tonnellate lunghe (380 t) leggere e 420 tonnellate lunghe (430 t) a pieno carico. Quattro caldaie Reed alimentavano vapore a 250 libbre per pollice quadrato (1.700 kPa) a motori a vapore a tripla espansione con una potenza nominale di 6.200 cavalli indicati (4.600 kW) e azionavano due alberi di trasmissione, dando una velocità di 30 nodi (56 km / h; 35 mph) . Sono state trasportate 91 tonnellate di carbone.
L'armamento era un singolo cannone QF da 12 libbre da 12 cwt (3 in calibro o 76 mm) su una piattaforma sulla torre di comando della nave (in pratica la piattaforma era usata anche come ponte della nave), sostenuto da cinque cannoni da 6 libbre, e due tubi lanciasiluri da 18 pollici (450 mm) .
Storia del servizio
Myrmidon fu incaricato nell'agosto 1901 di prestare servizio nella Stazione Mediterranea . Il comandante Cecil Lambert fu nominato al comando nel gennaio 1902 e nel settembre dello stesso anno fece parte di uno squadrone in visita a Nauplia e alla baia di Souda al largo di Creta per manovre combinate delle flotte del Mediterraneo e della Manica, durante le quali fu dichiarata affondata dagli arbitri dell'esercitazione quando ha ingaggiato due cacciatorpediniere di una flotta avversaria, scambiandoli per torpediniere. Myrmidon tornò dal Mediterraneo nel 1905 e poi prestò servizio con la flotta atlantica per un anno.
Nel settembre 1907, Myrmidon , con sede a Portsmouth come parte della prima flottiglia di cacciatorpediniere della flotta della Manica , iniziò un refit al cantiere navale di Sheerness , con le sue caldaie che venivano ritubate e il suo scafo e le sue macchine rimesse a nuovo, con il completamento del refit nell'aprile 1908. Mrymidon era un membro della quarta flottiglia di cacciatorpediniere , con base a Portsmouth, nel 1910 e rimase parte di quella flottiglia nel 1912. Il 30 agosto 1912 l'Ammiragliato ordinò che tutti i cacciatorpediniere fossero raggruppati in classi designate da lettere basate sulla velocità del contratto e l'aspetto. Come quattro incanalati distruttore 30-legatori, Myrmidon è stato assegnato alla classe B . Nel 1912, i cacciatorpediniere più vecchi furono organizzati in Flottiglie di pattuglia, con Myrmidon che faceva parte della 6a flottiglia, con base a Portsmouth, nel marzo 1913. Rimase parte della 6a flottiglia nel luglio 1914, alla vigilia dello scoppio della prima guerra mondiale .
Prima guerra mondiale
La 6a Flottiglia si mobilitò e si trasferì alla sua stazione di guerra a Dover (come parte della Dover Patrol ) il 31 luglio-1 agosto 1914. Il ruolo della Flottiglia era quello di impedire il passaggio delle navi da guerra tedesche nel Canale della Manica . Myrmidon stava operando al largo della costa belga il 24 ottobre 1914 quando riferì di essere stata attaccata da un sottomarino.
Myrmidon rimase parte della 6a flottiglia all'inizio di marzo 1917. Myrmidon affondò dopo una collisione con la nave mercantile Hamborn il 26 marzo 1917 al largo di Dungeness . Il suo equipaggio è stato salvato da HMS Mermaid e SS Tambour , con la perdita di una vita.
Appunti
Riferimenti
Bibliografia
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