Incrociatore francese Guichen (1897) -French cruiser Guichen (1897)

Guichen
Panoramica della classe
operatori	Marina francese
Preceduto da	D'Entrecasteaux
seguito da	Châteaurenault
Storia
Francia
Nome	Guichen
Costruttore	Ateliers et Chantiers de la Loire
sdraiato	ottobre 1895
Lanciato	26 ottobre 1897
Completato	novembre 1899
colpito	1921
Destino	Infranto
Caratteristiche generali
Tipo	Incrociatore protetto
Dislocamento	8.151 tonnellate lunghe (8.282  t )
Lunghezza	133 m (436 ft 4 in) di lunghezza tra le perpendicolari
Trave	16,96 m (55 piedi e 8 pollici)
Brutta copia	7,49 m (24 piedi e 7 pollici)
Potenza installata	36 × caldaie a tubi d'acqua 25.000 cavalli indicati (19.000  kW )
Propulsione	3 × motori a vapore a tripla espansione 3 × eliche a vite
Velocità	23,5 nodi (43,5 km/h; 27,0 mph)
Armamento	2 pistole da 164 mm (6,5 pollici) 6 pistole da 138 mm (5,4 pollici) 10 × 47 mm (1,9 pollici) pistole 5 pistole da 37 mm (1,5 pollici) 2 tubi lanciasiluri da 450 mm (17,7 pollici )
Armatura	Piatto : da 40 a 100 mm (da 1,6 a 3,9 pollici) Torretta di comando : 160 mm (6,3 pollici) Scudi pistola : 55 mm (2,2 pollici)

Guichen era un grande incrociatore protetto costruito nel 1890 per la Marina francese , l'unico membro della sua classe . Era destinata a fungere da incursore commerciale a lungo raggio, progettata secondo le teorie della Jeune École , che favoriva una strategia di attacco alla vasta rete mercantile britannica invece di impegnarsi in una costosa corsa agli armamenti navalicon la Royal Navy . In quanto tale, Guichen fu costruita con un armamento relativamente leggero di soli ottocannoni dimedio calibro , ma gli fu data una lunga autonomia di crociera e l'aspetto di una grande nave passeggeri , che l'avrebbe aiutata a eludere il rilevamento durante le incursioni mercantili.

La guerra anglo-francese predetto che stimolato Guichen ' disegno s non è mai venuto, e così la sua carriera iniziale passava senza complicazioni. Inizialmente ha servito con lo Squadrone del Mediterraneo durante le sue lunghe prove in mare , seguite da un periodo di servizio nello Squadrone del Nord. Fu inviata in Estremo Oriente in risposta alla rivolta dei Boxer in Cina Qing all'inizio del 1901, tornando in Francia l'anno successivo. Un altro dispiegamento nelle acque dell'Asia orientale arrivò nel 1905 e terminò nel 1907 con il suo ritorno in Francia. Era stata ridotta a riserva nel 1911 e vide poche altre attività nei tre anni successivi.

All'inizio della prima guerra mondiale nel luglio 1914, la nave fu mobilitata nel 2nd Light Squadron e aveva il compito di pattugliare l'estremità occidentale della Manica . Guichen fu trasferito nel Mar Mediterraneo nel maggio 1915, servendo inizialmente con la principale flotta francese che bloccava la Marina austro-ungarica nel Mare Adriatico . Più tardi nel corso dell'anno, è stata riassegnata alla Divisione siriana che pattugliava la costa della Siria ottomana , dove ha aiutato a evacuare circa 4.000 civili armeni in fuga dal genocidio armeno . Nel 1917 era stata ridotta a un trasporto veloce operante tra l'Italia e la Grecia. Dopo la guerra, partecipò all'intervento alleato nella guerra civile russa nel Mar Nero , ma dopo l' ammutinamento del suo equipaggio nel 1919, fu richiamata in Francia, dove fu infine radiata dal registro navale nel 1921 e sciolta .

Design

L' incrociatore di classe Columbia USS  Minneapolis , che ha fortemente influenzato il design per Guichen

A metà degli anni 1880, elementi del comando navale francese discutevano sulla futura costruzione di navi da guerra; la Jeune École sosteneva la costruzione di incrociatori a lungo raggio e veloci protetti da utilizzare come predoni commerciali su stazioni straniere, mentre una fazione tradizionalista preferiva incrociatori corazzati più grandi e piccoli esploratori di flotte, entrambi i quali dovevano operare come parte della flotta principale nelle acque nazionali. Quest'ultimo corso richiedeva una sfida diretta alla più grande Royal Navy britannica e i sostenitori della Jeune École speravano di evitare le spese significative di una corsa agli armamenti attaccando indirettamente la Gran Bretagna, tramite attacchi alla sua nave mercantile. Entro la fine del decennio e all'inizio del 1890, i tradizionalisti erano in ascesa, portando alla costruzione di diversi incrociatori corazzati della classe Amiral Charner , sebbene i sostenitori della Jeune École si assicurassero l'approvazione per un grande incrociatore costruito secondo le loro idee, che divenne D'Entrecasteaux .

Questi dibattiti hanno avuto luogo nel contesto di mutevoli alleanze e rivalità geopolitiche. I primi anni del 1890 furono caratterizzati da una grave confusione strategica in Francia; nonostante l' alleanza franco-russa del 1891, che avrebbe dovuto produrre attriti tra i due paesi e la loro rivale imperiale britannica, la marina francese era ancora orientata contro la Triplice alleanza a guida tedesca . Questa prospettiva fu cementata nel programma navale del 1894, ma anche la pianificazione strategica della Marina rimase confusa. Il programma autorizzò i grandi incrociatori protetti Guichen e Châteaurenault , entrambi intesi come predoni commerciali a lunga distanza. Queste navi erano ideali per attaccare la vasta rete mercantile britannica, non le potenze continentali della Germania o dell'Austria-Ungheria.

I disegni per Guichen e Château-Renault si basavano sulla Marina degli Stati Uniti 's Columbia incrociatori di classe , utilizzando le stesse linee di carena come le navi americane. Entrambe le navi avevano lo scopo di assomigliare a navi di linea passeggeri , il che le avrebbe aiutate a eludere la scoperta mentre conducevano operazioni di raid commerciale. Tuttavia, gli incrociatori francesi soffrivano di diversi difetti, tra cui una velocità insufficiente per catturare i trasporti veloci che sarebbero stati utilizzati per trasportare materiale critico in tempo di guerra e le loro ingenti spese militavano contro il loro uso per attaccare navi di basso valore. Inoltre, il loro debole armamento ne precludeva l'uso contro gli incrociatori nemici.

Caratteristiche

Guichen a Brest nel 1905

Guichen era lungo 133 m (436 ft 4 in) tra le perpendicolari , con una trave di 16,96 m (55 ft 8 in) e un pescaggio di 7,49 m (24 ft 7 in). Ha spostato 8.151 tonnellate lunghe (8.282  t ). Il suo scafo ha caratterizzato un dritto gambo e un pronunciato tumblehome forma, come era tipico per le navi da guerra francesi del periodo. Aveva un ponte a longheroni che si estendeva per la maggior parte della lunghezza della nave. Guichen ' s sovrastruttura consisteva di un principale torretta in avanti con un piccolo ponte struttura in cima e una più piccola secondaria torretta poppa. Era dotata di una coppia di pali della luce per scopi di segnalazione. Il suo equipaggio contava 604 ufficiali e uomini arruolati, che le fornirono un raggio di crociera di 7.500 miglia nautiche (13.900 km; 8.600 mi) ad una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph).

Il sistema di propulsione della nave era costituito da tre motori a vapore verticali a tripla espansione che azionavano tre eliche a vite ; fu il primo incrociatore protetto francese ad adottare una disposizione a tre alberi. Il vapore era fornito da trentasei caldaie a tubi d' acqua Lagrafel d'Allest a combustione mista di olio e carbone . Questi sono stati divisi in due gruppi ampiamente distanziati ed entrambi i gruppi sono stati condotti in una coppia di imbuti . Il suo macchinario è stato valutato per produrre 25.000 cavalli indicati (19.000  kW ) per una velocità massima di 23,5 nodi (43,5 km/h; 27,0 mph). Lo stoccaggio del carbone ammontava a 1.960 tonnellate lunghe (1.990 t).

Pianta e schizzo di profilo di Guichen

Nonostante le sue grandi dimensioni, Guichen trasportava un armamento relativamente leggero, poiché era destinato a ingaggiare navi mercantili disarmate, non altri incrociatori. La sua batteria principale era composta da due cannoni a fuoco rapido (QF) da 164 mm (6,5 pollici ) M1893 calibro 45 (cal.) in supporti a perno singolo , avanti e indietro sulla linea centrale , che sparavano una varietà di proiettili, tra cui ghisa solida proiettili e proiettili perforanti esplosivi (AP) e semi-perforanti (SAP). La velocità iniziale variava da 770 a 880 m/s (2.500 a 2.900 ft/s). Queste pistole erano supportate da sei M1893 45-cal da 138 mm (5,4 pollici). Cannoni QF trasportati in sponson , tre cannoni per bordata . Sono stati anche forniti con proiettili in ghisa, AP e SAP, sparando con una velocità iniziale di 730-770 m/s (da 2.400 a 2.500 piedi/s). Per la difesa a corto raggio contro le torpediniere , era armata con una batteria di dieci cannoni Hotchkiss da 47 mm (1,9 pollici) da 3 libbre e cinque cannoni da 37 mm (1,5 pollici) da 1 libbra . La nave era anche armata con una coppia di tubi lanciasiluri da 450 mm (17,7 pollici ) nello scafo sopra la linea di galleggiamento . I siluri erano la variante M1892, che trasportava una testata da 75 kg (165 libbre) e aveva una gittata di 800 m (2.600 piedi) a una velocità di 27,5 nodi (50,9 km/h; 31,6 mph).

La protezione dell'armatura consisteva in acciaio Harvey . Guichen aveva un ponte corazzato curvo che era spesso 55 mm (2,2 pollici) sulla parte piatta, che era di circa 0,79 m (2 piedi 7 pollici) sopra la linea di galleggiamento. Verso i lati dello scafo, era inclinato verso il basso per fornire una misura di protezione verticale, terminando sul lato dello scafo a circa 1,37 m (4 ft 6 in) sotto la linea di galleggiamento. La porzione inclinata è aumentata di spessore a 100 mm (3,9 pollici), anche se verso prua e poppa è stata ridotta a 40 mm (1,6 pollici). Un ponte antischeggia era sopra la porzione piatta del ponte principale con un cofferdam che lo collegava al ponte principale. La torretta anteriore era protetta da 160 mm (6,3 pollici) sui lati; un tubo di supporto corazzato protetto da 150 mm (5,9 pollici) di armatura lo collegava all'interno della nave. I cannoni principali della nave erano dotati ciascuno di scudi per cannoni dello spessore di 55 mm.

Storia del servizio

Guichen all'inizio della sua carriera, c. 1899

Guichen è stato costruito presso il cantiere navale Ateliers et Chantiers de la Loire di Nantes ; la sua chiglia fu posata lì nell'ottobre 1895. La nave fu varata il 26 ottobre 1897 e fu completata nel 1899. I problemi durante le sue prove in mare resero necessarie modifiche alla nave, che la ritardarono nell'adesione alla flotta. Dopo i test nel giugno 1899 in cui non riuscì a soddisfare la sua velocità di progettazione, fu presa la decisione di sostituire le sue viti, insieme ad altre correzioni. Ha completato le prove a piena potenza a novembre, dove ha raggiunto una velocità massima di 23,54 nodi (43,60 km/h; 27,09 mph). Entrando in servizio quell'anno, Guichen fu assegnato allo Squadrone del Mediterraneo , la principale flotta da battaglia della Francia. A quel tempo, l'unità era composta da sei corazzate pre-dreadnought , tre incrociatori corazzati, altri sette incrociatori protetti e diverse navi più piccole. Ulteriori valutazioni sono state effettuate fino all'inizio del 1900, incluso un test il 10 febbraio per determinare la velocità sviluppata utilizzando solo le eliche fuoribordo. A marzo Guichen partì dal Mediterraneo per lo Squadrone Nord.

Guichen era stato schierato nell'Asia orientale nel gennaio 1901 come parte della risposta alla Ribellione dei Boxer nella Cina Qing ; a quel tempo, altri otto incrociatori furono assegnati alla stazione. I combattimenti nella provincia di Zhili sono continuati fino a febbraio. Con la soppressione dei combattimenti in Cina nel 1902, Guichen tornò in Francia in compagnia dell'incrociatore corazzato Amiral Charner . Tornò in servizio con lo Squadrone del Nord nel 1903, che fu tenuto in servizio per sei mesi all'anno. Rimase nell'unità nel 1904, ma nello stesso anno fu dismessa in modo che il suo equipaggio potesse essere utilizzato per commissionare il nuovo incrociatore corazzato Amiral Aube .

La nave tornò in servizio per un altro tour in Asia orientale nel 1905; Durante questo periodo, il suo equipaggio ha osservato il russo Seconda Pacific Squadron passaggio attraverso Cam Ranh Bay in Indocina Francese maggio nel suo cammino verso la battaglia di Tsushima della guerra russo-giapponese . Guichen servì come nave ammiraglia della Divisione Navale dell'Estremo Oriente e del Pacifico occidentale fino al 15 agosto, quando arrivò D'Entrecasteaux per sostituirla come nave ammiraglia. Guichen rimase in servizio l'anno successivo, ma fu richiamato in Francia l'anno successivo. Nel 1911, Guichen era stato assegnato alla Divisione di riserva dello Squadrone settentrionale, insieme agli incrociatori corazzati Dupetit-Thouars , Gueydon , Montcalm , Jeanne d'Arc e Kléber . L'unità aveva sede a Brest .

prima guerra mondiale

Gli incrociatori francesi Guichen (a destra) e Châteaurenault (al centro sullo sfondo) e la corazzata France (a sinistra) a Tolone durante la prima guerra mondiale

Dopo l'inizio della prima guerra mondiale nell'agosto 1914, Guichen fu assegnato al 2nd Light Squadron, che a quel tempo era composto dagli incrociatori corazzati Marseillaise , Amiral Aube , Jeanne d'Arc , Gloire , Gueydon e Dupetit-Thouars . L'unità era basata a Brest, e fu rafforzata dall'aggiunta di diversi altri incrociatori nei giorni successivi, inclusi gli incrociatori corazzati Kléber e Desaix , gli incrociatori protetti Châteaurenault , D'Estrées , Friant e Lavoisier , e diversi incrociatori ausiliari . Le navi hanno quindi condotto una serie di pattugliamenti nel Canale della Manica in collaborazione con una forza di quattro incrociatori britannici.

I francesi iniziarono a ritirare gli incrociatori dalla Manica nel corso dell'anno successivo, in particolare dopo che gli inglesi eressero il Dover Barrage , una barriera di mine navali e reti pattugliate da cacciatorpediniere . Guichen fu tra le navi trasferite nel Mediterraneo nel maggio 1915. Inizialmente si unì alla flotta principale, con base a Malta ; verso la fine del mese l'Italia entra in guerra a fianco della Francia e della Triplice Intesa . La flotta italiana ha assunto la responsabilità del blocco della Marina austro-ungarica nel Mar Egeo e la flotta francese è stata quindi incaricata di pattugliare l'area tra Malta e Biserta nella Tunisia francese . Guichen e l'incrociatore corazzato Amiral Charner furono inviati ad unirsi alla 1st Divisione Leggera per pattugliare l'area tra la Sardegna e Capo Colonna ; l'unità a quel tempo era composta dagli incrociatori corazzati Waldeck-Rousseau , Ernest Renan e Edgar Quinet . Alla fine di luglio, le navi sono stati trasferiti in Algeri in dell'Algeria francese .

Fu poi trasferita al 3° Squadrone nel Mediterraneo orientale e prese parte ad un blocco della costa siriana, allora parte dell'Impero Ottomano . Durante questi pattugliamenti, navigò con Desaix e la porta idrovolanti Foudre nella sezione più settentrionale del blocco nelle vicinanze di Latakia . Le navi ebbero scarso successo, poiché la maggior parte delle navi ottomane nella regione consisteva in piccole navi a vela. La base dello squadrone a Port Said sul Canale di Suez era ritenuta troppo lontana per Guichen , Desaix e Foudre , così i francesi occuparono la piccola isola di Arwad per assicurarsi un ancoraggio più vicino. Il 12 e il 13 settembre Guichen partecipò all'evacuazione di circa 4.000 armeni dalla città di Antiochia , insieme ad Amiral Charner , Desaix , D'Estrées , Foudre e alla portaerei britannica HMS  Anne . Guichen sotto il comandante Jean-Joseph Brisson fu la prima nave ad osservare i segnali di soccorso inviati dagli armeni, che erano stati inseguiti dalle forze ottomane durante il genocidio armeno e assediati sul monte Musa Dagh . Le navi francesi e britanniche trasportarono gli sfollati a Port Said.

Guichen come trasporto veloce a Tolone , c. 1917

Alla fine del 1915, il 3° Squadrone fu riorganizzato e nuove navi sostituirono Guichen . Nell'aprile 1916 Guichen e Desaix furono inviati a Dakar nel Senegal francese per sostituire la 3a divisione leggera. Guichen rimase sulla stazione solo brevemente, poiché una riorganizzazione degli incrociatori della flotta la vide sostituita dagli incrociatori corazzati Dupleix e Kléber entro luglio. A partire dal 1917, è stata utilizzata come trasporto veloce sulla rotta tra Taranto , in Italia, e il Golfo di Corinto in Grecia.

Dopoguerra

Dopo la guerra, si unì alla flotta francese che entrò nel Mar Nero per intervenire nella guerra civile russa nel 1919. A giugno, Guichen si era ritirata nel Golfo di Patrasso nella Grecia occidentale, dove il suo equipaggio si era ammutinato ; Charles Tillon , che in seguito guidò il Partito Comunista di Francia , svolse un ruolo significativo nell'ammutinamento. Scoppiarono disordini anche tra numerose navi francesi, anche nei porti nazionali, nel Mare del Nord e altrove, a causa della stanchezza della guerra, del desiderio di tornare a casa, dell'insoddisfazione per la disuguaglianza a bordo delle navi e della rabbia per le operazioni anticomuniste della flotta. Le autorità francesi ricorsero all'invio di un battaglione di tirailleurs senegalesi a bordo di Guichen e ristabilire l'ordine. Dopo il suo ritorno in Francia, fu radiata dal registro navale nel 1921 e demolita .

Appunti

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