Antonio Félix da Costa - António Félix da Costa
António Félix da Costa ComM | |
---|---|
Nazionalità | portoghese |
Nato |
Cascais , Portogallo |
31 agosto 1991
Relativo a | Duarte Félix da Costa (fratellastro) |
Carriera in Formula E | |
Stagione di debutto | 2014-15 |
Squadra attuale | DS Techeetah |
Numero di auto | 13 |
Squadre precedenti | Team Aguri , BMW i Andretti Motorsport |
Inizia | 80 |
campionati | 1 |
vince | 6 |
podi | 14 |
polacchi | 6 |
Giri più veloci | 3 |
Miglior finale | 1° nel 2019-20 |
Finito la scorsa stagione | 8° (86 punti) |
carriera DTM | |
Stagione di debutto | 2014 |
Squadra attuale | BMW Team Schnitzer |
Numero di auto | 13 |
Squadre precedenti | BMW Team MTEK |
Inizia | 46 |
vince | 1 |
polacchi | 3 |
Giri più veloci | 2 |
Miglior finale | 11° nel 2015 |
Finito la scorsa stagione | 17° (43 punti) |
Serie precedenti | |
2012 – 13 2010 – 12 2010 2008 – 09 2008 – 09 2008 2008 |
Formula Renault 3.5 Series GP3 Series Formula 3 Euro Series Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 NEC Formula Renault 2.0 UK Winter FR 2.0 Portugal WS |
Titoli di campionato | |
2019-20 2009 |
Formula E Formula Renault 2.0 NEC |
António Maria de Mello Breyner Félix da Costa ComM (nato il 31 agosto 1991) è un pilota automobilistico portoghese ed ex campione della FIA Formula E Drivers'.
È forse meglio conosciuto per aver vinto la gara di Formula 3 ad invito del Gran Premio di Macao nel 2012 e 2016, così come la Coppa del Nord Europa di Formula Renault 2.0 nel 2009 . È il fratellastro più giovane di Duarte Félix da Costa , anche lui pilota automobilistico, che gareggia principalmente nelle corse di auto sportive.
Dopo aver superato vari livelli della scala delle formule motoristiche junior, l'anno della svolta per Félix da Costa è arrivato durante la stagione 2012. Dopo aver iniziato la stagione alla guida per la Carlin squadra nella GP3 Series , Félix da Costa è stato selezionato per partecipare al Red Bull Junior Team , in sostituzione di Formula Renault 3.5 Series conducente Lewis Williamson , che non era riuscito a segnare un punto nelle prime tre riunioni del stagione. Félix da Costa ha assunto la guida di Williamson con il team Arden Caterham , dove alla fine ha vinto quattro delle ultime cinque gare che si terranno nella campagna verso la quarta posizione nella classifica finale del campionato, a soli 23 punti dal futuro campione Robin Frijns . Félix da Costa si è trasferito a tempo pieno nella squadra dell'Arden Caterham per la stagione 2013 .
Sia Félix da Costa che Frijns hanno ricevuto test con il team Red Bull Racing Formula One per i test dei giovani piloti ad Abu Dhabi – la seconda apparizione di Félix da Costa ai test, dopo aver guidato per la Force India nel 2010 – con Félix da Costa che ha stabilito il ritmo il secondo giorno. Ha completato la stagione con la prima vittoria portoghese nel Gran Premio di Macao in 58 anni, guidando ogni giro di gara dell'incontro verso la vittoria.
Carriera
Karting
Nato a Cascais , Félix da Costa ha iniziato la sua carriera nel kart all'età di nove anni. Nella classe Cadetti, Félix da Costa ha vinto il Campionato Portoghese e il Portoghese Karting Open nel 2002, prima di vincere il Campionato Portoghese Sud nel 2003. Nel 2004, Félix da Costa è passato alla classe ICA-J , ma ha dovuto aspettare fino a quando 2006 per vincere il suo primo titolo, il Campionato portoghese. Il 2006 è stato l'anno in cui ha ottenuto ottimi risultati anche negli eventi di karting europei, con un secondo posto nel campionato World Series Karting e un terzo nell'Italian Open Masters . Nel 2007, Félix da Costa è diventato un pilota ufficiale ufficiale per il leggendario team italiano Tony Kart , nella nuova categoria KF2 insieme a Will Stevens . I suoi migliori risultati sono stati un quarto nel campionato Asia-Pacifico e un secondo posto nella South-Garda Winter Cup.
Formula Renault 2.0
2008
Félix da Costa è passato alle monoposto nel 2008, gareggiando sia nell'Eurocup che nel campionato nordeuropeo di Formula Renault . Debuttando nel NEC ad Hockenheim , è arrivato terzo dietro ai compagni di squadra Valtteri Bottas e Tobias Hegewald , dopo essere partito terzo in griglia. A differenza dei suoi compagni di squadra, il suo obiettivo principale era il NEC piuttosto che l'Eurocup, e Félix da Costa ha ottenuto la sua prima vittoria NEC a Oschersleben , mentre la maggior parte dei suoi rivali stava gareggiando nel round di Eurocup all'Hungaroring . Ha concluso la stagione al secondo posto in campionato, 86 punti dietro Bottas – che ha vinto dodici delle sedici gare della stagione – e come premio, Félix da Costa ha provato una vettura della Formula Renault 3.5 Series con il team P1 Motorsport al Paul Ricard . Durante la stagione, Félix da Costa ha anche disputato sei gare di Eurocup; ha registrato un miglior piazzamento di quarto all'Estoril in rotta verso il tredicesimo in campionato, con cinque punti in totale. Félix da Costa è stato anche un pilota esordiente per l' A1 Team Portugal , nei round della Nuova Zelanda e del Sud Africa della stagione 2008-09 del Grand Prix A1 .
2009
Con Bottas, Hegewald, Daniel Ricciardo , Roberto Merhi tra gli altri che si sono trasferiti in Formula Due o Formula Tre , Félix da Costa è diventato un contendente al titolo sia nella Eurocup che nella NEC Formula Renault. Félix da Costa ha seguito l'esempio di Bottas del 2008, dominando il campo NEC, aggiudicandosi il titolo al Nürburgring . La costanza è stata la chiave della campagna Eurocup di Félix da Costa, finendo tra i primi cinque nelle prime sette gare. Ha guidato la serie fino ai round del Nürburgring, dove ha corso in appello, per un'infrazione tecnica nella Super Pole. Félix da Costa ha dominato la prima gara sul nuovissimo circuito Ciudad del Motor de Aragón , vincendo dalla sua prima pole position della serie, e segnando anche il giro più veloce lungo la strada. Ha completato il doppio il giorno seguente, ma ha perso il secondo posto in campionato contro Jean-Éric Vergne al tie-break.
Formula Tre
2010
Félix da Costa è passato alla Formula 3 Euro Series per la stagione 2010 , salendo con Motopark Academy . Félix da Costa ha segnato un punto al suo debutto a Le Castellet , dandogli la pole position per la seconda gara attraverso il sistema a griglia inversa della serie. Ha ottenuto ulteriori piazzamenti a punti nelle gare del sabato a Hockenheim , Valencia , Norisring e Nürburgring . Il giorno seguente al Nürburgring, Félix da Costa è diventato il primo pilota portoghese a vincere una gara della serie, dopo aver superato il poleman Jim Pla all'inizio della gara. Félix da Costa ha seguito questa vittoria con altre vittorie in ciascuno dei due incontri successivi a Zandvoort e Brands Hatch ; aveva terminato le gare del sabato in ottava posizione, e quindi ha iniziato le gare della domenica di entrambi i meeting dalla pole position e ha guidato entrambi dall'inizio alla fine.
Ha ottenuto un ulteriore podio a Oschersleben , finendo terzo, in rotta verso un piazzamento finale del campionato del settimo posto ed è stato il primo classificato rookie. Ha anche disputato il suo primo Gran Premio di Macao alla fine della stagione, unendosi a Carlin per l' evento . Dopo aver registrato il tredicesimo tempo in qualifica, Félix da Costa ha scalato la classifica fino al sesto posto nella gara principale di 15 giri. Prima dell'evento, Félix da Costa ha preso parte al test dei giovani piloti di Formula 1 ad Abu Dhabi per la Force India . Félix da Costa ha ottenuto il terzo miglior tempo della prima giornata consecutiva, completando 77 giri.
2011
Per tornare al Gran Premio di Macao nel 2011 , Félix da Costa ha disputato due incontri del campionato britannico di Formula 3 per Hitech Racing , sostituendo Max Snegirev in una delle vetture del team. Ha disputato gare al Nürburgring e al Paul Ricard nel mese di luglio, su circuiti in cui aveva gareggiato in precedenza nella Formula 3 Euro Series. Ha ottenuto un podio nell'ultima gara al Nürburgring, arrivando secondo a Felipe Nasr dopo un sorpasso all'ultimo giro su Carlos Huertas , mentre ha accumulato due podi – secondo in gara uno e terzo in gara due – al Paul Ricard. Ha concluso il campionato al tredicesimo posto, a pari punti con un altro dei piloti del team, Riki Christodoulou . È rientrato in Hitech Racing per Macao, dove è partito dalla prima fila per la gara di qualificazione – dopo che Roberto Merhi è stato sanzionato dopo le qualifiche – ma si è fermato in griglia all'inizio della gara, scivolando in fondo al gruppo prima di ritirarsi con problemi al cambio. Si è ritirato dalla gara principale per un problema alla ruota.
2012
Per il Gran Premio di Macao 2012 , i piloti hanno dovuto gareggiare in qualsiasi gara del campionato di Formula Tre durante l'anno solare, piuttosto che una riunione del campionato regolamentata dalla FIA come gli anni precedenti, a causa dell'introduzione della nuova F312 della Dallara . Di conseguenza, Félix da Costa ha dovuto gareggiare, per Carlin, nella MotorSport Vision Formula Three Cup – una serie di Formula Tre di secondo livello nel Regno Unito – nel suo round di fine stagione a Snetterton , a causa di impegni in altre serie. Félix da Costa ha vinto comodamente entrambe le gare, vincendo la prima di quasi un minuto e la seconda di quasi quaranta secondi. A Macao, Félix da Costa ha segnato il miglior tempo durante la prima sessione di qualifiche di giovedì, ma alla fine ha dovuto partire dalla seconda posizione in griglia dopo che Alex Lynn ha migliorato il suo tempo durante la seconda sessione di venerdì. Lynn è partito lentamente nella gara di qualificazione e Félix da Costa è stato momentaneamente superato da Felix Rosenqvist prima di tornare in vantaggio in frenata per Lisboa al primo giro. Ha mantenuto il comando fino alla fine, conquistando la pole position per la gara principale. Rosenqvist ha ripetuto la sua partenza di qualificazione nel Gran Premio stesso, ma Félix da Costa ha ripreso il comando a Lisbona al primo giro ancora una volta. Félix da Costa ha mantenuto il comando fino alla fine, diventando il primo vincitore portoghese del Gran Premio da quando Eduardo de Carvalho ha vinto l'evento inaugurale nel 1954. È stata anche la prima vittoria di Carlin in gara dal 2001, quando Takuma Sato ha vinto l'evento.
Serie GP3
2010
Accanto ai suoi impegni in Formula Tre per la Motopark Academy , Félix da Costa ha fatto il suo debutto nella GP3 Series durante la stagione inaugurale della serie nel 2010 , sostituendo Lucas Foresti al team Carlin per i round di Hungaroring e Spa-Francorchamps . Ciò era dovuto alle corse simultanee di Foresti nel campionato britannico di Formula Tre e gli incontri della GP3 si sono scontrati con le gare di Formula Tre a Spa-Francorchamps e Snetterton. Nella sua prima gara, Félix da Costa ha concluso al sesto posto, ma quello sarebbe stato il suo unico traguardo a punti, e alla fine ha concluso la stagione 26° nella classifica del campionato piloti.
2011
Per il 2011 , Félix da Costa si è trasferito nella serie a tempo pieno, firmando per il team Status Grand Prix per affiancare l'ex rivale di Formula 3 Alexander Sims e Ivan Lukashevich . Félix da Costa ha ottenuto punti in entrambe le gare nell'evento di apertura della stagione all'Istanbul Park , dove ha ottenuto rispettivamente un quinto e un quarto posto. Dopo questi traguardi, Félix da Costa ha disputato una serie di nove gare senza arrivare a punti, con il nono posto a Silverstone che è stato il suo miglior risultato del periodo sterile. Questo è stato concluso con un sesto posto all'Hungaroring , ottenendo un punto dopo essere partito dall'undicesimo posto in griglia. Non è riuscito a segnare a Spa-Francorchamps, prima del settimo posto nella gara di apertura a Monza , dove è risalito dalla quattordicesima posizione in griglia. Partendo al fianco di Mitch Evans in prima fila per l'ultima gara della stagione, Félix da Costa ha tenuto un piazzamento tra i primi tre per la maggior parte della gara e quando Evans e James Calado si sono scontrati con tre giri rimanenti, Félix da Costa doveva trarne profitto mentre ha assunto la testa della corsa. Ha tenuto il comando fino alla fine della gara, staccando Rio Haryanto di 0,7 secondi per ottenere la sua prima vittoria in GP3; la vittoria lo ha aiutato a finire tredicesimo nella classifica finale del campionato piloti. Félix da Costa ha disputato anche la Finale GP2 fuori campionato ad Abu Dhabi per Ocean Racing Technology , conquistando rispettivamente il settimo e il tredicesimo posto.
2012
Félix da Costa è rimasto nella serie per il 2012 e si è unito al team Carlin, affiancando i piloti britannici Alex Brundle e William Buller . Per il round di apertura della stagione a Barcellona , Félix da Costa si è qualificato in pole position di 0,01 secondi davanti ai compagni di squadra della Lotus GP Conor Daly e Aaro Vainio . Félix da Costa ha anticipato l'inizio della gara e di conseguenza è stato penalizzato con un drive-through. Alla fine ha concluso la gara al quattordicesimo posto, prima di ottenere un settimo posto nell'altra gara del fine settimana. È arrivato settimo nella gara di apertura a Monaco , il che significa che è partito secondo per la seconda gara del fine settimana. Rimase in quella posizione durante la gara, seguendo Marlon Stöckinger sul traguardo per il suo primo podio della stagione.
Félix da Costa è stato escluso dalle qualifiche di Valencia per un'infrazione tecnica, costringendolo a iniziare la prima gara dal fondo dello schieramento. Si ritirò dalla gara al secondo giro, dopo un incidente con Dmitry Suranovich ; in seguito è stato dichiarato colpevole di aver causato una collisione evitabile e gli è stata data una penalità di dieci posizioni in griglia per la seconda gara, costringendolo a partire ancora una volta nelle retrovie. Nel corso della gara di 14 giri, Félix da Costa è passato dal 24° all'8°, facendo segnare il giro più veloce della gara. Si è qualificato terzo a Silverstone , ma nelle condizioni di bagnato in cui si è svolta la gara uno, Félix da Costa è riuscito a superare Vainio dalla linea e Mitch Evans all'inizio del primo giro. Ha tenuto il comando dal resto della gara per ottenere la sua prima vittoria della stagione. Ha concluso sesto nella seconda gara del fine settimana, permettendogli di passare al terzo posto nel campionato piloti.
Dopo un doppio ritiro a Hockenheim , Félix da Costa ha ottenuto la sua seconda vittoria della stagione all'Hungaroring . Qualificandosi secondo a Vainio, Félix da Costa è riuscito a trattenere le anticipazioni di Evans all'inizio della gara, e alla fine si è staccato dai suoi rivali. Evans è stato successivamente superato da Daniel Abt della Lotus GP , ma Félix da Costa ha mantenuto un vantaggio di quattro secondi su entrambi ed è rimasto libero fino alla fine. Con il sistema a griglia inversa, Félix da Costa è partito ottavo per la seconda gara, disputata in condizioni di asciugatura. Era salito al quinto posto, con gomme da bagnato, prima di effettuare un pit stop per le gomme da asciutto. Ad un certo punto durante la gara, Félix da Costa girava di circa dieci secondi più veloce dei leader Matias Laine e Vainio, facendosi strada rapidamente in classifica. È passato in testa a tre giri dalla fine e alla fine ha vinto la gara - diventando il primo pilota di GP3 a vincere entrambe le gare durante un weekend di gara - a quasi dodici secondi da Patric Niederhauser . A Spa-Francorchamps , Félix da Costa ha concluso entrambe le gare in seconda posizione per portarsi in lizza per il campionato, a 21,5 punti dal leader del campionato Evans. La gara d'esordio a Monza lo ha però eliminato dalla corsa dopo uno strano problema elettronico alla vettura che lo ha costretto a fermarsi durante la gara, la vettura ha ripreso improvvisamente potenza ed è riuscito a finire la gara 15°, per poi finire terzo nella classifica finale del campionato piloti grazie ad una vittoria e secondo per Abt al meeting.
Formula Renault 3.5
2012
A metà della stagione 2012, Félix da Costa è stato selezionato per partecipare al Red Bull Junior Team , sostituendo Series Formula Renault 3.5 pilota Lewis Williamson , che non era riuscito a segnare un punto nei primi tre incontri della stagione. Félix da Costa è stato selezionato per sostituire Williamson nella squadra dell'Arden Caterham - unendosi ad Alexander Rossi nel team - in vista del quarto round della stagione, al Nürburgring . Nella sua gara d'esordio, Félix da Costa ha ottenuto un nono posto, conquistando due punti per il campionato. Al Moscow Raceway , Félix da Costa è stato in grado di qualificarsi in settima posizione per la prima gara in assoluto della serie in pista, superando Rossi di quasi tre decimi di secondo. Ha superato Nico Müller all'inizio della gara ed è stato in grado di mantenere il sesto posto per la prima metà della gara prima di essere retrocesso da Kevin Korjus . Félix da Costa ha tenuto settimo fino alla fine della gara; ha concluso quindicesimo nella seconda gara del fine settimana.
A Silverstone , Félix da Costa ha migliorato il suo miglior piazzamento nella serie, ottenendo un quinto posto in una gara di apertura del weekend, in cui sono stati classificati solo undici dei ventisei partenti della gara. Ha anche registrato il giro più veloce della gara, evitando tutti gli incidenti capitati agli altri piloti. Félix da Costa ha ottenuto il suo primo podio il giorno successivo, trasformando una partenza dalla nona posizione in griglia in un secondo posto. Finì quarto nella gara di apertura all'Hungaroring , prima di ottenere una vittoria all'ultimo giro – la sua prima nella serie – durante la seconda gara, dopo che un guasto al motore aveva eliminato il leader della corsa Kevin Magnussen . Félix da Costa ha continuato la sua buona forma nel successivo incontro a Le Castellet , vincendo una gara di apertura colpita dalla pioggia dalla sesta posizione durante la gara. Félix da Costa si è qualificato settimo per la seconda gara del weekend, che si è svolta in condizioni simili alla prima. Aveva preso il comando al sesto giro, avendo superato Jules Bianchi per la posizione; Bianchi ha poi ribaltato il vantaggio nella fase di pit-stop obbligatorio, e alla fine ha mantenuto la vittoria su Félix da Costa.
Félix da Costa ha chiuso la stagione con una doppia vittoria in Catalunya ; ha vinto la prima gara dopo aver superato il contendente al campionato Sam Bird a otto giri dalla fine, mentre l'ultima gara della stagione è stata un'altra straordinaria prestazione sul bagnato di Félix da Costa, che ha ottenuto la vittoria di quasi 28 secondi. Nonostante abbia saltato le prime cinque gare della stagione, Félix da Costa ha concluso la stagione al quarto posto nel campionato piloti con 166 punti, perdendo il titolo iridato, vinto da Robin Frijns , di 23 punti. Dopo le sue prestazioni sia in GP3 che in Formula Renault 3.5, Félix da Costa è stato invitato a provare con il team di Formula 1 Red Bull Racing durante il Young Drivers' Test ad Abu Dhabi . Ha provato per due dei tre giorni in programma, finendo con il secondo tempo – a Magnussen, guidando per la McLaren – nel giorno di apertura, prima di superare la classifica dei tempi il secondo giorno, registrando un tempo di mezzo secondo più veloce del successivo miglior pilota, Oliver Turvey .
2013
In un'intervista con il quotidiano portoghese Diário de Notícias nel settembre 2012, Félix da Costa ha dichiarato che stava cercando un posto a tempo pieno nella Formula Renault 3.5 Series per la stagione 2013 . Il 9 gennaio 2013, è stato annunciato che Félix da Costa sarebbe rimasto con la squadra Arden Caterham con cui aveva gareggiato nella serie, durante la stagione 2012. Félix da Costa, insieme a Kevin Magnussen, è stato indicato dal campione 2012 Robin Frijns per essere uno dei principali sfidanti del campionato per la stagione.
DTM
2014
Félix da Costa ha gareggiato nella stagione 2014 del Deutsche Tourenwagen Masters per il team BMW MTEK insieme a Timo Glock . Ha segnato punti in due occasioni finendo la stagione al 21° posto con un totale di sei punti. È stato ingaggiato per la stagione 2015 .
2015
Nel 2015, Félix da Costa è passato al BMW Team Schnitzer guidando al fianco di Martin Tomczyk . Non ha ottenuto punti fino a gara sette a Zandvoort dove ha ottenuto il suo primo podio, finendo in seconda posizione. Ha vinto la seconda gara del weekend, per la sua prima vittoria nel DTM. Era alto come ottavo in punti, ma alla fine è arrivato undicesimo alla fine della stagione.
Formula E
2014-15
Félix da Costa ha gareggiato nella stagione 2014-15 di Formula E gareggiando per il Team Aguri in round che non si sono scontrati con i suoi impegni DTM. Nella squadra ha corso al fianco di Katherine Legge e Salvador Durán durante il suo periodo in campionato. L' ePrix di Buenos Aires 2015 ha visto Félix da Costa ottenere la sua unica vittoria della stagione dopo essere risalito dall'ottavo posto. Da allora in poi, ha avuto solo un traguardo senza punti che si è verificato all'ePrix di Berlino 2015 dove ha concluso in undicesima posizione. Alla fine della stagione, Félix da Costa aveva 51 punti e si è assicurato l'ottava posizione in classifica.
2015-16
Per la stagione 2015-16 di Formula E Félix da Costa ha mantenuto il suo posto con il Team Aguri, ma gli sono state tolte diverse buone gare a causa dell'inaffidabilità. Per le prime 3 gare della stagione ha corso al fianco di Nathanaël Berthon prima che il pilota francese venisse abbandonato a favore del pilota della stagione 1 Salvador Durán , che a sua volta è stato sostituito da Ma Qinghua solo 3 gare più avanti nella stagione. A causa degli impegni del DTM, da Costa non è stato in grado di correre l' ePrix di Berlino 2016 ed è stato lui stesso sostituito da René Rast per la gara, sarebbe tornato per il doppio colpo di testa per terminare la stagione a Londra. Il miglior piazzamento stagionale di Félix da Costa è stato il 6° posto, ottenuto 3 volte, a Putrajaya, Punta del Este e Londra(1). Durante l' ePrix di Pechino 2015 stava correndo nelle posizioni del podio quando l'auto ha avuto un guasto meccanico che lo ha messo fuori dall'ePrix. Al 2016 Buenos Aires ePrix stava andando per un potenziale torna a vincere di nuovo in pista, quando un altro fallimento auto, questa volta un pezzo tappo di sicurezza, lo ha messo fuori gara. Ancora una volta la sfortuna ha colpito il pilota portoghese all'ePrix di Long Beach 2016 quando ha ottenuto una sensazionale pole position solo per essere squalificato a causa della pressione della gomma posteriore destra inferiore di 0,3 psi al minimo. Al 2016 di Londra ePrix per gara 2 da Costa finito un quarto impressionante solo per avere una sanzione per l'utilizzo di troppo potere lo retrocedere al 9, poi una seconda sanzione per i limiti della pista fino al 11 °. Quando la stagione si è conclusa, Motorsport.com lo ha posizionato al 4° posto assoluto tra i primi 10 piloti della stagione grazie al fatto di essere sempre calmo anche di fronte a tanta sfortuna.
2016-17
Il 3 luglio 2016, da Costa ha annunciato che avrebbe lasciato il Team Aguri per la stagione 3, ma sarebbe rimasto in Formula E con un altro vestito. Successivamente è stato confermato come correndo al fianco di Robin Frijns ad Andretti .
2018-19
Ha conquistato la pole position e ha vinto l' Ad Diriyah ePrix 2018 , la prima gara della stagione con la BMW dopo 3 stagioni senza podi. Nel secondo round del Marrakesh ePrix 2019 , era in testa alla gara prima del suo scontro con il compagno di squadra Alexander Sims che ha causato il suo ritiro dalla gara.
2019-20
Nel 2019 da Costa si è unito al campione a squadre 2018-19 DS Techeetah per correre al fianco del campione in carica Jean-Eric Vergne . Ha ottenuto il suo primo podio a Santiago , finendo secondo dietro Maximilian Günther . È arrivato secondo dietro a Mitch Evans in Messico . La prima vittoria di Félix da Costa per DS Techeetah è stata a Marrakesh , il terzo più grande margine di vittorie nella storia della Formula E (11.427 secondi).
Dopo la pausa causata dalla pandemia globale di COVID-19 , Félix da Costa ha messo in scena una serie di prestazioni dominanti sul circuito di Templehof di Berlino, rivendicando due vittorie e un podio per sigillare il titolo piloti, assicurandosi anche il campionato costruttori per DS Techeetah con due gare rimanenti. Come risultato della sua prestazione nella stagione, ha ricevuto l' Ordine al Merito dal presidente Marcelo Rebelo de Sousa .
Vita privata
Al di fuori delle corse, da Costa ama il surf . Parla correntemente cinque lingue: portoghese , spagnolo , francese , inglese e italiano .
Record di corse
Carriera in sintesi
† Poiché da Costa era un pilota ospite, non era idoneo per i punti.
* Stagione ancora in corso.
Risultati completi della Formula 3 Euro Series
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Accademia Motopark | Dallara F308/098 | Volkswagen |
LEC 1 8 |
LEC 2 8 |
HOC 1 7 |
HOC 2 9 |
VAL 1 6 |
VAL 2 Reti |
NÉ 1 7 |
NOR 2 Reti |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 1 |
ZAN 1 8 |
ZAN 2 1 |
BRH 1 8 |
BRH 2 1 |
OSC 1 3 |
OSC 2 Rit |
HOC 1 9 |
HOC 2 4 |
7° | 40 |
Risultati completi della serie GP3
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Carlin |
GATTO FEA |
GATTO SPR |
IST FEA |
IST SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
HUN FEA 6 |
UNNO SPR 17 |
SPA FEA Ret |
SPA SPR 12 |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
26 | 3 |
2011 | Gran Premio di Stato |
IST FEA 5 |
IST SPR 4 |
GATTO FEA 12 |
GATTO SPR 17 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR 20† |
SIL FEA 19 |
SIL SPR 9 |
NÜR FEA 28 |
NÜR SPR Ret |
HUN FEA 11 |
UNNO SPR 6 |
SPA FEA Ret |
SPA SPR 11 |
MNZ FEA 7 |
MNZ SPR 1 |
13 | 16 |
2012 | Carlin |
GATTO FEA 14 |
CAT SPR 7 |
LUN FEA 7 |
LUN SPR 2 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR 8 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 6 |
HOC FEA Ret |
HOC SPR Ret |
HUN FEA 1 |
HUN SPR 1 |
SPA FEA 2 ‡ |
SPA SPR 2 |
MNZ FEA 15 |
MNZ SPR 5 |
3° | 132 |
† Il pilota non ha terminato, ma ha completato il 90% della distanza di gara. Metà punti assegnati come meno del 75% della distanza di gara è stata completata.
Risultati finali GP2 completi
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | 1 | 2 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Tecnologia da regata oceanica |
YMC FEA 7 |
YMC SPR 13 |
9° | 2 |
Risultati completi della Formula Renault 3.5 Series
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | posizione | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Arden Caterham |
ALC 1 |
ALC 2 |
LUN 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 11 |
MSC 1 7 |
MSC 2 15 |
SIL 1 5 |
SIL 2 2 |
UNNO 1 4 |
UNNO 2 1 |
LEC 1 1 |
LEC 2 2 |
GATTO 1 1 |
GATTO 2 1 |
4° | 166 |
2013 | Arden Caterham |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 1 |
ALC 1 13 |
ALC 2 7 |
LUN 1 5 |
SPA 1 2 |
SPA 2 4 |
MSC 1 2 |
MSC 2 Rit |
RBR 1 7 |
RBR 2 Reti |
HUN 1 Ret |
UNNO 2 1 |
LEC 1 1 |
LEC 2 3 |
GATTO 1 4 |
GATTO 2 13 |
3° | 172 |
Risultati completi del Deutsche Tourenwagen Masters
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | posizione | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | BMW Team MTEK | BMW M4 DTM |
HOC 21† |
OSC 11 |
UNNO 8 |
NÉ 20 |
MSC 11 |
SPL Reti |
NÜR 13 |
LAU Ret |
ZAN 14 |
HOC 9 |
21° | 6 | ||||||||
2015 | BMW Team Schnitzer | BMW M4 DTM |
HOC 1 13 |
HOC 2 20 |
LAU 1 19 |
LAU 2 14 |
NÉ 1 12 |
NÉ 2 12 |
ZAN 1 2 |
ZAN 2 1 |
SPL 1 13 |
SPL 2 10 |
MSC 1 11 |
MSC 2 23 |
OSC 1 3 |
OSC 2 4 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 15 |
HOC 1 11 |
HOC 2 7 |
11 | 79 |
2016 | BMW Team Schnitzer | BMW M4 DTM |
HOC 1 7 |
HOC 2 Rit |
SPL 1 22 |
SPL 2 21 |
LAU 1 15 |
LAU 2 14 |
NÉ 1 9 |
NOR 2 DSQ |
ZAN 1 6 |
ZAN 2 17 |
MSC 1 20 |
MSC 2 19 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 19 |
UNNO 1 16 |
UNNO 2 3 |
HOC 1 4 |
HOC 2 Rit |
17° | 43 |
† Il pilota non ha terminato, ma ha completato il 90% della distanza di gara.
Risultati completi della Formula E
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Telaio | Powertrain | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | posizione | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Amlin Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI |
metti 8 |
PDE Ret |
BUE 1 |
MIA 6 |
LBH 7 |
MCO 9 |
BER 11 |
MSC 7 |
LDN | LDN | 8° | 51 | ||||
2015-16 | Team Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI Ret |
metti 6 |
PDE 6 |
BUE Ret |
MEX Ret |
LBH Ret |
PAR 8 |
BER |
LDN 6 |
LDN 11 |
13 | 28 | |||||
2016-17 | MS Amlin Andretti | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-02 |
HKG 5 |
MRK Reti |
BUE 11 |
MEX Ret |
MCO 11 |
PAR Ret |
BER 16 |
BER 11 |
New York 12 |
New York 15 |
MTL 14 |
MTL 15 |
20 | 10 | |||
2017-18 | MS&AD Andretti Formula E | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-03 |
HKG 6 |
HKG 11 |
MRK 14 |
SCL 9 |
MEX 7 |
PDE 11 |
RME 11 |
PAR Ret |
BER 15 |
ZUR 8 |
NYC 11 |
New York 15 |
15° | 20 | |||
2018-19 | BMW i Andretti Motorsport | Spark SRT05e | BMW iFE.18 |
ADR 1 |
MRK Reti |
SCL Reti |
MEX 2 |
HKG 10 |
SYX 3 |
RME 9 |
PAR 7 |
MCO DSQ |
BER 4 |
BRN 12 |
New York 3 |
New York 9 |
6° | 99 | ||
2019-20 | DS Techeetah | Spark SRT05e | DS E-TENSE FE20 |
DIR 14 |
DIR 10 |
SCL 2 |
MEX 2 |
MRK 1 |
BER 1 |
BER 1 |
BER 4 |
BER 2 |
BER Ret |
BER 9 |
1° | 158 | ||||
2020–21 | DS Techeetah | Spark SRT05e | DS E-TENSE FE20 |
DIR 11 |
DIR 3 |
8° | 86 | |||||||||||||
DS E-TENSE FE21 |
RME Ret |
RME 7 |
VLC DSQ |
VLC 22 |
MCO 1 |
PUE 6 |
PUE Ret |
New York 12 |
New York 3 |
LDN 8 |
LDN Ret |
BER 7 |
BER Ret |
Risultati completi Stock Car Brasil
† Poiché da Costa era un pilota ospite, non era idoneo per i punti. * Stagione ancora in corso.
Risultati completi della Blancpain GT Series Sprint Cup
Anno | Squadra | Macchina | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | posizione | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Rowe Racing | BMW M6 GT3 | Pro |
MIS QR |
MIS CR |
BRH QR 5 |
BRH CR Ret |
ZOL QR 14 |
ZOL CR Ret |
HUN QR |
HUN CR |
NÜR QR 7 |
NÜR CR 11 |
26 | 2 |
Risultati completi FIA World Endurance Championship
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | Classe | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classifica | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018-19 | BMW Team MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 |
SPA 5 |
LMS Reti |
SIL Ret |
FUJ 2 |
SHA 10 |
SEB 7 |
SPA 4 |
LMS 6 |
decimo | 61 |
2019-20 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 5 |
FUJ DSQ |
SHA 1 |
BHR 2 |
COA 3 |
SPA 4 |
LMS 2 |
BHR 2 |
3° | 152 |
2021 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SPA 2 |
ALG 1 |
MNZ Ret |
LMS 4 |
BHR |
BHR |
3°* | 81* |
* Stagione ancora in corso.
Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
Anno | Squadra | Co-piloti | Macchina | Classe | giri | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | BMW Team MTEK |
Alexander Sims Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | GTE Pro |
223 | DNF | DNF |
2019 | BMW Team MTEK |
Augusto Farfus Jesse Krohn |
BMW M8 GTE | GTE Pro |
335 | 30 | decimo |
2020 | Jota Sport |
Anthony Davidson Roberto González |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 370 | 6° | 2° |
2021 | Jota Sport |
Anthony Davidson Roberto González |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 358 | 13 | 8° |
Distinzioni
Ordini nazionali
- Comandante della dell'Ordine al Merito (3 settembre 2020)
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale
- Riassunto della carriera di António Félix da Costa su DriverDB.com