Gran Premio d'Australia 1992 - 1992 Australian Grand Prix

Gran Premio d'Australia 1992
Gara 16 di 16 nel Campionato del mondo di Formula 1 1992
Dettagli gara
Data	8 novembre 1992
Nome ufficiale	LVII Gran Premio d'Australia
Posizione	Adelaide Street Circuit Adelaide , South Australia , Australia
Corso	Circuito cittadino temporaneo
Durata del corso	3.780 chilometri (2.362 miglia)
Distanza	81 giri, 306,180 km (191.322 mi)
Tempo metereologico	Nuvoloso
Pole position
Autista		Williams - Renault
Tempo	1:13.732
Giro più veloce
Autista	Michael Schumacher	Benetton - Ford
Tempo	1:16.078 al giro 68
Podio
Primo		McLaren - Honda
Secondo		Benetton - Ford
Terzo		Benetton - Ford
Leader sul giro

Il Gran Premio d'Australia 1992 è stata una gara automobilistica di Formula 1 disputata ad Adelaide l'8 novembre 1992. È stata la sedicesima e ultima prova del Campionato mondiale FIA ​​di Formula 1 1992 . Il momento più significativo è stata la collisione tra Ayrton Senna e Nigel Mansell quando il brasiliano ha tentato di superare l'inglese, eliminando entrambi i piloti. Questa doveva essere l'ultima gara di Formula 1 di Mansell prima di passare alla IndyCars , anche se è tornato brevemente nel 1994 e nel 1995.

Martin Brundle (che ha trascorso il 1993 con la Ligier ), il vincitore della gara Gerhard Berger (che è tornato alla Ferrari per il 1993) e Riccardo Patrese (che è passato alla Benetton per il 1993) sono tra i tanti piloti per i quali questa è stata l'ultima gara con le loro attuali squadre, mentre per Jan Lammers , Stefano Modena , Maurício Gugelmin , Olivier Grouillard è stato rispettivamente l'ultimo Gran Premio della loro carriera. Si diceva anche che sarebbe stata l'ultima gara per Ayrton Senna alla McLaren , tuttavia questo alla fine si sarebbe rivelato falso poiché il brasiliano sarebbe rimasto con il team di Woking per il 1993 .

Questa è stata l'ultima gara della McLaren che utilizzava un motore Honda fino al 2015. La società ha cessato il suo pieno coinvolgimento di fabbrica nello sport dopo questa gara, sebbene il braccio Mugen dell'azienda abbia continuato. Sono tornati nel 2000 come fornitore di motori alla BAR . Questo Gran Premio si è rivelato anche l'ultimo per la scuderia di marzo .

Questa è stata anche l'ultima vittoria in F1 per la Honda come fornitore di motori full-works fino al Gran Premio d'Ungheria del 2006 e l'ultimo podio di F1 per Honda come fornitore di motori full-works fino al Gran Premio di Spagna del 2001 .

Qualificazioni

Rapporto di qualificazione

Williams e McLaren hanno condiviso le prime due file con Nigel Mansell che ha conquistato la pole, davanti ad Ayrton Senna , Riccardo Patrese e Gerhard Berger . Michael Schumacher era quinto con la sua Benetton , con Jean Alesi sesto con la Ferrari .

Classifica di qualificazione

posizione	No	Autista	Costruttore	Q1	Q2	Spacco
1	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1:13.732	1:15.133	—
2	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:14.202	1:14.416	+0.470
3	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:14.370	1:15,895	+0.638
4	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1:15.114	1:15,688	+1.382
5	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1:15.210	1:16.613	+1.478
6	27	Jean Alesi	Ferrari	1:16.091	1:17.213	+2,359
7	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell - Ilmor	1:16.440	1:17.333	+2.708
8	20	Martin Brundle	Benetton - Ford	1:16.562	1:17.674	+2.830
9	26	Erik Comas	Ligier - Renault	1:16.727	1:17.856	+2.995
10	11	Mika Häkkinen	Lotus - Ford	1:16,863	1:17,868	+3.131
11	9	Michele Alboreto	Gioco di gambe - Mugen-Honda	1:16.937	1:17.621	+3.205
12	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	1:16.944	1:18.099	+3.212
13	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	1:17.037	1:19.017	+3.305
14	22	Pierluigi Martini	Dallara - Ferrari	1:17.047	1:18.043	+3.315
15	32	Stefano Modena	Giordania - Yamaha	1:17.231	1:18.790	+3.499
16	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Lamborghini	1:17.333	1:19.661	+3.601
17	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Lamborghini	1:17.367	1:19.441	+3.635
18	10	Aguri Suzuki	Gioco di gambe - Mugen-Honda	1:17.409	1:19.589	+3.677
19	28	Nicola Larini	Ferrari	1:17.465	1:18.618	+3.733
20	33	Mauricio Gugelmin	Giordania - Yamaha	1:17,805	1:19,735	+4.073
21	29	Bertrand Gachot	Venturi - Lamborghini	1:17,808	1:18.477	+4.076
22	25	Thierry Boutsen	Ligier - Renault	1:17,957	1:17.976	+4.225
23	17	Emanuele Naspetti	Marzo - Ilmor	4:23.313	1:18.099	+4.367
24	21	JJ Lehto	Dallara - Ferrari	1:18.565	1:18.891	+4.833
25	16	Jan Lammers	Marzo - Ilmor	3:10.720	1:18.843	+5.111
26	30	Ukyo Katayama	Venturi - Lamborghini	1:18,862	1:20.306	+5.130
Fonte:

Corsa

Rapporto di gara

Nicola Larini ha iniziato questa gara dal fondo dello schieramento. Un contatto al primo giro tra la Tyrrell di Olivier Grouillard e la Dallara di Pierluigi Martini aveva eliminato entrambi i piloti nello stesso giro. L'ordine dei primi sei alla fine del primo giro era Mansell, Senna, Patrese, Berger, Schumacher e Alesi. Mansell come al solito non è stato in grado di partire, mentre Senna, secondo, ha fatto del suo meglio per superare la Williams all'ottavo giro, ma non è stato in grado di farlo. Gugelmin per la seconda gara consecutiva era andato in testacoda ed era caduto al nono giro.

Senna è andato largo e ha permesso a Mansell di mantenere il comando. L'ordine dei primi due è rimasto lo stesso fino al 19° giro quando si sono scontrati al tornante di Mistral; Senna ha tentato di superare Mansell ma si è schiantato contro il posteriore della Williams (eliminando entrambi i piloti). Ciò ha permesso a Riccardo Patrese di prendere il comando dal 20° giro con la restante Williams, ma era sotto un'enorme pressione di Gerhard Berger che era un secondo vicino. Berger, come Senna, ha tentato di passare la Williams sull'esterno ma è andato largo. Berger è rientrato ai box per le gomme fresche al giro 35, così come Michael Schumacher nella Benetton di testa cinque giri dopo; il tedesco è rientrato a quattro secondi da Berger.

Martin Brundle è stato in grado di superare Jean Alesi sulla Ferrari di testa per il terzo posto durante i pit-stop. Patrese era in vantaggio di 20 secondi su Berger alla fine del giro 50 fino a quando il suo motore non si è rotto nel giro successivo. Permettendo così a Berger di prendere il comando e mantenerlo per i restanti 31 giri e ha ottenuto l'ottava vittoria della sua carriera davanti a un duro Schumacher di meno di un secondo. L'ordine dei primi sei è stato quello di Berger che ha vinto davanti a Michael Schumacher , Brundle, Alesi, Thierry Boutsen e Stefano Modena nella Jordan .

Jordan ha segnato il suo unico punto della stagione con Stefano Modena , mentre Thierry Boutsen (che qui ha vinto nel 1989 ) ha segnato i suoi unici punti della stagione 1992, e gli ultimi punti della sua carriera. Il doppio podio della Benetton ha assicurato la conquista di punti in ogni round, poiché la Benetton è stata la prima squadra a segnare punti in ogni round di una stagione dalla Lotus nel 1963 .

Classifica gara

posizione	No	Autista	Costruttore	giri	Ora/Ritiro	Griglia	Punti
1	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	81	1:46:54.786	4	10
2	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	81	+ 0.741	5	6
3	20	Martin Brundle	Benetton - Ford	81	+ 54.156	8	4
4	27	Jean Alesi	Ferrari	80	+ 1 giro	6	3
5	25	Thierry Boutsen	Ligier - Renault	80	+ 1 giro	22	2
6	32	Stefano Modena	Giordania - Yamaha	80	+ 1 giro	15	1
7	11	Mika Häkkinen	Lotus - Ford	80	+ 1 giro	10
8	10	Aguri Suzuki	Gioco di gambe - Mugen-Honda	79	+ 2 giri	18
9	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Lamborghini	79	+ 2 giri	17
10	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Lamborghini	79	+ 2 giri	16
11	28	Nicola Larini	Ferrari	79	+ 2 giri	19
12	16	Jan Lammers	Marzo - Ilmor	78	+ 3 giri	25
13	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	77	+ 4 giri	12
Ret	21	JJ Lehto	Dallara - Ferrari	70	Riduttore	24
Ret	17	Emanuele Naspetti	Marzo - Ilmor	55	Riduttore	23
Ret	29	Bertrand Gachot	Venturi - Lamborghini	51	Sistema di alimentazione carburante	21
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	50	Motore	3
Ret	30	Ukyo Katayama	Venturi - Lamborghini	35	Differenziale	26
Ret	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell - Ilmor	29	Motore	7
Ret	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	18	Collisione	1
Ret	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	18	Collisione	2
Ret	33	Mauricio Gugelmin	Giordania - Yamaha	7	filato via	20
Ret	26	Erik Comas	Ligier - Renault	4	Motore	9
Ret	9	Michele Alboreto	Gioco di gambe - Mugen-Honda	0	Motore	11
Ret	22	Pierluigi Martini	Dallara - Ferrari	0	Incidente	14
Ret	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	0	Incidente	13
Fonte:

Classifica di campionato dopo la gara

• Il testo in grassetto indica i campioni del mondo.

• Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifiche.

Riferimenti

• Henry, Alan (1992). AUTOCORSO 1992-93 . Edizioni Hazleton. ISBN 0-905138-96-1.

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