Corazzata classe Guerriero - Warrior-class ironclad

Guerriero nel 1860
Panoramica della classe
Nome	Corazzata di classe guerriera
Operatori	Marina Reale
Preceduto da	Nessuno
seguito da	Classe di difesa
Costruito	1859–1862
In servizio	1861–1979
In commissione	1861–1902
Completato	2
rottamato	1
Conservato	1
Caratteristiche generali ( Guerriero come costruito)
Tipo	Fregata corazzata
Dislocamento	9.137 tonnellate lunghe (9.284  t )
Lunghezza	420 piedi (128,0 m)
Trave	58 piedi e 4 pollici (17,8 m)
Brutta copia	26 piedi e 10 pollici (8,2 m)
Potenza installata	5.267  IHP (3.928  kW )
Propulsione	1 albero, 1 motore a vapore tronco
Piano velico	Attrezzatura della nave
Velocità	14 nodi (26 km/h; 16 mph)
Gamma	2.100  NMI (3.900 km; 2.400 mi) a 11 nodi (20 km/h; 13 mph)
Complemento	707
Armamento	26 × cannoni da 68 libbre a canna liscia ad avancarica 10 × retrocarica rigata 110 libbre pistole 4 × Rifled retrocarica 40 libbre pistole
Armatura	Cintura : 4,5 pollici (114 mm) Paratie : 4,5 pollici (114 mm)

Le corazzate classe Warrior erano una classe di due navi da guerra costruite per la Royal Navy tra il 1859 e il 1862, le prime corazzate oceaniche con scafi in ferro mai costruite. Le navi sono state concepite come fregate corazzate in risposta ad uno spavento un'invasione suscitato dal lancio della corazzata francese  Gloire e le sue tre sorelle nel 1858. Inizialmente erano armati con un mix di canna rigata a retrocarica e avancarica liscia pistole, ma il I cannoni Armstrong a retrocarica si dimostrarono inaffidabili e alla fine furono ritirati dal servizio.

Le navi trascorsero il loro primo incarico con la Channel Fleet prima di essere riarmate con nuovi cannoni rigati ad avancarica alla fine degli anni 1860. La Warrior si riunì alla Channel Fleet dopo il suo rimontaggio mentre Black Prince si unì alla 1st Class Reserve e si unì alla flotta durante le sue manovre annuali. Le due navi si scambiarono i ruoli dopo un altro refit a metà degli anni 1870. Entrambe le navi hanno trascorso la maggior parte degli ultimi due decenni del XIX secolo in riserva . Warrior è stato ingombrato nel 1902 ed è sopravvissuto per essere restaurato nel 1979 come nave museo. Black Prince divenne una nave scuola nel 1896 ed è stato hulked nel 1910 prima di essere venduto per rottami nel 1923.

Design e descrizione

Le navi di classe Warrior sono state descritte come rivoluzionarie, ma in verità erano più evoluzionistiche che non poiché tutto tranne la loro armatura in ferro battuto era stato utilizzato dalle navi oceaniche per anni. L'architetto e storico navale David K. Brown ha commentato: "Ciò che ha reso [Warrior] veramente nuovo è stato il modo in cui questi aspetti individuali sono stati fusi insieme, rendendola la nave da guerra più grande e potente del mondo". Sono stati progettati in risposta a Gloire , che ha dato il via a un'invasione di terrore in Gran Bretagna, ma avevano un concetto operativo molto diverso dalla nave francese che doveva sostituire le navi di legno della linea . Furono progettate dal Capo Costruttore della Marina Isaac Watts come fregate corazzate da 40 cannoni in gran parte basate sulle linee sottili della grande fregata Mersey . Warrior e sua sorella Black Prince non erano destinate a stare sulla linea di battaglia poiché l' Ammiragliato era incerto sulla loro capacità di resistere al fuoco concentrato delle navi di legno a due e tre ponti della linea. Piuttosto sono stati progettati per essere abbastanza veloci da costringere la battaglia su un nemico in fuga e per controllare la distanza alla quale una battaglia è stata combattuta per il proprio vantaggio.

Caratteristiche generali

Le navi della classe Warrior erano lunghe 380 piedi e 2 pollici (115,9 m) tra le perpendicolari e 420 piedi (128,0 m) di lunghezza complessiva . Questo era 44 piedi (13,4 m) più lungo del Mersey , la nave con scafo in legno più lunga della Royal Navy. Avevano un raggio di 58 piedi e 4 pollici (17,8 m) e un pescaggio di 26 piedi e 10 pollici (8,2 m). Le navi spostarono 9.137 tonnellate lunghe (9.284  t ). Lo scafo era suddiviso da paratie trasversali stagne in 92 compartimenti e aveva un doppio fondo al di sotto dei locali macchine e caldaie .

Furono montate due chiglie di sentina (la prima utilizzata dalla Royal Navy), che ridusse notevolmente il rollio delle navi. A causa della loro lunghezza, le navi si dimostrarono molto lente durante le manovre, come dimostrò la Warrior quando si scontrò con Royal Oak nel 1868. Le navi della classe Warrior furono accorciate dalla prua, anche perché erano dotate di un (41 t) ginocchio in ferro posto a prua per dargli una forma tradizionalmente gradevole. Ciò ha anche impedito alle navi di speronare altre navi. Il bompresso è stato accorciato dopo il completamento nel tentativo di ridurre l'assetto, ma non ha avuto un notevole successo.

Propulsione

Primo piano del motore a vapore del tronco della nave

Le navi della classe Warrior avevano un motore a vapore a tronco di 2 cilindri realizzato da John Penn and Sons che guidava una singola elica da 24 piedi e 6 pollici (7,5 m). Dieci rettangolari caldaie fornite vapore al motore ad una pressione di esercizio di 20  psi (138  kPa ; 1  kgf / cm ² ). Il motore produceva un totale di 5.267 cavalli indicati (3.928  kW ) ed era il più potente finora costruito per una nave da guerra. Nelle prove in mare nell'ottobre 1861 Warrior aveva una velocità massima di circa 14,3 nodi (26,5 km/h; 16,5 mph); Black Prince era circa mezzo nodo più lento. Le navi trasportavano 800 tonnellate lunghe (810 t) di carbone, sufficienti per cuocere a vapore 2.100 miglia nautiche (3.900 km; 2.400 mi) a 11 nodi (20 km/h; 13 mph).

Le corazzate erano armate per navi e avevano una superficie velica di 48.400 piedi quadrati (4.497 m ² ). Gli alberi inferiori erano di legno, ma gli altri alberi erano di ferro. Warrior ha fatto 13 nodi (24 km/h; 15 mph) a vela, ma Black Prince poteva fare solo 11 nodi (20 km/h; 13 mph). Sia a vela che a vapore Warrior una volta ha registrato 17,5 nodi (32,4 km/h; 20,1 mph). Entrambi i fumaioli erano semi-retrattili per ridurre la resistenza al vento durante la navigazione da soli. Le eliche delle navi potevano essere issate nella poppa della nave per ridurre la resistenza durante la navigazione. Erano le più grandi eliche sollevabili mai realizzate e richiedevano circa 600 uomini per essere sollevate.

Armamento

Una mensa a bordo della Warrior con un cannone da 68 libbre sullo sfondo

L'armamento delle navi della classe Warrior doveva essere di 40 cannoni a canna liscia, ad avancarica da 68 libbre , 19 su ciascun lato sul ponte principale e uno ciascuno a prua ea poppa come cannoni da caccia sul ponte superiore. Questo è stato modificato durante la costruzione a dieci cannoni rigati da 110 libbre a retrocarica , ventisei da 68 libbre e quattro cannoni da 40 libbre rigati a retrocarica come pistole di saluto . I cannoni da 40 libbre avrebbero dovuto essere sostituiti da cannoni da 70 libbre, ma questi fallirono i loro test e non furono mai emessi. Entrambi i cannoni a retrocarica erano nuovi progetti di Armstrong e si sperava molto per loro. Quattro dei cannoni da 110 libbre furono installati sul ponte principale a centro nave e gli altri due divennero cannoni da inseguimento; tutti i cannoni da 68 libbre erano montati sul ponte principale. I test di tiro effettuati nel settembre 1861 contro un bersaglio corazzato, tuttavia, hanno dimostrato che il 110 libbre era inferiore al cannone a canna liscia da 68 libbre nella penetrazione dell'armatura e ripetuti incidenti di esplosioni di culatta durante le battaglie di Shimonoseki e il bombardamento di Kagoshima nel 1863 -64 ha anticipato i piani per dotare completamente le navi del cannone da 110 libbre.

Il colpo solido da 7,9 pollici (201 mm) del cannone da 68 libbre pesava circa 68 libbre (30,8 kg) mentre la pistola stessa pesava 10.640 libbre (4.826,2 kg). Il cannone aveva una velocità iniziale di 1.579 piedi/s (481 m/s) e aveva una gittata di 3.200 iarde (2.900 m) ad un'altezza di 12°. Il guscio da 7 pollici (178 mm) del caricatore a retrocarica Armstrong da 110 libbre pesava 107-110 libbre (48,5-49,9 kg). Aveva una velocità iniziale di 1.150 piedi/s (350 m/s) e, ad un'altitudine di 11,25°, una portata massima di 4.000 iarde (3.700 m). Il guscio della pistola a retrocarica da 40 libbre aveva un diametro di 4,75 pollici (121 mm) e pesava 40 libbre (18,1 kg). La pistola aveva una portata massima di 3.800 iarde (3.500 m) ad una velocità iniziale di 1.150 ft/s (350 m/s). Il cannone da 110 libbre pesava 9.520 libbre (4.318,2 kg) mentre il 40 libbre pesava 3.584 libbre (1.625,7 kg). Nel 1863-1864 i cannoni da 40 libbre furono sostituiti da una versione più pesante con la stessa balistica. Tutti i cannoni potevano sparare sia proiettili solidi che esplosivi .

Entrambe le navi furono riarmate durante il refitting del 1867-1868 con un mix di cannoni ad avancarica da 7 pollici e 8 pollici (203 mm) . Warrior ha ricevuto ventotto cannoni da 7 pollici e quattro da 8 pollici mentre Black Prince ha ricevuto quattro pistole da 7 pollici in meno. Entrambe le navi ricevettero quattro cannoni a retrocarica da 20 libbre per l'uso come pistole di saluto. Il proiettile del cannone da 8 pollici calibro 15 pesava 175 libbre (79,4 kg) mentre il cannone stesso pesava 9 tonnellate lunghe (9,1 t). Aveva una velocità iniziale di 1.410 ft/s (430 m/s) ed è stata accreditata con la capacità di penetrare un nominale 9,6 pollici (244 mm) di armatura in ferro battuto alla volata . Il cannone da 7 pollici calibro 16 pesava 6,5 ​​tonnellate lunghe (6,6 t) e sparava un proiettile da 112 libbre (50,8 kg). È stato accreditato con la capacità nominale di penetrare un'armatura da 7,7 pollici (196 mm).

Armatura

Sezione trasversale del Guerriero ' armatura s

Le navi della classe Warrior avevano una cintura di armatura in ferro battuto, spessa 4,5 pollici (114 mm), che copriva 213 piedi (64,9 m) al centro della nave. L'armatura si estendeva per 16 piedi (4,9 m) sopra la linea di galleggiamento e 6 piedi (1,8 m) sotto di essa. Paratie trasversali da 4,5 pollici proteggevano i cannoni sul ponte principale. L'armatura era sostenuta da 16 pollici (410 mm) di teak . Le estremità della nave erano lasciate completamente scoperte, il che significava che la timoneria era molto vulnerabile.

Costruzione

I cannoni delle navi della classe Warrior furono costruiti con una larghezza di 46 pollici (1,2 m), il che consentiva ai 68 libbre di attraversare 52°. Durante la costruzione delle navi fu sviluppata la barra di regia che consisteva in una barra di ferro che si fissava a un bullone a perno nel davanzale del porto del cannone. Dopo che i affusti sono stati modificati, questo ha permesso loro di ruotare molto più vicino alla porta del cannone di quanto fosse stato possibile in precedenza e significava che le porte della pistola potevano essere ridotte a una larghezza di 24 pollici (0,6 m) mantenendo lo stesso arco di fuoco. Le porte delle armi furono ridotte alla nuova larghezza di 7 pollici (178 mm) di ferro battuto. Un altro ritardo è stata la modifica delle piastre dell'armatura con giunti a linguetta e scanalatura per bloccare le piastre insieme e aumentare la loro resistenza ai proiettili perforanti. Tutte insieme queste modifiche hanno ritardato il completamento di Warrior di un anno oltre la data di completamento del contratto.

Servizio

La HMS Warrior si unì alla Channel Fleet nel luglio 1862 e fu posta in ordinaria dal 1864 al 1867, durante il quale fu rimessa a nuovo. La nave raggiunse la Channel Fleet nel 1867 e rimorchiò un bacino di carenaggio galleggiante alle Bermuda nel 1869 con la sorella Black Prince . Il guerriero è stato rimesso in ordinario di nuovo dal 1872 al 1875 ed è stato modificato con un mazzo di poppa . Fu rimessa in servizio nella Riserva di 1a Classe nel 1875 e fece periodiche crociere di addestramento fino al 1883. La nave fu formalmente riclassificata come fregata corazzata nel 1884, ma fu disarmata e senza albero. La Warrior fu trasformata in nave deposito nel porto di Portsmouth nel 1902 e ribattezzata Vernon III nel 1904 quando entrò a far parte della HMS  Vernon , la scuola di siluri della Royal Navy. La nave riacquistò il suo nome originale nel 1923 e fu convertita ancora una volta in un molo di oleodotto nel 1927. La Warrior fu rimorchiata a Pembroke Dock nel 1929 e fu ribattezzata C77 nel 1942 per rilasciare il suo nome per la nuova portaerei HMS  Warrior . Nel 1979 il C77 fu trasferito a Hartlepool e fu restaurato come HMS Warrior (1860) poiché il quartier generale della flotta a Northwood, Londra, aveva assunto il nome di HMS Warrior nei primi anni '60. La corazzata può ora essere vista vicino alla HMS  Victory al Portsmouth Historic Dockyard.

Black Prince si capovolse mentre era in banchina a Greenock , danneggiando i suoi alberi. E 'arrivata in Spithead nel mese di novembre 1861 con solo giuria-brogli avanti e mizzenmasts. La nave fu assegnata alla Channel Fleet al suo completamento e nel 1867-1868 fu riarmata e quindi assegnata alla 1st Class Reserve. Fu ristrutturata nel 1874 e dotata di un ponte di poppa, e si riunì alla Channel Fleet nel 1875 come nave ammiraglia del contrammiraglio Sir John Dalrymple-Hay , secondo in comando della flotta. Black Prince fu messa in riserva nel 1878 a Devonport fino a quando non fu convertita in una nave scuola nel 1896 a Queenstown, in Irlanda e ribattezzata Emerald nel 1903. La nave fu ingombrante e ribattezzata Impregnable III nel 1910 quando fu assegnata alla scuola di addestramento HMS  Impregnable prima di essere venduta come rottame il 21 marzo 1923.

Riferimenti

Bibliografia

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• Libro di testo di Gunnery . Harrison and Sons per l'ufficio di cancelleria di Sua Maestà, Londra. 1887.

link esterno

• Mezzi relativi alla corazzata di classe Warrior su Wikimedia Commons
• Portsmouth Historic Dockyard