132° Stormo - 132nd Wing
132° Stormo | |
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Attivo | 15 maggio 1943 – presente |
Nazione | stati Uniti |
Fedeltà | Iowa |
Ramo | Guardia Nazionale Aerea |
Tipo | Ala |
Ruolo | Attacco / Intelligenza |
Taglia | 900 |
Parte di | Guardia nazionale aerea dell'Iowa |
Guarnigione/HQ | Base della Guardia Nazionale Aerea di Des Moines , Iowa |
Soprannome) | "Occhi di falco" |
Codice di coda | Striscia di coda rossa e gialla (a scacchiera) "IA" |
Impegni |
Tempesta nel deserto della seconda guerra mondiale Guerra al terrore |
Sito web | https://www.132dwing.ang.af.mil |
comandanti | |
attuale comandante |
Colonnello Travis Crawmer |
comandanti notevoli |
Carroll W. McColpin |
Insegne | |
Emblema del 132° Stormo |
La 132a ala , a volte scritta 132d ala , ( 132 WG ) è un'unità dell'aeronautica degli Stati Uniti assegnata alla Guardia nazionale aerea dell'Iowa e situata presso la base della guardia nazionale aerea di Des Moines , Iowa . L'unità predecessore della seconda guerra mondiale della 132a, il 365th Fighter Group era un'unità di IX Fighter Command , in servizio nel teatro delle operazioni europeo . Il 365th, noto come "Hell Hawks", è stato uno dei gruppi di caccia P-47 Thunderbolt di maggior successo della Ninth Air Force quando si trattava di combattimento aereo. Il 365esimo è stato assegnato due Citazioni Distinguished Unit ; Ordine del giorno, esercito belga; Belgio Fourragère e Belgio Croix de Guerre. Il 365th Fighter Group ha effettuato la sua ultima missione l'8 maggio 1945. Dopo aver utilizzato aerei da combattimento con equipaggio per tutta la sua storia precedente, l'ala è stata equipaggiata con il velivolo senza pilota MQ-9 Reaper nel 2013.
Unità
Le unità del 132° Stormo includono:
- 132° Gruppo Operativo
- 124th Attack Squadron (MQ-9 Reaper) Codice di coda: "IA"
- 168° Squadrone Operazioni Cyberspazio
- 132° Gruppo di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR)
- 232° Squadrone di intelligence
- 233° Squadrone dell'Intelligence
- 132° Squadrone di supporto all'intelligence
- 132° Gruppo di Supporto alla Missione
- 132° Gruppo Medico
Storia
seconda guerra mondiale
Costituito come 365th Fighter Group il 27 aprile 1943. Attivato il 15 maggio 1943. Addestrato con P-47. Trasferito alla RAF Gosfield , in Inghilterra nel dicembre 1943. Assegnato alla Ninth Air Force . Trascorsero diverse settimane prima che il 365th ricevesse una serie completa di 75 P-47D Thunderbolt e metà febbraio 1944 prima che venissero messi in stato operativo. La loro prima missione, effettuata il 22 febbraio, era un bombardamento di supporto di breve durata sul territorio in mano al nemico.
Le prime missioni furono effettuate a supporto delle operazioni dei bombardieri B-17 e B-24 dell'Eighth Air Force e su una di queste, il 2 marzo, il 365th ebbe il suo primo incontro con i caccia nemici nell'area di Bastogne , causando la perdita di un Thunderbolt e affermazioni di sei nemici abbattuti. L'Oberstleutnant Egon Mayer , uno degli assi della Luftwaffe di maggior successo in Occidente con 102 vittorie, cadde in questa battaglia.
Il 5 marzo, con solo nove missioni al suo attivo, il gruppo si spostò a sud della RAF Beaulieu nell'Hampshire. Il gruppo è stato dimesso tre giorni dopo l'arrivo in modo che potesse intraprendere un corso intensivo di due settimane in attacco al suolo e bombardieri da combattimento. Dopo l'addestramento, il 365th ha effettuato missioni di bombardamento in picchiata per attaccare obiettivi come ponti, aerodromi, strutture ferroviarie, postazioni di cannoni e siti di armi V prima dell'invasione del continente.
Durante il D-Day , i suoi compiti consistevano nell'attaccare postazioni di cannoni e strutture di comunicazione dietro la testa di ponte. Due P-47 sono stati persi. Il giorno successivo, quando sono state effettuate 12 missioni di squadrone separate, cinque aerei non sono riusciti a tornare.
Un insolito incidente si è verificato il 9 giugno quando due P-47 consegnati a Beaulieu dai piloti di traghetti sono atterrati contemporaneamente su piste diverse e si sono scontrati all'intersezione della pista con la morte di un pilota.
Il 365th è stato uno dei gruppi P-47 di maggior successo della Nona Air Force quando si è trattato di combattimento aereo, e un totale di 29 aerei nemici sono stati accreditati come abbattuti durante i quattro mesi in cui il gruppo ha operato da Beaulieu. Il 25 giugno, il 365 ha avuto uno dei suoi giorni migliori quando otto cacciabombardieri nemici sono stati distrutti. Il 2 luglio, il tenente colonnello Robert L. Coffey, Jr., l'Esecutivo dell'Aeronautica, divenne il terzo asso Thunderbolt della Ninth Air Force. Come con altri gruppi P-47, le perdite sono state modeste fino a quando l'attacco al suolo è diventato un compito regolare a giugno. Tutto sommato, 24 P-47 erano "dispersi in azione" durante il loro soggiorno a Beaulieu.
Il 365° Gruppo ha iniziato il suo trasferimento nel continente il 21 giugno, il primo squadrone si è stabilito ad Azeville, in Francia (A-71) il 26 giugno, l'ultimo trasloco da Beaulieu il 28 giugno e la retroguardia il 2 luglio, fornendo tattiche supporto aereo a sostegno della Prima Armata degli Stati Uniti . Sul continente, il gruppo si è spostato rapidamente da un aeroporto all'altro, finendo per finire vicino a Fritzlar , in Germania (Y-86) il VE-Day .
Dopo la fine delle ostilità, il 365th Fighter Group prese parte al programma di disarmo fino a giugno, per poi tornare negli Stati Uniti nel settembre 1945, venendo inattivato a Camp Myles Standish, vicino a Taunton , Massachusetts il 22 settembre 1945.
Guardia nazionale aerea dell'Iowa
Il gruppo ridisegnato fu formato con tre squadroni di caccia, costituiti dal 124th Fighter Squadron a Des Moines; il 174th Fighter Squadron a Sioux City e il 175th Fighter Squadron a Sioux Falls, South Dakota . Impegnato in esercizi di addestramento di routine, ed è stato aggiornato a F-84B Thunderjet jet all'inizio del 1948.
Il Dipartimento della Guerra ha autorizzato l'istituzione di unità della Guardia Nazionale Aerea in tutti i 48 stati, con tre unità comprendenti un'ala con sede a Sioux Falls, Sioux City e Des Moines, Iowa . L'ala dell'Air National Guard è stata organizzata dal colonnello Frederick C. Gray, Jr., che era un veterano della RAF e dell'8th Air Force durante la seconda guerra mondiale. Il colonnello Gray, con sede a Des Moines, Iowa, ha agito come istruttore senior di ala per le tre unità della Guardia Nazionale Aerea che comprendevano l'ala. La nomina del colonnello Gray fu fatta dal generale di brigata Charles H. Grahl, aiutante generale dell'Iowa , il 26 giugno 1946.
Nel 1946, Oscar Randolph Fladmark è stato nominato al grado di capitano e al dovere di comandante di volo con l'Air National Guard 175th Fighter Squadron con sede a Sioux Falls. La nomina di Fladmark fu approvata dal colonnello EA Beckwith, aiutante generale del South Dakota a Rapid City, South Dakota il 20 settembre 1946.
Federalizzazione della guerra di Corea
Attivato al servizio federale durante la guerra di Corea , inviato a Dow AFB , Maine. Utilizzato dalla TAC per addestrare i piloti sostitutivi nelle operazioni di supporto a terra dell'F-51D Mustang, ha anche schierato membri dell'unità in Giappone e Corea per volare in missioni di combattimento.
Nel febbraio 1951, il colonnello Gray si riunì con un amico volante, il capitano Fladmark, quando riattivò il 35th Fighter-Interceptor Wing . Il 35th Fighter-Interceptor Wing era un componente della 5th Air Force, Forze dell'Estremo Oriente.
Lo stormo fu trasferito ad Alexandria AFB , Louisiana nel maggio 1952 di nuovo con gli F-51 che sostituirono il 137th Fighter-Bomber Wing federale dell'Oklahoma ANG che fu schierato in Francia . Ha svolto l'addestramento come unità di caccia tattica fino a quando non è stato sollevato dal servizio attivo ed è tornato alla giurisdizione dell'Iowa ANG nel gennaio 1953.
Guerra fredda
Durante il 1952, all'aeroporto di Des Moines furono aggiunti oltre un milione di dollari di miglioramenti finanziati dal governo federale. Il lavoro includeva l'aggiunta di 1.800 piedi alla pista principale e 3.480 piedi di vie di rullaggio per accogliere meglio l'ala ricevente degli aerei a reazione al loro ritorno in servizio in tempo di pace. Dopo essere tornato a Des Moines, l'ala è stata riequipaggiata con cacciabombardieri a reazione F-80C Shooting Star ed è tornata al normale addestramento in tempo di pace affidato al Tactical Air Command . Successivamente è stato aggiornato con i nuovi F-84E Thunderjet nel 1955. L'ala è stata trasferita all'Air Defense Command nel luglio 1958, diventando uno squadrone F-86L Sabre Interceptor per tutte le stagioni , la sua nuova missione è la difesa aerea di Des Moines e dell'Iowa orientale .
Nel giugno 1960, il 173° FIS con sede a Lincoln, nel Nebraska, fu riassegnato al nuovo 155th Fighter-Interceptor Group del Nebraska ANG quando lo squadrone fu ampliato a un'organizzazione a livello di gruppo. In una simile riassegnazione, il 174th FIS con sede a Sioux City fu riassegnato al 185th Tactical Fighter Group il 30 settembre 1962. Gli F-86L del restante 124th FIS furono sostituiti con F-89J Scorpion Interceptor, che lo squadrone volò fino all'estate del 1969.
Il 132° fu trasferito di nuovo alla TAC nel 1969, venendo riequipaggiato con F-84F Thunderstreaks di seconda linea , l'aereo TAC standard per i suoi squadroni acquisiti all'epoca dalla Guardia Nazionale Aerea. Il 132° passò al velivolo F-100D Super Sabre , che tornava dal Vietnam del Sud nel 1971, e fu trasferito all'ANG per sostituire gli F-84 subsonici. L'ala iniziò a ricevere nuovi e trasferiti aerei da attacco al suolo A-7D Corsair II nel 1976 quando l'Ufficio della Guardia Nazionale iniziò a modernizzare l'ANG con velivoli di prima linea dopo il ritiro dell'aeronautica regolare dopo la fine della guerra del Vietnam .
Con il ritiro degli A-7D alla fine degli anni '80, l'ala è stata aggiornata a Block 42 F-16C Fighting Falcons nel 1990. Dal 1998 al 2004, come parte del concetto dell'Air Expeditionary Force, l'ala ha avuto sei contingenze d'oltremare senza precedenti. schieramenti per pattugliare la No-Fly Zone sull'Iraq nelle operazioni Northern and Southern Watch. Due dei sei schieramenti di emergenza sono avvenuti in un periodo di dieci mesi, a testimonianza della professionalità e dell'alto stato di preparazione dell'unità.
Era moderna
Immediatamente dopo gli eventi dell'11 settembre 2001, gli F-16, i piloti e i membri della manutenzione del 124th Fighter Squadron sono stati messi in allerta, pronti a difendere gli Iowan e tutti gli americani da ogni possibile attacco. Dopo l'11 settembre, gli F-16 dell'unità erano pronti per il lancio in pochi minuti in caso di ordine di "scramble" - 24 ore su 24, 7 giorni su 7. L'unità ha anche fornito continue pattuglie aeree da combattimento durante le visite presidenziali.
L'unità è stata schierata ad Al Udeid AB, in Qatar nel 2005 a sostegno dell'Operazione Enduring Freedom e dell'Operazione Iraqi Freedom . Lo squadrone si è comportato in modo eccezionale, esibendo un'impressionante gamma di capacità. L'eccezionale leadership e le eccellenti capacità di manutenzione degli aeromobili hanno prodotto 456 sortite e 3145 ore di volo in condizioni austere. Le ore di volo totali durante questa contingenza sono state pari a oltre tre quarti della normale assegnazione di volo di un anno in soli 52 giorni.
L'ala è stata convalidata come "Best of the Best" a seguito della sua Operation Readiness Inspection nel 2004, dall'Air Combat Command (ACC). Il 73% delle 154 aree valutate è stata classificata come Eccezionale o Eccellente . Il punteggio Eccellente è stato ricevuto in ciascuna delle quattro principali aree di risposta iniziale , occupazione , supporto alla missione e capacità di sopravvivere e operare , un precedente che non era stato raggiunto da un'ala di caccia nelle recenti ispezioni. La valutazione del 132nd Fighter Wing è stata una delle più alte raggiunte da un'ala Active Duty, Air Force Reserve o Air National Guard in diversi anni. Inoltre, il Logistics Readiness Squadron ha ricevuto il 2005 Air Reserve Component Base Logistics Activity of the Year Award e il Maintenance Group ha ricevuto il 2005 Air National Guard's Maintenance Effectiveness Award. Come risultato dei suoi eccezionali sforzi e dell'impegno per l'eccellenza, il Wing ha ricevuto il suo settimo Air Force Outstanding Unit Award .
Meno di una settimana dopo l' uragano Katrina , 12 membri del 132° gruppo medico si sono uniti a 19 membri della 185a ala di rifornimento aereo di Sioux City e si sono diretti a sud per portare aiuto ai feriti o ai malati a causa della tempesta. Il team ha trattato da 80 a 100 pazienti al giorno con disturbi che vanno da piccoli tagli alla disidratazione e infezioni acute della pelle causate dall'esposizione all'acqua di fogna carica di batteri.
Il 132nd Fighter Wing ha ricevuto l'Air Force Outstanding Unit Award nel 2009. Era l'ottava volta che l'unità riceveva questo prestigioso premio.
Cambio missione
Le azioni del Congresso hanno rimosso i caccia dell'ala dalla base, con la transizione iniziata nell'esercizio 2013. Gli ultimi voli F-16 regolarmente programmati si sono verificati nell'agosto 2013, dopo di che i 21 F-16 dell'unità sono stati trasferiti alla Guardia nazionale aerea del New Jersey . 177th Fighter Wing presso la base della Guardia Nazionale Aerea di Atlantic City .
Inizialmente è stato suggerito di passare l'ala all'A-10 Thunderbolt II, tuttavia, alla luce della crescente necessità di guerra informatica, intelligence e capacità RPA da parte dell'aeronautica statunitense, nonché delle competenze e dell'addestramento altamente tecnici associati a questa missione, il La legislatura dell'Iowa fece pressioni con successo affinché la 132a si riclassificasse nella missione ISR e RPA.
La perdita dei Falcons ha creato un certo dibattito sullo status della base come base aeronautica con una vera missione di volo, e l'aeroporto ha minacciato un'azione legale per iniziare ad addebitare un contratto di locazione a pieno valore di mercato. Questo è stato affrontato dalla riassegnazione degli elicotteri UH-60 Blackhawk dalla compagnia C, 2 ° battaglione, 147th Aviation, Iowa Army National Guard , da Boone, IA alla base, occupando gli hangar che ospitavano i combattenti dell'aeronautica ad ala fissa per 70 anni.
A causa dell'eccellente lavoro durante il suo impegnativo cambio di missione, il 132d Wing è stato selezionato per il suo 11th Air Force Outstanding Unit Award nell'agosto 2016. Poiché ha portato tutte le sue nuove missioni alla piena capacità operativa sotto budget e prima del previsto, lo Wing è stato ha ricevuto la sua dodicesima decorazione del premio alla fine del 2017.
Missioni attuali
L'ala si trasferì da un'ala di caccia con equipaggio a un'unità multi-missione, compresa l'operazione di velivoli a pilotaggio remoto , un gruppo ISR e uno squadrone di operazioni informatiche , aggiungendoli al centro operativo di addestramento distribuito dell'unità.
Il 132nd Operations Group gestisce l' MQ-9 Reaper , un aereo a pilotaggio remoto. Gli equipaggi con sede e fisicamente situati a Des Moines svolgono missioni in tutti gli angoli del mondo. Questi equipaggi forniscono video full-motion in tempo reale e capacità di attacco flessibili ai comandanti combattenti in tutto il mondo.
Il 132° Gruppo ISR fornisce capacità di ricerca e analisi di intelligence, sorveglianza e ricognizione per consentire la pianificazione e il processo decisionale operativo dei comandanti combattenti. Attraverso l'uso delle informazioni e dell'addestramento dell'intelligence, gli analisti di questo gruppo determinano i punti di forza e di debolezza di un complesso di bersagli nemici e trasmettono tali informazioni agli armaioli che determinano il miglior punto di mira e l'arma per raggiungere la distruzione del bersaglio desiderata. Come parte della 25th Air Force, il 132 ISRG ha ricevuto l' Air Force Meritorious Unit Award alla fine del 2017, 2018 e 2020 per la partecipazione a operazioni di targeting in tutto il mondo.
Il 168th Cyberspace Operations Squadron ha il compito di analizzare e proteggere reti e sistemi determinando le vulnerabilità e implementando soluzioni.
Il Centro per le operazioni di addestramento distribuito ( DTOC ) è il centro della Guardia nazionale aerea dell'Iowa per le operazioni di missione distribuite (situato a Des Moines ). Funziona come un distaccamento di ala. Distributed Mission Operations (DMO) è un componente dell'iniziativa Air Force Training Transformation. Mentre il centro organizza eventi DMO principalmente per i piloti dell'Air National Guard e dell'Air Force Reserve Command , il DTOC facilita anche l'addestramento tra piloti di caccia e warfighter dell'Air National Guard nell'esercito degli Stati Uniti, nella riserva dell'aeronautica, nella marina e nelle forze alleate. Il centro ha anche la capacità di includere risorse non virtuali nella simulazione, consentendo ai piloti di velivoli fisici di partecipare alle esercitazioni. Tali esercizi di addestramento virtuale risparmiano all'Aeronautica ingenti fondi per la raccolta di risorse per esercitazioni nella vita reale.
Lignaggio
- Costituito come 365th Fighter Group il 27 aprile 1943
- Attivato il 15 maggio 1943
- Inattivato il 22 settembre 1945
- Ri-designato 132° Fighter Group , e assegnato alla Iowa Air National Guard il 24 maggio 1946
- Riconoscimento federale esteso il 23 agosto 1946
- Ordinato in servizio attivo il 1 aprile 1951
- Re-designato 132i cacciabombardiere Gruppo 1 giugno 1951
- Sollevato dal servizio attivo e restituito, con meno personale e attrezzature, in Iowa ANG, 1 gennaio 1953
- Rinominato : 132° Gruppo caccia-intercettatori il 1 luglio 1958
- Ri-designato: 132° gruppo di caccia tattici il 2 agosto 1969
- Lo stato è cambiato da gruppo a ala, 15 marzo 1992
- Ri-designato: 132° Stormo Caccia il 15 marzo 1992
- Ri-designato: 132° Stormo il 7 marzo 2015
Compiti
- I Comando Caccia , 15 maggio 1943
- In allegato a: Philadelphia Fighter Wing , 19 luglio – 4 dicembre 1943
- In allegato a: IX Air Service Command , 22 dicembre 1943
- In allegato a: IX Tactical Air Command , 1 agosto 1944
- In allegato a: IX Tactical Air Command , 1 ottobre 1944
- XIX Tactical Air Command , 16 gennaio 1945
- IX Tactical Air Command , 1 febbraio – 11 settembre 1945
- Army Service Forces (per l'inattivazione), 20-22 settembre 1945
- 71° Stormo Caccia , 23 agosto 1946
- 131° Ala Composita , 1 novembre 1950
- Iowa Air National Guard , 1 marzo 1951
- Ottenuto da: Tactical Air Command
- Comando aereo strategico , 1 aprile 1951
- Comando aereo tattico , 1 novembre 1951
- Iowa Air National Guard , 1 gennaio 1953
- Ottenuto da: Tactical Air Command
- Ottenuto da: Comando della difesa aerea , 1 luglio 1958
- Ottenuto da: Tactical Air Command , 2 agosto 1969
- Ottenuto da: Air Combat Command , 1 giugno 1992
Componenti
seconda guerra mondiale
- 386th Fighter Squadron (D5), 15 maggio 1943 – 22 settembre 1945
- 387th Fighter Squadron (B4), 15 maggio 1943 – 22 settembre 1945
- 388th Fighter Squadron (C4), 15 maggio 1943 – 22 settembre 1945
Guardia nazionale aerea dell'Iowa
- 132° Gruppo Operativo, 15 marzo 1992 – Presente
- 124th Fighter Squadron 24 maggio 1946 – Presente
- 174th Fighter Squadron , 24 maggio 1946 – 30 settembre 1962 (GSU Sioux City IA)
- 173rd Fighter (poi Fighter-Interceptor) Squadron , 24 maggio 1946 – 1 luglio 1960 (Nebraska ANG)
Stazioni
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Aerei
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comandanti
Nome | Date | Eventi degni di nota |
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Travis "Lloyd" Crawmer | 2021–presente | |
Mark "Mags" Chidley | 2018–2021 | Primo Wing Commander non pilota |
Shawn "TWS" Ford | 2015-2018 | |
Kevin "Hook" Heer | 2014–2015 | |
William "Toto" DeHaes | 2010–2014 | Fine delle operazioni di volo con equipaggio |
Mark "Eddie" Hammond | 2007–2010 | |
Gregory "Koa" Schwab | 2002–2007 | |
Douglas "Arrow" Pierce | 1999-2002 | |
Joseph "Luken" Lucas | 1997–1999 | |
Donald "Stone" Armington | 1990–1997 | Transizione da A-7 a F-16 |
Gerald "Grubby" Schwartzbaugh | 1987–1990 | |
Dudley Smidt | 1983–1987 | |
Paul Thompson | 1979–1983 | |
Roger Gilbert | 1957-1979 | Transizione da F-100 a A-7 |
Frank Berlino | 1953–1957 | |
Reginald Vance | 1952 | |
John Holmes | 1949–1952 | Primo comandante di livello di ala (a partire dal 1950) |
Ellis Eno | 1946–1949 | |
Lester Orcutt | 1946 | Unità rilasciata dal servizio federale, riallocata in Iowa NG |
Edward White | 1943-1944 | Unità inattivata, chiamata al Servizio Federale |
Albert Snider | 1942–43 | Hangar unità completati (ancora in uso) |
John Bradshaw | 1942 | Comandante del 132° Gruppo Caccia |
Lester Orcutt | 1941–42 | Comandante della prima unità, 124a squadra di osservazione |
Riferimenti
Questo articolo incorpora materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- 132nd Fighter Wing Lineage e storia
- 124th Fighter Squadron lignaggio e storia
- Rogers, B. (2006). Designazioni delle unità dell'aeronautica degli Stati Uniti dal 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Maurer, Maurer (1983). Unità da combattimento dell'aeronautica militare della seconda guerra mondiale. Maxwell AFB, Alabama: Ufficio di storia dell'aeronautica. ISBN 0-89201-092-4 .
- Freeman, Roger A. (1994) Aerodromi britannici del nono: allora e ora 1994. Dopo la battaglia ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) La nona aeronautica a colori: Regno Unito e seconda guerra mondiale continentale. Dopo la battaglia ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Unità da combattimento dell'aeronautica militare della seconda guerra mondiale. Maxwell AFB, Alabama: Ufficio di storia dell'aeronautica. ISBN 0-89201-092-4 .
- Johnson, David C. (1988), Aerodromi continentali delle forze aeree dell'esercito americano (ETO), dal D-Day al VE Day; Divisione di ricerca, Centro di ricerca storica USAF, Maxwell AFB, Alabama.