Tony Bettenhausen - Tony Bettenhausen

Tony Bettenhausen
Nato	12 settembre 1916 ; Tinley Park, Illinois
Morto	12 maggio 1961 (44 anni) ; Speedway, Indiana
Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno
Nazionalità	americano
Anni attivi	1950 – 1960
Squadre	Kurtis Kraft , Deidt , Kuzma , Epperly , Watson
Inserimenti	11
campionati	0
vince	0
podi	1
Punti carriera	11
Pole position	0
Giri più veloci	1
Primo ingresso	1950 Indianapolis 500
Ultimo ingresso	1960 Indianapolis 500

Melvin Eugene "Tony" Bettenhausen (12 settembre 1916 – 12 maggio 1961) è stato un pilota automobilistico americano , che ha vinto il campionato nazionale nel 1951 e nel 1958.

Bettenhausen è stato soprannominato il "Tinley Park Express" in onore della sua città natale. Fu soprannominato "Tunney" in onore del campione dei pesi massimi Gene Tunney . "Tunney" in seguito divenne "Tony".

Bettenhausen faceva parte dell'auto " Chicago Gang " con Emil Andres , Cowboy O'Rourke , Paul Russo , Jimmy Snyder e Wally Zale . Hanno fatto tournée nel Midwest e nella costa orientale degli Stati Uniti.

Carriera agonistica

auto nane

Bettenhausen ha vinto il campionato di pista al Milwaukee Mile nel 1942, 1946 e 1947. È stato il campione del Chicago Raceway Park nel 1941, 1942 e 1947.

Nell'ottobre del 1950, fu coinvolto in una gara a Sacramento, in California, quando la sua auto bloccò le ruote con l'auto di un altro pilota, causando un incidente attraverso il guard rail, provocando lesioni mortali allo spettatore Peter Bernard Stuberak e lesioni ad altri due spettatori.

Ha vinto il Gran Premio notturno di Turchia 1959 e l' Hut Hundred nel 1955 e 1956.

auto Indy

Ha corso nelle serie AAA e USAC Championship Car , correndo nelle stagioni 1941 e 1946-1961 con 121 partenze, di cui 14 nella 500 Miglia di Indianapolis . Finì nella top ten 74 volte, con 21 vittorie.

Ha vinto il Campionato Nazionale nel 1951 dopo aver registrato otto vittorie e due secondi posti in quattordici eventi. Ha annunciato il suo ritiro da tutte le corse tranne la 500 Miglia di Indianapolis dopo la stagione. Decise di tornare a tempo pieno per la stagione 1954. È stato coinvolto in un incidente d'auto a Chicago, riportando ferite alla testa dopo aver colpito un muro di cemento. Era in condizioni critiche per diversi giorni.

Ha predisposto di co-guidare con l'amico della Chicago Gang Paul Russo nella Indianapolis 500 del 1955 . Sono arrivati secondi.

Nel 1958 diventa il primo pilota a vincere il campionato nazionale senza vittorie. Gli è stato assicurato il titolo con un secondo posto a Phoenix. È arrivato secondo nel campionato nazionale a Rodger Ward nel 1959.

Morte

Bettenhausen è stato ucciso nel 1961 in un incidente a Indianapolis durante il test di un veicolo Stearly Motor Freight Special per Paul Russo . L'auto si è schiantata contro il muro esterno della pista e poi è rotolata per 325 piedi lungo la barriera. L'auto si è fermata in un appezzamento erboso tra il muretto e la Tribuna A, con la coda dell'auto in fiamme. I risultati hanno mostrato che l'incidente è stato causato da un bullone di ancoraggio che è caduto dal supporto dell'asta del raggio anteriore, consentendo all'asse anteriore di torcere e disallineare le ruote anteriori quando sono stati applicati i freni, che ha spinto l'auto contro il muro. Bettenhausen morì sul colpo.

Risultati completi del campionato auto AAA/USAC

Anno	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	posizione	Punti
1946	INDY 20	LAN DNP	ATL	ISF 5	MIL 9	GOS 1										9°	340
1947	INDY 18	MIL 15	LAN 10	ATL DNQ	BAI 4	MIL 11	GOS 1	MIL 4	PIK	SPR 1	ARL 10					6°	686,8
1948	ARL	INDY 14	MIL 15	LAN 15	MIL 6	SPR 6	MIL 20	DUQ 10	ATL	PIK	SPR	DUQ				15°	324
1949	ARL	INDY DNQ	MIL DNQ	TRE	SPR 18	MIL 15	DUQ 1	PIK	SYR 9	DET 1	SPR 9	LAN	SAC DNQ	DMR 16		12°	466
1950	INDY 31	MIL 1	LAN 14	SPR 11	MIL 18	PIK	SYR 12	DET 10	SPR 1	SAC 17	PHX 2	BAIA 1	DAR 20			5°	1.027,5
1951	INDY 9	MIL 1	LAN 1	DAR 2	SPR 1	MIL 10	DUQ 1	DUQ 1	PIK	SYR 1	DET 4	DNC 1	SJS 1	PHX 13	BAIA 2	1°	2.556
1952	INDY 24	MIL DNQ	RAL	SPR	MIL	DET	DUQ	PIK	SYR	DNC	SJS	PHX				-	0
1953	INDY 9	MIL	SPR	DET	SPR	MIL DNS	DUQ 18	PIK	SYR 1	ISF 6	SAC	PHX 1				decimo	596
1954	INDY 29	MIL DNQ	LAN	DAR	SPR	MIL	DUQ	PIK	SYR	ISF	SAC	PHX 16	LVG 17			-	0
1955	INDY 2	MIL DNQ	LAN	SPR DNQ	MIL 2	DUQ DNQ	PIK	SYR Wth	ISF 4	SAC	PHX 9					4°	1.060
1956	INDY 22	MIL	LAN	DAR	ATL	SPR DNS	MIL DNS	DUQ 8	SYR 1	ISF 18	SAC 14	PHX 9				24	290
1957	INDY 15	LAN	MIL DNQ	DET	ATL	SPR	MIL 21	DUQ 15	SYR DNQ	ISF 11	TRE 7	SAC 18	PHX			29	80
1958	TRE 2	INDY 4	MIL 2	LAN 5	ATL 18	SPR 12	MIL 25	DUQ 2	SYR 3	ISF 5	TRE 3	SAC 5	PHX 2			1°	1.830
1959	GIORNO 18	TRE 1	INDY 4	MIL 17	LAN 17	SPR 17	MIL 16	DUQ 3	SYR 6	ISF 15	TRE 2	SAC 1	PHX 8			2°	1.430
1960	TRE 2	INDY 23	MIL 4	LAN DNQ	SPR 15	MIL 14	DUQ 2	SYR 2	ISF 2	TRE 6	SAC 5	PHX 16				5°	940
1961	TRE 19	INDY DNQ	MIL	LAN	MIL	SPR	DUQ	SYR	ISF	TRE	SAC	PHX				-	0

Indianapolis 500 risultati

Anno	Macchina	Cominciare	Qual	Classifica	Fine	giri	Guidato	Pensionato
1946	42	26	123.094	13	20	47	0	asta
1947	29	25	120.980	17	18	79	0	Ingranaggi di temporizzazione
1948	6	22	126.396	10	14	167	0	Frizione
1950	14	8	130.947	16	31	30	0	Cuscinetto ruota
1951	5	9	131.950	30	9	178	0	T4 filato
1952	27	30	135.384	17	24	93	0	in stallo
1953	98	6	136.024	20	9	196	0	Crash T3
1954	10	21	138.275	19	29	105	0	Cuscinetto
1955	10	2	139.985	13	2°	200	0	In esecuzione
1956	99	5	144.602	5	22	160	0	Crash T1
1957	27	22	142.439	9	15	195	0	Contrassegnato
1958	33	9	143.919	10	4	200	24	In esecuzione
1959	1	15	142.721	18	4	200	0	In esecuzione
1960	2	18	145.214	9	23	125	0	asta
Totali						1975	24

Inizia	14
polacchi	0
Prima fila	1
vince	0
Top 5	3
Top 10	5
Pensionato	10

Risultati completi del campionato mondiale di Formula 1

( tasto ) (le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno	Partecipante	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Punti
1950	Candela Blue Crown / Moore	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	GBR	LUN	500 5	SUI	BEL	FRA	ITA					21° =	1
1951	Mobiloil / Ingegneria rotativa	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	SUI	500 9	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP				NC	0
1952	Candela Blue Crown / Earl Slick	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	SUI	500 24	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA				NC	0
1953	JC Agajanian	Kuzma	Offenhauser L4	ARG	500 9 *	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA			NC	0
1954	Spedizionieri di automobili / Casaroll	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	ARG	500 15	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP			NC	0
1955	HA Chapman	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	ARG	LUN	500 2	BEL	NED	GBR	ITA					13° =	3
1956	Motori Belanger	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	ARG	LUN	500 22	BEL	FRA	GBR	GER	ITA				NC	0
1957	Novi Racing	Kurtis Kraft 500F	Novi V8	ARG	LUN	500 15	FRA	GBR	GER	PES	ITA				NC	0
1958	Jones & Maley Cars	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	ARG	LUN	NED	500 4	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	17°	4
1959	Hoover Motor Express	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	LUN	500 4	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	Stati Uniti d'America			16°	3
1960	Lindsey Hopkins	Watson Indy Roadster	Offenhauser L4	ARG	LUN	500 23	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	Stati Uniti d'America		NC	0

† Indica una guida condivisa con Joie Chitwood dopo aver ritirato la propria auto.

* Indica un'unità condivisa con Chuck Stevenson e Gene Hartley .

‡ Indica una guida condivisa con Duane Carter , Marshall Teague e Jimmy Jackson dopo aver ritirato la propria auto.

џ Indica un'unità condivisa con Paul Russo .

Famiglia delle corse

Bettenhausen era il padre di Gary Bettenhausen , Tony Bettenhausen, Jr. e Merle Bettenhausen . Gary Bettenhausen e Tony Bettenhausen, Jr. hanno entrambi partecipato numerose volte alla 500 Miglia di Indianapolis. Merle Bettenhausen è il suo unico figlio sopravvissuto a partire dal 2021.

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