Fermata del tram Shaw e Crompton - Shaw and Crompton tram stop

Shaw e Crompton
Stazione Metrolink
Shaw e Crompton Metrolink stop.jpg
Fermata del tram Shaw e Crompton, nel giorno di apertura
Posizione Shaw e Crompton , Oldham
Inghilterra
Coordinate 53°34′34″N 2°05′23″W / 53.5762°N 2.0898°W / 53.5762; -2.0898 Coordinate : 53.5762°N 2.0898°W53°34′34″N 2°05′23″W /  / 53.5762; -2.0898
Riferimento griglia SD941088
Linee) Linea Oldham e Rochdale
Piattaforme 3
Altre informazioni
Stato In operazione
Zona tariffaria 4
Storia
Ha aperto 2 novembre 1863 ( 1863-11-02 )
Nomi precedenti Shaw
Azienda originale Ferrovie del Lancashire e dello Yorkshire
Pre-raggruppamento Ferrovie del Lancashire e dello Yorkshire
Post-raggruppamento Ferrovie di Londra, Midland e Scozia
Appuntamenti chiave
2009 Chiusa come stazione ferroviaria
16 dicembre 2012 Conversione al funzionamento Metrolink
1 dicembre 1897; 6 maggio 1974; 15 maggio 1989 Rinominato
Posizione
Shaw e Crompton si trova a Manchester_Metrolink
Shaw e Crompton
Shaw e Crompton
Posizione all'interno di Manchester_Metrolink

Shaw and Crompton è una fermata del tram sulla linea Oldham e Rochdale (ORL) del sistema di metropolitana leggera Metrolink di Greater Manchester . Ha aperto ai passeggeri il 16 dicembre 2012 e si trova a Shaw e Crompton , una parte del Metropolitan Borough of Oldham , in Inghilterra.

La stazione si trova adiacente al sito dell'originale stazione ferroviaria Shaw e Crompton , una stazione ferroviaria regionale aperta (inizialmente per il trasporto) il 2 novembre 1863 e chiusa il 3 ottobre 2009 per la conversione in Metrolink. Conosciuta come stazione ferroviaria di Shaw tra il 1974 e il 1989, si trovava lungo la Oldham Loop Line , che operava da Manchester a Rochdale via Oldham e quindi era quasi identica all'attuale percorso Metrolink.

Storia

Ex cabina di segnalazione, demolita durante la conversione in metropolitana leggera

La linea ferroviaria tra Oldham Mumps e Rochdale fu proposta per la prima volta nel 1845, ma non autorizzata fino al 1859. La linea fu aperta ai treni merci il 12 agosto 1863 e ai passeggeri il 2 novembre. Una delle quattro nuove stazioni aperte quel giorno era Shaw, 2+12 miglia (4,0 km) da Oldham Mumps. La nuova linea da Oldham Mumps a Rochdale East Junction ha creato una rotta da Middleton Junction a Rochdale. Nel 1880 fu costruita una linea da Oldham Werneth a Thorpes Bridge Junction vicino a Newton Heath. Successivamente, l'intera rotta Thorpes Bridge Junction a Rochdale East Junction divenne nota come Oldham Loop Line . Il modello dei servizi ferroviari sulla Oldham Loop Line ha coinvolto un maggior numero di treni che servono le stazioni di Oldham e meno servizi che continuano a Rochdale. Negli anni '60 e '70 sempre meno treni correvano da Oldham Mumps a Rochdale e nel maggio 1972 il Segretario di Stato per i trasporti annunciò che questa parte dell'Oldham Loop, compresa la Shaw e la Crompton Station, sarebbe stata chiusa. La chiusura non è andata avanti perché SELNEC PTE (che è diventata Greater Manchester Passenger Transport Executive (GMPTE) nel 1974) ha accettato di finanziare la continuazione dei servizi. Il coinvolgimento del GMPTE ha portato a un modello più frequente di treni che servono la sezione Oldham Mumps a Rochdale.

Destinata originariamente a servire i cotonifici locali , la stazione fu in seguito utilizzata dai pendolari. Fu ribattezzato tre volte: originariamente chiamato Shaw, divenne Shaw e Crompton il 1 dicembre 1897; Shaw il 6 maggio 1974; e infine Shaw e Crompton il 15 maggio 1989.

La stazione aveva una cabina di segnalazione (che sorvegliava l'estremità meridionale della sezione a binario unico verso Rochdale, insieme al raccordo di ritorno utilizzato dai treni in arrivo da Manchester) e uno dei milleseicento passaggi a livello stradali del Regno Unito . Il box è stato chiuso e demolito durante i lavori di ristrutturazione, mentre l'attraversamento è ora protetto da semafori.

Dopo essere stato inizialmente accantonato, i piani per trasformare la linea in parte della rete Metrolink della Greater Manchester sono stati accettati dal governo il 6 luglio 2006.

La stazione chiusa il 3 ottobre 2009, è stata convertita in metropolitana leggera e riaperta il 16 dicembre 2012. La nuova stazione è stata costruita sul lato opposto di Beal Lane, eliminando la necessità di far terminare i tram per attraversare la strada. I servizi sono stati estesi da Shaw in direzione nord a Rochdale via Milnrow il 28 febbraio 2013.

Modello di servizio

  • Servizio di 12 minuti per il centro di Rochdale con doppi tram in vetta
  • Servizio di 6 minuti per East Didsbury con doppi tram in vetta
Stazione precedente   Manchester metrolink logo.PNG Manchester Metrolink   Stazione seguente
East Didsbury – Linea Shaw e Crompton Capolinea
East Didsbury – Linea centro città di Rochdale
verso il centro di  Rochdale
  Ferrovie storiche  
Giunzione Royton   L&YR
Oldham Loop Line
  Nuovo Ehi

Riferimenti e note

link esterno