Incrociatore russo Rossia -Russian cruiser Rossia
 Rossia
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| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Nome | Rossia |
| operatori |
 Marina russa
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| Preceduto da | Rurik |
| seguito da | Gromoboi |
| Costruito | 1893–1896 |
| In commissione | 1896–1922 |
| pianificato | 1 |
| Completato | 1 |
| rottamato | 1 |
| Storia | |
 Impero russo
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| Nome | Rossiya ( russo : оссия ) |
| Omonimo | Russia |
| Operatore | Marina Imperiale Russa |
| Costruttore | Baltic Works , San Pietroburgo |
| sdraiato | ottobre 1893 |
| Lanciato | 30 aprile 1896 |
| commissionato | Fine 1896 |
| Destino | Venduto per rottame , 1 luglio 1922 |
| Caratteristiche generali (come costruito) | |
| Tipo | Incrociatore corazzato |
| Dislocamento | 12.195 tonnellate lunghe (12.391 t) |
| Lunghezza | 485 piedi (147,8 m) |
| Trave | 66,6 piedi (20,3 m) |
| Brutta copia | 26,2 piedi (8,0 m) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | 3 alberi, 2 motori a vapore a tripla espansione + 1 motore da crociera TE |
| Velocità | 19 nodi (35 km/h; 22 mph) |
| Gamma | 7.740 NMI (14.330 km; 8.910 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento | 839 ufficiali e membri dell'equipaggio |
| Armamento |
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| Armatura |
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Rossia ( russo : Россия ) era un incrociatore corazzato della Marina Imperiale Russa costruito nel 1890. Fu progettata come preda commerciale a lungo raggioe servì come tale durante la guerra russo-giapponese del 1904-1905. Aveva sede a Vladivostok quando scoppiò la guerra e nei primi mesi di guerra fece una serie di missioni alla ricerca di navi giapponesi senza molto successo.
Il Rossia , insieme agli altri incrociatori corazzati del Vladivostok Cruiser Squadron, tentò di incontrarsi nello Stretto di Tsushima con la parte principale della flotta del Pacifico che salpava da Port Arthur nell'agosto 1904, ma fu ritardato e dovette tornare in porto senza di loro. Hanno incontrato uno squadrone giapponese di quattro incrociatori corazzati tra loro e la loro base poco dopo essersi voltati. I giapponesi affondarono la più antica nave russa, la Rurik , e danneggiarono la Rossia e la Gromoboi durante la battaglia al largo di Ulsan , ma entrambe le navi russe furono riparate entro due mesi.
Dopo la fine della guerra Rossia tornò a Kronstadt dove subì un restauro di tre anni che rafforzò il suo armamento. Fu dotata di rotaie per mine nel 1914 e durante la prima guerra mondiale pose un campo minato che danneggiò due incrociatori leggeri tedeschi. Fu ricostruita a partire dalla fine del 1915 per rafforzare ulteriormente il suo armamento, ma non ebbe alcun ruolo durante il resto della guerra poiché il suo equipaggio fu coinvolto in attività rivoluzionarie nel 1917. Fu rilevata dai bolscevichi alla fine del 1917, ma fu messa in riserva nel 1918 e venduto come rottame nel 1922.
Design
Originariamente il Rossia doveva essere una ripetizione dell'incrociatore corazzato Rurik , ma il Direttore del Ministero della Marina voleva che l'armatura coprisse una parte maggiore della fiancata della nave. Tuttavia, il progetto ha subito una serie di modifiche durante la fine del 1892 e l'inizio del 1893 e ha incorporato una serie di progressi tecnologici che erano recentemente diventati disponibili. Un cambiamento notevole è stata la cancellazione di Rurik ' s armo velico.
Caratteristiche generali
Rossia era complessivamente lunga 485 piedi (147,8 m) . Aveva un raggio massimo di 68,6 piedi (20,9 m) e un pescaggio di 26,2 piedi (8,0 m). Ha spostato 12.195 tonnellate lunghe (12.391 t), solo 65 tonnellate lunghe (66 t) in più del previsto. Rossia è stata rivestita in legno e rame per ridurre le incrostazioni . Era considerata una buona barca da mare con un rollio regolare, attribuibile ai suoi lati cadenti .
Propulsione
Nel tentativo di estendere la sua gamma, Rossia è stata costruita con una disposizione insolita dei macchinari. Un grande motore a vapore verticale a tripla espansione (VTE) azionava ciascuno degli alberi dell'elica esterni mentre un piccolo motore VTE da crociera guidava l'albero centrale. A piena velocità l'elica centrale doveva essere disaccoppiata poiché non c'era abbastanza vapore per azionare tutti e tre i motori contemporaneamente; le eliche esterne erano disaccoppiate durante la crociera. I due motori principali sono stati progettati per un totale di 14.500 cavalli indicati (10.813 kW), ma hanno sviluppato 15.523 ihp (11.575 kW) nelle prove e hanno portato la nave a una velocità massima di 19,74 nodi (36,56 km / h; 22,72 mph). Il motore da crociera ha sviluppato 2.500 ihp (1.864 kW). Trentadue caldaie a tubi d'acqua Belleville fornivano vapore per i motori.
Poteva trasportare un massimo di 2.200 tonnellate lunghe (2.235 t) di carbone. Questo le ha dato un raggio di azione di 7.740 miglia nautiche (14.330 km; 8.910 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph). Nel 1898 furono effettuate alcune delle prime grandi prove su navi da guerra di carburante petrolifero.
Armamento
L' armamento principale della Rossia consisteva di quattro cannoni modello 1892 calibro 45 da 8 pollici (203 mm) , uno a ciascuna estremità della nave su ciascun lato, appoggiati sopra il tumblehome dei lati della nave. Erano protetti da scudi per armi . I cannoni potevano essere abbassati a -5° ed elevati a 18°. Hanno sparato proiettili da 193,5 libbre (87,8 kg) a una velocità iniziale di 2.950 piedi al secondo (900 m / s) che ha fornito una gamma di 12.000 iarde (11.000 m) a 13 ° di altitudine.
Il suo armamento secondario consisteva di sedici cannoni modello 1892 da 6 pollici (152 mm) /45. Un cannone era montato sotto il castello di prua e un altro a poppa; nessuna delle due armi poteva sparare di lato. I cannoni rimanenti erano montati nelle feritoie dello scafo . Nei loro supporti a perno i cannoni potrebbero abbassarsi a -6° ed elevarsi a +20°. Hanno sparato proiettili ad alto esplosivo modello 1907 da 91,4 libbre (41,5 kg) a una velocità iniziale di 2.600 piedi al secondo (790 m/s). Questo ha dato una gamma di 12.600 iarde (11.500 m) alla massima elevazione. Rossia trasportava 210 colpi per arma.
La difesa contro le torpediniere era fornita da una varietà di armi di calibro leggero. Dodici cannoni Canet Pattern 1892 da 75 millimetri (3,0 pollici) da 50 calibri furono montati in sponson sul ponte superiore, protetti da scudi per cannoni. La pistola ha sparato proiettili da 10,8 libbre (4,9 kg) a una distanza di circa 8.600 iarde (7.864 m) alla sua elevazione massima di 21° con una velocità iniziale di 2.700 piedi/s (820 m/s). La cadenza di fuoco era compresa tra dodici e quindici colpi al minuto.
Furono trasportati un totale di venti pistole Hotchkiss da 47 millimetri (1,9 pollici ) . Hanno sparato un proiettile da 3,3 libbre (1,5 kg) a una velocità iniziale di 1.476 piedi/s (450 m/s) a una velocità di 20 colpi al minuto a una distanza di 2.020 iarde (1.850 m). Furono trasportati anche diciotto pistole Hotchkiss da 37 millimetri (1,5 pollici). Hanno sparato un proiettile da 1,1 libbre (0,50 kg) a una velocità iniziale di 1.450 piedi/s (440 m/s) a una velocità di 20 colpi al minuto a una distanza di 3.038 iarde (2.778 m).
Furono montati cinque tubi lanciasiluri da 15 pollici (381 mm) sopra l'acqua . L'esatto tipo di siluro trasportati è probabilmente cambiato nel corso Rossia ' vita s: l'originale quindici pollici Whitehead siluro aveva solo una portata massima di 440 iarde (402,3 m) ad una velocità di 29 nodi (54 km / h; 33 mph) e una Testata da 57 libbre (25,9 kg). Questi sono stati successivamente sostituiti da un modello migliorato con due impostazioni di velocità/gamma e una testata da 141 libbre (64,0 kg). La sua portata massima era di 980 iarde (896,1 m) a una velocità di 25 nodi (46 km/h; 29 mph).
Armatura
Rossia usava un'armatura Harvey di nuova concezione che risparmiava un peso considerevole rispetto all'armatura d'acciaio usata da Rurik per la stessa quantità di protezione. La sua cintura della linea di galleggiamento si estendeva dalla poppa a 80 piedi (24,4 m) a corto di prua. Si estendeva 4 piedi e 6 pollici (1,4 m) sopra la linea di galleggiamento e 4 piedi (1,2 m) sotto la linea di galleggiamento. Era 8 pollici (203 mm) di spessore a centro barca, ma ridotto a sei pollici a prua ea poppa dei locali macchine ea 5 pollici (127 mm) a poppa. La cintura si assottigliava fino a uno spessore di 4 pollici (102 mm) al suo bordo inferiore. Era chiuso all'estremità anteriore da una paratia trasversale da 7 pollici (178 mm) . Un ponte protettivo da 2,5-3 pollici (64-76 mm) correva in avanti dalla paratia a prua. Il ponte corazzato principale era spesso 2 pollici (51 mm), ma sopra di esso sporgeva uno spacco da cinque pollici per proteggere le parti superiori dei cilindri del motore. La torre di comando aveva pareti spesse 12 pollici (305 mm). Gli assorbimenti dell'imbuto erano protetti da 3 pollici (76 mm) di armatura tra i ponti inferiore e centrale.
Storia operativa
Rossia è stato costruito dalla Baltic Works a San Pietroburgo . La costruzione iniziò nell'ottobre 1893 anche se non fu formalmente impostata fino al 20 maggio 1895 e varata il 30 aprile 1896. Dopo il suo varo, fu rimorchiata a Kronstadt per l'allestimento, ma fu spinta su un banco di sabbia da una tempesta e richiese un mese per liberarla. Rossia entrato in servizio alla fine del 1896 e ha partecipato a regina Vittoria s' Giubileo di diamante della flotta Review nel giugno 1897 alla Spithead . Tornò a Kronstadt per terminare le sue prove prima di salpare per l'Estremo Oriente in ottobre. Raggiunse Nagasaki , in Giappone , il 10 marzo 1898 e rimase nel Pacifico fino all'inizio della guerra russo-giapponese nel 1904.
Guerra russo-giapponese
All'inizio della guerra russo-giapponese, Rossia era sotto il comando del capitano Andrei Parfenovich Andreev, ed era l' ammiraglia dello squadrone incrociatori Vladivostok sotto il comando generale del contrammiraglio Karl Jessen . Le altre navi dello squadrone erano gli incrociatori corazzati Gromoboi e Rurik e l' incrociatore protetto Bogatyr . Lo squadrone effettuò una serie di sortite contro le navi giapponesi all'inizio della guerra, ma solo una ebbe un discreto successo quando il trasporto Hitachi Maru , che trasportava diciotto obici da assedio da 28 centimetri (11 pollici) e oltre 1000 truppe destinate all'assedio di Port Arthur , fu affondata nel giugno 1904. In una precedente sortita nel maggio 1904 Rossia fece volare un pallone d'osservazione dal suo cassero per (senza successo) individuare la spedizione giapponese; il primo utilizzo di un dispositivo aereo da parte di una nave da guerra in alto mare durante un periodo di guerra.
Combatti Ulsan
Durante la guerra la maggior parte della flotta russa del Pacifico si trovava a Port Arthur, dove fu bloccata dai giapponesi. Il 10 agosto 1904 le navi a Port Arthur tentarono la fuga verso Vladivostok, ma furono respinte nella battaglia del Mar Giallo . All'ammiraglio Jessen fu ordinato di incontrarsi con loro, ma l'ordine fu ritardato e le sue navi dovettero alzare il vapore, quindi non partì fino alla sera del 13 agosto. Bogatyr era stata danneggiata in precedenza quando si era incagliata e non aveva navigato con lo squadrone. All'alba aveva raggiunto l'isola di Tsushima nello stretto di Tsushima tra Corea e Giappone. Tornò indietro per Vladivostok quando non riuscì a vedere nessuna nave dello squadrone di Port Arthur. 36 miglia (58 km) a nord dell'isola incontrò lo squadrone giapponese comandato dal vice ammiraglio Kamimura Hikonojō incaricato di pattugliare lo stretto di Tsushima. La forza giapponese aveva quattro moderni incrociatori corazzati, Iwate , Izumo , Tokiwa e Azuma . I due squadroni erano passati durante la notte senza avvistare l'altro e ciascuno aveva invertito la rotta alle prime luci dell'alba. Questo mise le navi giapponesi a cavallo della rotta russa verso Vladivostok.
L'ammiraglio Jessen si voltò a nord-est quando vide i giapponesi alle 5:00 e loro seguirono l'esempio, anche se su una rotta leggermente convergente. Entrambe le parti hanno aperto il fuoco intorno alle 05:23 a una distanza di 8.500 metri (9.300 iarde). Le navi giapponesi concentrarono il fuoco su Rurik , la retrovia della formazione russa. Fu colpita abbastanza rapidamente e iniziò a cadere a poppa delle altre due navi. L'ammiraglio Jessen virò a sud-est nel tentativo di aprire il raggio d'azione, ma questo accecò i cannonieri russi e impedì che i loro cannoni da fiancata colpissero i giapponesi. Verso le 06:00 l'ammiraglio Jessen virò di 180° a dritta nel tentativo di raggiungere la costa coreana e permettere a Rurik di ricongiungersi allo squadrone. L'ammiraglio Kamimura seguì l'esempio intorno alle 06:10, ma si voltò a babordo, aprendo il raggio tra gli squadroni. Azuma ha sviluppato problemi al motore in questo periodo, quindi lo squadrone giapponese ha rallentato per conformarsi alla sua migliore velocità. Il fuoco è ricominciato alle 06:24 e Rurik è stata colpita tre volte a poppa, allagando il suo timone in modo da dover essere governata con i suoi motori. La sua velocità ha continuato a diminuire, esponendola ulteriormente al fuoco giapponese, e il suo timone si è bloccato a sinistra intorno alle 06:40.
L'ammiraglio Jessen fece un'altra virata di 180° nel tentativo di interporre le sue due navi tra i giapponesi e Rurik , ma quest'ultima nave improvvisamente virò a dritta e aumentò la velocità e passò tra le navi di Jessen e i giapponesi. Anche l'ammiraglio Kamimura virò di 180° in modo che entrambi gli squadroni si dirigessero a sud-est su rotte parallele, ma l'ammiraglio Jessen fece rapidamente un'altra virata di 180° in modo che si dirigessero su rotte opposte. Iwate è stato colpito in questo periodo che ha eliminato tre cannoni da sei pollici e uno da dodici libbre, uccidendo 32 e ferendone 43. Lo squadrone giapponese ha aperto di nuovo il poligono quando ha fatto un'altra virata di 180° verso sinistra. I russi hanno invertito la rotta per la terza volta intorno alle 07:45 in un altro tentativo di supportare Rurik anche se Rossia era in fiamme. I suoi fuochi sono stati spenti una ventina di minuti dopo. L'ammiraglio Kamimura circondò Rurik a sud alle 08:00 e permise alle altre due navi russe di raggiungere il suo nord e diede loro una rotta incontrastata per Vladivostok. Nonostante ciò, l'ammiraglio Jessen tornò indietro ancora una volta alle 08:15 e ordinò a Rurik di tornare a Vladivostok prima di girare a nord alla sua velocità massima, circa 18 nodi (33 km/h; 21 mph).
In quel periodo i due anziani incrociatori protetti dell'ammiraglio Kamimura, Naniwa e Takachiho, si stavano avvicinando da sud. Il loro arrivo permise a Kamimura di inseguire Jessen con tutti i suoi incrociatori corazzati. Hanno combattuto una battaglia continua con i russi per l'ora e mezza successiva; segnando abbastanza colpi su di loro per forzare la loro velocità fino a 15 nodi (28 km/h; 17 mph). I motori di Azuma si sono nuovamente rotti durante questo inseguimento ed è stata sostituita in linea da Tokiwa . I giapponesi hanno chiuso ad un minimo di circa 5.000 metri (5.500 iarde), ma l'ammiraglio Kamimura ha poi aperto la gamma fino a 6.500 metri (7.100 iarde).
Verso le 10:00 l'ufficiale d'artiglieria di Kamimura lo informò erroneamente che Izumo aveva consumato tre quarti delle sue munizioni e si voltò indietro dopo una raffica di fuoco rapido di cinque minuti. Non voleva lasciare incustodito lo stretto di Tsushima e pensava di poter spendere le sue munizioni rimanenti su Rurik . A questo punto era stata affondata da Naniwa e Takachiho che si erano avvicinati a 3.000 metri (3.300 iarde) di Rurik per finirla. Avevano comunicato via radio all'ammiraglio Kamimura che era affondata, ma non aveva ricevuto il messaggio. Poco dopo che i giapponesi tornò indietro Gromoboi e Rossia sono stati costretti a tirare-a per fare le riparazioni.
Rossia ha subito solo 44 morti e 156 feriti; molto meno degli 87 morti e 170 feriti di Gromoboi . Questo è attribuibile Rossia ' la politica capitano s di di ordinare gli equipaggi di pistola per le sue pistole veloci-firing sul lato impegnato a stabilire e quelle sul lato unengaged scendere al di sotto, in contrasto con l'altra nave mantenendo i suoi cannoni leggeri con equipaggio a tutti volte. Rossia era stata colpita diciannove volte sul lato di dritta dello scafo e nove sul lato sinistro, oltre ad altri colpi nei fumaioli, nelle barche e nei ponti. Aveva la metà delle sue pistole fuori uso e un incendio causato dall'accensione di cariche di propellente in eccesso. Nonostante questo numero di colpi, non è stata gravemente danneggiata perché la sua cintura della linea di galleggiamento non è stata perforata da alcun colpo. È stata riparata entro due mesi dalle strutture rudimentali disponibili a Vladivostok. Rossia non fece ulteriori sforzi per interferire con la navigazione giapponese durante la guerra.
periodo tra le due guerre
Rossia tornò a Kronstadt, arrivando l'8 aprile 1906, dove fu sottoposta a un lungo restauro che fu terminato nel 1909. I suoi motori e le caldaie furono ricondizionati, il suo albero maestro fu rimosso e ricevette ulteriori cannoni da sei pollici. Altri sei cannoni in casematte leggermente corazzate furono aggiunti sul ponte superiore, posizionati su ciascun lato negli intervalli tra i cannoni da sei pollici del ponte principale. Inoltre, il cannone di prua fu spostato sul ponte superiore per consentirgli di sparare da entrambi i lati. Ciò ha aumentato la fiancata della nave di quattro cannoni.
Rossia rappresentò la Russia all'Incoronazione della flotta di Re Giorgio V nel giugno 1911. Partì da Kronstadt nel settembre 1912 per una crociera di addestramento alle Canarie e alle Isole Vergini , tornando nel Baltico in tempo per visitare Copenaghen nel marzo 1913 in compagnia del incrociatori protetti Aurora e Oleg . Partì per un'altra crociera di addestramento alle Azzorre nel settembre 1913 e nell'aprile 1914 stava navigando nel Mediterraneo .
prima guerra mondiale
Rossia servì come nave ammiraglia della 2a Brigata Incrociatori della flotta baltica durante la prima guerra mondiale . È stata modificata per servire come posamine veloce con una capacità di cento mine navali prima della guerra. Nel gennaio 1915 pose un campo minato in compagnia di Oleg e Bogatyr tra Kiel e la costa del Meclemburgo che danneggiò gli incrociatori leggeri tedeschi SMS Augsburg e SMS Gazelle . Fu ricostruita a partire dall'ottobre 1915 a Kronstadt per aumentare il suo armamento. Il suo ponte di prua fu rimosso così come i cannoni da sei pollici di prua e di poppa. Furono sostituiti da due cannoni da otto pollici montati sulla linea centrale di prua e un'altra coppia fu montata sul cassero . Queste aggiunte hanno aumentato la sua bordata a sei cannoni da otto pollici, ma solo sette da sei pollici.
L' equipaggio di Rossia partecipò attivamente ai movimenti rivoluzionari nel 1917 e passò sotto il controllo della flotta rossa sovietica nel settembre 1917. Il trattato di Brest-Litovsk richiedeva ai sovietici di evacuare la loro base a Helsinki nel marzo 1918 o di farli internare da Finlandia di recente indipendenza anche se il Golfo di Finlandia era ancora ghiacciato. Rossia salpò per Kronstadt in quello che divenne noto come il "viaggio sul ghiaccio" e fu messa in riserva poco dopo il suo arrivo. Fu venduta a una società tedesca per essere demolita il 1 luglio 1922. Mentre veniva rimorchiata in Germania nel Mar Baltico , si liberò dal rimorchio e si incagliò nel Dyvelseye Shoal, sulla costa dell'Estonia, il 16 ottobre 1922. Ma fu successivamente rimessa a galla, rimorchiata a Kiel e demolita.
Appunti
Note a piè di pagina
Riferimenti
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