Linea Punggol LRT - Punggol LRT line
| Linea Punggol LRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Un C810 sulla linea Punggol LRT
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| Panoramica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nome nativo | Laluan LRT Punggol 榜鹅轻轨线 பொங்கோல் வரி |
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| Stato | operativo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietario | Autorità per i trasporti terrestri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Singapore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Punggol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stazioni | 14 (escluso Teck Lee ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Transito su guidovia automatizzata / People mover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Transito su metropolitana leggera (Singapore) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizi | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatore/i | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deposito/i | Sengkang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiale rotabile | Mitsubishi Crystal Mover ( C810 e C810A ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guida giornaliera | 23.698 (luglio 2020) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha aperto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tecnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza della linea | 10,3 km (6,4 miglia) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carattere | Completamente elevato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carreggiata |
1.850 mm (
6 ft 27 ⁄ 32 in ) Apertura del binario di guida: 3,2 m (10 ft 6 in) |
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| Elettrificazione | 750 V CC Terza rotaia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segnalazione | Kyosan APM blocco fisso ATC con sottosistemi di ATO GOA 4 (UTO), ATP , ATS, CBI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea Punggol LRT è una linea di transito di guida automatizzata a Singapore . La linea, che inizialmente è stata aperta il 29 gennaio 2005, collega i quartieri residenziali e la periferia di Punggol al centro della città di Punggol, dove si collega con la linea MRT nord-orientale e l' interscambio di autobus di Punggol . È la terza linea del sistema LRT di Singapore e, come tutte le altre linee LRT, è completamente sopraelevata e utilizza treni automatizzati .
La prima fase è una linea di 10,3 chilometri (6,4 mi) con 15 stazioni in due anelli. È la seconda linea LRT ad essere operata da SBS Transit .
Storia
I piani per la linea Punggol LRT sono stati elaborati e annunciati nel gennaio 1999 con lo sviluppo di Punggol New Town. La costruzione è iniziata nel giugno 2000 da un consorzio composto da Sembcorp Industries , Mitsubishi Heavy Industries e Mitsubishi Corporation , per un costo di S$ 354 milioni. Nel frattempo, la linea Punggol LRT è stata assegnata a Singapore Bus Service (l'attuale SBS Transit ) il 20 maggio 1999. La prima fase è stata completata nel giugno 2004 e sottoposta a test da parte dell'Autorità per i trasporti terrestri . Il sistema è stato consegnato a SBS Transit il 1º dicembre di quell'anno, che ha condotto più prove e formazione del personale prima dell'apertura dell'East Loop il 29 gennaio 2005. Tuttavia, a causa degli sviluppi limitati intorno ad alcune stazioni dell'anello in quel momento, è stato aperto solo il tratto di stazioni dalla stazione di Cove alla stazione di Kadaloor . Il West Loop ha aperto gradualmente il 29 giugno 2014.
Un binario intermedio coperto alla stazione di Punggol e due pezzi di binario corto che si diramano dalla stazione di Teck Lee erano già stati costruiti in previsione di una possibile diramazione per Punggol Nord, ma questi piani sono stati successivamente demoliti e una nuova stazione MRT della costa di Punggol è stata invece costruita .
| Data | Sezione |
|---|---|
| 29 gennaio 2005 | East Loop (tranne le stazioni Oasis e Damai ) ha aperto per il funzionamento unidirezionale. |
| 15 giugno 2007 | Oasi aperta. |
| 20 giugno 2011 | Damai aperto. East Loop è diventato pienamente operativo in entrambe le direzioni per tutta la giornata. |
| 29 giugno 2014 | West Loop (ad eccezione di Sam Kee , Teck Lee , Punggol Point e Samudera ) ha aperto per il funzionamento unidirezionale. |
| 29 febbraio 2016 | Sam Kee ha aperto. |
| 29 dicembre 2016 | Punto Punggol aperto. |
| 31 marzo 2017 | Samudera ha aperto. |
| 29 settembre 2018 |
L'anello ovest è diventato pienamente operativo in entrambe le direzioni per tutto il giorno, ad eccezione di Teck Lee, che deve ancora essere aperto. |
Miglioramenti
Il 31 ottobre 2012, l' Autorità per i trasporti terrestri ha annunciato che entro il 2016 le linee Sengkang e Punggol LRT sarebbero state aggiornate a treni a due carrozze, raddoppiando la capacità passeggeri. Dovevano essere ordinate altre 16 carrozze, portando la dimensione totale della flotta a 57. I treni più lunghi richiedevano anche modifiche al sistema di segnalamento e comunicazione.
Il 29 dicembre 2016, i treni hanno iniziato a circolare nelle formazioni a due carrozze sul circuito est della linea durante le ore di punta mattutina e serale dalle 6.45 alle 8.45 e dalle 18.15 alle 20.15. La frequenza del servizio sarà mantenuta da tre a quattro minuti durante le ore di punta mattutina e serale.
Il 15 dicembre 2017, l' Autorità per i trasporti terrestri ha dichiarato che ci saranno servizi limitati su parti della Sengkang-Punggol LRT (SPLRT) nella maggior parte delle domeniche dal 14 gennaio 2018 al 25 febbraio di quell'anno, per facilitare i lavori di rinnovamento e miglioramento da (tranne il 18 febbraio perché è una festa del capodanno cinese). La domenica alle 5:30 sarà aperta una sola piattaforma. L'altra piattaforma aprirà dalle 7:00. Il 22 di quel mese, SBS Transit ha dichiarato che l'accordo dovrebbe continuare fino alla fine di aprile di quell'anno.
Dal 27 maggio al 7 ottobre di quell'anno, i servizi domenicali limitati continueranno sulla Sengkang-Punggol LRT (SPLRT). Una piattaforma aprirà alle 5.30 e l'altra alle 17.30.
Il 5 febbraio 2021, l' Autorità per i trasporti terrestri ha annunciato di aver acquistato 17 treni a due carrozze per i sistemi LRT di Punggol e Sengkang. I nuovi treni saranno consegnati progressivamente dal 2024 al 2027. Oltre ai nuovi treni, anche il deposito di Sengkang sarà ampliato a 11,1 ettari dagli attuali 3,5 ettari per garantire capacità e spazio di manutenzione per i nuovi treni. L'ampliamento del deposito vedrà anche la costruzione di due nuovi binari di ricezione per accorciare i tempi di lancio del treno. Per garantire che ci sia abbastanza elettricità per supportare la più grande flotta di treni, saranno costruite 3 nuove centrali elettriche , aumentando il numero totale di centrali elettriche che supportano il sistema a 8 una volta completato.
Stazioni
| Numero | Nome | Immagine | Interscambio/Note |
| PTC NE17 CP4 | Punggol |  |
Interscambio con la linea North East e la linea Cross Island (2032) |
| Anello est | |||
|---|---|---|---|
| PE1 | Baia |  |
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| PE2 | Meridiano |  |
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| PE3 | Bordo Corallo |  |
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| PE4 – CP3 | Riviera |  |
Collegato alla linea Cross Island (2032) |
| PE5 | Kadaloor |  |
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| PE6 | Oasi |  |
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| PE7 | Damai |  |
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| Ciclo Ovest | |||
| PW1 | Sam Kee |  |
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| PW2 | Teck Lee |  |
(Non in funzione) |
| PW3 | Punto Punggol |  |
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| PW4 | Samudera |  |
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| PW5 | Nibong |  |
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| PW6 | Sumango |  |
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| PW7 | Soo Teck |  |
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Servizi
Ci sono quattro servizi in totale, con due servizi su ogni loop.
| Servizio | terminale | attraverso | Ciclo continuo | Osservazioni |
| UN | Punggol | Soo Teck | Ciclo Ovest | Soo Teck a Sam Kee senso orario direzione |
|---|---|---|---|---|
| B | Punggol | Baia | Anello est | Cove a Damai anti-orario direzione |
| C | Punggol | Damai | Anello est | Damai Cove senso orario direzione |
| D | Punggol | Sam Kee | Ciclo Ovest | Sam Kee a Soo Teck anti-orario direzione |
Materiale rotabile
I treni che operano sulla linea sono Mitsubishi Heavy Industries Crystal Movers C810 e C810A . I treni operano dal deposito di Sengkang che fornisce servizi di manutenzione e revisione dei treni per le linee Punggol e Sengkang LRT.
Formazione del treno
Il sistema originale è costituito da C810 a vettura singola. Ogni unità è lunga 11.200 millimetri (11,2 m) e può trasportare fino a 105 passeggeri. 16 C810 originali sono stati modificati per consentire il funzionamento del treno a due carrozze e 16 C810A sono stati forniti con questa configurazione. Ciò ha aumentato la capacità a 204 per viaggio.
Controllo del treno
La linea è dotata del sistema di segnalamento a blocco fisso Kyosan APM per il controllo automatico del treno (ATC) in funzionamento automatico del treno (ATO) GoA 4 (UTO). I sottosistemi sono costituiti da Protezione automatica del treno (ATP) per regolare la velocità del treno, Supervisione automatica del treno (ATS) per tracciare e programmare i treni e un sistema di interblocco computerizzato (CBI) che impedisce impostazioni errate di segnali e punti di tracciamento.