Oreca 01 - Oreca 01
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| Categoria |
Le Mans Prototype (LMP1) |
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| Costruttore | Oreca | ||||||||
| Designer (s) | David Floury | ||||||||
| Specifiche tecniche | |||||||||
| Telaio | Fibra di carbonio monoscocca | ||||||||
| Sospensioni (anteriore) | Doppio braccio trasversale , asta di spinta azionata sulla serranda | ||||||||
| Sospensioni (posteriore) | Doppio braccio trasversale , asta di spinta azionata sulla serranda | ||||||||
| Motore | AIM ( Judd ) YS5.5 5,5 L V10 aspirato motore centrale , montato longitudinalmente | ||||||||
| Trasmissione | X-Trac 6 marce manuale sequenziale | ||||||||
| Peso | 900kg | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| storia della concorrenza | |||||||||
| entranti notevoli |
 Team Oreca Matmut-AIM |
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| driver notevoli |
 Stéphane Ortelli Bruno Senna Tiago Monteiro Olivier Panis Nicolas Lapierre Soheil Ayari Didier André 
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| Debutto | 2009 1000 km di Spa | ||||||||
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| Campionati Costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati Piloti | 0 | ||||||||
L' Oreca 01 è un Le Mans Prototype costruito da Oreca Racing nel 2009. E 'di sostituire la Courage - Oreca LC70 ha corso in precedenza da Oreca. E 'alimentato da un motore da società del motore giapponese AIM Potenza. Si tratta di un sintonizzato Judd motore che sviluppa 650 CV 485 kW , ognuno dei quali è disponibile a 8000 rpm .
Contenuto
Da corsa
2009
Team Oreca Matmut-AIM ha debuttato due Oreca 01 di al 2009 1000 km di Spa , il secondo round della stagione di Le Mans Series 2009 . E 'iniziato bene con la vettura # 10 qualificandosi quarto posto. Purtroppo, Bruno Senna , guidando la macchina # 10 ha avuto un incidente enorme dopo aver completato 129 dei vincitori di corsa di 143 giri. Il danno incidente sembrava identico all'altro # 10 pilota Stéphane Ortelli incidente s' al 2008 1000 km di Monza , che lo ha messo fuori dalla corsa per il 2008 24 ore di Le Mans . Per fortuna, la vettura # 11 ha fatto finire, al quarto posto ottenendo cinque punti.
Al 2009 24 ore di Le Mans , la vettura # 11 finito 5 °. Il 10 # non ha finito, abbandono dopo 219 giri.
2010
Una singola Oreca 01 è stato inserito nel 2010 24 Ore di Le Mans insieme a una Peugeot 908 HDi FAP , qualifica con il tempo di 3: 29,506, mettendola al 10 ° posto. Nonostante la Lola-Aston Martin di essere favorito per vincere la "benzina" di classe P1 tutti e 3 di loro così come tutte le 4 Peugeot hanno sofferto problemi di affidabilità, l'Oreca 01 è stato in grado di prendere un impressionante 4 ° posto assoluto, il più alto di finitura benzina-carburante e alle spalle solo le 3 di fabbrica Audi.
2011
Il 2011 ha visto l'Oreca 01 corse dal team svizzero speranza che corre come un ibrido -powered veicolo a Le Mans , con il KERS sistema presenti in Formula Uno e alimentata da un Volkswagen -based motore 2 litro. Il motore è notevolmente più piccola della AIM ( Judd V10) usato prima nel 01 come ci sono stati modifiche apportate ai regolamenti per la stagione 2011. L'Oreca 01 non ha finito, in pensione dopo 115 giri.