NASCAR Whelen Euro Series - NASCAR Whelen Euro Series
Categoria | Stock Cars |
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Regione | Europa |
stagione inaugurale | 2009 |
Costruttori | Telaio costruito dal Team FJ, targato Chevrolet , EuroNASCAR FJ, Ford , Shadow o Toyota |
Fornitori di motori | Squadra FJ |
Fornitori di pneumatici | Hoosier |
Campione Piloti | EuroNASCAR PRO: Alon Day EuroNASCAR 2: Vittorio Ghirelli |
Fa' il campione | Guado |
Campione a squadre | Hendriks Motorsport |
Sito ufficiale | NASCAR Whelen Euro Series |
Stagione in corso |
La NASCAR Whelen Euro Series (precedentemente nota come Racecar Euro Series e Euro-Racecar NASCAR Touring Series ) è una serie ufficiale di corse di stock car NASCAR con sede in Europa . È una delle tre serie internazionali autorizzate dalla NASCAR , insieme alla NASCAR Pinty's Series e alla NASCAR PEAK Mexico Series .
Storia
Il pilota di rally francese Jérôme Galpin ha concepito l'idea di una serie europea di corse di stock car dopo aver assistito a una gara NASCAR nel 2002. Il suo gruppo familiare, il Team FJ, ha quindi lanciato la Racecar Euro Series nel giugno 2008 e ha annunciato che la prima stagione sarebbe stata tenuto l'anno successivo come una serie sanzionata dalla FFSA . La prima stagione del 2009 si è svolta su 7 circuiti in tutta la Francia , con 16 vetture iscritte alla gara inaugurale a Nogaro . La serie è stata approvata come International Series dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) dopo che la serie ha tenuto una gara al Nürburgring nel 2010. Il calendario è stato ulteriormente ampliato nel 2011 per includere più gare in Europa.
Galpin ha iniziato a stabilire collegamenti con la NASCAR dopo aver avuto contatti con il Senior Development Business Director della NASCAR, Robert Duvall, nel giugno 2009. La NASCAR si è presto interessata alla serie e più tardi nel 2010 l'allora campione Racecar Euro Series Lucas Lasserre è stato invitato a partecipare la Toyota All-Star Showdown .
All'inizio del 2012, il Team FJ ha stipulato un accordo con la NASCAR per sanzionare la serie come parte del circuito NASCAR fino al 2020, sebbene rimanga registrata come serie internazionale FIA. Come parte dell'accordo, la serie ha cambiato nome in Euro-Racecar NASCAR Touring Series .
Con il nuovo accordo con la NASCAR, la serie è diventata una serie ufficiale di corse NASCAR in Europa. Le regole e gli standard NASCAR sono stati adottati nella serie. Il campione è stato invitato al NASCAR Night of Champions Gala presso la NASCAR Hall of Fame di Charlotte, nella Carolina del Nord , insieme al resto dei campioni della serie regionale, con il campione del 2012 Ander Vilariño che è stato il primo a partecipare.
Il 1 luglio 2013, la serie è stata ribattezzata NASCAR Whelen Euro Series dopo che Whelen Engineering ha annunciato un accordo per diventare lo sponsor principale della serie fino al 2018. Questo accordo è stato esteso il 6 dicembre 2017, dopo che la NASCAR ha annunciato che Whelen Engineering avrebbe continuato sarà lo sponsor principale sia della Euro Series che del NASCAR Whelen Modified Tour fino al 2024.
Il 4 ottobre 2019, la serie ha annunciato che NASCAR e Team FJ avrebbero continuato a lavorare insieme per gestire la serie almeno fino al 2030. Il 22 ottobre 2019, la NASCAR Whelen Euro Series ha annunciato che le classi sarebbero state rinominate da Elite 1 e Elite 2 a EuroNASCAR PRO (ENPRO) e EuroNASCAR 2 (EN2) per la stagione 2020.
Brani
Le seguenti sono le piste che sono state utilizzate dal 2012, attualmente sono in uso e/o sono programmate per essere utilizzate nella NASCAR Whelen Euro Series come sanzionato dalla NASCAR:
- Appunti
Macchine
La NASCAR Whelen Euro Series si basa sul concetto di utilizzare auto in stile NASCAR sui circuiti europei . Le auto Euro-NASCAR sono ispirate alle auto NASCAR americane ma sono state costruite appositamente per le piste europee. Le vetture utilizzano un motore V8 che genera 450 CV. Utilizza un cambio manuale a quattro marce , è a trazione posteriore e pesa 1225 kg.
Nella stagione 2016 è stata introdotta una nuova generazione di auto, denominata pacchetto "Next Level". L'auto di livello successivo ha visto l'introduzione di un nuovo pacchetto aerodinamico e di una carrozzeria in materiale composito ridisegnata e le auto hanno adottato uno spoiler posteriore da 8 pollici invece dell'ala utilizzata nella generazione precedente di auto.
La prima vettura Next Level ad essere introdotta è stata la carrozzeria composita Chevrolet SS ridisegnata , presentata durante la gara di fine stagione 2015 al Circuit Zolder . Simile alla carrozzeria della sua controparte americana, l'auto ha fatto il suo debutto in gara nella Race of Champions 2015 . Anche la carrozzeria della Ford Mustang ha fatto il suo debutto in prova poco dopo. A partire dal 2018, la carrozzeria composita Chevrolet è stata aggiornata in uno stile di carrozzeria basato su Camaro ZL1 , sebbene la carrozzeria SS sia ancora legale per le competizioni fino alla fine della stagione 2019. La targhetta SS è stata successivamente ritirata nel 2020 e le carrozzerie esistenti dalla piattaforma SS sono state rinominate in EuroNASCAR FJ 2020. Il rinnovato marchio Shadow Racing Cars avrebbe iniziato a competere con il proprio telaio Shadow DNM8 a partire dalla stagione 2021.
La NASCAR Whelen Euro Series è diventata la prima serie NASCAR a introdurre cambi sequenziali dopo che è stato annunciato il 25 marzo 2021 che i cambi sequenziali saranno resi disponibili come scelta opzionale nel 2021, prima dell'introduzione della NASCAR Cup Series dei cambi sequenziali con l' auto Next Gen di un anno. Una nuova vettura della NASCAR Whelen Euro Series è disponibile per essere acquistata dal Team FJ al prezzo di € 89.000 nel 2021.
Al di fuori della competizione NASCAR Whelen Euro Series, le auto della NASCAR Euro Series vengono utilizzate nella Race of Champions .
La NASCAR Whelen Euro Series ha attualmente caratterizzato Hoosier come fornitore esclusivo di pneumatici della serie. In precedenza, Michelin era il fornitore esclusivo di pneumatici dalla stagione inaugurale nel 2009 fino al 2017, mentre la società controllata BFGoodrich è diventata il fornitore esclusivo di pneumatici solo per la stagione 2018 . Nel 2019, Continental AG ha firmato un contratto di sei anni per diventare il fornitore esclusivo di pneumatici della serie. L'accordo è stato rinnovato il 22 gennaio 2021, estendendo il contratto di fornitura di pneumatici fino al 2027. General Tire è stato selezionato come marchio di pneumatici preferito nella stagione 2019 e 2020 prima di passare al marchio Hoosier per la stagione 2021 .
Specifiche
- Telaio : telaio in tubolare d'acciaio certificato FIA con roll-bar di sicurezza.
- Cilindrata motore : 5,7 l (5.700 cc) (350 in³) V8 .
- Aspirazione : Aspirato naturalmente .
- Trasmissione : manuale a 4 marce o sequenziale .
- Potenza : 400 CV (298 kW)
- Peso : 1.225 kg (2.701 libbre)
- Altezza : 1.300 mm (51 pollici)
- Lunghezza : 5.080 mm (200 pollici)
- Interasse : 2.740 mm (108 pollici)
- Larghezza : 1.950 mm (77 pollici)
Poiché il coinvolgimento del produttore è limitato, le rappresentazioni del modello vengono utilizzate solo per scopi estetici. Gli attuali modelli disponibili sono EuroNASCAR FJ 2020, Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Shadow DNM8 e Toyota Camry . Il modello Dodge Challenger era disponibile per essere utilizzato in passato prima di essere ritirato dopo che Dodge ha ritirato il supporto di fabbrica per tutte le serie NASCAR al di fuori del Canada nel 2012, mentre il modello Chevrolet SS è stato ritirato dopo essere stato rinominato in EuroNASCAR FJ 2020 nel 2020 .
campionati
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Campionato piloti EuroNASCAR Pro – Campionato principale aperto a piloti oro/argento/bronzo
- Junior Trophy – Per piloti di età pari o inferiore a 25 anni
- Trofeo Challenger – Per piloti amatoriali
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Campionato piloti EuroNASCAR 2 – Riservato ai piloti argento/bronzo
- Legend Trophy – Per piloti dai 40 anni in su
- Rookie Cup – Per i piloti che debuttano nella Euro Series, indipendentemente dall'età o dall'esperienza
- Lady Cup – Per piloti donne
- Campionato a squadre – Segnato dai punti raccolti da ciascuna vettura nelle divisioni EuroNASCAR PRO ed EuroNASCAR 2
I campioni della Euro Series e altri piloti di spicco della serie saranno premiati agli annuali NASCAR Home Tracks Champions Awards presso la NASCAR Hall of Fame . Fino alla stagione 2014, il campione EuroNASCAR PRO vince l'ingresso in una gara NASCAR, l' UNOH Battle at the Beach (ex Toyota All-Star Showdown ), mentre il campione Elite 2 vince un test NASCAR.
Una settimana di gare della NASCAR Whelen Euro Series si svolge in tre giorni e comprende quattro gare, due gare EuroNASCAR PRO e due gare EuroNASCAR 2. Le prove libere si svolgono il venerdì, seguite dalle qualifiche e dalle prime gare di EuroNASCAR PRO ed EuroNASCAR 2 il sabato, prima che la settimana si chiuda con le seconde gare di EuroNASCAR PRO e EuroNASCAR 2 di domenica. L'unica eccezione a ciò è stata la gara di Venray nel 2019, che si è svolta in due giorni e prevedeva una sola gara ciascuna per entrambe le classi e la gara del 2020 a Vallelunga , che si è svolta utilizzando una variante condensata del programma come parte del programma sportivo modifiche normative apportate in risposta alla pandemia di COVID-19 .
Campioni
Stagione | Campione EuroNASCAR PRO | Campione EuroNASCAR 2 | Campione di squadra |
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Auto da corsa Euro Series | |||
2009 | Lucas Lasserre (1) | Wilfried Boucenna | |
2010 | Lucas Lasserre (2) | Emmanuel Brigand | |
2011 | Éric Hélary | Romain Fournillier | Hélary Racing Team |
Euro-Racecar NASCAR Touring Series | |||
2012 | Ander Vilarino (1) | Simon Escallier | Exotics Racing - Ancora Racing |
NASCAR Whelen Euro Series | |||
2013 | Ander Vilarino (2) | Anthony Gandon | TFT - Banco Santander |
2014 | Anthony Kumpen (1) | Maxime Dumarey | PK Carsport |
2015 | Ander Vilarino (3) | Gianmarco Ercoli | GDL Racing |
2016 | Anthony Kumpen (2) | Stienes Longin | PK Carsport (2) |
2017 | Un giorno (1) | Tommaso Ferrando | Knauf Racing |
2018 | Un giorno (2) | Ulisse Delsaux | Concorso RDV |
2019 | Loris Hezemans | Lasse Sørensen | Hendriks Motorsport |
2020 | Un giorno (3) | Vittorio Ghirelli | Hendriks Motorsport (2) |
Vittorie di tutti i tempi
Vittorie di tutti i tempi per la NASCAR Whelen Euro Series sotto la sanzione ufficiale NASCAR, a partire dalla stagione 2012; non include le vittorie della Racecar Euro Series. Tutte le cifre sono corrette al Fracasso NASCAR GP Croatia 2021 all'Automotodrom Grobnik (19 settembre 2021).
Il pilota ha gareggiato a tempo pieno nella stagione 2021 | |
Il pilota ha gareggiato part-time nella stagione 2021 | |
Grassetto | Campione della NASCAR Whelen Euro Series |
Corsivo | NASCAR Whelen Euro Series Campione EuroNASCAR 2 |
Elite 1 / EuroNASCAR PRO (ENPRO)
Autista | vince | Primo | Scorso |
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Alon Day | 27 | 2015 Umbria 1 | 2021 Zolder 2 |
Ander Vilarino | 22 | 2012 Nogaro 1 | 2019 Valencia 2 |
Frédéric Gabillon | 12 | Tour 2013 1 | 2019 Brands Hatch 2 |
Loris Hezemans | 12 | 2018 Hockenheim 1 | 2021 Fiume 1 |
Anthony Kumpen | 10 | 2014 Le Mans 1 | 2017 Hockenheim 2 |
Borja Garcia | 5 | 2014 Nürburgring 1 | 2017 Hockenheim 1 |
Eddie Cheever III | 4 | 2014 Brands Hatch 1 | 2015 Valencia 1 |
Nicolò Rocca | 4 | 2015 Venray 1 | 2019 Più 1 |
Gianmarco Ercoli | 3 | 2018 Brands Hatch 2 | 2021 Fiume 2 |
Gael Castelli | 2 | 2012 Le Mans 1 | 2012 Le Mans 2 |
Yann Zimmer | 2 | 2013 Monza 2 | 2014 Valencia 1 |
Romain Iannetta | 2 | 2012 Spa 2 | Marchi 2015 si schiudono 1 |
Stienes Longin | 2 | 2019 Zolder 2 | 2020 Fiume 1 |
Lasse Sørensen | 2 | 2020 Zolder 1 | 2020 Valencia 1 |
Javier Villa | 1 | 2012 Brands Hatch 2 | 2012 Brands Hatch 2 |
Mathias Lauda | 1 | Tour 2014 2 | Tour 2014 2 |
Marc Goossens | 1 | 2017 Zolder 2 | 2017 Zolder 2 |
Lucas Lasserre | 1 | 2018 Franciacorta 2 | 2018 Franciacorta 2 |
Tommaso Ferrando | 1 | 2019 Zolder 1 | 2019 Zolder 1 |
Vittorio Ghirelli | 1 | 2021 Maggior 2 | 2021 Maggior 2 |
Elite 2 / EuroNASCAR 2 (EN2)
Autista | vince | Primo | Scorso |
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Tommaso Ferrando | 12 | 2014 Nürburgring 1 | 2017 Zolder 2 |
Stienes Longin | 9 | Tour 2015 1 | 2016 Zolder 2 |
Josh Burdon | 7 | 2013 Nogaro 1 | 2013 Le Mans 1 |
Lasse Sørensen | 7 | 2019 Franciacorta 1 | 2019 Zolder 2 |
Tobias Dauenhauer | 7 | 2020 Vallelunga 1 | 2021 Fiume 2 |
Vittorio Ghirelli | 6 | 2019 Venray | 2020 Valencia 4 |
Martin Doubek | 5 | 2020 Zolder 1 | 2021 Fiume 1 |
Anthony Gandon | 4 | 2013 Digione 1 | 2013 Le Mans 2 |
Gianmarco Ercoli | 4 | 2015 Valencia 1 | 2015 Zolder 2 |
Wilfried Boucenna | 4 | 2014 Brands Hatch 1 | 2018 Valencia 2 |
Ulisse Delsaux | 4 | 2017 Valencia 1 | 2018 Hockenheim 1 |
Philipp Lietz | 3 | 2014 Umbria 2 | Tour 2015 2 |
Gabriele Gardel | 3 | 2014 Le Mans 2 | 2016 Zolder 1 |
Felipe Rabello | 3 | 2017 Venray 1 | Franciacorta 2018 1 |
Guillaume Deflandre | 3 | 2017 Zolder 2 | 2018 Hockenheim 2 |
Florian Venturi | 3 | 2018 Brands Hatch 2 | 2019 Franciacorta 2 |
Giorgio Maggi | 3 | 2019 Valencia 1 | 2019 Hockenheim 1 |
Martin van Hove | 2 | 2012 Nogaro 1 | 2012 Nogaro 2 |
Simon Escallier | 2 | 2012 Valencia 1 | 2012 Valencia 2 |
Olivier Porta | 2 | 2012 Le Mans 1 | 2012 Le Mans 2 |
Neal Van Vaerenbergh | 2 | 2014 Valencia 1 | 2014 Valencia 2 |
Denis Dupont | 2 | Tour 2014 1 | Tour 2014 2 |
Salvador Tineo Arroyo | 2 | 2015 Umbria 2 | 2016 Brands Hatch 2 |
Guillaume Dumarey | 2 | 2018 Franciacorta 2 | 2018 Zolder 2 |
Vincent Gonneau | 1 | 2012 Brands Hatch 1 | 2012 Brands Hatch 1 |
Adriano Medeiros | 1 | 2012 Brands Hatch 2 | 2012 Brands Hatch 2 |
Loic Deman | 1 | 2012 Terme 1 | 2012 Terme 1 |
Marc Duez | 1 | 2012 Spa 2 | 2012 Spa 2 |
Julien Goupy | 1 | Tour 2013 1 | Tour 2013 1 |
Maxime Dumarey | 1 | 2014 Umbria 1 | 2014 Umbria 1 |
Guillaume Rousseau | 1 | 2014 Le Mans 1 | 2014 Le Mans 1 |
Florian Renauer | 1 | Marchi 2015 si schiudono 1 | Marchi 2015 si schiudono 1 |
Riccardo Geltrude | 1 | Tour 2016 1 | Tour 2016 1 |
Denny Zardo | 1 | 2017 Franciacorta 2 | 2017 Franciacorta 2 |
Nicola Risitano | 1 | 2019 Valencia 2 | 2019 Valencia 2 |
Advait Deodhar | 1 | 2021 Brands Hatch 1 | 2021 Brands Hatch 1 |