Incrociatore italiano Tripoli -Italian cruiser Tripoli
Tripoli qualche tempo prima del 1897
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| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Preceduto da | Pietro Micca |
| seguito da | Classe Goito |
| Storia | |
 Regno d'Italia
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| Nome | Tripoli |
| Omonimo | Tripoli |
| Costruttore | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
| Sdraiato | 10 giugno 1885 |
| Lanciato | 25 agosto 1886 |
| Completato | 1 dicembre 1886 |
| Colpito | 4 marzo 1923 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | Incrociatore siluro |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 73,4 m (240 piedi 10 pollici) |
| Trave | 7,88 m (25 piedi 10 pollici) |
| Brutta copia | 3,65 m (12 piedi) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | |
| Velocità | 17,5 nodi (32,4 km / h; 20,1 mph) |
| Gamma | 1.000 nmi (1.900 km; 1.200 mi) a 10 nodi (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 105–111 |
| Armamento |
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| Armatura | Piattaforma : 1,5 pollici (38 mm) |
Tripoli è stato il primo moderno incrociatore torpediniero costruito per la Regia Marina italiana (Royal Navy). Fu costruita dal cantiere Regio Cantiere di Castellammare di Stabia nel 1885-86. Unica nave della sua classe, fornì la base per le successive classi Goito e Partenope . Era armata con cinque tubi lanciasiluri da 14 pollici (356 mm) e una batteria di cannoni leggeri, ed era in grado di raggiungere una velocità massima di 17,5 nodi (32,4 km/h; 20,1 mph). Tripoli ha trascorso la sua carriera nella principale flotta italiana, dove si è occupata principalmente di esercitazioni di addestramento in tempo di pace. È stata modernizzata più volte nel corso della sua carriera e nel 1910 è stata trasformata in posamine , ruolo che ha ricoperto per altri tredici anni, anche durante la prima guerra mondiale . Era l'incrociatore aerosilurante più longevo della flotta italiana, con oltre 36 anni di servizio quando fu dismessa nel marzo 1923.
Disegno
Il Tripoli fu il primo moderno incrociatore torpediniero costruito dalla Regia Marina ; seguì il precedente incrociatore Pietro Micca , che era stato un progetto fallito che non vedeva molta utilità. Il progetto per Tripoli è stato preparato dall'ispettore tecnico Benedetto Brin . Brin aveva precedentemente progettato diverse classi di corazzate corazzate molto grandi, comprese le classi Duilio e Italia , ma nel 1880 aveva iniziato ad abbracciare le idee della Jeune École , che enfatizzava navi piccole, veloci, armate di siluri che potevano danneggiare o distruggere le corazzate molto più grandi a una frazione del costo. Sebbene fosse un progetto sperimentale, Tripoli si dimostrò molto più efficace in servizio rispetto a Pietro Micca , e servì come base per altri dodici incrociatori delle classi Goito e Partenope .
Caratteristiche
Tripoli era lunga 70 metri (229 ft 8 in) tra le perpendicolari e 73,4 m (240 ft 10 in) di lunghezza complessiva . Aveva un raggio di 7,88 m (25 ft 10 in) e un pescaggio medio di 3,65 m (12 ft). Ha spostato 835 tonnellate lunghe (848 t ) normalmente e 952 tonnellate lunghe (967 t) a pieno carico . La nave era originariamente dotata di due alberi a palo con un'attrezzatura leggera, anche se gli alberi furono successivamente abbattuti. Aveva un equipaggio compreso tra 105 e 111.
Il suo sistema di propulsione consisteva in tre motori a vapore a doppia espansione , ciascuno dei quali azionava una singola elica a vite ; è stata la prima nave da guerra italiana ad essere dotata di un sistema di propulsione a triplo albero. Il vapore veniva fornito da sei caldaie per locomotive alimentate a carbone che erano convogliate in due imbuti . Tripoli potrebbe navigare a una velocità massima di 17,5 nodi (32,4 km / h; 20,1 mph) da 2.543 cavalli indicati (1.896 kW). Tripoli aveva un raggio di crociera di 1.000 miglia nautiche (1.900 km; 1.200 mi) ad una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph).
L'armamento principale per Tripoli era di cinque tubi lanciasiluri da 14 pollici (356 mm) . Due tubi erano montati a prua e gli altri tre erano montati su lanciatori di coperta addestrabili, uno a poppa e due a centro barca . Era anche equipaggiata con una pistola calibro 32 (cal.) da 4,7 pollici (120 mm) da usare contro le controparti nemiche. La difesa contro le torpediniere era fornita da una batteria secondaria di sei 57 mm (2,2 pollici) 43-cal. pistole, due 37 mm (1,5 pollici) 20-cal. pistole e tre pistole Hotchkiss girevoli da 37 mm , tutte montate singolarmente. Nel 1904, la nave fu riarmata con un singolo calibro 40 da 3 pollici (76 mm). pistola, sei 57 mm 40-cal. pistole, una da 47 mm (1,9 pollici) 40 cal. pistola; due dei tubi lanciasiluri furono rimossi. Nel 1910 Tripoli fu trasformata in posamine; i restanti tubi lanciasiluri furono rimossi e furono installate attrezzature per maneggiare 64 mine. Fu aggiunto un secondo cannone da 3 pollici e tutti i cannoni leggeri furono rimossi ad eccezione di quattro dei cannoni da 57 mm. La nave era protetta da un ponte corazzato spesso 38 mm.
Storia del servizio
Il 10 giugno 1885 presso il cantiere Regio Cantiere di Castellammare di Stabia fu fissata la chiglia della Tripoli . I lavori procedettero speditamente, fu varata il 25 agosto 1886 e l'allestimento fu completato il 1° dicembre dello stesso anno. La nave partecipò alle annuali manovre di flotta del 1887, iniziate il 10 giugno 1887. Tripoli fu assegnata alla "squadra d'attacco", insieme alle corazzate San Martino , Duilio e Ancona , l' incrociatore protetto Giovanni Bausan , e diverse altre navi. La prima metà delle manovre mise alla prova la capacità di attaccare e difendere lo Stretto di Messina , e si concluse in tempo per una revisione della flotta da parte di Re Umberto I il 21. La seconda fase è consistita in manovre congiunte con l'Esercito Italiano; Tripoli e l'incrociatore siluro Folgore furono incaricati di bloccare Livorno . Le esercitazioni sono durate fino al 30 luglio. Nel 1888 prese parte alle manovre annuali della flotta, insieme a cinque corazzate, un incrociatore protetto, gli incrociatori torpedinieri Goito , Saetta e Folgore e numerose navi più piccole. Le manovre consistevano in esercitazioni ravvicinate e un attacco simulato e difesa di La Spezia. Nello stesso anno, la nave era presente durante una rassegna navale tenuta per il Kaiser tedesco Guglielmo II durante una visita in Italia.
Tripoli fu assegnata alla 2ª Divisione della Squadriglia Attiva, insieme alla corazzata Francesco Morosini , all'incrociatore protetto Ettore Fieramosca ea quattro torpediniere. Nel 1895 Tripoli era di stanza nel 2° Reparto Marittimo, diviso tra Taranto e Napoli , insieme alla maggior parte degli incrociatori aerosiluranti della flotta italiana. Questi includevano i quattro incrociatori di classe Goito e gli otto Partenope . Nel 1896 prese parte alle annuali manovre estive di luglio come parte della Seconda Divisione della Squadriglia Attiva, che comprendeva anche le corazzate Francesco Morosini e Andrea Doria e l'incrociatore protetto Giovanni Bausan .
Tripoli fu messa fuori servizio nel 1897–1898 per essere modernizzata. È stata ribollita con nuove caldaie a tubi d'acqua prodotte dalla ditta tedesca Schichau-Werke , è stata montata una nuova prua con un castello di prua più alto e i suoi alberi sono stati abbattuti. La nave era di stanza a Napoli nel 1900, insieme alle vecchie corazzate Regina Maria Pia , Castelfidardo e Affondatore , all'incrociatore corazzato Marco Polo , ai quattro incrociatori di classe Goito e ai due nuovi incrociatori di classe Agordat . Nel 1910 Tripoli fu trasformata in posamine , con una capacità di 64 mine navali . Allo scoppio della guerra italo-turca, nel settembre 1911, Goito era di stanza a Venezia insieme a Tripoli e Montebello . Nessuna delle navi ha assistito all'azione durante la guerra.
L'Italia aveva dichiarato la neutralità all'inizio della prima guerra mondiale, ma nel luglio 1915 la Triplice Intesa aveva convinto gli italiani ad entrare in guerra contro gli Imperi Centrali . L'ammiraglio Paolo Thaon di Revel , capo di stato maggiore della marina italiana, riteneva che la minaccia dei sottomarini austro-ungarici e delle mine navali nelle strette acque dell'Adriatico fosse troppo grave per lui per utilizzare la flotta in modo attivo. Invece, Revel ha deciso di attuare un blocco all'estremità meridionale relativamente più sicura dell'Adriatico con la flotta principale, mentre le navi più piccole, come le barche MAS , hanno condotto incursioni su navi e installazioni austro-ungariche. Ha continuato a servire come posamine durante la guerra a sostegno della strategia di Revel. Fu ufficialmente riclassificata come posamine il 1 luglio 1921, anche se non rimase in servizio a lungo, venendo cancellata dal registro navale il 4 marzo 1923 e successivamente demolita per rottamazione. Al momento della sua dismissione, il Tripoli era l'ultimo incrociatore torpediniero ancora nell'inventario della flotta italiana, superando anche la classe Agordat , che era stata costruita quindici anni dopo l' entrata in servizio del Tripoli .
Appunti
Riferimenti
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