Duilio corazzato italiano -Italian ironclad Duilio
Duilio durante l'allestimento nel 1880
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| Storia | |
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 Regno d'Italia
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| Nome | Duilio |
| Omonimo | Caio Duilio |
| sdraiato | 6 gennaio 1873 |
| Lanciato | 8 maggio 1876 |
| Completato | 6 gennaio 1880 |
| Destino | Hulked , 1909 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Corazzata corazzata classe Duilio |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 109,16 m (358 piedi e 2 pollici) |
| Fascio | 19,74 m (64 piedi e 9 pollici) |
| Bozza | 8,31 m (27 piedi 3 pollici) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | Due motori a vapore composti |
| Velocità | 15,04 nodi (27,85 km/h; 17,31 mph) |
| Gamma | 3.760 NMI (6.960 km) a 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento | 420 |
| Armamento |
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| Armatura |
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Duilio era la nave principale della classe Duilio di navi corazzate a torretta costruite per la Regia Marina italiana(Royal Navy). Chiamata per l'ammiraglio romano Gaius Duilius , la nave fu impostata nel gennaio 1873, fu varata nel maggio 1876 e fu completata nel gennaio 1880. Era armata con una batteria principale di quattro cannoni da 17,7 pollici (450 mm), poi il più grande cannone a galla, ed era in grado di raggiungere una velocità massima di circa 15 nodi (28 km/h; 17 mph).
La carriera di Duilio è stata tranquilla. Trascorse i suoi primi due decenni in servizio con gli squadroni attivi e di riserva, principalmente incaricati di manovre ed esercizi di addestramento. Fu ritirata dal servizio di prima linea nel 1902 e successivamente impiegata come nave scuola , sebbene questo ruolo durò solo fino al 1909 quando fu convertita in un serbatoio di petrolio galleggiante e ribattezzata GM40 . Il destino finale della nave è sconosciuto.
Design
Duilio era 109.16 metri (358 ft 2 in) lungo il grado e aveva un fascio di 19,74 m (64 ft 9 in) e una media bozza di 8,31 m (27 ft 3 in). Ha spostato normalmente 10.962 tonnellate lunghe (11.138 t) e fino a 12.071 tonnellate lunghe (12.265 t) a pieno carico . Il suo sistema di propulsione consisteva in due motori a vapore composti verticali , ciascuno dei quali azionava una singola elica a vite , con vapore fornito da otto caldaie rettangolari alimentate a carbone . I suoi motori hanno prodotto una velocità massima di 15,04 nodi (27,85 km/h; 17,31 mph) a 7.711 cavalli indicati (5.750 kW). Poteva vapore per 3.760 miglia nautiche (6.960 km; 4.330 mi) ad una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph). Aveva un equipaggio di 420 ufficiali e uomini, che in seguito aumentò a 515.
Duilio era armato con una batteria principale di quattro 17.7 in (450 mm) 20- calibro pistole, montato in due torrette locale en echelon mezza nave . Questi erano i più grandi cannoni navali in uso da qualsiasi paese in quel momento. Come era consuetudine per le navi capitali del periodo, trasportava tre tubi lanciasiluri da 14 pollici (360 mm) .
Duilio era protetto da un'armatura da cintura che era spessa 21,5 pollici (550 mm) nella sua sezione più resistente, che proteggeva i caricatori della nave e i locali macchine. Entrambe le estremità della cintura erano collegate da paratie trasversali con uno spessore di 400 mm (15,75 pollici). Aveva un ponte corazzato che era spesso da 1,1 a 2 pollici (da 28 a 51 mm). Le sue torrette erano corazzate con 17 pollici di lamiera d'acciaio. La prua e la poppa della nave non erano blindate, ma erano ampiamente suddivise in una "zattera" cellulare che aveva lo scopo di ridurre il rischio di allagamento.
Storia del servizio
La Duilio , a volte indicata come Caio Duilio , fu impostata presso il cantiere Regio Cantiere di Castellammare di Stabia a Castellammare di Stabia il 6 gennaio 1873, lo stesso giorno in cui fu posata la chiglia per la sua nave gemella Enrico Dandolo all'Arsenale di La Spezia . La costruzione su Duilio procedeva molto più velocemente che su sua sorella; fu varata l'8 maggio 1876 e completata il 6 gennaio 1880, più di due anni prima che Enrico Dandolo fosse terminato. L'8 marzo, poco dopo l' entrata in servizio della Duilio , è esplosa una delle sue 17,7 in cannoni. L'inesperto equipaggio di armi aveva accidentalmente caricato due volte la pistola.
Durante le annuali manovre di flotta svoltesi nel 1885, Duilio prestò servizio nella 1^ Divisione dello "Squadriglia Occidentale"; fu raggiunta dalla sorella Enrico Dandolo , dall'incrociatore protetto Giovanni Bausan e da uno sloop . Lo "Squadrone occidentale" attaccò lo "Squadriglia orientale" in difesa, simulando un conflitto franco-italiano, con operazioni condotte al largo della Sardegna . Duilio prese parte alle manovre annuali della flotta del 1888, insieme alle corazzate Lepanto , Italia , Enrico Dandolo e San Martino , un incrociatore protetto, quattro incrociatori torpediniere e numerose navi più piccole. Le manovre consistevano in esercitazioni ravvicinate e in una simulazione di attacco e difesa di La Spezia. Nello stesso anno, la nave era presente durante una rassegna navale tenuta per il Kaiser tedesco Guglielmo II durante una visita in Italia.
Nel 1890, Duilio ricevette una batteria secondaria di tre cannoni calibro 40 da 4,7 pollici (120 mm) per difendere la nave dalle torpediniere . Duilio prestò servizio con la 1 Divisione dello Squadrone di Riserva durante le manovre della flotta del 1893, insieme alla corazzata Re Umberto , che servì come ammiraglia divisionale , l'incrociatore silurante Minerva e quattro torpediniere. Durante le manovre, durate dal 6 agosto al 5 settembre, le navi dello Squadrone di Riserva si sono difese da un attacco simulato dello Squadrone Attivo, che ha giocato un attacco francese alla flotta italiana. Per le periodiche manovre di flotta del 1897, Duilio fu assegnato alla Prima Divisione dello Squadrone di Riserva, che comprendeva anche le corazzate Ruggiero di Lauria e Lepanto e l'incrociatore protetto Lombardia .
Nel 1900, la batteria secondaria della nave fu integrata con due cannoni da 75 mm (3 pollici), otto cannoni a fuoco rapido da 57 mm (2,2 pollici) calibro 40 e quattro cannoni revolver calibro 20 da 37 mm (1,5 pollici) . Nel 1902, la nave era stata rimossa dal servizio di prima linea ed era stata impiegata come nave scuola per ragazzi ; era a quel tempo l'ammiraglia della Divisione Addestramento. La Marina italiana aveva pensato di ricostruire la nave sulla falsariga di sua sorella Enrico Dandolo , ma il costo del progetto si rivelò proibitivo e nel 1902 avevano abbandonato il piano. All'inizio del 1909 Duilio fu radiata dal registro navale , e il 27 giugno fu disarmata. La nave è stata convertita in un hulk per lo stoccaggio di carbone e petrolio ed è stata ribattezzata GM40 . Il suo destino finale è sconosciuto.
Appunti
Riferimenti
- Brassey, Thomas A., ed. (1886). "Evoluzioni della Marina Militare Italiana, 1885". L'annuale navale . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1889). "Manovre navali straniere". L'annuale navale . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450-455. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. & Thursfield, James R. (1897). La Marina e la Nazione, o, Guerra navale e difesa imperiale . Londra: John Murray. OCLC 640207427 .
- Garbett, H., ed. (giugno 1897). "Note navali". Giornale della Royal United Service Institution . Londra: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway: 1860-1905 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Note Navali e Militari – Italia". Giornale della Royal United Service Institution . Londra: JJ Keliher. XLVI : 1072-1076. 1902. OCLC 8007941 .
link esterno
- Duilio (1876) Sito della Marina Militare