Indian Four - Indian Four
Produttore | Indian Motocycle Manufacturing Company |
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Produzione | 1928-1942 |
Assemblaggio | Springfield, Massachusetts , Stati Uniti |
Classe | standard / cruiser / touring |
Motore | Motore a quattro tempi in linea-quattro , 77 cu. nel. |
Sospensione | |
Freni | |
Relazionato | Asso motociclistico |
L' Indian Four era una motocicletta costruita dalla Indian Motocycle Company dal 1928 al 1942. Era basata sulla motocicletta Ace, che Indian acquistò come parte delle attività della Ace Motor Corporation nel 1927.
Per il 1940, il telaio Four fu modificato per includere la sospensione posteriore dello stantuffo. Nello stesso anno, tutti i modelli indiani furono rinnovati con grandi paraurti decorativi.
The Four è stato interrotto con il resto della produzione civile nel 1942 e non è stato restituito alla produzione dopo la fine della seconda guerra mondiale.
Storia
Indian acquistò la proprietà del nome, dei diritti e degli impianti di produzione della Ace Motor Corporation nel 1927. La produzione fu spostata a Springfield e la motocicletta fu commercializzata come Indian Ace per un anno.
Nel 1928, l'Indian Ace fu sostituito dall'Indian 401, uno sviluppo dell'Ace progettato da Arthur O. Lemon, ex ingegnere capo di Ace, che era impiegato da Indian quando acquistarono Ace. Le forcelle del collegamento principale dell'Ace e la molla elicoidale centrale sono state sostituite dalle forcelle del collegamento di trascinamento dell'India e dalla molla a balestra quarto ellittica.
Nel 1929, l'indiano 402 avrebbe avuto un telaio a doppio tubo obliquo più forte basato su quello del 101 Scout e un albero motore a cinque cuscinetti più robusto rispetto all'Ace, che aveva un albero motore a tre cuscinetti.
Nonostante la bassa domanda di motociclette di lusso durante la Grande Depressione , l'indiano non solo ha continuato la produzione dei Quattro, ma ha continuato a sviluppare la motocicletta. Una delle versioni meno popolari del Quattro era il motore "capovolto" sui modelli del 1936-1937. Mentre prima (e successivamente) Fours aveva teste dei cilindri di ingresso su scarico (IOE) con valvole di aspirazione in testa e valvole di scarico laterali, l'Indian Four del 1936-1937 aveva una testata EOI unica, con le posizioni invertite. In teoria, questo migliorerebbe la vaporizzazione del carburante e il nuovo motore era più potente. Tuttavia, il nuovo sistema ha reso la testata e la gamba del pilota molto calde. Questo, insieme a una valvola di scarico che richiedeva frequenti regolazioni, ha causato un calo delle vendite. L'aggiunta di doppi carburatori nel 1937 non fece rivivere l'interesse. Il design è stato restituito alla configurazione originale nel 1938.
Per il 1940, il telaio Four fu modificato per includere la sospensione posteriore dello stantuffo. Nello stesso anno, tutti i modelli indiani furono rinnovati con grandi paraurti decorativi. Nel 1941, le ruote da 18 pollici dei modelli precedenti furono sostituite con ruote da 16 pollici con pneumatici a palloncino.
L'Indian Four fu interrotto nel 1942.
Legacy
Il riconoscimento del significato storico del modello a quattro cilindri del 1940 è stato ottenuto con un'emissione di francobolli da 39 centesimi del servizio postale degli Stati Uniti dell'agosto 2006 , parte di un set di quattro pannelli intitolato American Motorcycles . Un modello del 1941 fa parte della Smithsonian Motorcycle Collection esposta al National Museum of American History . Nel 1999, in omaggio all'originale Indian 4, Alan Forbes, un uomo d'affari scozzese con sede a Edimburgo, iniziò la produzione dell'Indian Dakota 4. Realizzate su ordinazione e costruite a mano, le macchine hanno un motore raffreddato ad aria, 2 valvole e 4 cilindri da 1845 cc. Ciò è stato possibile perché Forbes deteneva i diritti sul marchio indiano nel Regno Unito. https://www.motorcyclistonline.com/dakota-four-wiking-indian-four-replica
Guarda anche
Appunti
Riferimenti
- Stampa
-
Gicker, William J., ed. (2006). "American Motorcycles 39 ¢ (autoadesivo)". USA Philatelic (stampa). 11 (3): 5.
Le motociclette in primo piano sono la 1940 Indian con i suoi controversi paraurti con gonna ...
- Girdler, Allan (2002) [1997]. L'Harley-Davidson e le guerre indiane . St. Paul, MN USA: Motorbooks International Publishing. ISBN 0-7603-1353-9 .
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- in linea
-
"1936 Indian" Upside-Down "Four" . Museo della Motorcycle Hall of Fame . American Motorcyclist Association. 2010. Archiviato dall'originale su 2011-01-11 . Estratto 2011/01/13 .
Una configurazione dual-carb, offerta nel 1937, non ha aiutato, e nel 1938, il Four "capovolto" è stato interrotto, sostituito da un nuovo design "rightide-up".
- "Motocicletta indiana" . America in movimento . Museo Nazionale di Storia Americana, Smithsonian Institution . Estratto 10 gennaio il 2014 .
- "RM Lot 301: 1946 Indian Chief Roadmaster Motorcycle" . Aste RM . 14 agosto 2009. Archiviata dall'originale il 2 marzo 2014 . Estratto 2 marzo il 2014 .