HMS Warspite (1884) -HMS Warspite (1884)
 HMS Warspite , circa 1885, con i suoi 2 alberi di brigantino originali
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| Storia | |
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 Regno Unito
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| Nome | HMS Warspite |
| Costruttore | Cantiere di Chatham |
| sdraiato | 25 ottobre 1881 |
| Lanciato | 29 gennaio 1884 |
| commissionato | 1886 |
| Destino | Venduto per essere demolito il 4 aprile 1905 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Incrociatore corazzato classe Imperieuse |
| Dislocamento | 8.400 t (8.300 tonnellate lunghe) |
| Lunghezza | 315 piedi (96 m) per persona |
| Fascio | 62 piedi (19 m) |
| Bozza | 26 piedi e 9 pollici (8,15 m) |
| Propulsione | Motore Penn a 2 alberi |
| Velocità | 16,75 nodi (31,02 km/h) |
| Complemento | 555 |
| Armamento | |
| Armatura | Cintura : 10 pollici (250 mm) |
L'HMS Warspite era un incrociatore corazzato di prima classe di classe Imperieuse , varato il 29 gennaio 1884 e commissionato nel 1886.
Costruzione
Morris afferma che la Warspite ha rimosso il suo impianto di navigazione durante la costruzione. L'illustrazione di lei con gli alberi quindi la mostra durante le prove, o è congetturale.
Storia del servizio
La Warspite fu l' ammiraglia della Pacific Station tra il 1890 e il 1893, poi una nave di guardia portuale a Queenstown fino al 1896. Dal 1896 al 1902 servì nuovamente come nave ammiraglia della Pacific Station. Il capitano Thomas Philip Walker fu nominato al comando nel marzo 1899, quando il contrammiraglio Henry Palliser era comandante in capo della stazione. Nel giugno 1899 divenne l'ammiraglia del contrammiraglio Lewis Beaumont , che mantenne il capitano Walker come capitano di bandiera. La nave visitò Coquimbo nel marzo 1900. Dalla fine del 1900 fu l'ammiraglia del contrammiraglio Andrew Bickford , con il capitano Colin Richard Keppel come capitano di bandiera al comando della nave. Alla fine di marzo 1902, il contrammiraglio Bickford trasferì la sua bandiera alla HMS Grafton appena arrivata , e fu raggiunto dal capitano Keppel. Warspite tornò a casa sotto il comando del capitano John Locke Marx (che era arrivato su Grafton) , fermandosi lungo la strada a Bahia e São Vicente, Capo Verde . Arrivò a Plymouth il 28 maggio 1902 e pagò a Chatham il 1 luglio, quando fu collocata nella divisione D della riserva del cantiere navale e preparata per il servizio di emergenza.
Fu venduta il 4 aprile 1904 a Thos W Ward di Preston. Arrivò sul fiume Mersey il 3 ottobre 1905 e poi si recò a Preston per la rottura.
Appunti
Riferimenti
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1860-1905 . Greenwich, Regno Unito: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2012). Incrociatori britannici di epoca vittoriana . Barnsley, South Yorkshire, Regno Unito: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Lione, David; Winfield, Rif (2004). La lista della marina a vela e a vapore . Londra: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships (ristampa del 1957 ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Elenco delle navi capitali del mondo . New York: Libri Ippocrene. ISBN 0-88254-979-0.
link esterno
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