Auricola HMS (K12) -HMS Auricula (K12)
| Storia | |
|---|---|
 Regno Unito
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| Nome | padiglione auricolare |
| Omonimo | padiglione auricolare |
| Ordinato | 25 luglio 1939 |
| Costruttore | George Brown and Company , Greenock |
| sdraiato | 25 novembre 1939 |
| Lanciato | 14 novembre 1940 |
| commissionato | 5 marzo 1941 |
| Identificazione | Numero di gagliardetto: K12 |
| Destino | Affondato dal mio, 6 maggio 1942 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Corvette di classe fiore |
| Dislocamento | 925 tonnellate lunghe |
| Lunghezza | 205 piedi (62 m) o/a |
| Trave | 33 piedi (10 m) |
| Brutta copia | 11 piedi e 6 pollici (3,51 m) |
| Propulsione |
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| Velocità | 16 nodi (30 km/h) |
| Gamma | 3.500 NMI (6.500 km) a 12 nodi (22 km/h) |
| Complemento | 85 |
| Sensori e sistemi di elaborazione |
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| Armamento |
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La HMS Auricula era una corvetta di classe Flower che servì nella Royal Navy e fu costruita da George Brown and Company nel 1940. Prende il nome da Auricula . Commissionato nel 1941 e affondato da una mina il 6 maggio 1942.
Design e descrizione
All'inizio del 1939, con l'aumento del rischio di guerra con la Germania nazista , era chiaro alla Royal Navy che aveva bisogno di più navi di scorta per contrastare la minaccia degli U-Boot della Kriegsmarine . Una preoccupazione particolare era la necessità di proteggere la navigazione al largo della costa orientale della Gran Bretagna. Ciò che serviva era qualcosa di più grande e più veloce dei pescherecci da traino , ma comunque abbastanza economico da essere costruito in gran numero, preferibilmente in piccoli cantieri mercantili, poiché i cantieri più grandi erano già occupati. Per soddisfare questo requisito, la Smiths Dock Company di Middlesbrough , specialista nella progettazione e costruzione di navi da pesca, ha offerto uno sviluppo del suo baleniera Southern Pride da 700 tonnellate e 16 nodi (18 mph; 30 km/h) . Erano intese come piccole navi di scorta ai convogli che potevano essere prodotte in modo rapido ed economico in grandi quantità. Nonostante le intenzioni dei pianificatori navali di essere schierati per i convogli costieri, il loro lungo raggio significava che divennero il pilastro della protezione dei convogli della Mid-Ocean Escort Force durante la prima metà della guerra. L'originale Flowers aveva il layout standard di RN, costituito da un alzato di prua , un ponte ben , poi il ponte o timoneria, e un ponte continuo in esecuzione di poppa. Gli alloggi dell'equipaggio erano nel foc'sle mentre la cambusa era nella parte posteriore, creando pessime disposizioni per il disordine.
I fiori modificati hanno visto il castello di prua esteso a poppa oltre il ponte fino all'estremità poppiera del fumaiolo , una variazione nota come design del "lungo castello di prua ". Oltre a fornire uno spazio molto utile in cui l'intero equipaggio potesse radunarsi al riparo dalle intemperie, il peso aggiunto ha migliorato la stabilità e la velocità delle navi ed è stato applicato retroattivamente a un certo numero di navi originali della classe Flower durante la metà e gli ultimi anni del guerra.
Costruzione e carriera
L'Auricula fu impostata dalla George Brown and Company nel loro cantiere navale di Greenock , il 25 novembre 1939 e varata il 14 novembre 1940. Fu commissionata il 5 marzo 1941.
HMS Auricula ha colpito una mina a Courrier Bay , Madagascar il 5 maggio 1942 durante l' invasione del Madagascar . Il suo equipaggio ha riportato ferite lievi ed è stato portato a bordo della nave ospedale polacca MS Batory . Quindi da Batory , l'equipaggio fu nuovamente trasferito sulla SS Atlantis per essere portato a Durban . Il giorno successivo, l' Auricula affondò mentre veniva rimorchiata dalla sua breccia nello scafo.
Riferimenti
Fonti
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1922-1946 . Greenwich, Regno Unito: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Collegio, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navi della Royal Navy: il record completo di tutte le navi da combattimento della Royal Navy (Rev. ed.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Goodwin, Norman (2007). Castle Class Corvette: un resoconto del servizio delle navi e delle loro compagnie di navi . Liskeard, Regno Unito: libri marittimi. ISBN 978-1-904459-27-9.
- Lenton, HT (1998). Navi da guerra britanniche e dell'Impero della seconda guerra mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia della guerra in mare 1939-1945: La storia navale della seconda guerra mondiale (terza revisione ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.