Peschereccio navale - Naval trawler

Peschereccio navale della prima guerra mondiale, HMT Swansea Castle
Peschereccio navale della seconda guerra mondiale, HMT Lancer

I pescherecci da traino sono imbarcazioni costruite sulla falsariga di un peschereccio ma allestite per scopi navali ; furono ampiamente utilizzati durante la prima e la seconda guerra mondiale. Alcuni, conosciuti nella Royal Navy come "pescherecci da traino dell'Ammiragliato", erano costruiti appositamente per le specifiche navali, altri adattati dall'uso civile. I pescherecci erano particolarmente adatti a molte esigenze navali perché erano navi robuste progettate per lavorare con reti a strascico pesanti in tutti i tipi di condizioni atmosferiche e avevano grandi ponti di lavoro chiari. Un dragamine potrebbe essere creato sostituendo la rete da traino con una mina. L'aggiunta di rack di carica di profondità sul ponte, l' ASDIC sotto e un cannone da 3 pollici (76 mm) o da 4 pollici (102 mm) a prua hanno dotato il peschereccio per compiti antisommergibile .

Storia

Serventi Un trawler navale equipaggia un 12 libbre (76 mm) Mk V pistola sulla prua
HMT Northern Sky beccheggia e rotola a bassa velocità lungo le sue linee di pattuglia. Operando al largo dell'Islanda, questo peschereccio ha effettuato l'ultimo attacco della seconda guerra mondiale su un U-Boot.

Il peschereccio navale è un concetto per convertire rapidamente i pescherecci e i pescatori di una nazione in risorse militari. L'Inghilterra usava i pescherecci da traino per mantenere il controllo degli approcci verso il mare verso i principali porti. Nessuno conosceva queste acque come i pescatori locali, e il peschereccio era il tipo di nave che questi pescatori capivano e potevano operare efficacemente senza ulteriori istruzioni. La Royal Navy ha mantenuto un piccolo inventario di pescherecci da traino in tempo di pace, ma ha requisito un numero molto maggiore di pescherecci civili in tempo di guerra. I pescherecci da traino e le baleniere più grandi e più nuovi furono convertiti per l'uso antisommergibile e i pescherecci da traino più vecchi e più piccoli furono convertiti in dragamine.

I pescherecci armati venivano anche usati per difendere i gruppi di pescatori da aerei o sottomarini nemici. I più piccoli pescherecci civili sono stati convertiti in danlayers .

Contemporaneo

Alcune nazioni usano ancora pescherecci armati per la protezione e il pattugliamento della pesca. La Marina indiana ha utilizzato pescherecci da traino per compiti di pattuglia durante il suo coinvolgimento nella guerra civile dello Sri Lanka. La Corea del Nord ha notoriamente usato pescherecci armati come navi spia . Nel 2001 i giapponesi affondarono un peschereccio navale nordcoreano dopo una battaglia di sei ore conosciuta come la battaglia di Amami-Ōshima . I pirati somali hanno requisito i pescherecci e li hanno armati per attaccare i mercantili al largo del Corno d'Africa ; l' azione del 18 marzo 2006 ha coinvolto un peschereccio navale utilizzato da pirati. Altri incidenti che coinvolgono pescherecci da traino pirata sono le azioni del 30 marzo 2010 e del 1 aprile 2010 , in cui un peschereccio navale è stato affondato e un altro catturato dalla Guardia costiera delle Seychelles e da una fregata della Marina degli Stati Uniti .

Classi di pescherecci

Intorno al mondo

Belgio

All'indomani della prima guerra mondiale, il Corpo dei Marines belga acquistò diversi pescherecci da traino britannici in eccedenza bellica. Erano operativi durante la Battaglia del Belgio del 1940 e uno di loro, A4 , evacuò una grande quantità delle riserve auree della Banca nazionale in Gran Bretagna poco prima della resa del Belgio.

Brasile

Come con il Portogallo, la Royal Navy britannica aveva un certo numero di navi da guerra di tipo peschereccio su ordinazione dai cantieri brasiliani. Con la dichiarazione di guerra del Brasile contro la Germania nel 1942 queste navi furono trasferite alla Marina brasiliana per compiti di antisommergibile e di scorta.

Francia

La marina francese utilizzava pescherecci da traino requisiti dall'uso civile in tempo di guerra. Nella seconda guerra mondiale 480 pescherecci da traino erano in servizio come dragamine ausiliarie, e altri 60 come pattugliatori ausiliari.

Germania

Durante la seconda guerra mondiale la Kriegsmarine gestiva i pescherecci da traino come Vorpostenboot (barche d'avamposto) e come navi meteorologiche ; il Lauenburg era un esempio. Utilizzava anche un gran numero di Kriegsfischkutter , pescherecci da traino costruiti dopo il modello "G" lungo 24 m dei modelli di cutter da pesca scientificamente sviluppati (sette modelli "Reichsfischkutter" da A a G), riprogettati per usi navali come la guerra antisommergibile , ma destinato alla conversione in peschereccio dopo la guerra.

Il programma del peschereccio meteorologico fu un grave disastro per lo sforzo bellico tedesco; è stato persino suggerito che sia stato uno dei maggiori contributori alla sconfitta della Germania. La Royal Navy britannica li monitorò e li inseguì senza sosta, catturandone o affondandone molti. Il motivo non era solo l'importanza strategica dei dati meteorologici, ma che i pescherecci trasportavano macchine e informazioni per la crittografia Enigma , che quando catturate hanno aiutato gli inglesi a decifrare il codice Enigma , consentendo loro di leggere le comunicazioni segrete della Germania; i tedeschi interruppero l'uso dei pescherecci meteorologici poiché erano troppo vulnerabili, sebbene non avessero capito come le loro missioni meteorologiche avessero compromesso Enigma.

India

La Royal Indian Navy gestiva i pescherecci principalmente per la difesa costiera in tempo di guerra ; furono ordinati più di 50 pescherecci da traino di classe Basset , ma solo 22 furono completati, con altri quattro distrutti prima del completamento quando i loro cantieri navali furono invasi dai giapponesi in Birmania. I restanti 25 sono stati cancellati. Sono stati utilizzati per pattugliamenti costieri antisommergibile e compiti di sminamento.

Giappone

Peschereccio armato giapponese visto attraverso il periscopio della USS  Albacore 17 novembre 1944

Con il progredire della seconda guerra mondiale, il Giappone requisì alcuni pescherecci da utilizzare come picchetti. Per aumentare questi e per sostituire le perdite, la Marina imperiale giapponese ordinò anche un gruppo di 280 picchetti, costruiti su linee di peschereccio ma secondo le specifiche della Marina. Questa era la motovedetta ausiliaria di classe n. 1 , anche se alla fine solo 27 furono completate.

Nuova Zelanda

Nella seconda guerra mondiale la Royal New Zealand Navy ha operato 35 dragamine, tra cui 20 pescherecci da traino navali appositamente costruiti (13 classe Castle , tre classe Bird e quattro classe Isles ), cinque pescherecci convertiti e dieci navi mercantili convertite.

Norvegia

La Norvegia aveva una grande industria della pesca e della flotta baleniera. Per la seconda guerra mondiale la Royal Norwegian Navy utilizzò sei baleniere convertite e altri 22 pescherecci come dragamine, e altri dieci come mezzi di pattugliamento. La Royal Norwegian Navy utilizzò anche un peschereccio navale tedesco catturato nell'aprile 1940 e messo in servizio come HNoMS  Honningsvåg . Dopo l'occupazione della Norvegia, le forze norvegesi libere utilizzarono pescherecci per le loro operazioni clandestine di autobus delle Shetland a sostegno della resistenza norvegese.

Portogallo

Sebbene il Portogallo fosse neutrale o non belligerante durante la seconda guerra mondiale , furono costruite numerose navi con scafo in acciaio e legno per la progettazione di pescherecci da traino per la Royal Navy. Questi pescherecci navali di classe portoghese furono consegnati nel 1942, ma l'ulteriore costruzione fu interrotta dopo le proteste della Germania nazista. Più tardi, quando il Portogallo divenne più strettamente coinvolto con gli alleati occidentali, la Gran Bretagna trasferì un certo numero di pescherecci da traino di classe Isles alla Marina portoghese come navi antisommergibile.

Romania

La Romania ha acquisito tre pescherecci da traino navali tedeschi KFK nel 1943.

Regno Unito

Durante la prima guerra mondiale, la Royal Navy ha operato 627 "Admiralty Trawlers" che erano stati costruiti appositamente, acquistati dall'estero o acquisiti come premio . Altri 1.456 pescherecci da traino furono noleggiati e gestiti, insieme a molti altri tipi di piccole imbarcazioni, dalla Pattuglia ausiliaria . I pescherecci da traino erano principalmente impiegati nel dragaggio delle mine, nelle pattuglie antisommergibile e come navi da difesa . 266 dei pescherecci noleggiati sono andati persi durante il servizio attivo.

Prima e durante la seconda guerra mondiale, la Royal Navy ordinò molti pescherecci da traino navali su specifiche dell'Ammiragliato . I cantieri navali come la Smiths Dock Company, abituati a costruire pescherecci, potevano facilmente passare alla costruzione di versioni navali. Come bonus, l'Ammiragliato potrebbe vendere questi pescherecci da traino agli interessi della pesca commerciale dopo la fine della guerra. Molti furono affondati durante la guerra, come l' HMT  Amethyst e l' HMT  Force . Nel 1940 il tenente Richard Stannard era al comando del peschereccio navale HMT  Arab quando vinse la Victoria Cross per le sue azioni dal 28 aprile al 2 maggio 1940 a Namsos nella campagna norvegese . HMT Arab è sopravvissuta a 31 attentati dinamitardi in cinque giorni.

Durante la guerra delle Falkland del 1982 la Royal Navy assunse una flottiglia di cinque pescherecci da traino da Kingston-upon-Hull , che furono frettolosamente convertiti in dragamine, poiché i dragamine della classe Ton allora in servizio non erano adatti per il lungo viaggio e per i mari agitati del sud Atlantico . Sebbene impiegati con la Task Force in vari altri compiti ausiliari, dopo la resa argentina i pescherecci da traino furono in grado di spazzare via dieci mine navali che erano state posate con successo nel porto di Port Stanley ; altri undici non erano riusciti a dispiegarsi o si erano lasciati alla deriva.

stati Uniti

La Marina degli Stati Uniti generalmente preferiva navi da guerra su misura alle conversioni civili, ma nei primi mesi della seconda guerra mondiale la grave carenza di navi per la difesa costiera e il lavoro antisommergibile portò alla formazione di una flotta di zanzare . Venti pescherecci con scafo in acciaio e più di 40 pescherecci con scafo in legno sono stati commissionati come dragamine ausiliari (designazione AM), ma confinati nelle acque costiere e non classificati per compiti offensivi o di scorta ai convogli. Altri 70 tonni sono stati chiamati come dragamine (denominazione AMC), dieci come pattugliatori portuali (YP) e 50 come trasporti costieri (APC). La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha requisito dieci pescherecci di Boston per la Groenlandia .

Galleria

Guarda anche

Appunti

Lettura

  • Chesneau, Roger (1980). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1922-1946 . ISBN 0-85177-146-7.
  • Lund, Paolo; Ludlam, Harry (1971). I pescherecci vanno in guerra . W. Foulsham. ISBN 978-0-572-00768-3.
  • Lund, Paolo; Ludlam, Harry (1972). I pescherecci da traino vanno in guerra (brossura). Nuova Biblioteca Inglese. ISBN 0-450-01175-5.
  • Lund, Paolo; Ludlam, Harry (1978). Fuori spazza! - La storia dei dragamine nella seconda guerra mondiale . Nuova Biblioteca Inglese. ISBN 978-0-450-04468-7.
  • McKee, Alexander (1973). The Coal-Scuttle Brigade: La splendida e drammatica storia dei convogli della Manica . Nuova Biblioteca Inglese. ISBN 978-0450013546.

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