Premi del patrimonio ingegneristico - Engineering Heritage Awards
| Premi per il patrimonio ingegneristico | |
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| Premiato per | Siti, luoghi, collezioni e manufatti di importanza ingegneristica che hanno cambiato il modo in cui la società vive o funziona |
| Presentato da | Istituto degli Ingegneri Meccanici |
| Primo premio | 26 giugno 1984 |
| Ultimo premio | 16 novembre 2018 |
| Attualmente detenuto da | Jaguar Land Rover |
| Sito web | Jaguar Cars Ltd |
Gli Engineering Heritage Awards , formalmente conosciuti come Engineering Heritage Hallmark Scheme , sono stati istituiti dall'Institution of Mechanical Engineers (IMechE) nel 1984 per identificare e promuovere manufatti, luoghi, collezioni e punti di riferimento di significativa importanza ingegneristica.
Sviluppo dei premi
Schema del marchio di garanzia del patrimonio ingegneristico (EHHS)
Nel 1984, IMechE ha lanciato il suo Engineering Heritage Hallmark Scheme. Affinché un oggetto o un manufatto ecc. possa essere preso in considerazione per un premio, un membro IMechE dovrebbe compilare un modulo di nomina e inviarlo all'Istituzione. Al momento della presentazione, sarebbero stati nominati due arbitri, uno nominato dal Comitato Regionale in cui si trova l'oggetto e un secondo arbitro indipendente. Le osservazioni di entrambi gli arbitri sarebbero quindi state esaminate dal dipartimento di supporto tecnico dell'istituzione prima che venisse presa una decisione sulla domanda.
Premi per il patrimonio ingegneristico (EHA)
Nel 2007, l'Istituzione ha istituito l'Heritage Committee per rilanciare e promuovere gli ora ribattezzati Engineering Heritage Awards. Ha semplificato il processo di candidatura, rendendolo più trasparente e con un processo decisionale più rapido. Inoltre, sono stati modificati i criteri e il servizio bibliotecario e informativo dell'Ente è stato coinvolto nella verifica dei dati presentati. Anche la targa del Premio è stata ridisegnata (vedi sotto).
Targhe EHHA e EHA
Dal 1984, le targhe presentate ai destinatari EHHS e EHA sono cambiate quattro volte. La targa originale era un disco di ceramica blu di circa 40 cm di larghezza. Questo è stato sostituito negli anni '90 da una piastra rettangolare in acciaio montata su una base di legno.
Con il lancio degli Engineering Heritage Awards nel 2008, è stata creata una nuova targa fusa. Questo è stato leggermente modificato nel 2009 per riflettere il rebranding dell'Istituzione.
La targa blu originale EHHS utilizzata fino all'inizio degli anni '90
Il design finale della placca EHHS. Questa targa è stata interrotta nel 2006.
Design della targa EHA utilizzato per tre premi. Immagine per gentile concessione di Terry Whalebone.
La nuova targa EHA utilizzata dal 2009 in poi
Destinatari dell'Engineering Heritage Award
| Premio del Patrimonio | Destinatario | Data di assegnazione | Posizione | Citazione |
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| Parsons Building, Trinity College , Dublino | Questa è stata una delle prime macchine commerciali basata sul brevetto del 1884 di Charles A Parsons per una turbina a vapore e utilizzava una dinamo come carico. Uscita 65 ampere, 100 volt a una velocità di 12.000 giri/min. Presentato al Trinity College di Dublino da Gerald Stone, BAI, 1911. | |||
| Stazione di pompaggio di Claverton , corsia dei traghetti, Claverton, bagno. BA2 7BH | Progettato da John Rennie 1761-1821. Costruito 1820-1813. Restaurato da Kennet e Avon Canal Trust 1969-1976. | |||
| Ferrovia di Ffestiniog , stazione del porto, Porthmadog, Gwynedd. LL49 9NF | Nel 1863 l'azienda ha aperto la strada all'uso del trasporto locomotiva a vapore a scartamento ridotto. Il design brevettato Fairlie della locomotiva a carrello articolato e le prime carrozze a carrello della Gran Bretagna furono introdotte con successo negli anni 1870. Queste innovazioni hanno portato alle esportazioni mondiali di tecnologia britannica. | |||
| Museo della scienza e dell'industria , Liverpool Road, Castlefield , Manchester . M3 4FP | Realizzato da Beyer, Peacock e Company . Fondata nel 1854 a Gorton , Manchester, l'azienda divenne famosa in tutto il mondo per le sue locomotive. Charles Beyer e Richard Peacock furono i membri fondatori dell'Institution of Mechanical Engineers. | |||
| Museo dell'isola di Kelham , Alma Street, Sheffield. S3 8RY | Un motore a tre cilindri da 12.000 CV con cambio a valvole Joy , uno dei più potenti motori a vapore sopravvissuti al mondo. Costruito nel 1905 da Davy Brothers di Sheffield e installato presso la Grimesthorpe Works di Cammell per azionare un laminatoio per piastre corazzate, questo motore fu trasferito alla River Don Works della English Steel Corporation dove rimase fino alla Pasqua del 1978. | |||
| Cragside , Rothbury, Morpeth, Northumberland. NE65 7PX | La Casa di Lord Armstrong (1810-1900), inventore, ingegnere e produttore di armamenti. Le sue invenzioni idrauliche e idroelettriche furono applicate in tutta la tenuta. La casa è stata la prima al mondo ad essere illuminata dall'elettricità derivata dalla forza dell'acqua. | |||
| Cantiere navale storico di Chatham , La vecchia chirurgia, Cantiere navale storico di Chatham Kent. ME4 4TZ | Progettato e prodotto nel 1811 da Henry Maudslay (1711-1831). È stato utilizzato per rimontare la HMS Victory ed è ancora in uso oggi. | |||
| Eling Tide Mill , The Tollbridge, Totton, Southampton. SP40 9HF | Restaurato nel 1980 come museo del mulino a marea funzionante. L'unico mulino sopravvissuto al mondo che sfrutta la forza della marea per la produzione regolare di farina integrale. | |||
| Stazione di pompaggio di Crofton , Crofton, Marlborough, Wiltshire. SN8 3DW | La più antica macchina a vapore del mondo ancora in grado di svolgere la sua funzione originale. Presentato in occasione del 250° anniversario della nascita di James Watt . | |||
| Kirkaldy Testing Museum, 99 Southwark Street, Londra. SE1 0JF (aperto la prima domenica del mese) | Costruito nel 1865 su progetto di David Kirkaldy. Questa macchina ha stabilito l'attuale sistema di test dei materiali e specifiche delle proprietà meccaniche per i materiali di ingegneria. | |||
| Tower Bridge , Tower Bridge Road , Londra. SE1 2UP | Costruito su progetto di Sir John Wolfe Barry . L'intera costruzione meccanica è unica al mondo e rappresenta l'apice del vapore e della forza idraulica dell'epoca vittoriana. | |||
| La placca presentata al Mount Pleasant Post Office di Londra. (Ferrovia aperta ai visitatori da settembre 2017) | Inaugurato il 5 dicembre 1927. La prima ferrovia elettrica automatica e l'unica ferrovia postale al mondo, fornendo una soluzione unica al problema del trasporto di grandi volumi di posta attraverso una capitale. | |||
| Placca al Museo dei viaggi in treno, Ingrow vicino a Keighley, West Yorkshire. BD21 5AX. (Bellerofonte in prestito alla Foxfield Railway , Stoke-on-Trent ) | Costruito nel 1874 su progetto di Josiah Evans nella fonderia Haydock della sua famiglia. Il primo esempio sopravvissuto di valvole a pistone in una locomotiva a vapore. Restaurato in piena efficienza dal Vintage Carriages Trust nel 1985. | |||
| Abbeydale Industrial Hamlet , Abbeydale South Road, Sheffield. S7 2QW | La fornace (1829) è il più antico esempio sopravvissuto al mondo del tipo sviluppato da Benjamin Huntsman. Ai suoi tempi rappresentava una grande conquista metallurgica.
I martelli basculanti (1785) sono probabilmente il set più antico nel loro sito originale. Esemplificano la tecnologia ingegneristica nel periodo d'oro dell'energia idraulica. Insieme simboleggiano il successo di produttori di acciaio e ingegneri che hanno fornito le basi della rivoluzione industriale. |
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| Darlington Railway Museum , North Road Station, Darlington. DL3 6ST | Locomotion è stato costruito su un progetto ideato da George Stephenson, il primo presidente dell'Institution of Mechanical Engineers.
Il giorno dell'inaugurazione della Stockton & Darlington Railway , il 27 settembre 1825, guidò questa locomotiva, trainando il treno inaugurale, sulla prima ferrovia pubblica al mondo a vapore. |
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| Museo della RAF Hendon , Grahame Park Way, Londra NW9 5LL | Il primo aereo V/STOL operativo al mondo entrato in servizio nel 1969.
Sviluppato dal P1127, un concetto dei team di progettazione Hawker Aircraft e Bristol Siddeley Engines sotto la guida di Sir Sydney Camm e Sir Stanley Hooker . |
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| Giardini botanici reali , Kew, Richmond. TW9 3AB | Progettato da PSA Projects e inaugurato il 28 luglio 1987 come il giardino d'inverno ad alta efficienza energetica più avanzato al mondo.
Incorpora dieci diverse zone climatiche, create e mantenute da un sistema completamente integrato controllato da computer. |
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| Thames Barrier Learning Center , 1 Unity Way, Woolwich, Londra. SE18 5NJ | Inaugurato ufficialmente nel 1984, è la più grande barriera antialluvione navigabile al mondo e ha incorporato un design ingegneristico e un funzionamento delle apparecchiature innovativi e unici.
È vitale ed efficace nelle difese contro le inondazioni di Londra, oltre ad essere una delle principali strutture esteticamente piacevoli della capitale. Progetto sponsorizzato dal Greater London Council . Ingegneri consulenti Rendel Palmer e Tritton. Gestito dalla National Rivers Authority . |
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| Tees Transport Bridge , Ferry Road, Middlesbrough . TS2 1PL | Questo è il ponte trasportatore operativo più lungo del mondo.
Fin dalla sua apertura nel 1911 ha fornito un affidabile attraversamento dei Tees, senza la necessità di argini di avvicinamento, consentendo libertà di passaggio alle navi oceaniche. Progettato da Mr GC Imbault di Cleveland Bridge and Engineering Co e costruito da Sir William Arrol & Co. |
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| Wortley Top Forge Industrial Museum , Forge Lane, Thurgoland, South Yorkshire. S35 7DN | La più antica fucina di ferro pesante sopravvissuta, operativa dal 1620 al 1908.
Si è guadagnata una reputazione mondiale per la qualità degli assali ferroviari prodotti nel XIX secolo. È stato un esempio pionieristico di ingegneria integrata, che combina ricerca, progettazione, produzione e test. |
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| In tutta Londra. Il premio è stato consegnato a Thames Water presso i suoi uffici di Islington. | Si tratta di un unico sistema di distribuzione dell'acqua con un anello di tunnel chiuso in pressione di acqua potabile, alimentato a gravità da diversi impianti di trattamento. | |||
| 65 Gilmore Place, Edimburgo. EH3 9NU (La casa ora è un bed and breakfast a 4 stelle ) | In questa casa ha vissuto David Theodore Nelson Williamson 1920-1992. Ingegnere meccanico ed elettrico. Creatore della riproduzione del suono di alta qualità attraverso il suo amplificatore. Pioniere mondiale nell'applicazione del controllo numerico alle macchine utensili che ha portato alla produzione assistita da computer. | |||
| Discovery Museum , Blandford Square, Newcastle upon Tyne. NE1 4JA | TS Turbinia incarna i risultati di Sir Charles Parsons , ingegnere e inventore di fama mondiale.
Turbinia è alimentato dalla sua più grande invenzione, la prima turbina a vapore pratica, che ha trasformato la propulsione delle navi ad alta velocità e ha posto le basi per l'attuale generazione di energia elettrica. |
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| Museo nazionale del lungomare , Oystermouth Road, quartiere marittimo, Swansea. SA1 3RD | La locomotiva Penydarren di Richard Trevithick fu costruita nel 1804 ed era gestita dalla Merthyr Tramroad. Questa è una replica di quella macchina che ha ottenuto un ampio riconoscimento del potenziale per la trazione ferroviaria del motore a vapore ad alta pressione di Trevithick. | |||
| Il motore è stato donato al Science Museum di Londra. È memorizzato all'interno dei loro archivi e non in mostra. | Gli intricati motivi incisi da questo tornio geometrico sono stati utilizzati per oltre un secolo per proteggere banconote e documenti dalla falsificazione. In tandem con l'esclusiva fresatrice a pantografo di Bryan Donkin, il tornio ha prodotto stampi in metallo composito ad alta precisione per la stampa simultanea in due colori. | |||
| Rolls Royce Heritage Centre , Derby. DE24 8BJ | L'RB211 è il primo, e attualmente l'unico, motore aeronautico a tre alberi ad alto rapporto di bypass al mondo ad entrare in produzione. A distanza di 25 anni, continua a stabilire nuovi standard di affidabilità e durata. | |||
| Università di Nottingham , University Park, Nottingham. NG7 2RD | Questo motore (Nº379) c1872 è uno dei circa 1.300 costruiti da Crossley Brothers, Manchester su un progetto di Nicolaus August Otto brevettato nel 1866.
È un esempio del primo motore a combustione interna di successo commerciale presentato all'Esposizione di Parigi del 1867. |
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| Tunnel sotto la Manica – Folkestone, Kent. Eurostar – Stazione Waterloo , Londra. (Eurostar si è ora trasferito a St Pancras ) | Il tunnel sotto la Manica è uno dei progetti di ingegneria più avanzati e più grandi del suo genere. Trasporta sia treni convenzionali che navette per veicoli e ha ridotto il tempo per attraversare la Manica a minuti anziché ore. | |||
| Kew Bridge Steam Museum , Green Dragon Lane, Brentford, Middlesex. TW8 0IT | Unico nel suo approccio alla conservazione delle apparecchiature di pompaggio dell'acqua, in particolare le installazioni originali di cinque famosi motori a trave della Cornovaglia. | |||
| In tutta Nottingham | Il Nottingham Combined Heating and Power Scheme è il primo nel Regno Unito a produrre elettricità commerciale e acqua calda per il riscaldamento della comunità mediante un efficiente incenerimento dei rifiuti.
La riduzione dei rifiuti a residui sterili e inerti e l'estensione della vita delle discariche sono ulteriori vantaggi ambientali ed economici del programma. |
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| Great Western Dock , Gasferry Road, Bristol. BS1 6TY | Un eccezionale esempio del design innovativo di Isambard Kingdom Brunel che ha dato un contributo significativo alla società e all'ingegneria meccanica. Fu la prima nave con scafo di ferro e propulsione a vite ad attraversare qualsiasi oceano. È stato concepito come un elemento chiave nel sistema di trasporto integrato da Londra al Nuovo Mondo. | |||
| Museo Streetlife , High Street, Kingston upon Hull. HU1 1PS | William Dent Priestman (1847-1936) brevettò nel 1885 un motore a combustione interna per bruciare combustibili più pesanti della benzina.
Introdotto nel 1886, fu il primo motore di successo di questo tipo nel Regno Unito. La qualità della sua ingegneria meccanica è durata. |
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| Sheffield Forgemasters , Brightside Lane, Sheffield. S9 2RX | Il primo nodo in acciaio fuso al mondo realizzato nel 1978 nella vicina fonderia di River Don Castings, ora parte di Sheffield Forgemasters.
Utilizzato per unire i tubolari delle piattaforme petrolifere offshore, il design in acciaio fuso ha rappresentato una pietra miliare significativa sia per lo sviluppo della tecnologia di colata che per le strutture offshore. |
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| ANSYS UK , Sheffield Business Park, 6 Europa View, Sheffield. S9 1XH | Assegnato in riconoscimento dell'impatto significativo del software Fluent CFD (versioni 1-5, 1983-1998) sulla conoscenza, l'eccellenza e l'innovazione nell'ingegneria meccanica e per il conseguente contributo alla salute e al benessere della società, dell'economia e l'ambiente. | |||
| Targa situata alla stazione della metropolitana di Canary Wharf, Canary Wharf, Londra. | In riconoscimento delle numerose caratteristiche che contribuiscono alla sicurezza e all'accesso dei passeggeri sulla Jubilee Line Extension, esemplificando la continua innovazione nel sistema della metropolitana di Londra dal suo inizio nel 1863. | |||
| Museo industriale dell'isola di Kelham , Alma Street, Sheffield. S3 8RY | In riconoscimento dell'eccezionale contributo all'industria siderurgica di Sir Henry Bessemer attraverso la sua invenzione del processo Bessemer per la produzione dell'acciaio, come incarnato in quest'ultimo esempio rimasto del convertitore Bessemer. | |||
| Pilkington Group Limited , Prescott Road, St. Helens, Merseyside. WA10 3TT | Inventato da Sir Alastair Pilkington e dal suo team di ingegneri, scienziati e addetti alla produzione nel 1953 presso i Pilkington Brothers, St Helens. Questo processo ha rivoluzionato la produzione di vetri per finestre e automobili in tutto il mondo dagli anni '60. | |||
| Museo dell'isola di Kelham , Alma Street, Sheffield. S3 8RY | Presentato in riconoscimento dell'eccezionale contributo all'ingegneria meccanica dato da Joseph Bramah nel gettare le basi dell'ingegneria dell'energia fluida, come incarnato in questo ultimo esempio rimasto di una pressa idraulica Bramah. | |||
| Anson Engine Museum , Anson Road, Poynton, Cheshire. SK12 1TD | Il motore Gardner 4L2 è stato il primo motore diesel a iniezione diretta ad alta velocità e costantemente affidabile. L'efficienza del carburante, l'affidabilità totale e la longevità avrebbero trasformato il trasporto su strada. | |||
| The Stephenson Works , 20 South Street, Newcastle upon Tyne. NE1 3PE (l'accesso del pubblico è cessato nel 2009) | La Stephenson Works su South Street a Newcastle ospitava la prima locomotiva al mondo costruita appositamente. Questi edifici furono la nascita della locomotiva a vapore, che rivoluzionò l'industria ferroviaria in tutto il mondo. | |||
| Museo degli sport motoristici e dell'aviazione , Brooklands Road, Weybridge, Surrey. KT13 0QN | Il Wellington, con la sua struttura geodetica unica progettata da Sir Barnes Wallis, era il più avanzato tecnicamente della nuova generazione di bombardieri RAF sviluppati a metà degli anni '30. È servito durante la seconda guerra mondiale e ha aperto la strada a molte funzionalità utilizzate nei progetti successivi. | |||
| Kew Bridge Steam Museum , Green Dragon Lane, Brentford, Middlesex. TW8 0IT | Il più grande motore del suo genere esistente e l'unico esempio ancora nella sua posizione originale. Il design è stato sviluppato da Edward Bull nel 1790 e successivamente da Harvey and Company in Cornovaglia. | |||
| Didcot Railway Centre , Stazione Didcot Parkway , Oxfordshire. OX11 7NJ | Per il suo lavoro nel preservare e ricreare il patrimonio della Great Western Railway, consentendo alle generazioni future di godere del lavoro di Isambard Kingdom Brunel , Daniel Gooch e George Churchward , di partecipare e di apprendere abilità ingegneristiche. | |||
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Statfold Barn Railway
Ashby Road Tamworth Staffordshire B79 0BU |
Costruita nel 1909 su brevetto di HW Garratt, la prima di oltre 1.000 locomotive articolate di tipo Garratt esportate da Manchester in tutti gli angoli del mondo. Hanno fornito un servizio affidabile in alcuni dei luoghi più remoti della Terra. | |||
| BAE Systems , aerodromo di Warton, Preston. PR4 1AX | L'unico tipo di aereo da caccia completamente supersonico completamente britannico. In servizio in prima linea con la RAF 1960-1988, un record per un jet da combattimento. | |||
| Anson Engine Museum , Anson Road, Poynton, Cheshire. SK12 1TD | Uno dei due motori JCB444-LSR che hanno portato l'auto JCB Dieselmax a una velocità di 350.092 mph presso le Bonneville Salt Flats il 23 agosto 2006. Presentato in riconoscimento del suo successo nella definizione del record internazionale FIA per le auto diesel. | |||
| The Crossness Engines Trust , The Old Works, Crossness opere di trattamento delle acque reflue, Belvedere Road, Abbey Wood, Londra. SE2 9AQ | Presentato per il suo lavoro sul restauro della Engine House del 1865 e dei James Watt Rotative Beam Engines, che, con le pompe, erano una parte fondamentale del sistema fognario di Joseph Bazalgette che liberava Londra dal colera e dal tifo. | |||
| Bletchley Park , Milton Keynes . MK3 6ED | Ricostruita nel 2007 utilizzando i progetti originali. Un dispositivo elettromeccanico progettato da A Turing, G Welchman e H Keen, utilizzato per decifrare il codice Enigma tedesco durante la seconda guerra mondiale. Le 200 bombe costruite dalla British Tabulating Machine Company hanno svolto un ruolo fondamentale nella vittoria della guerra. | |||
| Perkins Heritage Center , motori Perkins, Frank Perkins Way, Peterborough. PE1 5NA | Lupo Perkins. Progettista: CW Chapman. Il primo motore diesel ad alta velocità. Il Wolf con il suo sistema di combustione brevettato Perkins Aeroflow poteva funzionare a 3.000 giri/min ed era disponibile per le conversioni di autocarri leggeri e autovetture dal 1933. Il successo di Perkins Engines è stato fondato su questo motore. | |||
| Museo nazionale delle ferrovie , Leeman Road, York. YO26 4XJ | Tornado – Locomotiva A1 del Pacifico. Designer: AH Peppercorn. Completata nel 2008 utilizzando una miscela di competenze ingegneristiche tradizionali e moderne, Tornado è la prima locomotiva a vapore della linea principale ad essere costruita in questo paese dal 1960. La A1 Pacifics è stata l'ultima progettazione passeggeri espressa della London & North Eastern Railway , in grado di percorrere 118.000 miglia tra riparazioni. Nessuno è stato conservato alla fine del vapore. | |||
| Il Museo della Scienza , Exhibition Road, South Kensington, Londra. SW7 2DD |
In riconoscimento dei miglioramenti apportati da James Watt al motore a vapore. "Old Bess" è stato costruito da Boulton e Watt nel 1777 e utilizzato per alimentare la loro manifattura di Soho fino al 1848. Questo motore è stato il precursore di gran parte dell'impianto di generazione di energia in mostra al Museo ed è il più antico sopravvissuto dei motori di Watt. |
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| Royal Air Force , Coningsby, Lincolnshire. LN4 4SY | Gli Avro Lancaster, gli Hawker Hurricanes e i Supermarine Spitfire di questo volo sono un tributo agli aviatori che hanno perso la vita al servizio di questo paese e un'ispirazione per tutti. | |||
| Kempton Park Water Treatment Works , Snakey Lane, Hanworth, Middlesex TW13 6XH | Progettato dal Metropolitan Water Board sotto la direzione di Henry Stilgoe. Questi due motori a tripla espansione sono stati prodotti da Worthington-Simpson a Newark-on-Trent e messi in servizio nel 1928. Hanno fornito acqua pulita alla gente di Londra per 50 anni.
Il motore n. 6 (noto come The William Prescott) è il più grande motore a vapore funzionante al mondo. |
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| Fuoco interno – Museo del potere , Castell Pridd, Tanygroes, Ceredigion. SA43 2JS | Alimentata dal motore Bristol Siddeley Proteus e concepita da AN Irens, questa unità da 3 MW è stata commissionata nel 1959. Ha aperto la strada al concetto di centrali elettriche senza equipaggio e all'uso di turbine a gas leggere per la generazione di energia. Questo è l'unico set operativo in mostra al mondo. | |||
| Ricardo , Shoreham Technical Centre, Shoreham by Sea, West Sussex. BN4 5FG | Questo motore a quattro tempi a carica stratificata, progettato da Sir Harry Ricardo all'età di 17 anni, fu costruito nel 1903 e utilizzato per pompare l'acqua nella sua casa di famiglia. Il suo successo ha incoraggiato Sir Harry a dedicare una vita alla progettazione e allo sviluppo del motore. Presidente dell'IMechE nel 1944, i suoi pensieri e le sue invenzioni contribuiscono ancora oggi al successo di Ricardo. | |||
| Stazione di Sheffield Park , East Sussex. TN22 3QL | La prima ferrovia passeggeri a scartamento normale conservata in Gran Bretagna, in servizio con il suo primo treno nell'agosto 1960. La Bluebell Railway dispone di imponenti strutture di officina e si impegna a preservare e sviluppare il materiale rotabile, l'infrastruttura, le competenze e l'atmosfera di una ferrovia a vapore funzionante. | |||
| Claymills Victorian stazione di pompaggio , Meadow Lane, Stretton, Burton on Trent, Staffordshire. DE13 0DA | Assegnato al Claymills Pumping Engines Trust per il restauro dell'esempio più completo della Gran Bretagna di una stazione di pompaggio delle acque reflue vittoriane. Dal 1885 al 1971 questo sito si è occupato degli effluenti dell'industria della birra di Burton upon Trent. Tra i suoi numerosi tesori c'è la più antica dinamo a vapore funzionante del paese. | |||
| Queen Street Mill Textile Museum , Queen Street, Harle Syke, Burnley, Lancashire. BB10 2HX |
Questo motore a condensazione composto tandem orizzontale è stato costruito da W Roberts and Sons of Nelson nel 1894 e ha alimentato il mulino fino alla chiusura della Queen Street Manufacturing Company nel 1982. Ora "Peace" è conservato e può essere visto lavorare nella sua posizione originale. |
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| HMS Belfast , Morgan's Lane, Tooley Street, Londra. SE1 2JH |
Varata nel 1938 a Harland & Wolff , l'unica grande nave da guerra della Royal Navy sopravvissuta dalla seconda guerra mondiale. Quattro turbine a vapore da 20.000 cavalli, 32 nodi di velocità, dodici cannoni da 6 pollici e 11.500 tonnellate di dislocamento; Il successo in battaglia della HMS Belfast è un tributo al suo sound design e all'abilità e al coraggio del suo equipaggio. |
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| Quarry Bank Mill e Styal Estate , Styal, Wilmslow, Cheshire. SK9 4LA |
Quarry Bank Mill è un sito di importanza educativa, che fornisce un collegamento per i bambini di oggi con i bambini di un'epoca passata. |
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| Bursledon Brickworks Museo industriale , Swanwick Lane, Swanwick. SO31 7GW |
Macchine per la produzione di mattoni come questa sono state la chiave per l'espansione delle nostre città. |
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| Museo del sottomarino della Royal Navy , Haslar Jetty Road, Gosport, Hampshire. PO12 2AS |
Costruito da Vickers Maxim a Barrow-in-Furness e varato nel 1901, questo sottomarino pionieristico era alimentato da un motore a benzina da 160 CV e aveva una velocità di superficie di 8 nodi. Un motore elettrico da 70 hp dava una velocità in immersione di 7 nodi. Holland 1 è stato il primo sottomarino operativo della Royal Navy. |
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| L'arsenale reale , Woolwich, Londra. SE18 6ST |
Il Royal Arsenal ha prodotto gran parte degli armamenti richiesti da questo paese durante la crescita dell'Impero britannico e durante due guerre mondiali. Molte importanti innovazioni meccaniche furono sviluppate dal primo ingegnere meccanico capo, Sir John Anderson (1814-1886), vicepresidente dell'Istituto degli ingegneri meccanici. |
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PS Waverley A & J Inglis Ltd – Glasgow Costruito nel 1946 per la London & North Eastern Railway , Waverley è l'ultimo battello a vapore d'alto mare al mondo. Ha una cilindrata di 693 tonnellate e un motore a vapore a tripla espansione Rankin & Blackmore che produce 2100 ihp a 58 giri/min. Nelle prove di accettazione ha raggiunto una velocità di 18 nodi. |
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Avro Vulcan XH558 Progettato da Roy Chadwick e Stuart Davies Ultimo rappresentante aeronavigabile della flotta di bombardieri V della RAF, deterrente strategico britannico dal 1955 al 1969, il Vulcan è un esempio entusiasmante della leadership britannica nell'aviazione. XH558 è stato in servizio fino al 1993 ed è alimentato da quattro motori Rolls-Royce Olympus. |
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Ferrovia Talyllyn Inaugurata nel 1866, la Talyllyn Railway è la più antica ferrovia a scartamento ridotto in servizio continuo in Gran Bretagna. Nel 1951 è diventata la prima ferrovia conservata gestita da volontari al mondo. A 7,25 miglia di lunghezza e con uno scartamento di 2 piedi e 3 pollici, la Talyllyn Railway è una parte importante del patrimonio industriale gallese. |
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Willans Works, Newbold Road, Rugby. CV21 2NH Trasferito nel 2017 all'Internal Fire – Museum of Power nel Galles occidentale. |
Motore a vapore con valvola centrale Costruito nel 1901 a Rugby, questo motore a tre manovelle da 140 CV è stato in servizio per 57 anni. I motori Willans funzionavano da 350 a 500 giri/min e potevano essere accoppiati direttamente ai generatori. Nel 1892 rappresentavano il 68% di tutta l'elettricità generata in Gran Bretagna, dominando questo mercato fino all'avvento delle turbine a vapore. |
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Jaguar E-type Progettata da Malcolm Sayer sotto la direzione di Sir William Lyons (HonFIMechE), la Jaguar E-type è una diretta discendente delle vetture che hanno vinto cinque 24 ore di Le Mans negli anni '50. Ha introdotto una tecnologia di ingegneria motoristica rivoluzionaria come il telaio monoscocca combinato che negli anni successivi è stato adottato dalla Formula uno. |
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Motore Boulton e Watt La più antica macchina a vapore rotativa del mondo. Costruito nel 1785, ha alimentato la birreria londinese di Whitbread fino al 1887. James Watt dimostrò questo motore a re Giorgio III quando visitò il birrificio nel 1787. Questo motore segna l'inizio dell'industrializzazione di massa e l'aumento esponenziale del nostro uso di combustibili fossili. 20 dicembre 2011 |
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La pompa Humphrey HA Humphrey MIMEchE Un motore a quattro tempi senza pistoni o albero a gomiti, l'ingegnosa invenzione di Humphrey brevettata nel 1906 agisce direttamente sull'acqua che pompa. Questo esempio a gas, costruito da William Beardmore & Co., ha servito Cobdogla dal 1927 al 1965. Restaurata nel 1985, è l'unica pompa Humphrey funzionante al mondo. 20 dicembre 2011 |
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La più antica locomotiva a vapore sopravvissuta in Australia Costruita da Robert Stephenson & Co. nel 1854, questa è l'unica locomotiva progettata da James McConnell, uno dei fondatori dell'Institution of Mechanical Engineers, ad essere stata preservata. La locomotiva n. 1 simboleggia la trasformazione della vita sociale, industriale e commerciale nel Nuovo Galles del Sud attraverso la tecnologia ferroviaria britannica. 20 dicembre 2011 |
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MS Yavari La nave costruita in kit di ferro più antica del mondo. Progettata da James Watt & Co e costruita nel 1862 dalla Thames Ironworks & Shipbuilding Co, fu assemblata sulle rive del Lago Titicaca, in Perù e varata nel 1870. Ora alimentato da un motore semi-diesel Bolinder a bulbo caldo a 4 cilindri del 1914 che produce 320 CV a 225 giri / min, MS Yavari è un simbolo duraturo dell'ingegnosità e della portata globale dell'ingegneria britannica. 14 marzo 2012 |
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Clydebank Titan Crane Sir William Arrol & Co Costruita nel 1907 per il cantiere navale di John Brown, la Titan Crane è la più antica del suo genere al mondo. Con una capacità di sollevamento di 200 tonnellate, Titan è stato determinante per la prosperità del cantiere navale e il ricco patrimonio cantieristico di Clydebank. Questa gigantesca gru a sbalzo domina il paesaggio locale, ispirando tutti coloro che la visitano. 5 luglio 2012 |
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La ruota di Falkirk Inaugurato dalla regina Elisabetta II nel 2002, questo è l'unico ascensore per imbarcazioni completamente rotante al mondo. Una sublime fusione di antichi principi di ingegneria meccanica con design e tecnologia all'avanguardia, The Falkirk Wheel serve la comunità locale e adorna il paesaggio. 6 luglio 2012 |
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Breve aereo da ricerca SC1 Designer: David Keith-Jones FIMEchE Nel 1960 l'SC1 divenne il primo aereo ad ala fissa britannico a passare dal volo verticale a quello orizzontale e viceversa. Utilizzando quattro motori Rolls-Royce RB108 per il sollevamento e uno per la propulsione in avanti, l'SC1 ha una conoscenza avanzata dei sistemi di controllo e del funzionamento sicuro degli aerei VTOL. 4 ottobre 2012 |
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Questo magnifico motore a doppia espansione tandem orizzontale ha alimentato tutte le macchine per la filatura del cotone del mulino per 60 anni. Costruito da J&E Wood nel 1907, il motore poteva produrre 2.500 CV a 68 giri/min. Oggi guida l'esclusiva corsa di funi a più piani del mulino attraverso il volano da 70 tonnellate. |
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Victoria e Alexandra Il motore di Ellenroad L'unico superstite funzionante dei grandi motori a vapore composti tandem orizzontali gemelli che alimentavano i più grandi mulini del Lancashire. Costruito nel 1892 come motore a tripla espansione da J&W McNaught di Rochdale e ricostruito nel 1920 da Clayton, Goodfellow & Co di Blackburn. Sviluppando 3.000 CV a 200 psi, ha guidato tutti i 122.000 fusi presso l'Ellenroad Mill. |
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Il nuovo motore Museo della vita in campagna nera Questa è una replica funzionante a grandezza naturale del primo motore a vapore documentato. Costruito nel 1986 utilizzando incisioni, inventari e descrizioni contemporanei del XVIII secolo, questo motore segna l'alba della rivoluzione industriale. Il motore originale fu eretto vicino a Dudley nel 1712. Era in grado di pompare 170.000 galloni d'acqua al giorno senza ricorrere al vento, all'acqua o all'energia animale. Questo motore è stato restaurato per celebrare il Trecentenario. |
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Locomotiva del leone Todd, Kitson e Laird di Leeds Star dell'atletica e del cinema, Lion è la locomotiva più antica ad essere stata cotta a vapore in Gran Bretagna. Lion è stato costruito nel 1838 e ha lavorato per 20 anni sulla Liverpool & Manchester Railway prima di essere venduto a Mersey Docks & Harbour Board come motore di pompaggio stazionario. Salvata nel 1927, questa 0-4-2 rappresenta la tipica locomotiva britannica della sua epoca. |
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Cruachan Bilanciamento dell'offerta con la domanda fluttuante. Trasformando l'energia elettrica in energia potenziale e viceversa, Cruachan è la prima centrale elettrica di accumulo reversibile ad alta prevalenza al mondo. Inaugurato dalla regina Elisabetta II nel 1965, Cruachan può generare oltre 440 MW di elettricità durante i picchi di domanda o utilizzare l'elettricità in eccesso per pompare l'acqua nel serbatoio a 300 metri sopra. |
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germano reale La locomotiva a vapore più veloce del mondo Progettato per la velocità da Sir Nigel Gresley, Past President dell'Institution of Mechanical Engineers. Mallard è stato costruito a Doncaster Works nel 1938 ed è stato il primo A4 Pacific ad avere un doppio camino Kylchap, riducendo la contropressione di scarico e aumentando la potenza alle alte velocità. Ha raggiunto 126 mph in discesa Stoke Bank il 3 luglio 1938. |
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King Edward Mine Mill Generazioni di formazione di ingegneri minerari Inaugurato dalla Camborne School of Mines nel 1904, questo, il più antico laminatoio completo della Cornovaglia, ha segnato un importante cambiamento nei processi e nella tecnologia di concentrazione dello stagno. Riportato in condizioni di lavoro, il mulino continua a dimostrare ai visitatori come il minerale estratto viene trattato per produrre concentrato di stagno finito. 17 maggio 2013 |
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Treno passeggeri avanzato – Sperimentale British Rail – Lavori di Derby Litchurch Lane Il primo treno basculante attivo semovente al mondo e il primo a utilizzare ruote progettate al computer e sospensioni attive per eliminare la caccia. Alimentato da dieci turbine a gas British Leyland da 350 CV , l'APT-E ha stabilito il record di velocità britannico per la trazione non elettrica di 152,3 mph nel 1975. I principi di progettazione dei treni ad assetto variabile in uso oggi possono essere ricondotti all'APT-E. 24 maggio 2013 |
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La ferrovia elettrica di Volk Brighton La ferrovia elettrica più antica del mondo è stata aperta il 4 agosto 1883 Costruita dall'ingegnere elettrico pionieristico Magnus Volk, la linea segue ancora gran parte del percorso originale. Il funzionamento continuo di questa ferrovia è un tributo alla sua vita e al suo lavoro. |
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Mulino a vento verde pizzo Il più antico mulino a vento Smock sopravvissuto nel Regno Unito con macchinari in legno risalenti al 1650 circa. Restaurato dall'abbandono al funzionamento tra il 1971 e il 1986 da membri volontari della The Chiltern Society. |
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SR.N5 Hovercraft Un nuovo modo di viaggiare. Costruito nel 1963 e alimentato da una turbina a gas Bristol Siddeley Gnome da 900 cavalli, Saunders Roe Nautical 5 è stato il primo hovercraft di produzione al mondo. Questo particolare velivolo è stato utilizzato per dimostrare SR.N5 in tutto il mondo e addestrare tutti i piloti per l'Unità di prove Hovercraft Inter-Service con sede a Lee-on-Solent. Questo è l'ultimo esempio al mondo. |
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LNWR 'Serbatoio di carbone' n. 1054 Progettato da Francis Webb Costruita a Crewe Works dalla London & North Western Railway nel 1888, questa locomotiva a vapore 0-6-2T non è stata ritirata fino al 1958, dopo aver percorso oltre un milione di miglia in 70 anni di servizio pubblico. Con la sua conservazione nel 1960 è diventato un pioniere del movimento ferroviario del patrimonio di oggi. 19 ottobre 2013 |
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Il piccolo Willie William Foster & Co Progettata da William Tritton e Walter Wilson, Little Willie, originariamente la Lincoln Machine n. 1, fu costruita nel 1915. Successivamente introdusse un nuovo design di cingoli in grado di far fronte ai rigori del fronte occidentale. Questa macchina ha aperto la strada alla combinazione di armatura, potenza di fuoco e mobilità che ha portato al moderno carro armato. 13 dicembre 2013 |
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Stazione di pompaggio di Papplewick Un bell'esempio di stazione di pompaggio di acqua dolce vittoriana. Attingendo da un pozzo profondo 200 piedi, i due motori a trave rotante James Watt & Co potrebbero fornire a Nottingham tre milioni di galloni di acqua pulita al giorno. Costruito da Marriott Ogle Tarbotton e completato nel 1884, rimase in funzione fino al 1969. 21 dicembre 2013 |
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Pistola a scomparsa Armstrong da 6 pollici Taiaroa Head, Nuova Zelanda A guardia del porto di Otago, questo cannone a retrocarica fu operativo dal 1889 al 1919 e rimesso in servizio dal 1941 al 1943. Montato su un carrello idropneumatico, poteva sparare un proiettile da 100 libbre fino a 8000 iarde. È stato ripristinato per funzionare da volontari dell'Antique Arms Association e dell'Otago Peninsula Trust. 24 gennaio 2014 |
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Il motore Smethwick Boulton & Watt Il motore a vapore funzionante più antico del mondo. Progettato da James Watt, il motore di Smethwick fu eretto nel 1779 e pompava acqua a Smethwick Locks fino al 1891. Contiene molte parti originali, inclusa la trave principale in legno, ed è stato il primo motore a utilizzare la grande potenza del vapore. 14 febbraio 2014 |
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Auto da corsa REPCO Brabham BT19 Sir Jack Brabham AO OBE Ron Tauranac AO & Phil Irving OBE Vincitore del Campionato Piloti e Costruttori di Formula 1 1966, ad oggi l'unica vettura a portare lo stesso nome di costruttore e pilota. La BT19 con il suo motore REPCO V8 da 310 CV era un'auto da corsa innovativa, efficace e affidabile che ha regalato a Jack Brabham il suo terzo campionato di Formula Uno. 16 marzo 2014 |
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Ascensore per barche Anderton L'ascensore per barche operativo più antico del mondo Progettato da Edwin Clark e inaugurato nel 1875 per sollevare barche di 50 piedi dal fiume Weaver al Trent & Mersey Canal utilizzando la forza idraulica. Successivamente convertito a motore elettrico, è stato ripristinato all'alimentazione idraulica nel 2002 e continua a fornire un collegamento navigabile tra i due corsi d'acqua. 21 marzo 2014 |
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Concorde BAC – Aerospaziale Alimentato da quattro motori Rolls-Royce Olympus con postbruciatori, questo è stato il primo trasporto supersonico ad entrare in servizio e ha aperto la strada all'uso del fly-by-wire in un aereo di linea. Concorde 101 G-AXDN è la versione di pre-produzione britannica. Ha raggiunto Mach 2.23 (1.450 mph) nell'aprile 1974 e detiene il record di velocità per la flotta. 30 aprile 2014 |
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Battello a vapore Kingswear Castle L'ultimo battello a vapore a carbone operativo della Gran Bretagna Costruito nel 1924 da Philip & Son of Dartmouth, Kingswear Castle è alimentato da un motore a vapore diagonale composto Cox & Co. Il motore, costruito a Falmouth nel 1904, proviene da una precedente nave con lo stesso nome e aziona un paio di ruote a pale, di dieci piedi di diametro, che spingono Kingswear Castle a otto nodi. 20 maggio 2014 |
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Bicicletta di sicurezza Rover Una rivoluzione da viaggio Riconosciuta come la prima bicicletta moderna, il suo design è ancora seguito oggi. La posizione di guida bassa e la ruota posteriore azionata dalla catena hanno permesso a tutti di apprezzare questa bicicletta. Ha anche svolto un ruolo nella liberazione delle donne. Progettato da John Kemp Starley e prodotto a Coventry nel 1888. 12 settembre 2014 |
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La Lynton and Lynmouth Cliff Railway La più antica funicolare a perdita totale ad acqua del Regno Unito Progettata da George Marks, è in funzione dal 1890. Sfruttando l'energia potenziale dell'acqua del fiume West Lyn e incorporando innovazioni come la "maniglia dell'uomo morto" e la frenata a prova di guasto, la ferrovia continua a beneficiare l'economia locale . 18 settembre 2014 |
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Elicottero da record Westland Lynx G-LYNX, un elicottero Westland Lynx modificato alimentato da motori Rolls-Royce Gem 60 da 1.2000 CV che azionano pale del rotore in materiale composito e una testa del rotore principale semirigida in titanio. Ha battuto il record mondiale di velocità dell'elicottero l'11 agosto 1986 quando ha raggiunto 249,09 mph sopra i livelli del Somerset. 25 settembre 2014 |
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La vecchia fornace, Coalbrookdale Questo premio riconosce non solo il lavoro di quei primi pionieri come Darby e le persone dell'Ironbridge Gorge Museum Trust che hanno tenuto così abilmente vivi i primi giorni della rivoluzione industriale, ma anche lo spirito ingegneristico di innovazione e progresso. 9 ottobre 2014 |
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Motore composto Woolf Double Beam Progettato in Nuova Zelanda da William Errington e prodotto da John Key & Sons a Kirkcaldy, in Scozia. Questo magnifico motore fu commissionato nel 1877 e fornì acqua ad Auckland per i successivi cinquant'anni. È stato ripristinato per funzionare nel 2008. 29 gennaio 2015 |
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W.2/700 Turbojet Engine Power Jets Ltd Il motore turbogetto di Sir Frank Whittle è il predecessore di quasi tutte le turbine a gas del mondo di oggi. Questo esempio è stato costruito nel 1943 a Whetstone e aveva una spinta di 2000 libbre. La visione, la perseveranza e i risultati di Sir Frank hanno cambiato il viaggio aereo e con esso il mondo. 8 maggio 2015 |
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Motore Stirling Il reverendo Robert Stirling ottenne un brevetto per il suo motore innovativo nel 1816. Questo modello fu presentato nel 1827 all'Università di Glasgow da Stirling e utilizzato da William Thompson, poi Lord Kelvin, nel suo pionieristico insegnamento e ricerca sui fondamenti della termodinamica. 7 dicembre 2015 |
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Corno da nebbia del faro di Sumburgh Head Alimentato da tre motori diesel Kelvin serie K che azionano compressori Alley e MacLellen, il sirena da nebbia emetteva il suo suono di sette secondi ogni 90 secondi in condizioni di scarsa visibilità. Proteggendo coloro che erano in pericolo sul mare dal 1906 al 1987, il corno restaurato suonò ancora una volta il 15 gennaio 2015. 30 settembre 2016 |
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Costruito da Easton, Amos & Sons di Londra nel 1861. Si ritiene che questa sia la più antica pompa centrifuga funzionante nel Regno Unito ancora nella sua posizione originale. L'uso da parte di Appold di palette curve ha dato un netto aumento dell'efficienza della pompa. 2 ottobre 2016 |
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La flotta operativa più antica e più grande del mondo di locomotive a vapore a scartamento ridotto. Progettate da Sharp, Stewart & Co di Manchester, queste locomotive servono la popolazione locale dal 1889. 19 ottobre 2016 |
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Castello di St. Donat, Llantwit Major, South Glamorgan, CF61 1WF |
Collegio Atlantico del Collegio del Mondo Unito Gommone rigido X Alpha Il progetto dell'imbarcazione gonfiabile a scafo rigido (RIB) sviluppato presso l' UWC Atlantic College nel Galles meridionale è in servizio con numerose organizzazioni di soccorso marittimo e marine in tutto il mondo. Il design unico combina uno scafo rigido con un tubo gonfiabile, consentendo velocità e stabilità in mare e sicurezza accanto ad altre imbarcazioni o a quelle in acqua. Nel 1963 l'Atlantic College è diventato una stazione di salvataggio costiero per la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). Il RIB è stato sviluppato dallo staff e dagli studenti dell'Atlantic College a partire dal 1964 guidati dal suo capo ammiraglio Desmond Hoare. Il suo RIB ha fornito copertura di salvataggio per l'imbarcazione a vela del college e per la sua stazione di salvataggio costiera RNLI . I progetti dell'Atlantic College RIB sono stati rapidamente adottati dall'RNLI da cui ha sviluppato il suo Atlantic 21 di grande successo e altri progetti di scialuppe di salvataggio costiere responsabili del salvataggio di molte migliaia di vite. Numerosi servizi di soccorso e marine di tutto il mondo hanno adottato il design RIB dell'UWC Atlantic College . 30 luglio 2017 |
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Stretham vecchio motore Il primo, il più grande e il più completo sopravvissuto ai Beam Engine e alle Scoop Wheels che mantenevano le paludi prosciugate. Questo Beam Engine rotativo a doppio effetto da 60 CV è stato costruito dalla Butterley Company nel 1831 e ha funzionato per più di cento anni. 24 settembre 2017 |
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Ruota di Killhope La più antica e più grande ruota idraulica sopravvissuta di William Armstrong al mondo progettata e prodotta dal famoso ingegnere di Tyneside nei suoi stabilimenti di Elswick. La ruota, prodotta intorno al 1860, ha un diametro di 33' 8” (oltre 10 metri) ed è stata portata a Killhope nel 1877. 29 settembre 2017 |
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Il motore Dartmouth Inventato dall'ingegnere di Dartmouth Thomas Newcomen, il motore atmosferico è stato il primo motore a vapore pratico. Risalente al 1760 circa, questo esempio è probabilmente il più antico sopravvissuto al mondo. Ha funzionato vicino a Coventry fino al 1913. Trecento anni dopo la nascita di Newcomen, è stato ricostruito qui nella sua città natale. 21 ottobre 2017 |
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Lady Victoria Colliery L'esempio più completo di una grande miniera di carbone del XIX secolo nel Regno Unito. Quando la produzione iniziò nel 1895, la Lady aveva l'albero più profondo e di diametro maggiore e il motore di avvolgimento più potente nei bacini carboniferi scozzesi. Al suo apice, una forza lavoro di 1.765 persone produceva 2.000 tonnellate di carbone al giorno. 6 novembre 2017 |
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Il sistema di bracci modulari di Edimburgo. Il primo braccio bionico al mondo a incorporare spalla, gomito, polso e dita potenziati. L'EMAS è stato applicato a un volontario nel 1998 che lo ha utilizzato con successo per 18 mesi, aprendo la strada a sviluppi nelle protesi che migliorano la vita fino ad oggi. 22 novembre 2017 |
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Bone and Flint Mill di Jesse Shirley L'unico vasaio funzionante a vapore al mondo. Questo sito comprende l'intero processo di fabbricazione per la produzione di selce macinata e osso per l'uso da parte dell'industria della ceramica. Il mulino è stato in funzione dal 1857 al 1972. 2 dicembre 2017 |
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Il Daniel Adamson L'ultima gara di rimorchiatori a carbone operativa nel Regno Unito. Varato da Birkenhead nel 1903, il Danny trascorse i successivi ottant'anni a lavorare sul Mersey e sul Manchester Ship Canal. I suoi due motori a vapore costruiti a Liverpool e le sue due eliche fornivano un'elevata manovrabilità e potenza necessaria per i lavori sul canale. 20 dicembre 2017 |
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Ruota del carro con sospensioni interne George Dowty Brevettato da George Dowty nel 1929 e utilizzato per la prima volta sulla Kawasaki KDA5 nel 1931. Da questo ordine iniziale Dowty è stata in grado di stabilire ed espandere il Gruppo Dowty. La sua eredità continua fino ad oggi con Safran Landing Systems, leader mondiale nei carrelli di atterraggio per aerei. 8 marzo 2018 |
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Vale la pena motore a tripla espansione Mackenzie Costruito a Stockton-on-Tees nel 1895, questo motore ha fornito alla città di Hereford l'acqua del fiume Wye per oltre cinquant'anni. Capace di pompare 4,5 milioni di litri di acqua al giorno, è il più antico motore funzionante del suo genere in Gran Bretagna. 18 marzo 2018 |
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de Havilland DH.98 Mosquito Progettato e costruito a Salisbury Hall nel 1940, il W4050 è stato il primo prototipo del DH.98 Mosquito. Con una struttura leggera di Abete, Balsa e Compensato di Betulla, il design aerodinamico pulito del Mosquito e i due motori Rolls Royce Merlin gli hanno dato prestazioni superlative. 1 aprile 2018 |
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1917 RAF SE5a Il caccia SE5a ha svolto un ruolo fondamentale nel garantire i cieli sul fronte occidentale durante la prima guerra mondiale. L'F904 della Shuttleworth Collection fu costruito nel 1918 e servì con l'84 Squadron. È l'unico esemplare originale idoneo al volo nel Regno Unito. 19 maggio 2018 |
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Motore Psyche Bend e sistema di pompaggio Progettato da George Chaffey MIMechE e costruito da Tangyes di Birmingham, Inghilterra. Psyche Bend era una parte fondamentale del pionieristico schema di irrigazione di Mildura. Il motore a vapore a tripla espansione da 1000 ihp che aziona quattro pompe centrifughe da 42 pollici è stato in funzione dal 1890 al 1959. 10 giugno 2018 |
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Il motore del raggio di levante Installato nel 1840 da Harvey & Company di Hayle. Questo motore a vapore rotativo a condensazione a doppio effetto ha funzionato per 90 anni, sollevando minerale di rame e stagno da 278 braccia di profondità. Questo è il più antico motore costruito da Harvey ancora funzionante a vapore nella sua sala macchine originale 15 giugno 2018 |
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Tyseley Locomotive Works Un centro di eccellenza per l'ingegneria delle locomotive a vapore. Tyseley Shed è stato costruito dalla Great Western Railway nel 1908 e da allora è stato utilizzato continuamente per la manutenzione e la riparazione delle locomotive. 18 settembre 2018 |
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Sistema di climatizzazione RVH Inaugurato nel 1903, questo ospedale è stato progettato attorno a un sistema di ventilazione pionieristico che alimentava l'aria pulita attraverso un condotto lungo 400 piedi fino ai reparti. La temperatura e l'umidità sono state controllate a beneficio dei pazienti dell'ospedale, rendendo questo il primo edificio pubblico ad essere climatizzato. 24 ottobre 2018 |
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Barrow Hill Roundhouse L'unica rotatoria ferroviaria operativa sopravvissuta della Gran Bretagna. Costruito dalla North Midland Railway nel 1870, ha funzionato ininterrottamente fino al 1991. Restaurato dalla Barrow Hill Engine Shed Society nel 1998, costituisce il fulcro di una moderna struttura di manutenzione ferroviaria che collega il patrimonio industriale della Gran Bretagna con la ferrovia commerciale di oggi. 8 novembre 2018 |
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Stabilimento di assemblaggio di Castle Bromwich Una fabbrica di ombre della seconda guerra mondiale, che mostra ancora una vernice mimetica verde sbiadita. Castle Bromwich era la più grande fabbrica di Spitfire, producendo più di 10.000 tra il 1940 e il 1945 oltre a 305 bombardieri Lancaster. Ora di proprietà di Jaguar Cars, continua a produrre prodotti di alta qualità e ad alte prestazioni. 16 novembre 2018 |
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Auto supersonica ThrustSSC Alimentata da due motori Rolls-Royce Spey con 50.000 libbre di spinta, questa vettura da dieci tonnellate è stata la prima a stabilire un record di velocità su terra superiore alla velocità del suono. Nell'ottobre 1997 al Black Rock Desert in Nevada ThrustSSC ha raggiunto 763.035 miglia all'ora. 05 febbraio 2019 |
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Cartiera Frogmore Sito della prima macchina per la fabbricazione della carta meccanica, installata nel 1803. La macchina Fourdrinier è stata inventata da Louis Robert e perfezionata da Bryan Donkin. Frogmore è l'attuale sede della PM4, la prima macchina continua costruita appositamente per scopi di ricerca nel 1902. 21 giugno 2019 |
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Modello Newcomen Engine Questo modello della metà del XVIII secolo mostra l'innovativo approccio pratico all'insegnamento dell'Università di Glasgow. Dopo averlo riparato nell'inverno del 1763/4, James Watt fu ispirato a inventare il condensatore separato che offrisse un significativo miglioramento dell'efficienza del motore a vapore. Uno sviluppo cruciale nella rivoluzione industriale. 19 agosto 2019 |
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Douglasfield Boulton e motore Watt Eretto a Dundee nel 1802, questo motore a vapore rotativo incorpora le invenzioni di James Watt (1736-1819) del condensatore separato, del movimento parallelo, del regolatore centrifugo e con William Murdoch, dell'ingranaggio solare e planetario. I motori di Watt diedero impulso alla rivoluzione industriale. Questo è l'unico sopravvissuto ad aver lavorato in Scozia. 25 agosto 2019 |
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Supermarine Spitfire K9942 Costruito a Woolston, Southampton nel 1939, questo Mark 1 è il più antico Spitfire sopravvissuto al mondo. Progettato da RJ Mitchell, lo Spitfire combinava forza, leggerezza e aerodinamica con il potente motore Rolls-Royce Merlin. 09 dicembre 2019 |
Guarda anche
- Elenco dei premi di ingegneria meccanica
- Engineers Australia § Programma di riconoscimento del patrimonio ingegneristico