Eje Elgh - Eje Elgh

Eje Elgh (nato il 15 giugno 1953) è un pilota automobilistico e giornalista televisivo svedese . Attualmente lavora come commentatore esperto per la Formula Uno in Svezia insieme a Janne Blomqvist. I due hanno lavorato insieme per molto tempo come commentatori di Formula Uno, prima per TV4 e poi per Viasat Motor quando hanno rilevato la trasmissione di Formula Uno in Svezia.

Quando non riuscì ad andare oltre in Europa, Elgh tentò la fortuna come pilota in Giappone, correndo sia nella Formula 2 / Formula 3000 giapponese che nel Campionato giapponese Sport-Prototipi durante il suo periodo di massimo splendore nel 1984-1988 e concentrandosi su quest'ultimo dal 1989, prima con la Porsche 962 del Team Schuppan, poi con la 91CV/92CV di Tom's Toyota.

Carriera

Negli anni '70 Elgh tentò la via classica attraverso le formule delle monoposto dalla Formula Super Vee alla Formula Uno . Alla fine degli anni '70 era considerato in Svezia un grande talento ed è stato visto dai giornalisti automobilistici svedesi come successore del recentemente scomparso Gunnar Nilsson e Ronnie Peterson . È stato gestito negli anni '70 e '80 dall'ex pilota automobilistico Torsten Palm .

Dopo la Formula Super, Vee Elgh è venuto in Inghilterra per correre nel Campionato britannico di Formula 3 del 1977 . Poiché la maggior parte dei team di Formula 1 aveva le proprie fabbriche in Inghilterra e a causa della grande concentrazione di piloti di talento, il campionato britannico era considerato un trampolino di lancio per la Formula 1. Durante la stagione 1977 lo svedese corse per il Chevron Racing Team . È arrivato secondo nella serie BP Super Visco British F3 e quinto nella serie Vandervell British F3.

Nel 1978, Elgh era passato alla Formula 2 e all'inizio era andato al team Fred Opert Racing . La prima stagione ha avuto un discreto successo per un rookie. A Pau è arrivato secondo a Bruno Giacomelli e ha concluso le gare di Rouen-les-Essarts e Hockenheim al sesto posto. Nella classifica finale del campionato è 11°.

Nel 1979 passa alla Tiga Race Cars , vincendo la sua prima gara di F2 a Enna-Pergusa. Tuttavia, il suo anno migliore nel campionato di Formula 2 è stata la stagione 1981. L'anno prima era passato al Team MM Mampe e aveva avuto una prima stagione disastrosa, finendo solo una gara, al 9° posto. Nel 1981 ha vinto a Vallelunga ed è arrivato secondo a Thruxton (dietro il compagno di squadra Roberto Guerrero ) e al Nordschleife del Nürburgring (dietro a Thierry Boutsen ) e terzo a Spa. Ha preso il terzo posto in campionato quell'anno.

Nonostante questi successi e un test drive per la McLaren non è stato in grado di avanzare al Campionato del Mondo di Formula 1, quindi ha cercato nuove sfide in Asia. All'inizio degli anni '80 molti piloti europei hanno cambiato la scena del motorsport giapponese. Elgh ha guidato con successo lì nei campionati giapponesi di Formula 2 e Formula 3000 e nei campionati giapponesi di resistenza e sport-prototipi.

La Toyota 91C-V di Elgh del 1991, esposta nel FIA World Endurance Championship 2012 Rd.7 6 Ore del Fuji

A metà degli anni '80 Elgh iniziò la carriera nel turismo e nelle auto sportive. È stato pilota ufficiale della Dome Motorsport e ha guidato le gare del Campionato Europeo Turismo nel 1984 per il team Volvo del suo connazionale Robert Kvist . Insieme a Ulf Granberg è secondo nella 500 km del Mugello.

Alla fine della sua carriera nel 1995 è stato strettamente associato a Domes e alla squadra di auto sportive della Toyota per la quale è stato impegnato quasi continuamente. Elgh era considerato un forte pilota di sviluppo e un fedele giocatore di squadra che era alla Toyota anche nei momenti in cui il successo sfuggiva alla squadra. Ha vinto la sua prima gara di lunga distanza nel 1985 con il compagno Geoff Lees alla gara di 500 km a Suzuka, un round dell'All Japan Sports Prototype Championship su una Dome 84C . Il suo ultimo dei quattro successi nel Campionato giapponese di auto sportive è stata la vittoria assoluta nella gara di 500 km da Sugo nel 1991, sempre con Lees come partner, questa volta con la Toyota 91C-V.

Nel 2006 ha condiviso un camion Motortecnica MAN 4x4 con Paolo Barilla e Matteo Marzotto al rally Dakar.

Ha anche partecipato al Rally Dakar 2009 dove è stato coinvolto in uno spaventoso incidente. La sua Nissan Patrol GR Y61 è caduta da una scogliera di 100 metri ed è stata completamente distrutta, ma Elgh e il compagno Paolo Barilla sono sopravvissuti senza gravi lesioni.

Negli ultimi anni ha gareggiato nel GP di Monaco Historique, nel 2012 in una F3 Chevron B38-Toyota del 1977, la stessa vettura che ha guidato nella F3 britannica nel 1977. È tornato nel 2016 al volante di una March 711-Cosworth del 1971. Auto di Formula 1.

Record di corse

Momenti salienti della carriera

Risultati completi del Campionato Europeo di Formula 2

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Risultati 24 Ore di Le Mans

Anno	Squadra	Co-piloti	Macchina	Classe	giri	Pos.	Classe Pos.
1982	Marzo Racing	Jeff Wood Patrick Nève	Marzo 82G- Chevrolet	C	78	DNF	DNF
1984	Uchida Dome Racing Team	Stanley Dickens	Cupola RC83 - Ford Cosworth	do1	-	DNS	DNS
1985	Squadra della Cupola	Geoff Lees Toshio Suzuki	Dome Team 85C-L- Toyota	do1	141	DNF	DNF
1986	Dome Co. Ltd.	Beppe Gabbiani Toshio Suzuki	Cupola Team 86C-L- Toyota	do1	296	NC	NC
1987	Toyota Team TOM'S	Alan Jones Geoff Lees	Toyota 87C-L	do1	19	DNF	DNF
1988	Takefuji Schuppan Racing Team	Brian Redman Jean-Pierre Jarier	Porsche 962C	do1	359	decimo	decimo
1989	Squadra Schuppan	Vern Schuppan Gary Brabham	Porsche 962C	do1	321	13	decimo
1990	Squadra Schuppan	Thomas Danielsson Tomas Mezera	Porsche TS962	do1	326	15°	15°
1991	Team Salamin Primagaz Team Schuppan	Roland Ratzenberger Will Hoy	Porsche 962C	do2	202	DNF	DNF
1992	Toyota Team TOM'S Kitz Racing Team con SARD	Roland Ratzenberger Eddie Irvine	Toyota 92C-V	do2	321	9°	2°
1993	Nisso Trust Racing Team	George Fouché Steven Andskär	Toyota 93C-V	do2	358	6°	2°
Fonte:

Risultati 24 Ore di Daytona

Anno	Squadra	Co-piloti	Macchina	Classe	giri	Pos.	Classe Pos.
1992	Squadra 0123	Hurley Haywood Roland Ratzenberger Scott Brayton	Porsche 962	GTP	749	3°	2°
Fonte:

Riferimenti