Ciclope monitor di classe - Cyclops-class monitor

Diagrammi del monitor di classe Ciclope Brasseys 1888.jpg
Piano di elevazione destro da Brassey's Naval Annual 1888–1889
Panoramica della classe
Nome Classe Ciclope
operatori  Marina Reale
Preceduto da HMS  Rupert
seguito da Classe Conquistatore
Costruito 1870–1877
In servizio 1874–1901
pianificato 4
Completato 4
rottamato 4
Caratteristiche generali
Tipo Monitor del seno
Dislocamento 3.480 tonnellate lunghe (3.540 t)
Lunghezza 225 piedi (68,6 m) ( p/p )
Trave 45 piedi (13,7 m)
Brutta copia 16 piedi e 3 pollici (5,0 m) ( carico profondo )
Potenza installata 1.472–1.709 potenza indicata (1.098–1.274 kW)
Propulsione 2 alberi, 2 motori a vapore
Velocità 11 nodi (20 km/h; 13 mph)
Gamma 3.000  NMI (5.600 km; 3.500 mi) a 10 kn (19 km/h; 12 mph)
Complemento 156
Armamento 2 × 2 - pistole ad avancarica rigate da 10 pollici (254 mm)
Armatura

Il monitor di classe Cyclops era un gruppo di quattro monitor corazzati da petto costruiti per la Royal Navy durante il 1870. Erano versioni leggermente modificate dei monitor di classe Cerberus . Le navi furono ordinate per soddisfare le richieste di difesa locale durante lo spavento della guerra del 1870, ma il ritmo di costruzione rallentò enormemente man mano che la minaccia percepita della guerra diminuiva. I monitor di classe Cyclops trascorsero la maggior parte della loro carriera in riserva e furono infine venduti nel 1903.

Design e descrizione

Il motivo immediato per cui queste navi furono ordinate fu per la difesa della costa locale durante la paura della guerra durante la guerra franco-prussiana del 1870, ma furono scelte per diversi altri motivi. Erano piccoli ed economici, e si pensava che il loro pescaggio superficiale li limitasse alle operazioni difensive, che facevano appello all'economia e ai membri del Parlamento difensivi. L' Ammiragliato , tuttavia, li immaginò attaccare porti di acque poco profonde in cui le corazzate più grandi non potevano entrare e operare nelle acque poco profonde del Mar Baltico .

Le navi utilizzavano il design di base dei monitor da petto di classe Cerberus per ridurre i tempi di progettazione e costruzione. I loro scafi furono completati molto rapidamente, ma il ritmo di costruzione si ridusse man mano che diminuiva la probabilità del loro utilizzo immediato. Furono consegnati ai cantieri navali reali nel 1872 e commissionati per l' allestimento , ma trascorsero alcuni anni prima che il processo fosse completato poiché rimaneva poco senso di urgenza.

Le navi avevano una lunghezza tra le perpendicolari di 225 piedi (68,6 m), un raggio di 45 piedi (13,7 m) e un pescaggio di 16 piedi e 3 pollici (4,95 m) a carico profondo . Hanno spostato 3.480 tonnellate lunghe (3.540 t). Il loro equipaggio era composto da 156 ufficiali e uomini.

Le navi di classe Cyclops e altre navi del suo tipo furono descritte dall'ammiraglio George Alexander Ballard come "cavalieri completamente corazzati che cavalcavano asini, facili da evitare ma brutti da chiudere". Sebbene non fossero inadatti ad affrontare il maltempo, i loro ponti erano spesso inondati anche da un mare moderato. I loro alloggi furono giudicati i peggiori della flotta, indicati dai marinai ordinari come "topi con aria stagnata".

Propulsione

Le navi della classe Cyclops avevano due motori a vapore, ciascuno azionato da una singola elica da 12 piedi (3,7 m). Cyclops e Hydra avevano 4 cilindri motori invertiti composti vapore fatte da John Elder che avevano una pressione di esercizio di 60  psi (414  kPa ; 4  kgf / cm 2 ). I motori hanno prodotto un totale di 1.472-1.528 cavalli indicati (1.098-1.139 kW) nelle prove in mare che hanno dato alle navi una velocità massima di circa 11 nodi (20 km / h; 13 mph). I motori utilizzati da Hecate e Gorgon sono stati costruiti da Ravenhill ed erano semplici motori a vapore ad azione diretta a 4 cilindri orizzontali . La loro pressione di esercizio era 34 psi (234 kPa; 2 kgf / cm 2 ) e hanno prodotto un totale di 1,579-1,709 potenza indicata (1,177-1,274 kW) per circa la stessa velocità. La prima coppia di navi trasportava 250 tonnellate lunghe (250 t) di carbone mentre la seconda coppia trasportava 270 tonnellate lunghe (270 t). Questo è stato sufficiente per vapore 3.000  NMI (5.600 km; 3.500 mi) a 10 kn (19 km/h; 12 mph).

Armamento

Le navi montavano un paio di cannoni ad avancarica da 10 pollici rigati in ciascuna torretta. Il guscio del cannone da 10 pollici (254 mm) pesava 407 libbre (184,6 kg) mentre il cannone stesso pesava 18 tonnellate lunghe (18 t). La pistola aveva una velocità iniziale di 1.365 ft/s (416 m/s) ed è stata accreditata con la capacità di penetrare un nominale 12,9 pollici (330 mm) di armatura in ferro battuto alla volata . Le pistole potevano sparare sia proiettili solidi che esplosivi . Erano montati su carrelli pivotanti composti che utilizzavano martinetti idraulici per sollevare e abbassare i cannoni.

Armatura

Le navi della classe Cyclops avevano una cintura di galleggiamento completa in ferro battuto che era spessa 8 pollici (203 mm) a metà nave e assottigliata a 6 pollici (152 mm) alle estremità. La sovrastruttura e la torre di comando erano completamente corazzate, motivo per cui era chiamata un pettorale , con 8-9 pollici (203-229 mm) di ferro battuto. Le torrette avevano 10 pollici sulla faccia e nove pollici sui lati e sul retro. Tutta l'armatura verticale era sostenuta da 9-11 pollici (229-279 mm) di teak . I ponti avevano uno spessore di 1,5 pollici (38,1 mm).

Costruzione

Ognuna delle navi fu rimorchiata a Devonport dai costruttori nel 1872. Furono commissionate e messe in riserva fino al completamento.

Nave Costruttore sdraiato Lanciato commissionato Completato Destino Costo
HMS  Ciclope Thames Ironworks , Londra 10 settembre 1870 18 luglio 1871 gennaio 1872 4 maggio 1877 Venduto il 7 luglio 1903 £ 156.782
HMS  Gorgone Costruzione navale di Palmers , Jarrow 5 settembre 1870 14 ottobre 1871 aprile 1872 19 marzo 1874 Venduto il 12 maggio 1903 £ 141.254
HMS  Ecate Dudgeon, Cubitt Town , Londra 30 settembre 1871 24 maggio 1877 £ 143.310
HMS  Idra Robert Napier e figli , Govan 28 dicembre 1871 agosto 1872 31 maggio 1876 Venduto il 7 luglio 1903 £ 194.334

Rimontare

Sebbene fosse stata fatta una raccomandazione mentre le navi erano ancora in costruzione per estendere la sovrastruttura ai lati della nave per migliorarne la stabilità e l'abitabilità, ciò non fu attuato fino a quando non furono rimontate durante il 1880. Questo refit ha anche rafforzato la poppa e i ponti superiori, ha aggiunto un'altra paratia stagna e una falsa chiglia . Quattro cannoni Hotchkiss da 3 libbre a fuoco rapido furono aggiunti sul petto per la difesa della torpediniera , nonché cinque mitragliatrici e diversi proiettori. Ciò ha aumentato il loro equipaggio a circa 191 uomini e ha aggiunto 80 tonnellate lunghe (81 t) al loro dislocamento.

Servizio

La HMS Gorgon fu la prima nave completata e servì come tender della HMS Cambridge , la nave scuola di artiglieria a Devonport, dal 1874 al 1877. Tutte e quattro le navi furono commissionate tra aprile e agosto 1878 durante la paura della guerra durante la guerra russo-turca per il servizio con il Particular Service Squadron dell'ammiraglio Sir Cooper Key nel porto di Portland . Riprese i suoi doveri di garante per la HMS Cambridge fino a quando non fu rimessa a nuovo nel 1888-1889. Tutte e quattro le navi della classe parteciparono alle manovre annuali della flotta nel 1887, 1889-1890 e 1892; nel frattempo erano nella Riserva della Flotta. HMS Gorgon , come tutte le sue sorelle, fu inserita nella lista dei non effettivi nel 1901 e venduta nel 1903 per £ 8.400.

HMS Hydra è stata la prossima nave ad essere completata. Dopo il suo servizio con il Particular Service Squadron fu pagata a Sheerness e servì come tender della HMS  Duncan . La nave fu riparata nel 1888-1889 e rimase nella Fleet Reserve a Chatham fino al 1901.

HMS Cyclops , la nave principale della classe, è stata la terza nave ad essere completata. È stata messa in 1a Riserva dopo il suo completamento. La nave fu pagata a Chatham nell'agosto 1878 e riparata nel 1887-1889.

La HMS Hecate è stata la quarta e ultima nave della classe ad essere completata. Ha pagato a Devonport dopo il suo servizio con il Particular Service Squadron. La nave fu riparata nel 1885-1886 e in seguito fu messa in riserva a Devonport.

Appunti

Riferimenti

  • Ballard, GA, ammiraglio (1980). La flotta da battaglia nera . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
  • Beeler, John (2001). Nascita della corazzata: British Capital Ship Design 1870-1881 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-213-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Parkes, Oscar (1990). British Battleships (ristampa del 1957 ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Elenco delle navi capitali del mondo . New York: Libri Ippocrene. ISBN 0-88254-979-0.