Christian Horner - Christian Horner

Christian Horner O ESSERE
Horner sul palco dell'ambasciata britannica a Tokyo, Giappone
Nato	Christian Edward Johnston Horner ( 1973-11-16 )16 novembre 1973 (47 anni) Leamington Spa , Warwickshire , Inghilterra
Nazionalità	Britannico
Occupazione	Team Principal della Red Bull Racing (2005-oggi)
Coniugi	Geri Halliwell ​ ( M.  2015 )
Partner)	Beverly Allen (2000-2014)
Figli	2

Christian Edward Johnston Horner OBE (nato il 16 novembre 1973) è il Team Principal britannico del team Red Bull Racing Formula One , posizione che ricopre dal 2005, vincendo otto titoli mondiali (quattro Campionati del Mondo Costruttori e quattro Campionati del Mondo Piloti da dal 2010 al 2013). La sua carriera motorsport è iniziato come una macchina da corsa conducente , prima di passare i ruoli di diventare capo della Formula 3000 Internazionale squadra Arden International Motorsport nel 1999.

Primi anni di vita

Horner è nato in una famiglia impegnata nel settore automobilistico: suo nonno ha lavorato come responsabile degli acquisti presso la Standard Motor Company di Coventry , prima di fondare un'agenzia con il padre di Horner per fornire componenti ai produttori di motori nelle Midlands inglesi . Horner ha studiato privatamente alla Arnold Lodge School a Leamington Spa e poi alla Warwick School . Ha due fratelli, Jamie e Guy.

Carriera di guida

Horner trainante per Alan Docking corsa a Silverstone durante il 1995 britannico di Formula Tre Campionato stagione

Dopo aver iniziato la sua carriera agonistica nei kart, la carriera di Horner nelle corse automobilistiche è iniziata dopo aver vinto una borsa di studio in Formula Renault nel 1991. Ha gareggiato nel campionato britannico di Formula Renault 1992 con Manor Motorsport , finendo quella stagione come vincitore di una gara e il debuttante più alto in classifica. Successivamente è passato alla Formula Tre britannica per il 1993 , finendo secondo nel Campionato di Classe B per P1 Motorsport e vincendo cinque gare prima di passare ai team Fortec e ADR nel 1994 e 1995, e poi al team TOM'S nel 1996. Nel 1996 ha corse anche nella Formula 2 britannica .

Horner è passato alla Formula 3000 nel 1997, fondando il team Arden. Secondo Horner, ha creato la squadra con denaro preso in prestito, incluso un prestito da suo padre, e ha convinto il fondatore della P1 Motorsport Roly Vincini ad assumere il ruolo del suo ingegnere di corsa. Ha comprato un rimorchio di seconda mano per la squadra da Helmut Marko , che come capo del Red Bull Junior Team era uno dei principali rivali di Horner come manager in F3000, e con cui avrebbe poi lavorato a stretto contatto alla Red Bull.

È rimasto in F3000 per il 1998 ed è stato raggiunto ad Arden da Kurt Mollekens , che ha mostrato un buon passo e ha guidato il campionato in una fase. Durante un test pre-stagionale all'Estoril , Horner ha seguito Juan Pablo Montoya attraverso la prima curva ad alta velocità del circuito e si è reso conto di non essere in grado di replicare il livello di impegno mostrato dal pilota colombiano. Di conseguenza, ha deciso di ritirarsi dalla guida alla fine della stagione per concentrarsi sullo sviluppo del team Arden.

Risultati completi Formula Internazionale 3000

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Gestione della squadra

Dopo essersi ritirato dalla guida agonistica all'età di 25 anni, Horner ha firmato Viktor Maslov e Marc Goossens per la stagione 1999 della FIA F3000. Prima dell'inizio di quell'anno , l' organizzazione Prodrive di Dave Richards acquistò una quota del 50 percento in Arden per conto della compagnia petrolifera russa Lukoil , il cui capo era il padre di Maslov. Horner ha riacquistato la quota di Prodrive in Arden dopo una stagione. Darren Manning è stato firmato per sostituire Goossens per la stagione 2000-2001, segnando una pole e due podi.

Arden ha anche gareggiato nella F3000 italiana nel 2000 vincendo tre gare e finendo secondo nel Campionato con Warren Hughes .

Dopo la separazione dalla Lukoil, è stata reclutata una nuova formazione di piloti per il 2002, con Tomáš Enge e Björn Wirdheim che sono stati assunti per sostituire Manning e Maslov. La squadra ha preso cinque vittorie (quattro per Enge, una per Wirdheim), ed Enge ha vinto il titolo quell'anno, ma è stato retrocesso al terzo posto dopo un test antidoping fallito, consegnando il titolo a Sébastien Bourdais . Arden ha vinto il campionato a squadre.

Wirdheim rimase nel 2003 , con Enge sostituito da Townsend Bell . Björn Wirdheim ha vinto il titolo con un margine di 35 punti su Ricardo Sperafico, secondo . Arden ha mantenuto il campionato a squadre.

L'ultima stagione della F3000, 2004 , è stata dominata dal pilota di punta della Arden Vitantonio Liuzzi ; il supporto di Robert Doornbos ha contribuito a garantire con ampio margine sia il titolo Piloti che quello Costruttori. La squadra ha vinto otto dei dieci round di campionato quell'anno, con Liuzzi che ne ha conquistati sette e Doornbos che ne ha vinto uno. Liuzzi è stato portato in squadra dal suo manager, Helmut Marko, con la sponsorizzazione della Red Bull. In questo momento Horner ha basato il suo Arden International Team presso la sede della Prodrive a Banbury, prima di trasferirli nell'ex impianto 22 Motorsport nelle vicinanze.

A questo punto Horner stava cercando un'opportunità per passare alla Formula Uno. Dopo che le discussioni con Eddie Jordan in merito all'acquisto del Jordan Grand Prix non sono andate a buon fine a causa di disaccordi sui costi, nel novembre 2004 la società austriaca di bevande energetiche, Red Bull, ha acquistato il Jaguar F1 Team, che è diventato Red Bull Racing. Nel gennaio 2005, Horner è stato nominato a capo della squadra, diventando il più giovane team principal all'epoca. Nonostante sia stato nominato solo otto settimane prima del Gran Premio d'Australia di apertura della stagione , il team è partito bene sotto la sua guida, con i piloti David Coulthard e Christian Klien che hanno concluso quarto e settimo in Australia, e hanno continuato a segnare un totale di 34 punti per la squadra rispetto ai nove presi dalla Jaguar l'anno precedente. Ha anche svolto un ruolo chiave nel reclutamento di Adrian Newey , che è stato annunciato come direttore tecnico della squadra nel novembre 2005.

Il 2006 è stato un anno di transizione: quando Newey ha iniziato a lavorare alla Red Bull nel febbraio 2006, l'auto di quell'anno (la RB2 ) era già stata progettata e il team è passato dalla Cosworth ai motori Ferrari dei clienti, che si surriscaldavano e non erano affidabili. Tuttavia, la squadra ha conquistato il suo primo podio al Gran Premio di Monaco , dove Horner si è tuffato in una piscina indossando nient'altro che un mantello di Superman per festeggiare.

Il 2007 ha portato la RB3 , la prima vettura progettata da Newey, e l'arrivo dei motori Mark Webber e Renault, tuttavia il team ha continuato a soffrire di problemi di affidabilità, con la vettura che ha subito 14 ritiri e ha segnato un solo podio, mentre il team è caduto l'anno successivo scese al settimo posto nel Campionato Costruttori.

La squadra ha concluso con un ottimo secondo posto nel Campionato Costruttori 2009 con i piloti Sebastian Vettel e Mark Webber che hanno concluso rispettivamente secondo e quarto nella corsa al titolo piloti, ottenendo sei vittorie tra di loro. Nel 2010, la squadra ha vinto il suo primo Campionato Costruttori con una gara d'anticipo e Sebastian Vettel ha vinto il Campionato Piloti nell'ultima gara della stagione, diventando il più giovane Campione del Mondo. A 36 anni, Horner è stato il più giovane team principal a vincere un Campionato Costruttori di Formula 1. Nel 2011, la squadra ha vinto il suo secondo Campionato Costruttori con tre gare d'anticipo, con Sebastian Vettel che è diventato il più giovane due volte campione del mondo. Nel 2012 il team ha vinto il terzo Campionato Costruttori con una gara d'anticipo. Sebastian Vettel è diventato il più giovane tre volte campione del mondo. Nel 2013 la Red Bull Racing ha vinto il suo quarto Campionato Costruttori di F1 consecutivo mentre Sebastian Vettel ha vinto il suo quarto Campionato Piloti.

Vita privata

Horner e sua moglie Geri Halliwell .

Con la sua ex compagna Beverley Allen, Horner ha una figlia, nata nell'ottobre 2013. Geri Halliwell, membro delle Horner e delle Spice Girls, ha annunciato il loro fidanzamento l'11 novembre 2014 e si è sposata il 15 maggio 2015 a Woburn, nel Bedfordshire . Il 10 ottobre 2016, Halliwell ha annunciato che la coppia stava aspettando il loro primo figlio insieme, il loro figlio è nato nel gennaio 2017. Horner è il patrigno della figlia di Halliwell, Bluebell Madonna, dalla sua precedente relazione con lo sceneggiatore Sacha Gervasi . Horner è un accanito tifoso del Coventry City FC .

Onori

Horner è stato nominato Ufficiale dell'Ordine dell'Impero Britannico (OBE) nel 2013 Birthday Honours per i servizi al motorsport.

Riferimenti

link esterno

• Il Fanclub Christian Horner