Edifici e architettura di Brighton e Hove - Buildings and architecture of Brighton and Hove
_(May_2013).JPG)
Brighton and Hove , una città sulla costa della Manica nel sud-est dell'Inghilterra, ha un vasto e diversificato stock di edifici "architetturalmente senza rivali" tra le località balneari del paese . L'area urbana, designata come città nel 2000, è costituita dalle città precedentemente separate di Brighton e Hove , dai villaggi vicini come Portslade , Patcham e Rottingdean e dalle proprietà del XX secolo come Moulsecoomb e Mile Oak . La conurbazione è stata unita per la prima volta nel 1997 come autorità unitaria e ha una popolazione di circa 253.000 abitanti. Circa la metà dell'area geografica di 20.430 acri (8.270 ha) è classificata come edificata .
La trasformazione di Brighton da villaggio di pescatori medievale in città termale e luogo di villeggiatura, frequentata dai reali e dall'alta società alla moda, ha coinciso con lo sviluppo dell'architettura Regency e le carriere di tre architetti il cui lavoro è arrivato a caratterizzare il lungomare di 4 miglia (6,4 km). Il villaggio di Hove, precedentemente separato, si sviluppò come una comoda zona residenziale della classe media "sotto una pesante patina di rispettabilità suburbana [vittoriana]": grandi case si diffusero rapidamente nei campi circostanti durante la fine del XIX secolo, sebbene l'alta classe e il successo di Brunswick la tenuta era un prodotto dell'era della Reggenza . Antichi villaggi come Portslade, Rottingdean, Ovingdean e Patcham, con antiche chiese, fattorie e piccoli cottage di selce, divennero suburbani man mano che le due città crescevano e si fondevano, e la creazione di "Greater Brighton" nel 1928 portò nell'area urbana fasce di aperta terreni che furono poi utilizzati per abitazioni e complessi industriali. Molti edifici andarono persi negli anni '60 e '70, quando la crescente importanza regionale di Brighton incoraggiò la riqualificazione, ma i movimenti di conservazione furono influenti nel salvare altri edifici.
Gran parte dell'ambiente costruito della città è composto da edifici di epoca Reggenza, vittoriana ed edoardiana . Lo stile Reggenza, tipico della fine del XVIII e dell'inizio del XIX secolo, è caratterizzato da esterni in stucco chiaro con modanature e finestre a bovindo in stile classico . Anche le modeste case a schiera a due piani che si diffusero rapidamente nel paesaggio in forte pendenza a metà del XIX secolo mostrano alcuni elementi di questo stile. L'ampio sviluppo suburbano di Hove e del nord di Brighton tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo mostra caratteristiche architettoniche caratteristiche di quelle epoche, con un'enfasi sui mattoni decorativi e sui frontoni . Gli sviluppi del dopoguerra vanno dalle strutture civili e commerciali brutaliste ai pastiche di stili precedenti. Le tecniche di costruzione sostenibili sono diventate popolari per le case singole e su scala più ampia, come nel progetto di sviluppo brownfield del New England Quarter da lungo tempo pianificato .
Il governo locale e nazionale ha riconosciuto il patrimonio architettonico della città attraverso la designazione di edificio storico e lo stato di area protetta a molti sviluppi. Dal 1969 sono state create 34 aree di conservazione, che coprono aree di varie dimensioni ed epoche; e più di 1.200 strutture hanno elencato lo status in base al loro "speciale interesse architettonico o storico".
.jpg)
Contesto storico
I primi edifici
.jpg)
Brighton era originariamente un villaggio agricolo e di pescatori circondato da campi dove si allevavano pecore e si coltivava mais . In epoca sassone si svilupparono piccoli edifici in un'area delimitata da quattro strade intitolate ai punti cardinali, e una chiesa sorgeva su un'altura nell'entroterra. I modesti cottage per i pescatori si trovavano sulla spiaggia sotto le scogliere e l'ormai scomparsa South Street. Una fiorente industria della pesca contribuì al primo periodo di crescita della città nei secoli XVI e XVII, ma lo sviluppo non si espanse oltre i vecchi confini. L'industria si contrasse poi all'inizio del XVIII secolo e si verificò lo spopolamento. Manodopera e terreni per la riqualificazione divennero di conseguenza più economici, e poiché erano già state stabilite buone vie di comunicazione e di viaggio, la città era ben posizionata per crescere di nuovo rapidamente quando i bagni di mare divennero di moda a metà del XVIII secolo. Pertanto, a Brighton rimane poca architettura pre-settecentesca, sebbene vi siano alcuni edifici individuali. Ad esempio, 27 King Street a North Laine è acciottolata e conserva un interno in legno che potrebbe essere del XVII secolo. Hove, nel frattempo, era un villaggio a una sola strada con una casa padronale , alcuni modesti cottage e una chiesa nell'entroterra. Sebbene la chiesa di Sant'Andrea rimanga in uso e Hove Street sopravviva, la casa padronale fu demolita nel 1936 e non rimangono altri edifici originali.
Le descrizioni dell'inizio del XVIII secolo della città vecchia di Brighton (l'attuale Lanes ) si concentravano su quanto piccole e basse fossero le case e su come i piani inferiori fossero tipicamente posizionati leggermente al di sotto del livello del suolo. Questo, e la vicinanza delle case tra loro, può aver offerto protezione contro le tempeste e le inondazioni dal mare. (In una delle prime descrizioni di Brighton - una lettera datata 1736 - il rettore di Buxted afferma che "viviamo qui sottoterra quasi ... il secondo piano è finito qualcosa sotto i 12 piedi.") "Raccogliersi insieme" potrebbe anche aver aiutato le case sopravvivono fino ai giorni nostri: erano mal costruite e avevano poca integrità strutturale. Gli edifici tipici di Lanes sono a graticcio e intonacati con pareti portanti di bungaroosh con qualche pietra focaia. Conci e corsi di mattoni aggiungevano forza e le facciate erano spesso costellate di ciottoli della spiaggia. A volte venivano ricoperti di catrame per tenere fuori l'acqua, anche se questo è diventato comune solo all'inizio del XIX secolo. In The Lanes, tali edifici possono essere visti a Bartholomews, Middle Street e Ship Street, tra gli altri.
Edifici del XVI e XVII secolo e precedenti si trovano negli antichi villaggi assorbiti dalle moderne Brighton e Hove. Nella chiesa di St Wulfran, a Ovingdean , la navata e il coro del XII secolo sostituirono una struttura sassone . La chiesa di Sant'Elena a Hangleton conserva murature a spina di pesce dell'XI secolo e altri tessuti antichi. Le antiche chiese parrocchiali di Patcham , Portslade , Preston , Rottingdean e la stessa Brighton conservano tutte alcune caratteristiche dal XII al XIV secolo, sebbene siano state tutte oggetto di restauro vittoriano . L'edificio secolare più antico di Hove è Hangleton Manor (ora un pub), un edificio in selce in stile vernacolare con alcuni tessuti del XV secolo. Poco è cambiato da quando l' alto sceriffo del Sussex lo ricostruì un secolo dopo, e la colombaia all'esterno è del XVII secolo. Altri manieri e ville sopravvissute negli antichi villaggi intorno a Brighton e Hove includono Preston Manor , Patcham Place , Stanmer House , Moulsecoomb Place e Ovingdean Grange , mentre Patcham e Rottingdean hanno case minori ben conservate come Court House, Down House, Hillside e Southdown House, generalmente costruita in mattoni e selce nel XVIII secolo.
Periodi georgiano e reggenza
Il primo sviluppo al di fuori del confine di quattro strade dell'antico villaggio fu nel 1771-1772, quando North Row (presto ribattezzata Marlborough Place) fu costruita sul lato ovest della terra aperta. Alcuni edifici asfaltati con facciata acciottolata sopravvivono lì. Allo stesso tempo, le locande si stavano affermando come luoghi alla moda: il Castello (demolito) e la Vecchia Nave avevano entrambi sale riunioni "insolitamente grandi e costose" per ballare e socializzare di alta classe. Le sale riunioni del castello del 1754 furono ridisegnate da John Crunden nel 1776 in stile classico ; nel 1761 Robert Golden progettò stanze in stile palladiano per la Vecchia Nave, in seguito ridecorate in uno stile " [Robert] Adamish " dopo il lavoro di Crunden al Castello. Lo stesso Robert Adam ha ridisegnato la Marlborough House nel 1786–87: con la sua elegante facciata neopalladiana e gli "interni spazialmente interessanti", è stata definita la più bella casa della sua epoca in città.
Il principe reggente visitò Brighton regolarmente dal 1783 e presto volle una casa. Fu trovato un edificio vicino al Castle Inn e Henry Holland lo ampliò in "uno stile classico su palafitte" nel 1786-1787. Il Royal Marine Pavilion, come veniva chiamato prima dell'adozione del nome attuale (il Royal Pavilion ), divenne sempre più importante nella città in crescita poiché divenne il centro delle attività per il principe e il suo entourage e il punto focale per i suoi continui cambiamenti gusti architettonici. L'Olanda ha rinnovato l'edificio nel 1801-1804 in stile cinese, e anche gli interni di ispirazione francese sono stati modificati. Nel frattempo, William Porden aggiunse un complesso "monumentale" di scuderie (ora il complesso del Brighton Dome ) a ovest nel 1804-1808, in stile indiano . James Wyatt e in seguito John Nash furono quindi incaricati di modificare nuovamente l'edificio; L'opera di Nash, terminata nel 1823, diede all'edificio il suo opulento aspetto revival indo-saraceno / orientalista .
.JPG)
Il patrocinio del principe reggente ha aiutato Brighton a diventare un resort alla moda e di alta classe. Man mano che divenne più popolare, superò ulteriormente i suoi confini di quattro strade. Lo sviluppo pianificato, in contrasto con la crescita ad hoc, iniziò negli anni 1780 con North Parade e South Parade accanto a Old Steine . Nel 1790 si diffuse bene a est lungo la East Cliff: New Steine (1790–95, ma rifatta nel 1820) fu la prima piazza affacciata sul mare, poi vennero Bedford, Clarence e Russell Squares (tutti all'inizio del XIX secolo) e La prima mezzaluna di Brighton , Royal Crescent (1799–1802). Spinto dalla "moda, dalla domanda e dalla disponibilità di capitale", la scala dell'edilizia e dell'ambizione architettonica continuò a crescere, specialmente quando gli architetti padre e figlio Amon e Amon Henry Wilds e il loro socio Charles Busby arrivarono in città. Hanno contribuito a sviluppare lo stile Regency che oggi caratterizza il lungomare. Hannover Crescent , Montpelier Crescent , Park Crescent , la tenuta di Kemp Town (Sussex Square, Lewes Crescent, Arundel Terrace e Chichester Terrace) e Brunswick Town (Brunswick Terrace, Brunswick Square e strade associate) sono stati tra i loro sviluppi. (La tenuta di Brunswick fu anche il primo sviluppo significativo nella parrocchia di Hove.) Di conseguenza, all'inizio del XIX secolo, Brighton era rinomata per lo splendore e il "carattere fortemente individuale" della sua architettura. William Cobbett affermò nel 1832 che "sicuramente supera [in] in bellezza tutte le altre città del mondo". A causa della quantità e della qualità del lavoro prodotto dalla partnership Wilds-Wilds-Busby e dei progetti innovativi prodotti da Holland, Nash e Porden, che "stabilirono un vocabolario di elementi architettonici" che definirono l'intero stile Regency, il primo sviluppo urbano di Brighton fu caratterizzato da un "traboccante di inventiva architettonica".
Nello stesso periodo, però, furono sollevate le prime preoccupazioni sulla scarsa qualità delle case ai margini di Brighton, specialmente su St James's Street, Edward Street e le strade che corrono da West e North Street. Molti rapporti e studi sono stati fatti dalla Corporation e da estranei nei decenni successivi, ma è stata intrapresa poca azione. C'è stato, tuttavia, un po' di slum nel 1845, quando Queen's Road è stata percorsa attraverso i famigerati distretti di Petty France e Durham per fornire un collegamento diretto dalla stazione di recente costruzione al centro della città.
Età ferroviaria ed epoca vittoriana
.JPG)
La ferrovia Londra-Brighton raggiunse la costa nel 1841 e presto furono costruiti collegamenti verso ovest e verso est dalla stazione ferroviaria di Brighton . Questo è stato costruito nel 1841 da David Mocatta s' all'italiana disegno, poi aggiunto al 1882-1883 quando ha Wallis aggiunto il drammaticamente curvo capannone treno e FD Ringhiera fatto ulteriori modifiche, la creazione di un edificio 'del tutto caratteristico della maggiore stazione ferroviaria vittoriana'. La linea a est attraversava il famoso viadotto di London Road , una struttura in mattoni a 28 archi, 400 iarde (370 m), ricurva che si ergeva in campi vuoti quando costruita da John Urpeth Rasrick nel 1846.
Lo sviluppo non aveva ancora raggiunto questa parte di Brighton perché l'antico sistema di campi a nord e ad est della città ne limitava la crescita, così come la proprietà da parte della famiglia Stanford della maggior parte delle terre rimanenti intorno a Brighton e Hove. Hanno controllato attentamente la sua vendita e lo sviluppo, liberando gradualmente appezzamenti di terreno e assicurando che fossero costruiti immobili pianificati visivamente coesi di alloggi di alta qualità. Di conseguenza, le abitazioni della zona del XIX e dell'inizio del XX secolo hanno uno schema chiaro e "un carattere distintivo". Le abitazioni più povere erano ad est di Brighton (lo slum intorno a Carlton Hill , Albion Hill e Edward Street ha sostituito gran parte di questo); alloggi popolari per commercianti, ferrovieri e altri artigiani si sono diffusi a nord-est intorno a Lewes Road, al viadotto e alla stazione; gli sviluppi della classe media si trovavano a nord del centro intorno a London Road; ei sobborghi di alta qualità si sono sviluppati a nord-ovest di Brighton ea nord di Hove, sui terreni della famiglia Stanford. Come originariamente costruito, i sobborghi interni erano di qualità architettonica variabile: predominavano piccole case con fioriture in stile reggenza molto tardo, ma sparse tra queste c'era un piccolo sviluppo industriale e commerciale (quest'ultimo soprattutto lungo le strade principali), una gamma di alti - chiese vittoriane di qualità come St Bartholomew , St Martin's e St Joseph , ed edifici istituzionali come case di lavoro, ospedali e scuole. Migliorare l'accesso all'istruzione era una priorità particolare per la Brighton Corporation nel 19° secolo, quindi subito dopo l' approvazione dell'Elementary Education Act 1870 istituì un consiglio scolastico , nominò Thomas Simpson come suo architetto e geometra e fornì diverse scuole nelle aree suburbane, la maggior parte dei quali sopravvivono con poche alterazioni. Simpson ha anche lavorato per il consiglio scolastico di Hove dal 1876, il consiglio allargato di Brighton e Preston dal 1878 e ha assunto suo figlio Gilbert per assisterlo nel 1890.
_(April_2013).JPG)
L'arrivo della ferrovia trasformò Brighton da località di villeggiatura esclusiva a cittadina frequentata da tutti i ceti di vacanzieri e residenti permanenti: la popolazione crebbe di quasi il 50% nel primo decennio. Il lungomare è rimasto l'attrazione principale, quindi sono state aggiunte una serie di funzionalità: moli di piacere, passeggiate, hotel, chioschi di intrattenimento e un acquario. Il West Pier e il Palace Pier risalgono rispettivamente al 1863 e al 1891, sebbene entrambi siano stati completati diversi anni dopo; Madeira Drive è stata progettata nel 1872 e ha ricevuto la sua "firma terrazza in ghisa" (incluso un ascensore a forma di pagoda decorato con divinità greche) nel 1890; Kings Road fu ampliata nel 1880; e i grandi alberghi hanno cominciato ad allinearlo anche prima di questo. Gli hotel dell'inizio del XIX secolo come il Royal Albion , il Royal York e il Bedford furono raggiunti da una coppia italiana di John Whichcord Jr. (il Grand , 1864) e Horatio Nelson Goulty (il Norfolk , 1865). Poi, nel 1890, il vasto Metropole Hotel di Alfred Waterhouse "spezzò l'ortodossia degli stucchi sul lungomare" grazie alla sua prominente facciata in mattoni rossi e terracotta . Il suo design volutamente diverso causò shock e suscitò critiche, ma la rivista British Architect lo considerò "un meraviglioso sollievo" dall'omogeneità degli edifici Regency stuccati. L'architettura di Brighton cominciava a riflettere le tendenze del paese nel suo complesso, ma lo stile Reggenza e del Royal Pavilion cupola a cipolla , minareto opulenza -studded ha continuato ad influenzare l'architettura in tutta la città, e di fronte al mare in particolare.
Anche Hove, nel frattempo, si stava sviluppando rapidamente, ma le sue influenze erano diverse. Sebbene la tenuta di Brunswick abbia avuto successo, lo sviluppo della vicina Adelaide Crescent si è bloccato per più di 20 anni e il progetto originale di Decimus Burton è stato ridimensionato. Poi venne Palmeira Square ( c. 1855-1865), dove è chiara l'evoluzione dalla reggenza all'italiana vittoriana , e c'era qualche sviluppo suburbano (chiamato Cliftonville) intorno alla nuova stazione ferroviaria di Hove negli anni 1860, ma ampi tratti di terra fino al il nord e l'ovest rimasero sottosviluppati a causa delle condizioni nella volontà di William Stanford. Solo nel 1872 queste condizioni scadono e nei successivi 30 anni Hove si sviluppò in una comoda, spaziosa città suburbana con "una certa gentilezza" che ancora possiede. All'inizio furono coinvolti gli architetti James Knowles e Henry Jones Lanchester , e William Willett costruì le strade delle ville in mattoni gault riccamente decorate da loro progettate. Poi vennero HB Measures e Amos Faulkner, che introdussero una maggiore varietà architettonica e preferirono i mattoni rossi; poi gli architetti locali Thomas Lainson e Clayton & Black hanno disposto ulteriori proprietà di ampi viali alberati e grandi case a graticcio negli stili Queen Anne Revival e Domestic Revival. Furono forniti anche edifici pubblici, come il municipio di Hove (1882; demolito nel 1966), una biblioteca pubblica (1907–08) e l' Hove Museum and Art Gallery (una villa convertita del 1877 progettata in stile "triste all'italiana" da Thomas Lainson). Le buone chiese neogotiche di questa epoca includono la Central United Reformed Church (1867 di Horatio Nelson Goulty), il "dignitoso e grandioso" Sacro Cuore (1880–81 di John Crawley) e la Holy Trinity (1863 di James Woodman). La società specializzata in sviluppo edilizio Medical Center Developments ha acquistato la Holy Trinity in disuso nel febbraio 2016 per la conversione in un centro medico.
All'inizio del XX secolo
.JPG)
La crescita residenziale continuò nel periodo tra le due guerre e nel dopoguerra e continuò il caratteristico modello di sviluppo zonale. Furono costruiti complessi di case popolari a est e nord-est di Brighton (a Whitehawk , Bevendean e Moulsecoomb , e nel sobborgo interno ristrutturato di Carlton Hill che era stato oggetto di rinnovamento urbano ); edilizia residenziale della classe media sviluppata a nord nelle aree di Patcham e Preston ; e sobborghi come Westdene , Withdean , Tongdean e West Blatchington a nord-ovest di Brighton ea nord di Hove avevano un carattere dell'alta borghesia. La rapida crescita suburbana tra le due guerre fu simile a quella osservata in tutto il sud-est dell'Inghilterra, ma fu particolarmente stimolata dall'introduzione di treni elettrici sulla linea ferroviaria principale per Londra, portando un servizio più rapido e molto più frequente e aumentando l'attrattiva del pendolarismo. Nel frattempo, la Brighton Corporation iniziò importanti operazioni di sgombero degli slum negli anni '30, quando il governo offrì incentivi finanziari. Moulsecoomb e l'area di Pankhurst Avenue vicino a Queen's Park , entrambe iniziate nei primi anni '20, furono le prime proprietà del consiglio. Nel primo, l'area di South Moulsecoomb è stata allestita per prima; le sue 478 case, su 94 acri (38 ettari) prelevate dalla parrocchia di Patcham nel 1920, sono state progettate lungo le linee della " città giardino " con case bifamiliari inserite in ampi spazi verdi. Le 390 case di North Moulsecoomb, tra cui molte terrazze in mattoni a una densità molto più elevata, seguirono dal 1926. I primi appartamenti del consiglio di Brighton furono i blocchi di quattro piani Milner (1934) e Kingswood (1938), costruiti come parte dello slum di Carlton Hill programma.
Diverse strade nel centro di Brighton furono anche trasformate dalla Corporation negli anni '20 e '30: cercarono di migliorare il flusso del traffico ampliando le strade principali nel cuore commerciale della città. Western Road (1926–36), West Street (1928–38) e North Street (1927–36, e di nuovo negli anni '60) furono tutte ampliate. Molti edifici del XIX secolo furono demoliti: su North Street scomparvero un misto di negozi, case (alcune in "cortili squallidi") e locande, su West Street tutti gli edifici sul lato ovest (per lo più grandi case della fine del XVIII e dell'inizio del XIX secolo, quando la strada era di alta classe) furono rimossi e il lato nord di Western Road fu demolito. La maggior parte degli edifici erano negozi con dietro alte case del XIX secolo.
_(April_2013).JPG)
Un altro sviluppo degli anni '30 avrebbe potuto cambiare il volto Regency di Brighton e Hove e ridefinirlo lungo le linee moderniste . Wells Coates è stato incaricato di costruire un condominio vicino a Brunswick Terrace. Lo sviluppo speculativo di alta classe è stato chiamato Embassy Court ed è stato completato nel 1935. La lode dell'Architects' Journal è stata eguagliata dall'Assessore Sir Herbert Carden , che ha fatto una campagna per la demolizione di ogni altro edificio sul lungomare e la sostituzione con un modernista in stile Embassy Court strutture, da Hove a Kemp Town . Voleva anche demolire il Royal Pavilion e sostituirlo con un centro congressi. Ciò ha incoraggiato la formazione della Regency Society, il primo di molti gruppi locali di interesse architettonico e di conservazione.
Questa era ha visto anche una trasformazione nei luoghi di svago e di intrattenimento di Brighton, poiché ha continuato a prosperare come località popolare. Furono costruiti molti grandi cinema, teatri e sale da ballo, alcuni in stile Art Déco alla moda : tra questi c'erano il Savoy, l' Astoria , il Regent , l'Imperial Theatre e la Sherry's Dance Hall, che era vicino a un altro "luogo molto amato", il complesso SS Brighton. Anche in stile Art Deco erano il Lido di Saltdean e un'altra piscina all'aperto a Black Rock . Gli edifici più vecchi a cui è stato dato un nuovo aspetto includevano il Brighton Dome (originariamente le scuderie del Royal Pavilion, costruite da William Porden ) e il Brighton Aquarium. L'architetto locale John Leopold Denman progettò molti nuovi edifici, tipicamente in uno stile neo-georgiano "ben educato e individuale": la maggior parte erano per uso commerciale, come 20-22 Marlborough Place , Regent House e gli uffici per il Brighton & Hove Herald giornale al 2-3 Pavilion Buildings , ma anche la Hounsom Memorial Church di Hangleton e il Downs Crematorium sono suoi. Quest'ultimo potrebbe essere stato ispirato da Harry Stuart Goodhart-Rendel s' Chiesa di San Wilfrid sul vicino Elm Grove . Goodhart-Rendel, originario di Brighton, ha anche prodotto "la sua inimitabile risposta al modernismo " a Princes House , un edificio con struttura in acciaio con mattoni a motivi rossi e blu. Molti dei suoi edifici commerciali vicini su North Street sono di Denman o della ditta Clayton & Black.
Dopoguerra
.jpg)
_(December_2013).JPG)
L'area urbana non fu così gravemente colpita dai bombardamenti della seconda guerra mondiale come alcune città costiere, in particolare Eastbourne , ma alcuni edifici furono danneggiati o distrutti. Gli archi centrali del viadotto di London Road dovevano essere ricostruiti dopo che un colpo diretto aveva lasciato i binari sospesi a mezz'aria; è ancora visibile la muratura di ricambio di diverso colore. La chiesa di St Cuthman, costruita nel 1937 nella nuova tenuta di Whitehawk , fu distrutta nel 1943.
I primi palazzi a torre di proprietà comunale risalgono al 1961, quando ne furono costruiti quattro sui ripidi pendii di Albion Hill; Highleigh, inaugurato il 16 maggio 1961, fu il primo. Altri grattacieli di dieci o più piani sorgono nelle aree di Edward Street e Upper Bedford Street di Kemptown , dove cinque furono costruiti a metà degli anni '60 per completare un programma di rinnovamento urbano iniziato nel 1926; Hollingdean , dove le torri Nettleton Court e Dudeney Lodge risalgono al 1966; e Whitehawk , dove la Corporation costruì quattro blocchi di dieci piani chiamati Swanborough Flats nel 1967. Nel frattempo, Hove aveva un'alta percentuale di edifici residenziali multi-occupazione. Migliaia di persone vivevano in piccoli monolocali nascosti "dietro le proporzioni classiche [di] molte delle case più vecchie": un rapporto del consiglio nel 1976 affermava che 11.000 persone a Hove vivevano in "abitazioni scadenti". Data la mancanza di terreno aperto su cui costruire, è stata promossa la demolizione e la riqualificazione. Sulla base del suggerimento prebellico di Herbert Carden, l'intera Brunswick Square, Brunswick Terrace e Adelaide Crescent dovevano essere sostituite da grattacieli dopo l'approvazione dei piani del Consiglio di Hove nel 1945, ma l'opposizione pubblica era troppo grande. Due decenni dopo, il progetto di riqualificazione di Conway Street (1966-1967) ha sostituito 300 case dei bassifondi su un sito di 11 acri (4,5 ettari) vicino alla stazione ferroviaria con diversi palazzi a torre. Fu formato un comitato per garantire che i capifamiglia ricevessero un prezzo adeguato per le loro case acquistate obbligatoriamente.
.JPG)
I consigli di quartiere cambiarono la loro enfasi negli anni '70 verso "appartamenti bassi densamente popolati" come Hampshire Court (Kemptown) e Ingram Crescent (Hove). Questa nuova direzione non è stata eguagliata dalle aziende private, che hanno continuato a costruire torri residenziali negli anni '80, specialmente a Hove. Due dei più alti blocchi costruiti privatamente della città, Chartwell Court e Sussex Heights (quest'ultimo, a 334 piedi (102 m), è il grattacielo più alto del Sussex), siedono in cima al più grande progetto di riqualificazione del dopoguerra di Brighton: il centro commerciale Churchill Square . Questo sviluppo di 11 acri (4,5 ettari) di Russell Diplock & Associates (1963-1968) è stato condannato come "un disastro architettonico": la sua vasta scala e il cattivo rapporto con gli edifici circostanti lo hanno reso "molto tipico della sua data". È stato ricostruito come centro commerciale coperto da Comprehensive Design Group (1995-98). La maggior parte degli altri progetti del dopoguerra, siano essi commerciali, residenziali o ad uso misto, sono stati tamponamenti su piccola scala. Brighton Square, una nuova piazza pedonale dello shopping nel cuore di The Lanes, risale al 1966 ed è in armonia con l'ambiente "intimo" in termini di scala e architettura. Altrove in The Lanes, l' architettura pastiche postmoderna in stile Regency caratterizza gli schemi di riempimento a Nile Street (1987-89 dalla Robin Clayton Partnership) e Duke's Lane (1979 da Stone, Toms & Partners). Un grande sito tra Middle Street e West Street è coperto da Avalon, un sinuoso blocco di appartamenti a doppia facciata di Christopher Richards (2004-06).
Il più grande progetto di riqualificazione della città dai tempi di Churchill Square è stato la sistemazione dell'area ad uso misto del New England Quarter sul sito precedentemente occupato dalle opere ferroviarie di Brighton e dal parcheggio della stazione di Brighton. I primi edifici (2004-07 di Chetwood Associates; per lo più residenziali) sono "tariffe standard per gli sviluppatori del 21 ° secolo"; ma una seconda fase di costruzione (2007-09 da Feilden Clegg Bradley Studios), con edifici commerciali integrati con blocchi residenziali sotto il nome di One Brighton , è più distintiva. I principi di progettazione "Un pianeta vivente" di BioRegional e del Fondo mondiale per la natura sono stati utilizzati per garantire che lo sviluppo fosse sostenibile . L'edificio migliore, un blocco residenziale, arriva a "un drammatico punto acuto" in un incrocio stradale acuto. Il design sostenibile informa anche gli sviluppi più piccoli in giro per la città: gli Atlanta Apartments (2007) di Conran and Partners a Bevendean hanno rivestimenti in legno di castagno , rame riciclato e tetti vivi di sedum ; lo schema Sea Saw Self-Build di Whitehawk (1993) consiste in 24 case a graticcio ; lo sviluppo di Hedgehog Housing a Bevendean (2000) è simile; e anche un programma pluripremiato per la South London Family Housing Association a Hollingdean (1988) è stato costruito secondo principi di sostenibilità.
Caratteristiche architettoniche
.jpg)
Da quando gli insediamenti dell'attuale area urbana si sono sviluppati come villaggi di pescatori e frazioni di pianura , l'architettura locale è stata influenzata da stili caratteristici e dall'uso di materiali raramente riscontrati altrove. Le piastrelle matematiche smaltate nere e il bungaroosh sono unici a Brighton e nei suoi immediati dintorni, e anche i ciottoli asfaltati con conci di mattoni , mattoni smaltati di sale e selci lavorate o semplici erano comuni anche nei primi edifici. Lo stucco, perfettamente adatto alle condizioni del mare, predomina per tutto il XIX secolo, tanto che "da nessun altro è diventato così universalmente caratteristico". Le finestre a bovindo , una caratteristica comune delle località balneari, sono state trattate in modo distintivo; balconi, a volte coperti, erano inclusi nella maggior parte delle case del XIX secolo; Le case vittoriane ed edoardiane erano spesso progettate come ville, con elaborati portici e frontoni decorativi; e le abitazioni a schiera sono prevalenti. Lo stile Regency era così popolare e influente da persistere molto più a lungo che in altri luoghi, mentre l'architettura neogotica è quasi assente negli edifici secolari, sebbene lo stile fosse popolare per le chiese del XIX secolo, di cui la città ha un grande, alto gamma di qualità.
Materiali da costruzione
Bungaroosh, un materiale composito di bassa qualità, era comunemente usato nelle costruzioni nel XVIII secolo. Il materiale conteneva oggetti vari come mattoni rotti, pezzi di legno, ciottoli e pietra; tale impasto è stato poi tappato in calce idraulica fino ad indurimento. I muri di Bungaroosh erano spesso nascosti dietro facciate in stucco o piastrelle matematiche e sono suscettibili alla penetrazione dell'acqua. Le piastrelle matematiche, un materiale localizzato in modo simile, sono state progettate per essere posate sovrapposte l'una all'altra, dando l'aspetto di una muratura. Le piastrelle nere smaltate sono strettamente associate a Brighton e sopravvivono in edifici del XVIII e dell'inizio del XIX secolo come Royal Crescent , Patcham Place e il negozio a 9 Pool Valley . Occasionalmente si vedono altri colori di piastrelle, come crema (nella zona di East Cliff) e miele (comunemente usato da Henry Holland , anche nel suo progetto per l'originale Marine Pavilion ). Le piastrelle davano agli edifici bungaroosh una facciata dall'aspetto costoso ed erano più facili da lavorare rispetto ai mattoni.
.jpg)
Le facciate intonacate in stucco "sono una caratteristica distintiva del nucleo storico di Brighton e Hove". Lo stucco dava l'aspetto della pietra, lasciava una finitura liscia e poteva essere lavorato in intricati motivi su modanature, capitelli, architravi e altri abbellimenti. Era usato in modo prominente su lunghe e continue terrazze di case, come nelle tenute di Brunswick e Kemp Town. Bugnato è stato talvolta utilizzato, soprattutto a livello di piano terra. Le tipiche modanature decorative includono elementi standard dell'architettura classica come colonne di vari ordini , lesene , parapetti , cornici e capitelli. Le facciate in stucco non furono sempre ben viste: scrivendo nel 1940, Louis Francis Salzman riteneva che lo stucco "nasconda ciò che le caratteristiche architettoniche [gli edifici] possono possedere e produce un'uniformità opaca, del tutto priva di carattere".
.jpg)
Gli edifici in mattoni sono comuni in tutta la zona. Il mattone pallido gault è caratteristico di alcuni sviluppi residenziali della metà del XIX secolo, come l'area intorno a Grand Avenue a Hove e l'area dei Valley Gardens di Brighton (entrambe aree protette ). Più tardi in quel secolo, i mattoni rossi lisci divennero più comuni. I mattoni giallastri erano popolari nel XIX secolo per edifici e pareti non residenziali che non erano facilmente visibili. Mattoni di diversi colori, come il marrone e il grigio-blu, erano spesso usati nei conci e nelle medicazioni su pareti fatte di selce o mattoni rossi. La disposizione della muratura "ha un effetto significativo sull'aspetto di un edificio"; il modello del legame fiammingo si incontra più frequentemente in città. Sulle case vittoriane ed edoardiane, i comignoli in mattoni spesso servivano sia a scopo decorativo che funzionale, ed erano talvolta alti e decorati: esempi includono le case in stile Queen Anne a 8-11 Grand Avenue, Hove (1900-1903, di Amos Faulkner).
.jpg)
La pietra era usata raramente come materiale da costruzione, in quanto non era diffusa localmente. Alcune chiese e banche del XIX e dell'inizio del XX secolo furono costruite in pietra di Bath o Portland , e lo straccio del Kent fu usato per la chiesa di St Joseph su Elm Grove , ma pochi edifici residenziali o commerciali ordinari hanno qualche muratura in pietra. Tuttavia, la pietra artificiale veniva talvolta utilizzata per elementi esterni come cornici e colonne, soprattutto durante l'era vittoriana. La selce era storicamente un materiale da costruzione comune in quanto "sempre prontamente disponibile a Hove, Portslade, West Blatchington e Hangleton". Gli edifici agricoli e i cottage utilizzavano estensivamente la selce casuale (non tagliata ), così come le antiche chiese di tutte e quattro le parrocchie e altre più a est come Ovingdean e Rottingdean . Le selci venivano raccolte dalla spiaggia e dai South Downs o scavate nei campi, dove venivano spesso trovate vicino alla superficie. Una fossa di selce è sopravvissuta a Southern Cross vicino a Portslade fino al XX secolo. Divenne di nuovo popolare come materiale da costruzione all'inizio del XIX secolo, quando si erano sviluppati diversi stili di selce: ciottoli arrotondati negli edifici sul lungomare, interi selci nelle case rurali e negli edifici agricoli, selci spezzate (spaccate) e selci casuali con mattoni medicazioni. L'uso di conci e rivestimenti in pietra o mattoni sulle pareti in selce, necessari per ragioni strutturali, migliora l'aspetto di tali edifici, "a volte con grande effetto decorativo". La selce scheggiata veniva utilizzata in particolare nelle fattorie dei villaggi vicini che in seguito divennero parte dell'area urbana: Court House e Down House a Rottingdean, Home Farmhouse a Withdean , Southdown House a Patcham e diverse case a Ovingdean e Stanmer le hanno. Il dialetto del Sussex include parole specializzate per i tipi di selce: le giunture irregolari tra le selci scheggiate disposte casualmente sono "strisce di lumaca" e i ciottoli arrotondati sono "brocche". È stato individuato un vecchio stile "vernacolare di Brighton": piccole casette con muri in ciottoli disposti a corsi , le cui finestre e porte erano bordate di mattoni rossi. Molti esempi di questo stile furono demoliti durante i programmi di sgombero degli slum della metà del XX secolo.
Il Weatherboarding è raro, ma ci sono diversi esempi a Stanmer e Patcham (fienili e cottage) e a Meeting House Lane a The Lanes. Nelle vicinanze, 37a Duke Street, l'edificio più antico su quella strada, è una "notevole" casa del tardo XVIII secolo con una facciata di blocchi di legno dipinti che imitano la pietra. Anche le strutture in legno sono rare in città, ma i moderni schemi di autocostruzione a Sea Saw Way, Whitehawk (1993) e Hogs Edge, Bevendean (1997-2000) presentano questo sistema strutturale. Quest'ultimo sviluppo è stato costruito secondo i metodi di autocostruzione di Walter Segal e ha caratteristiche sostenibili tra cui l'isolamento in carta riciclata. Waste House , un edificio concettuale sostenibile all'interno del campus della Facoltà di Lettere dell'Università di Brighton nel centro di Brighton, è stato costruito tra il 2012 e il 2014. Quasi il 90% dei suoi materiali, dalla struttura in legno (fatta di legno recuperato dai cantieri) e le pareti esterne formate da gesso di scarto e argilla per l'isolamento dei rifiuti domestici (cassette VHS, spazzolini da denti e ritagli di jeans) erano destinate alla discarica. Il progetto, che ha vinto diversi premi di architettura, tenta di mostrare come i materiali indesiderati possono essere utilizzati per creare un edificio fattibile ed efficiente dal punto di vista energetico.
Le strutture in cemento e acciaio sono diventate comuni nel XX secolo: esempi includono il nuovo municipio di Hove, la stazione di polizia e il tribunale di Brighton e l'originale centro commerciale Churchill Square. Amex House , una sede aziendale nell'area di Carlton Hill , è stato il primo edificio in Gran Bretagna a utilizzare plastica rinforzata con vetro . Il New England Quarter , uno sviluppo a uso misto dell'inizio del 21° secolo , ha molti edifici rivestiti in un intonaco elastomerico con rivestimento in legno e ampie aree di vetro.
Caratteristiche strutturali e decorative
.jpg)
Molti dei vecchi edifici della città hanno "tetti a farfalla", a doppia falda, con una depressione centrale tra i pendii. I tetti più antichi tendevano ad essere posati con tegole di argilla fatte a mano; piastrelle di ardesia e piastrelle di argilla prodotte in serie erano popolari in seguito. Riccamente decorata frontoni caratterizzano i tetti di molte case e ville di epoche vittoriana ed edoardiana, soprattutto nelle zone suburbane. Questi sono generalmente ripidi e triangolari: timpani curvi e sagomati sono rari nella zona. Stucco, intonaco, pergolato e falegnameria venivano spesso usati per decorare la facciata del frontone.
Le finestre ad arco o a bovindo erano la "caratteristica architettonica principale" delle prime case di Brighton. Di solito in questi venivano inserite finestre a ghigliottina con telaio in legno a scorrimento verticale con barre di vetro , anche se a volte venivano utilizzate finestre a battente , in genere sugli edifici più antichi o più modesti. A volte venivano fornite anche barre per vetri. Tali barre erano solitamente sottili e avevano modanature in vari modelli. La combinazione di ante parzialmente incassate e bovindi è caratteristica degli sviluppi residenziali dell'era Regency di Brighton. L' alloggio in stile Queen Anne Revival popolare a Hove alla fine del XIX secolo aveva il suo modello di finestra: ante in due parti con molti pannelli nella parte superiore, separate da barre di vetro più larghe di quelle usate negli anni precedenti. Le finestre a battente erano popolari nelle case in stile Tudor Revival tra le due guerre , come a Woodland Drive (un'area protetta) a West Blatchington ; e le finestre Crittall con struttura in acciaio si trovano in edifici modernisti tra le due guerre come Embassy Court e gli appartamenti in stile moderno al 4 Grand Avenue, Hove.
Elaborate porte e portici con dettagli in stile classico sono presenti in molte case del XIX secolo, in particolare quelle costruite nell'era della Reggenza . Una forma tipica era costituita da due colonne con modanature decorative , una trabeazione e un tetto diritto, tutte stuccate, che sorreggevano un balcone in ghisa . Le ville suburbane sono spesso dotate di portici in mattoni e legno con tetti di tegole a due spioventi. Nelle zone centrali, molte vecchie case sono state trasformate in negozi e hanno perso i loro portoni originali a favore di vetrine.
Balconi e verande a baldacchino sono spesso visti su più grandi case di epoca Regency e vittoriana nel centro di Brighton e Hove. Tipicamente al livello del primo piano, realizzati in pietra di Portland o legno rivestito di piombo e circondati da ringhiere in ghisa con motivi elaborati, a volte si estendono su intere terrazze di case. Erano previsti per ampliare lo spazio abitativo del salotto, considerato il più importante ambiente di socializzazione della casa in quell'epoca; di conseguenza si estendevano ben oltre il pianterreno. Molte terrazze e piazze si affacciavano sui giardini centrali o sul mare, quindi i balconi darebbero una vista ininterrotta di questi. Le ville in stile Queen Anne Revival e Arts and Crafts della fine del XIX e dell'inizio del XX secolo, in particolare a Hove e nei dintorni di Preston Park , erano caratterizzate da balconi in legno con semplici balaustre formate da travi verticali.
Modanature di vario tipo erano elementi decorativi esterni comuni nei secoli XVIII e XIX, in particolare su edifici in stile Regency. Molti elementi strutturali sarebbero tipicamente caratterizzati da stucchi modellati - pilastri , trabeazioni , frontoni , mensole e corsi - mentre altre modanature sarebbero puramente decorative. I disegni tipici includevano conchiglie, fogliame (soprattutto sui capitelli ) e vermicolio . L' Ordine degli Ammoniti è un ordine classico che si trova quasi esclusivamente a Brighton e Hove, costituito da colonne scanalate sormontate da capitelli le cui volute hanno la forma di fossili di ammonite . L'architetto Amon Henry Wilds li ha usati ampiamente. Sono comuni anche lesene e colonne di ordine corinzio . Gli edifici vittoriani ed edoardiani facevano uso di corsi finemente modellati e cornicioni a mensola . Rilievi scolpiti elaborati si trovano su alcuni degli edifici di John Leopold Denman degli anni '30 come risultato della sua collaborazione con lo scultore Joseph Cribb . Nel centro di Brighton, 20-22 Marlborough Place ha una serie di rilievi che mostrano lavoratori nel settore edile, e 2-3 Pavilion Buildings hanno capitelli in pietra di Portland con capesante e cavallucci marini .
Terracotta era popolare in epoca vittoriana ed edoardiana come elemento decorativo esterno, come era giallastra faience terracotta. Erano comunemente usati per completare una struttura come un muro o un tetto, sotto forma di terminali , urne e cappucci. Pannelli in terracotta scolpita sono stati utilizzati anche per decorare le facciate, soprattutto sotto le finestre: l'ex Hove Hospital (ora Tennyson Court) ne ha esempi importanti.
Gli scantinati sono una caratteristica molto comune delle case di Hove: era consuetudine che i domestici vi vivessero in epoca vittoriana ed edoardiana. Secondo un sondaggio del Consiglio di Hove nel 1954, furono costruite 2.573 case con scantinati.
tipi
Architettura residenziale
.JPG)
Le prime case popolari di Brighton risalgono al XIX secolo. Due proprietari terrieri donarono terreni intorno all'attuale St Helen's Road nel 1897 e furono costruiti semplici cottage in mattoni policromi per commemorare il giubileo di diamante della regina Vittoria . Negli anni '60 e '70 si sono svolti molti edifici comunali, spesso sotto forma di condomini. A Hove, il Conway Redevelopment Scheme durò dall'aprile 1966 al luglio 1967. Centinaia di baracche furono sostituite da cinque torri con tra 54 e 72 appartamenti ciascuna; il Conway Court di dieci piani è il più alto. Mattoni rosso scuro e camoscio, piccole aree di pannelli di plastica blu e balconi incassati caratterizzano gli edifici. Sono stati spesi circa 2 milioni di sterline. Nel 1976-77, le vecchie case popolari nell'area di Ingram Crescent al largo di Portland Road furono sostituite da appartamenti bassi in stile moderno con varie caratteristiche architettoniche come legno in stile weatherboard , mattoni scuri e tetti a falde. Le prime case popolari costruite in città dagli anni '80 sono state completate nel 2013. Nel luglio 2010 il consiglio ha annunciato l'intenzione di demolire Ainsworth House, un edificio basso degli anni '60 nell'area di Elm Grove , e costruire un grattacielo ad alta densità " complesso familiare”. Il permesso di costruzione è stato concesso nell'aprile 2011 e lo sviluppo di 15 case chiamato Balchin Court è stato aperto nel settembre 2013. Nel novembre 2011 gli abusivi avevano occupato Ainsworth House, che era in condizioni pericolose perché conteneva amianto . Nel febbraio 2016 sono iniziati i lavori per un più ampio sviluppo di appartamenti comunali sul sito della vecchia Biblioteca Whitehawk. Kite Place, un blocco di 57 appartamenti, è stato terminato nel gennaio 2018, momento in cui è stato segnalato che un altro blocco di 29 unità era in costruzione nelle vicinanze.
.jpg)
La carenza di materiali da costruzione causata dalla prima guerra mondiale ha spinto il governo a cercare alternative. Furono costruite centinaia di case prefabbricate , soprattutto alla periferia dell'area urbana, ma più innovative furono le due case interamente in metallo costruite nel 1923 nella tenuta di Pankhurst. Il governo ha pagato metà del costo di costruzione delle "Weir Steel Homes". Furono demoliti nel 1969. Nel 1934, lo studio di architettura Connell, Ward e Lucas con sede in Nuova Zelanda costruì tre case cubiste su una collina nella tenuta di Saltdean , tra i primi edifici di quello stile in Gran Bretagna. Ne furono pianificati altri, nel tentativo di dimostrare che il progetto poteva funzionare su larga scala; ma non ne furono costruite altre, anche se alcune case successive della zona adottarono elementi dello stile. Due delle tre "macchine iconoclaste per vivere", come furono chiamate nel 1987, sopravvivono in forma molto alterata, "disperate tra i loro fratelli e sorelle conformisti". I cubi rigorosamente dipinti di bianco sono stati originariamente venduti per £ 550.
I campi intorno all'antico villaggio di Hove erano di proprietà di pochi grandi proprietari terrieri, il cui graduale rilascio di terreni per lo sviluppo nel XIX e all'inizio del XX secolo ha contribuito al modello di crescita distintivo della città: singoli architetti o aziende hanno progettato piccoli terreni con un complesso omogeneo stile ma con molte variazioni tra di loro. La terra della Wick Estate fu trasformata tra il 1820 e il 1860 nella tenuta di Brunswick Town , composta da grandi piazze in stile Regency / Classico e mezzelune di case, con versioni più piccole in strade laterali a griglia. Poi venne la tenuta di Cliftonville, che colmò il divario tra Brunswick Town e Brighton. Ville bifamiliari a stucco a due piani in stile italiano , spesso con finestre a bovindo inclinate , caratterizzavano la prima parte della tenuta, le lunghe strade nord-sud tra Church Road e il lungomare. La stazione ferroviaria di Cliftonville (ora Hove) fu aperta a nord nel 1865, stimolando un ulteriore sviluppo in uno stile simile. Un architetto ferroviario, FD Banister , progettò la maggior parte di Cliftonville, tra cui il numero 42 di Medina Villas (la sua casa durante gli anni 1850) e tre case circostanti, i cui esterni in mattoni rossi giacobeti e i frontoni curvi contrastano con le ville circostanti. Il rapido sviluppo della tenuta di West Brighton iniziò nel 1872 su un terreno acquistato dalla famiglia Stanford, i più grandi proprietari terrieri della zona. Fino all'approvazione dello Stanford Estate Act of Parliament nel 1871, nessuna casa poteva essere costruita sul terreno, nonostante l'enorme pressione per la crescita; entro 12 anni, sono stati sviluppati 550 acri (220 ettari) e il patrimonio immobiliare di Hove è triplicato. Sir James Knowles e Henry Jones Lanchester furono i principali architetti e William Willett costruì le case secondo standard elevati.
Molti appartamenti e palazzi sono stati costruiti a Brighton, Hove e Portslade nel periodo tra le due guerre e nell'immediato dopoguerra. St Richard's Flats (metà degli anni '30, di Denman and Son ), "cottagey e jazz allo stesso tempo", sono stuccati con balconi in legno e un tetto di tegole di argilla. King George VI Mansions a West Blatchington consistono in tre lunghi gruppi di terrazze a tre piani in mattoni e piastrelle che formano un quadrilatero attorno a un'area di spazio aperto; progettati da T. Garratt and Sons nello stile " Vernacular Revival ", sono poco cambiati dalla loro costruzione. Wick Hall (1936) e Furze Croft (1937, di Toms and Partners) occupano i vecchi giardini della villa originale di Wick Hall. La loro forma "elegante" e l'alta qualità li rendono "punti di riferimento locali rispettati". Furze Croft conserva le sue finestre in acciaio Crittall ed è caratteristico dello stile moderno degli anni '30 . Courtenay Gate occupa una posizione privilegiata sul lungomare di Hove; progettato nel 1934, si eleva su sette piani e presenta un buon dettaglio architettonico. In The Drive in Hove, i numeri 20 e 22 sono appartamenti in muratura e pietra che valorizzano il paesaggio di questa importante strada residenziale; il numero 22 è stato "progettato per assomigliare a un castello". L'Harewood Court di John Leopold Denman (anni '50), costruito per la Royal Masonic Benevolent Institution, è un blocco di mattoni di sette piani in stile Art Déco . Nelle vicinanze, all'incrocio tra The Drive e Cromwell Road, Eaton Manor risale al 1968-72, si eleva a otto piani e contiene oltre 100 appartamenti. È descritto nell'elenco locale come "bello ... ben articolato ... [e] un eccellente esempio del tipo".
_(4).JPG)
.JPG)
Per molti anni, le case di cura e le istituzioni simili hanno approfittato del clima mite e dell'aria di mare. La Convalescent Police Seaside Home a Hove è stata la prima in Gran Bretagna quando è stata aperta nel 1890 in una casa a Clarendon Villas. Quasi immediatamente, l'architetto JG Gibbins fu incaricato di progettare una casa appositamente costruita su un terreno vicino. Questo appezzamento su Portland Road si trovava in "una posizione incantevole, [...] aperta sul mare" all'epoca. William Willett eresse l'edificio, che aprì nel luglio 1893. La casa in mattoni rossi ha tetti a due spioventi, sostanziali ciminiere e un ingresso visivamente prominente, ed è una presenza dominante su Portland Road. La casa si trasferì a Kingsway nel 1966 e l'East Sussex County Council trasformò il vecchio edificio nella Portland House Nursing Home. Il governo francese pagò la costruzione di una grande casa sulle scogliere di Black Rock nel 1895-1898. La casa di cura francese, simile a un castello , è stata convertita in appartamenti nel 1999, ma conserva i padiglioni angolari con tetto a mansarda in ardesia , l'ingresso a capanna e il colonnato rivolto verso il giardino. Lo stile neorinascimentale francese scelto dagli architetti Clayton & Black contrasta con gli sviluppi del lungomare circostante. St Dunstan's , un ente di beneficenza che si occupa di ex membri ciechi delle forze armate, ha sede a Ovingdean , e la sua casa di riposo e riabilitazione si trova su un importante sito di pianura che si affaccia sulla strada costiera . Il Burnet, Tait e di Lorne Partnership Internazionale moderna struttura in acciaio e pallido casa di mattoni ha una croce piano con facciata rivolta a ovest simmetrica. Alcune finestre sono incassate e altre sono fiancheggiate da colonne piastrellate di marrone. Descritto come "ricorda un po 'di Charles Holden s' della metropolitana di Londra stazioni", la sua forma ricorda quella di un biplano. Una bassa cappella di fronte è sormontata da una scultura della Vittoria Alata. Su The Drive a Hove, il numero 55 (ora appartamenti) classificato Grade II era una casa di convalescenza chiamata Catisfield House tra il 1939 e il 1999. Era gestita dal Rose Elizabeth Greene Charitable Trust: Miss Greene aveva lasciato l'originale Catisfield House (in rurale del Sussex) nella sua volontà di ospitare le donne povere che si stanno riprendendo dai ricoveri ospedalieri. Si è trasferito a Hove quando erano necessari locali più grandi.
Architettura commerciale e industriale
.JPG)
La riqualificazione delle tre principali strade commerciali di Brighton, North Street, West Street e Western Road, negli anni '30 significa che ora sono caratterizzate da caratteristici edifici commerciali tra le due guerre. Western Road ha "una buona serie di grandi" grandi magazzini e altri negozi: un edificio d'angolo Art Déco simile a una nave di Garrett & Son (1934) che incorpora l' Imperial Arcade di Clayton & Black (1924), il Moderne ex Wade's (ora New Look) e i negozi Woolworth (1928), i British Home Stores (1931 di Garrett & Son; ora Primark ) e il negozio di ferramenta Stafford's (1930; ora Poundland) nelle versioni dello stile classico con influenze americane e continentali ed entrambe decorato con motivi elaborati, e il neoclassico "insolitamente sontuoso" Boots the Chemist (1927–28; ora McDonald's). Coprendo l'isolato tra Dean e Spring Streets, la sua facciata in pietra ha quattro colonne ioniche equidistanti al centro del piano superiore, originariamente un ristorante e una sala da tè che presentavano regolari esibizioni orchestrali. Mitre House è una struttura monolitica in mattoni rossi e pietra risalente al 1935. Ora ospita vari negozi al piano terra, originariamente incorporava la più grande filiale di International Stores della costa meridionale , uno showroom di automobili e la filiale di WH Smith di Brighton sotto i suoi cinque piani di appartamenti. Sostituì i locali ottocenteschi di Le Bon Marché , che dopo la chiusura nel 1926 furono acquisiti dalla Brighton Corporation per ospitare negozi i cui locali erano stati acquistati obbligatoriamente. Vecchi edifici sopravvivono sul lato sud, tra cui Bank a due in stile classico branches- Thomas Bostock Whinney s' colonne doriche in stile classico bagno in pietra Midland Bank (1905; ora HSBC) e Palmer & Holden pesantemente bugnato National Westminster Bank del 1925, con grandi finestre ad arco fiancheggiate da lesene e una balaustra prominente sul parapetto. Tuttavia, il lato nord di North Street divenne il centro di banche e uffici. I sopravvissuti includono la filiale della Barclays Bank (1957–59) "tetro classico" di Denman & Son , un uso molto tardivo di quello stile, i Modernist / Brutalist Prudential Buildings (1967–69, dell'architetto interno del Prudential KC Wintle), originariamente che la sede dell'azienda ma ora negozi e un hotel; un'altra filiale della Midland Bank progettata da Thomas Bostock Whinney , costruita nel 1902 con un colonnato di colonne toscane e una balaustra in cima, tipica dell'epoca edoardiana ; e l'ex filiale della National Provincial Bank di Clayton & Black e FCR Palmer (1921–23; ora un pub Wetherspoons), con intricati intagli e uso di dettagli in tutta la facciata in pietra neoclassica in stile Luigi XVI . Nelle vicinanze, al 163 di North Street, si trova "lo chef d'œuvre di Clayton & Black , un saggio esuberante in barocco edoardiano ", che costruirono nel 1904 per una compagnia di assicurazioni. Il negozio Boots che ha sostituito il Regent Cinema nel 1974 aveva una "qualità scultorea" a causa del modo in cui la sua struttura in acciaio si proiettava oltre le pareti vetrate . Derek Sharp di Comprehensive Design Group ha intrapreso i lavori, ma l'edificio è stato rivestito e ridisegnato nel 1998, perdendo l'impatto originale. La libreria Waterstones di fronte, progettata per Burtons nel 1928 dal loro architetto interno Harry Wilson, ha un tema classico con lesene a tutta altezza .
.JPG)
Diverse società di servizi finanziari hanno fatto di Hove la loro base alla fine del XX secolo. La nuova sede della Sussex Mutual Building Society in Western Road (1975), definita "uno dei migliori nuovi edifici per uffici della località" nei rapporti contemporanei, è un edificio con tetto in ardesia ben illuminato con un murale in mosaico di argilla smaltata raffigurante scene di Sussex, progettato da Philippa Threlfall. L'edificio della sede centrale a tre piani con struttura in acciaio dell'Alliance Building Society a Hove Park è stato progettato negli anni '60 da Jackson, Greenen e Down, che hanno ottenuto la commissione alla fine di un concorso iniziato nel 1956. Aveva forti linee orizzontali compensate da granito colonne e finestre alte e strette con telaio in acciaio. Alla sua inaugurazione, nel 1967, fu anticipato come "un grande contributo al pensiero architettonico del XX secolo"; ma negli anni '80 fu deriso come un "carbonchio" e un "elefante bianco", poiché la sua rigida forma modernista era datata male. La fusione e notevolmente ampliata Alliance & Leicester Building Society si trasferì nel 1994 e l'edificio fu abbattuto nel 2001. Il progetto "City Park" di David Richmond and Partners da 65 milioni di sterline, composto da case e tre blocchi di uffici con tetto curvo che salgono a quattro piani, l'ha sostituita. La compagnia di assicurazioni Legal & General si trasferì lì dalla loro precedente casa presso l'ex deposito di mobili di Hanningtons in Montefiore Road (ora Montefiore Hospital ); gli architetti Devereux and Partners avevano "convertito con eleganza" questo edificio del 1904 per il suo nuovo scopo nel 1972.
Gli uffici high-tech del 21° secolo includono Exion 27 (costruito nel 2001 dalla società di consulenza Howard Cavanna), ora utilizzato dall'Università di Brighton . L'esterno è rivestito con pannelli di rivestimento in alluminio e presenta ampie aree di vetro colorato. Strutturalmente, l'edificio è intelaiato in acciaio con solai in acciaio e cemento e un grande brise soleil . L'"imponente" edificio di 28.000 piedi quadrati (2.600 m 2 ) è stato il primo immobile commerciale ultramoderno della città ed era destinato a un uso misto commerciale e industriale, ma il suo completamento ha coinciso con un crollo della domanda di locali ad alta tecnologia.
,_The_Droveway,_Hove_(IoE_Code_365677).jpg)
La prima industria su larga scala di Brighton fu l'opera ferroviaria, istituita vicino alla stazione ferroviaria nel 1842. Numerose estensioni furono costruite man mano che cresceva la domanda per la produzione e riparazione di locomotive: nel 1889, gli edifici dovettero essere ampliati su piloni di ferro attraverso il pavimento del valle in forte pendenza. Dopo la chiusura nel 1957, alcuni degli edifici furono convertiti in una fabbrica di auto a bolle d'aria , che produsse 30.000 Isetta a tre ruote nei successivi sette anni. L'intero sito è stato ripulito tra il 1962 e il 1969 e il quartiere del New England a uso misto ora copre l'area. (La LBSCR istituì anche una cappella per la missione ferroviaria per i dipendenti delle officine locomotive; l'edificio in stile neogotico costruito in selce su Viaduct Road è ancora in uso religioso, essendo stato rilevato da un gruppo evangelico.) Il British Engineerium a West Blatchington è un museo che occupa un'ex stazione di pompaggio dell'acqua della metà del periodo vittoriano. La sua audace muratura policroma, l'edificio simmetrico della sala macchine in stile gotico vittoriano , il camino visivamente dominante e le strutture associate, tutte elencate, si combinano per formare "una risorsa insolitamente bella" che è "uno splendido esempio di ingegneria industriale vittoriana". Un'ex fabbrica di birra nell'antico centro del villaggio di Portslade domina gli edifici in selce circostanti. Il "caratteristico" edificio in mattoni gialli di cinque piani Classico/Italiano è stato costruito nel 1881 ed è ora ad uso misto industriale e commerciale. L'ex fabbrica di birra Phoenix (1821) tra Grand Parade e il distretto di Hannover era storicamente significativa ma architettonicamente modesta, a parte l'ufficio del birrificio successivo e l'adiacente pub Free Butt. La chiusura è arrivata nei primi anni '90 e il sito è stato riqualificato per alloggi per studenti. Allen West & Co. Ltd, una società di ingegneria elettrica che è stata un importante datore di lavoro nel nord-est di Brighton dal 1910, ha costruito diverse fabbriche distintive su Lewes Road e la tenuta di Moulsecoomb , soprattutto negli anni '40 e '50. La maggior parte fu demolita negli anni '60 e '70 e i grandi magazzini della Fairway Trading Estate occupano il sito di Moulsecoomb; ma l'ampio ufficio amministrativo e di progettazione in mattoni marroni dell'azienda, costruito nel 1966 in Lewes Road, fu venduto al Brighton Polytechnic e divenne Mithras House.
Architettura ecclesiastica
.jpg)
La chiesa parrocchiale di Brighton , dedicata a San Nicola , risale al XIV secolo, la chiesa di Sant'Andrea a Hove è più antica di un secolo e gli ex villaggi periferici di Ovingdean , Hangleton , Rottingdean , West Blatchington e Portslade hanno al centro edifici ancora più antichi. Tuttavia, la caratteristica distintiva dell'architettura religiosa di Brighton e Hove è l'eccezionale gamma di chiese vittoriane riccamente progettate e storiche, in particolare quelle costruite per la comunità anglicana . Il patrimonio di tali chiese della città è uno dei migliori al di fuori di Londra: ciò è attribuibile all'influenza della società alla moda e al denaro che ha portato, e agli sforzi di due vicari di Brighton, Henry Michell Wagner e suo figlio Arthur, per dotare e costruire nuove chiese nei sobborghi e nei distretti poveri di Brighton in rapido sviluppo. Entrambi gli uomini erano ricchi ed erano disposti a pagare per edifici ben progettati, attraenti e persino sgargianti da architetti famosi come Benjamin Ferrey , Richard Cromwell Carpenter e George Frederick Bodley . Una prima preferenza per lo stile classico , come a Christ Church (ora demolita) e St John the Evangelist's a Carlton Hill , lasciò il posto a varie forme di design neogotico , principalmente nella forma nettamente semplice della gigantesca chiesa di San Bartolomeo e anche il più grande St Martin's , i cui infissi e arredi sono classificati tra i migliori in Inghilterra. Tuttavia, l' imponente chiesa di St Paul (1824) di Charles Barry , che diede inizio alla tendenza gotica, non fu commissionata dai Wagner; né lo erano la nuova chiesa parrocchiale di Hove, la All Saints (1889–91) di I grado o la St Barnabas di Cliftonville (1882–83), entrambe di John Loughborough Pearson . La chiesa di San Michele e Tutti gli angeli , costruita in due fasi da Bodley (1858–61) e William Burges (1893–95), fu fondata dal reverendo Charles Beanlands, curato sotto Arthur Wagner a St Paul. Le due parti, in diverse interpretazioni dello stile neogotico , si armonizzano bene e l'interno (principalmente di WH Romaine-Walker ) è uno dei più grandiosi della città. L'attuale chiesa di Santa Maria Vergine è la seconda del sito: l'edificio classico di Amon Henry Wilds crollò durante la ristrutturazione e fu sostituito nel 1877-1879 dal design "dinamico" del primo gotico inglese/francese di William Emerson , la sua unica chiesa in Inghilterra.
Caratteristica dell'epoca vittoriana fu anche la ricostruzione o il restauro delle antiche chiese della zona. Richard Cromwell Carpenter ricostruì la chiesa di San Nicola da uno stato in rovina nel 1853-1854, e Somers Clarke lavorò di più nel 1876. George Basevi eseguì un rinnovamento neo-normanno "poco interessante" della chiesa di Sant'Andrea del XIII secolo nel 1830, James Woodman ed Ewan Christian "restaurarono troppo" la chiesa di San Pietro a Preston Village nel 1872 e 1878, e la chiesa di San Pietro dell'XI e XII secolo a West Blatchington fu inizialmente ricostruita da Somers Clarke nel 1888-1891 e ampliata completamente nel 1960 in uno stile complementare di John Leopold Denman . La chiesa in parte sassone di St Wulfran, Ovingdean (l'edificio più antico della città) è stata modificata nel 1860, anche se l'impressione schiacciante è quella di una chiesa di un villaggio di Downland del XII secolo ; e lavori simili furono eseguiti nella chiesa di Sant'Elena a Hangleton negli anni 1870, che tuttavia "conserva il suo carattere medievale".
Le chiese anglicane continuarono ad essere costruite nel XX secolo. Il stripped-down moderna gotica di Edward Maufe 's Memorial Church Bishop Hannington (1938-1939), con la sua 'semplice e gli interni grazia', è stato chiamato 'storicismo nella sua forma più semplificata'. Lo stile neogotico fu utilizzato anche per la chiesa del Buon Pastore di Edward Prioleau Warren (1921–22) e per la chiesa di St Matthias (1907) di Lacy Ridge, con la sua torre rotonda e il tetto a travi. La chiesa di St Wilfrid del 1932-1934 (chiusa nel 1980), ampiamente elogiata da Harry Stuart Goodhart-Rendel , che abbracciava l' eclettismo architettonico e il razionalismo , utilizzava mattoni bicolore e cemento armato e aveva un'insolita disposizione interna progettata per rendere l'altare altamente visibile. John Betjeman ha detto che era "circa la migliore chiesa degli anni '30 che ci sia". Le chiese del dopoguerra sono per lo più in stile modernista : la Chiesa del Buon Pastore a Mile Oak (1967, di MG Alford) ha due tetti angolari con sei finestre verticali irregolari montate tra di loro, e la chiesa della Santa Natività in mattoni e selce lavorata di Bevendean (1963, di Reginald Melhuish) ha un tetto caratteristico con due pendenze ineguali verso l'alto. Un'eccezione è la chiesa di St Mary Magdalene degli anni '50 nella tenuta Coldean , convertita da un fienile del XVIII secolo nel 1955 da John Leopold Denman e ancora interamente in stile vernacolare .
.JPG)
Le 11 chiese cattoliche romane della città spaziano nello stile dalla classica chiesa di San Giovanni Battista (1832–35) a Kemptown, con monumentali colonne corinzie e pilastri , ai vari disegni neogotici di San Giuseppe , Santa Maria Maddalena , la Chiesa del Sacro Cuore e St Mary's a Preston Park (che ha alcuni elementi di Arti e Mestieri ). Il "sorprendente" revival romanico St Peter's Church ad Aldrington (1915) ha un campanile storico , mentre il progetto di Henry Bingham Towner per la chiesa di Nostra Signora di Lourdes, Regina della Pace a Rottingdean (1957) era un moderno "molto conservatore" e semplificato interpretazione della forma gotica. Altre chiese del dopoguerra sono in stile vernacolare o modernista , come la chiesa di St Thomas More a Patcham (1963), contraddistinta da una cupola geodetica in legno e ampie aree di vetro.
Le chiese e le cappelle anticonformiste variano per età e stile. La chiesa battista di Holland Road a Hove (1887, di John Wills ) è un edificio in pietra di Purbeck in stile neogotico di transizione , un design raro per quella denominazione, sebbene la chiesa battista di Florence Road costruita in selce vicino a Preston Park (1894-1895, di George Baines) ) è nel simile stile inglese antico. Lo stesso architetto progettò una cappella più piccola in selce e mattoni a Gloucester Place nel 1904; la sua facciata simmetrica è stata rovinata dai danni dei bombardamenti bellici alle torri laterali in miniatura . I battisti rigorosi si incontrano nella semplicissima cappella neoclassica Galeed Strict Baptist (1868). I progetti di chiese metodiste includono il revival romanico (la chiesa metodista di Hove , classificata come Grade II , di John Wills nel 1895 e con un rosone prominente ), il revival gotico inglese (l'edificio di EJ Hamilton del 1897-98 a Stanford Avenue a Preston Park, con mattoni faccia a vista) e Modernist a Patcham (1968) e Dorset Gardens a Kemptown (2003). Le ex cappelle di quella denominazione includono la chiesa unita in stile neogotico a Hove (1904), la chiesa in stile rinascimentale nelle vicine Goldstone Villas (convertita in uffici nel 1968), la caratteristica cappella metodista primitiva in stile gotico di WS Parnacott con stucchi e pinnacoli (1886) in Kemptown, la chiesa in stile neoromanico di Thomas Lainson nella vicina Bristol Road e il progetto Free Renaissance di James Weir del 1894 sulla principale London Road. La Brutalist Brighton and Hove National Spiritualist Church (1965) su Edward Street ha un esterno in cemento senza finestre "assolutamente non perforato" ammorbidito dall'effetto delle sue pareti curve "sinuose".
La sede della diocesi anglicana di Chichester si trova nei terreni di Aldrington House, una villa vittoriana ora utilizzata come centro di supporto per la salute mentale. La diocesi in precedenza utilizzava due case in Brunswick Square, ma nel 1995 James Longley & Co. di Crawley costruì il nuovo edificio, Church House, su progetto dell'architetto David Gray e ad un costo di £ 670.000. È nello stile vernacolare del Sussex e fa ampio uso di materiali locali. Il più alto dei tre piani è nascosto da un profondo tetto di tegole con finestre ad alto livello. Le pareti in mattoni rossi hanno marcapiani contrastanti di mattoni blu scuro.
Architettura civica e istituzionale
Brighton, Hove, Brunswick Town e Portslade hanno avuto ciascuna un municipio , ma solo quelli di Hove e Brighton sono ancora in uso e quello di Hove è stato ricostruito dopo un incendio. Il Brighthelmston medievale utilizzava un edificio (chiamato Townhouse) che era più di un mercato coperto, e un edificio successivo (1727) noto come Municipio fu utilizzato principalmente come casa di lavoro . I lavori per il primo municipio appositamente costruito iniziarono nel 1830; Thomas Read Kemp pose la prima pietra e Thomas Cooper la progettò per conto dei Brighton Town Commissioners (di cui era membro). Brighton Corporation ha speso £ 40.000 per estenderlo nel 1897-1899, su progetto di Francis May. Il suo severo design classico , con enormi colonne ioniche e ampie scalinate, fu criticato nel XIX secolo e il riempimento di maggio delle ali dell'edificio cruciforme influenzò la simmetria della composizione. Tuttavia, English Heritage gli ha conferito lo status di elenco di Grado II.
Il municipio di Brunswick, costruito per conto dei commissari di Brunswick Square, fu il primo municipio nell'area di Hove. La sua facciata in stucco in stile classico nascondeva pietra e mattoni. Costava £ 3.000 e fu aperto nel 1856. L'edificio a tre piani servì Brunswick Town e Hove congiuntamente dal 1873, quando i Commissari di Hove si trasferirono; ma era necessario più spazio, quindi il famoso architetto vittoriano neogotico Alfred Waterhouse è stato controverso incaricato di progettare un nuovo edificio su un grande sito acquistato dal terreno della Stanford Estate. L'edificio Brunswick, al 64 di Brunswick Street West, passato in uso commerciale, fa ora parte del Brighton Institute of Modern Music ed è classificato come Grade II.
Alcuni Commissari di Hove ritenevano che Waterhouse fosse un architetto troppo importante per progettare il nuovo municipio di Hove, ma i lavori proseguirono nel 1880 e furono inaugurati nel 1882. Il costruttore di edifici locale JT Chappell eseguì il progetto di Waterhouse, che era un elaborato stile revival rinascimentale rosso- mattoni e cotto edificio con pietra abbondante e riccamente bifore e transomed finestre dotate di trafori e vetro colorato. Dal tetto si ergeva un'importante torre dell'orologio fornita dalla società precedente a Gillett & Johnston , Gillett & Bland. L'edificio fu distrutto da un incendio il 9 gennaio 1966, lasciando in piedi solo il lato ovest. Fu preso in considerazione il restauro, ma negli anni '60 l'architettura vittoriana era considerata antiquata e indegna di conservazione, e i resti furono demoliti nel 1971 per far posto a un edificio sostitutivo.
Il municipio di Portslade in stile Queen Anne non è stato utilizzato a tale scopo dal 1974, quando il Portslade Urban District è diventato parte di Hove; tuttavia parte dei locali è ancora utilizzata dal Brighton and Hove City Council. L'edificio era originariamente il Ronuk Hall and Welfare Institute, un club sociale e una sala polivalente costruita per i lavoratori della vicina fabbrica di lucidatura a cera Ronuk. Gilbert Murray Simpson progettò l'edificio in mattoni rossi per l'azienda nel 1927; la prima pietra fu posata nel luglio di quell'anno e la sala fu inaugurata nel 1928. Era riccamente arredata e decorata con dipinti di noti artisti. Il Portslade Urban District Council ha acquistato l'edificio "impressionante" per £ 36.500 nel 1959. La sua sala principale ha due gallerie balaustre .
_(1).JPG)
La polizia di Brighton non aveva una sede centrale fino al 1965: aveva sede nel vecchio municipio, poi nel seminterrato del nuovo edificio di Thomas Cooper quando fu costruito nel 1830. Il quartier generale della polizia "sgraziato" di Brighton Borough Engineer Percy Billington ha aperto il 27 Settembre 1965 in John Street a Carlton Hill . Al 64 di St James's Street a Kemptown , un edificio del 1850 con urne in pietra e una balaustra ospitava una stazione di polizia del primo distretto. Nel novembre 2008, un edificio sostenibile a due piani ha sostituito una struttura di polizia esistente a Hollingbury . Portslade aveva due stazioni di polizia ma nessuna è rimasta in uso: una a North Street esisteva nel 1862 ma fu sostituita dalla stazione di St Andrew's Road nel 1905. Questa fu costruita con stalle e un fienile sul retro per i cavalli dei poliziotti. La stazione in mattoni a due piani è un edificio in stile Queen Anne Revival "di buona qualità e dignitoso" con una facciata a capanna e un tetto a padiglione in argilla.
Fino al 1869, i trasgressori che affrontavano un'azione giudiziaria venivano portati in varie locande o al municipio di Brighton. Il 3 luglio dello stesso anno, a due piani di Charles Sorby Tudor / gotica in mattoni e pietra di Bath a padiglione con tetto in tribunale prese il sopravvento. Aveva ancora influenze dello stile all'italiana popolare per i tribunali da 20 a 30 anni prima. Percy Billington progettò un nuovo complesso di tribunali al costo di £ 665.000 in un sito vicino alla stazione di polizia di Carlton Hill nel 1967, e questo sostituì l'edificio originale in Church Street. La struttura in cemento di Billington, ampliata nel 1986-89, ha dovuto affrontare le stesse critiche della stazione di polizia: in particolare, l'accusa che l'architettura "non fosse in grado di fornire monumenti civici di qualità". A Hove, Holland Road ha una stazione di polizia modernista (1964) e un tribunale (1971-1972). Quest'ultimo costa £ 380.000 e ha quattro aule di tribunale e uffici. Progettato da Fitzroy Robinson & Partners , l'edificio basso e "fortemente orizzontale" ha un piano inferiore ribassato ed è costruito con mattoni marrone-blu dello Staffordshire.
La principale caserma dei pompieri della città si trova di fronte all'incrocio di cinque strade di Preston Circus, vicino al viadotto di London Road. Fondato sul sito di una fabbrica di birra del 1901, l'edificio è stato ridisegnato nel 1938; Graeme Highet ha vinto la commissione in concorso. Il suo semplice esterno in mattoni, che curva dolcemente intorno alla strada, combina il " modernismo sobrio " con elementi più vecchio stile come un ingresso a baldacchino e finestre con architravi prominenti . Lo scultore Joseph Cribb ha fornito rilievi scolpiti per le porte principali. L'ex caserma dei pompieri di Portslade ha funzionato dal 1909 fino al 1941 circa ed è passata in uso commerciale nel 1972. Il progetto dell'ispettore distrettuale A. Taylor Allen è stato costruito da Ernest Clevett. L'"edificio dall'aspetto attraente" è di mattoni bianchi e terracotta, ed è circondato da un muro con un pilastro di mattoni multicolori che sostiene una grande lampada a gas. Sono presenti placche decorative in terracotta e un abbaino a capanna con terminali in terracotta . Nel 1914, il comune di Hove si assunse la responsabilità della lotta antincendio all'interno dei suoi confini e cercò immediatamente di sostituire l'esistente caserma dei pompieri del 1879 in George Street. La nuova "elegante" caserma dei pompieri di Clayton & Black su Hove Street, completata nel 1929 al costo di £ 11.098, è stata ispirata da una a Bromley, ma l'"affascinante campanile " sul tetto era un riferimento al vicino Hove Manor, demolita poco dopo. La facciata aveva un doppio arco. L'edificio è diventato superfluo nel 1976 ed è stato convertito in appartamenti nel 1981 dall'architetto Denis Hawes.
_(April_2013).JPG)
I principali ospedali di Brighton sono il Royal Sussex County Hospital (RSCH) a Kemptown e il Brighton General Hospital in cima a Elm Grove su Race Hill. Il primo è stato costruito in più fasi. Gli edifici originali di Charles Barry (1826-1828) sono classici e con frontone ; William Hallett e Herbert Williams costruirono tre estensioni complementari tra loro entro il 1853; Edmund Scott e FT Cawthorn aggiunsero il simile Jubilee Building nel 1887; Cawthorn costruì nel 1892 l'Edificio per i pazienti ambulatoriali con un frontone prominente; L'ospedale oculistico di John Leopold Denman nel 1935 è nel suo caratteristico stile neo-georgiano; e il lavoro 2002-05 di Robin Beynon sull'Audrey Emerton Building riflette i temi in stile Regency delle facciate ad arco stuccate. Brighton General era originariamente l' ospizio della città . Progettato nel 1853 ma non costruito fino al 1865-1867, è in uno stile italiano "degradato" con una lunga facciata fiancheggiata da padiglioni. George Maynard e JC & G. Lansdown erano responsabili. Altri edifici furono aggiunti nel 1887, 1891 e 1898 sul retro.
Il Royal Alexandra Children's Hospital ha occupato due edifici di carattere architettonico notevolmente diverso. Thomas Lainson s' Queen Anne in stile revival costruzione del 1880-1881, nel quartiere Montpelier si distingueva per i suoi frontoni olandesi e molto uso della terracotta e mattoni rossi. Clayton & Black aggiunse un colonnato e altre parti nel 1906 e un'importante estensione (sempre con frontoni prominenti) fu intrapresa nel 1927 da WH Overton. Ha chiuso nel 2007 dopo che la sua sostituzione è stata aperta accanto alla RSCH ed è stata ristrutturata per l'edilizia abitativa. L'edificio di Lainson è stato mantenuto, ma le altre parti sono state demolite nel 2012. Il nuovo ospedale è stato progettato da Building Design Partnership (architetto dello schema Ben Zucchi) nel 2004-07. La sua "forma simile a una barca [è] evocativa dell'Arca di Noè" mentre si erge drammaticamente sopra gli altri edifici RSCH. Le caratteristiche includono finestre basse a misura di bambino, una facciata curva con pannelli multicolori e un tetto sopraelevato. È costato 36 milioni di sterline, ha tre volte la capacità del vecchio edificio e ha vinto un premio di design nel 2008.
.JPG)
Il primo ospedale di Hove era un "classico edificio vittoriano" su Sackville Road, costruito nel 1885-1888 da John T. Chappell. Gli architetti Clarke & Micklethwaite hanno progettato l'ospedale in mattoni rossi, che aveva comignoli prominenti su un tetto in ardesia, frontoni a gradoni e un grande pannello in terracotta con varie iscrizioni. La chiusura è stata annunciata nel 1994 e una società di sviluppo immobiliare locale ha pagato £ 550.000 per l'edificio nel 1998. Sotto la guida dell'architetto Christopher Dodd, è stato convertito in 37 appartamenti dell'associazione abitativa chiamati Tennyson Court , mantenendo tutte le caratteristiche architettoniche originali. Una sostituzione da 5 milioni di sterline, la Hove Polyclinic, è stata aperta a West Blatchington nell'ottobre 1998. Bryan Graham dello studio di architettura Nightingale Associates ha progettato la struttura, che si distingue per una torre rotonda orientata a destra, diverse finestre curve con pannelli decorativi di vetro opaco, e porte a sei ante. L'ospedale Montefiore è stato fondato nel 2012 nel "magnifico mattone rosso" ex deposito di mobili di Hanningtons su Davigdor Road, Hove, costruito da Clayton & Black nel 1904.
Le sale pubbliche, i club per gentiluomini e le istituzioni simili erano spesso progettate per distinguersi dall'ambiente circostante, specialmente quando erano finanziate in modo costoso come memoriali per le persone. L'ex John Nixon Memorial Hall del 1912, da architetto sconosciuto, contrasti con Kemptown su piccola scala 's stuccato terrazze con la sua ampia incurvato-finestra, facciata in mattoni rossi e -giacobino Neo trattamento senza stile della sua capanna tetto. Era usato come sala della chiesa, così come l'Edward Riley Memorial Hall a Carlton Hill (ora Sussex Deaf Centre), un edificio in mattoni marroni con un ripido tetto di tegole di argilla e alte pareti di selce intorno. Il Ralli Memorial Hall vicino alla stazione ferroviaria di Hove introduce un tema rinascimentale in mattoni rossi nell'architettura formale della villa in mattoni gault della zona. Contribuiscono al carattere dell'edificio anche un caratteristico portico a balconate e finestre bifore e traversi prominenti . Nella tenuta di West Brighton, l'Hove Club (1897), classificato come Grade II di Samuel Denman, è un altro edificio in mattoni rossi in stile giacobino con frontoni prominenti, che presenta anche contrafforti che si elevano a formare camini, un ingresso a loggia , montanti e traverse in pietra , Art Nouveau finestre in stile e interni decorati in legno.
Edifici educativi
La serie Buildings of England ha definito la "maestosa e intima" Università del Sussex "la migliore architettura della seconda metà del XX secolo" a Brighton e Hove. Sebbene gli edifici siano ancora in fase di aggiunta sul sito di 200 acri (81 ettari), lo sviluppo originale di Basil Spence (1960-1965) conserva il suo carattere originale, specialmente nel rapporto tra gli edifici e il paesaggio ondulato della pianura sul semi-rurale sito (scolpito nella tenuta Stanmer ). Gli edifici di Spence sono " modernisti post-1955 ", influenzati sia da Le Corbusier che dalla "monumentalità epica" dell'architettura romana antica . Includono una biblioteca, aule per le arti e le scienze, un luogo di culto non confessionale, un centro artistico e Falmer House, il centro sociale dell'università. Tutti sono articolati in mattoni rossi e cemento, con volte a botte, travi in cemento, archi e alette. Nuovi edifici, tra cui numerose residenze, sono stati aggiunti in varie occasioni da architetti tra cui Eric Parry, RH Partnership, ADP Architecture, DEGW e H. Hubbard Ford.
.JPG)
Il sito di Moulsecoomb dell'Università di Brighton è costituito da Mithras House, un ex edificio industriale e da "una collezione di edifici moderni e utilitaristici" che fiancheggiano Lewes Road. Mithras House risale al 1966 ed è stata costruita per uso industriale; più prominente è il 300 piedi (91 m), lastra di dieci piani del Cockcroft Building. Costruito interamente in cemento, per lo più prefabbricato ad eccezione dei piani più bassi, ha un ingresso rivolto a est fiancheggiato da pilastri di cemento a due piani e posto sotto pannelli di selce. I prospetti principali sono "occupati" con un ritmo regolare di finestre. L'adiacente Aldrich Library (1994-1996) di Long & Kentish, con pareti continue in cemento e alluminio, è un contrasto "leggero ed elegante" con Cockcroft. Anche il sinuoso Huxley Building (2010) è adiacente. L'Università ha anche una sede presso la Grand Parade , che consiste nel Phoenix Building e nell'ex College of Technology. Il primo, progettato da Fitzroy Robinson Miller Bourne and Partners nel 1976, costituisce una "brutale intrusione" nella terrazza di Waterloo Place di inizio Ottocento: ne rimangono solo due delle 14 case. Ora noto come Grand Parade Annexe , l'ex College of Technology, un edificio modernista con sezioni di altezza disuguale e finestre incastonate in cornici di cemento prominenti, è stato progettato da Percy Billington tra il 1962 e il 1967. Descritto come "uno dei migliori edifici del dopoguerra di Brighton" per il suo rapporto sensibile con il suo prominente sito curvo, la disposizione delle sue finestre ricorda le terrazze ottocentesche a cui è adiacente. Ha sostituito l'ex Scuola Comunale d'Arte di JG Gibbins, costruita nel 1876-1877 in mattoni, terracotta e granito nello stile all'italiana del XIV secolo .
_(January_2012).JPG)
Il Brighton College è l'unico edificio sopravvissuto in città di George Gilbert Scott : i suoi Brill's Baths sono stati demoliti. Molte aggiunte sono state fatte al suo complesso in selce e pietra di Caen del XIV secolo in stile gotico , su cui i lavori sono iniziati nel 1848. Il progetto è stato criticato da Harry Stuart Goodhart-Rendel e Nikolaus Pevsner , che hanno chiamato l'ensemble "senza gioia" e hanno preferito Le aggiunte "ricchiosamente gotiche" di TG Jackson del 1886-1887, in cui la terracotta veniva ampiamente utilizzata. BHASVIC è una "splendida" ex scuola di grammatica su Old Shoreham Road a Prestonville . Progettato da Samuel Bridgman Russell nel 1911–12, in stile neo-georgiano / regina Anna con ampi mattoni rossi e ali unite a una sezione centrale da una serie di scale illuminate da finestre rotonde), occupa un posto d'angolo prominente e conserva la sua cancelli di ferro originali con gli emblemi di Hove e Brighton Boroughs e East e West Sussex. Il Municipal Technical College di Richmond Terrace, a nord di Grand Parade (ora appartamenti) è stato progettato nel 1895-1896 dal Brighton Borough Surveyor Francis May. Gli ampliamenti del 1909 e del 1935 erano in uno stile complementare con mattoni e terracotta scura, e l'intero complesso è stato descritto come "libero giacobino " nello stile. Roedean School (1898-1899), un collegio femminile in alto sulle scogliere verso Ovingdean, è una composizione giacobina libera di John William Simpson . Dal centro della catena simmetrica sorgono due torri identiche. Diverse ali poi sporgono in avanti da questo blocco centrale, ciascuna con un grande frontone. Simpson progettò anche la cappella nel 1906, un sanatorio nel 1908 e una biblioteca nel 1911. Hubert Worthington lavorò all'ampliamento della sala da pranzo negli anni '60. St Mary's Hall , una scuola privata affiliata a Roedean ma chiusa dal 2011, ha una facciata simmetrica con timpani prominenti e bifore. Il design ricorda il Tudor Revival semplificato , anche se è presto per quello stile ( George Basevi lo progettò nel 1836).
La maggior parte delle scuole secondarie della città risalgono al XX secolo e sono state ampliate regolarmente: gli esempi includono la Patcham High School , la Longhill High School a Ovingdean, la Hove Park School e la Blatchington Mill School . Gli ultimi due e la Varndean School di Brighton hanno ricevuto insieme 3 milioni di sterline nel 1999-2000 per intraprendere importanti estensioni a causa dell'espansione della popolazione in età scolare nella città. La Cardinal Newman Catholic School di Hove risale al 1870-1872 ed era originariamente un convento . Frederick Pownall progettò gli edifici originali in stile neogotico , che sono stati aggiunti molte volte nel XX secolo. C'è anche una cappella neogotica del 1878. Le caratteristiche esterne includono una grande finestra a bovindo sopra l'ingresso, con colonnine e traversi prominenti e una serie di timpani appesi a piastrelle . La Falmer High School è stata ricostruita nel 2010-11 come Brighton Aldridge Community Academy su progetto dei Feilden Clegg Bradley Studios. I prospetti in mattoni color prugna e "bianco gesso" si uniscono sul lato est "come un elaborato incastro di foulard"; il lato nord è per lo più in vetro, mentre il lato sud scava nel fianco della collina. Viene utilizzata anche la selce, che riflette la posizione a valle. Le pareti esterne sono curve e l'interno rivestito in legno è a pianta aperta e composto da molti spazi interconnessi. L'edificio ha vinto il Regional Sustainability Award del Royal Institute of British Architects nel 2012. Il campus di Varndean di edifici educativi, che comprende istituzioni primarie, secondarie e terziarie, è incentrato sul Varndean College quadrangolare neo-georgiano di Gilbert Murray Simpson del 1929-1931 .
_(1).JPG)
_(2).JPG)
.JPG)
Gilbert Murray Simpson originariamente lavorava con suo padre nella ditta Thomas Simpson & Son. Gli ex collegi di Thomas Simpson del periodo successivo al 1870 (la maggior parte sono stati progettati tra il 1880 e il 1903) si trovano in tutta la città. Architettonicamente, le sue scuole sono "le migliori [tale] opere" nel Sussex. Il suo stile si è evoluto dal Queen Anne Revival tipico dei primi convitti verso uno " stile libero edoardiano " in cui i mattoni rossi standard sono integrati da ciottoli, terracotta e pietra. Anche le sue linee del tetto sono diventate più elaborate nel tempo. La Finsbury Road School (1881; ora appartamenti) combina mattoni rossi e marroni. La Connaught Road School di Hove (1884) e la Elm Grove School di Brighton (1893) sono in stile Queen Anne Revival; il primo, ora un centro di educazione degli adulti, combina mattoni gialli e rossi e intonaci color terracotta per creare una facciata "elegante" e "distintiva". Clayton & Black ha ampliato l'edificio nel 1903. La York Place School è stata datata al c. 1895 e ha due facciate; ora è integrato negli edifici del City College Brighton & Hove , di cui è prevista la riqualificazione. Nella parrocchia di Preston, Simpson costruì la Preston Road School (1880, con "timpani sgargianti" e un grande tetto), la Downs School (un edificio più semplice del 1890) e la Stanford Road School (1893), con la sommità a cupola, che ha anche una torre. L'ultimo collegio di Simpson, St Luke's at Queen's Park, era anche il più elaborato. Datato 1900-03, ha una piscina separata e la casa del custode, tutte nello stesso "caratteristico stile libero edoardiano". Lo stravagante design a forma di t presenta due ali con ingressi posti sotto torri turrite in legno, quattro timpani sul retro e una finestra ad arco riccamente decorata nella terza ala (la base della t ). Si faceva molto uso della pietra.
A parte le ex scuole del consiglio, la città ha molte altre scuole primarie in una vasta gamma di stili. La St Christopher's School di Aldrington è ospitata in "una delle più intatte di una serie di grandi ville del 1880" che caratterizzano l'area di New Church Road. Le caratteristiche originali includono infissi in ferro e vetro colorato . La Portslade Infants School è stata progettata da EHL Barker e inaugurata il 23 luglio 1903. L'edificio ha pareti policrome distintive con fasce di mattoni rossi, neri e blu, e il tetto spiovente continua questo schema contrastando le tegole rosse con le ardesie nere. Al contrario, la vicina scuola della Chiesa d'Inghilterra di San Nicola, progettata dall'architetto della chiesa di San Bartolomeo Edmund Scott nel 1867, è un semplice edificio neogotico di selce. Il progetto di Anthony Carneys per la nuova Aldrington Church of England Primary School (1991) consisteva in un "gruppo di edifici con un'atmosfera da fienile olandese sulla linea del tetto" e un ambiente rurale, nonostante la posizione urbana. I tetti a due spioventi con tegole rosse e spioventi hanno finestre integrate tra cui un oculo e le pareti sono di mattoni gialli e rossi.
.JPG)
.JPG)
_(October_2011).JPG)
In tutto l'East Sussex, poche biblioteche originali sopravvivono in uso. A Brighton e Hove, solo la biblioteca centrale di Hove (1907-08, degli architetti di Leeds Percy Robinson e W. Alban Jones) rimane con poche modifiche. Il design barocco edoardiano "altamente inventivo" presenta un piano superiore a cupola e una rotonda sul retro. La facciata ha modanature a uovo e dardo . La biblioteca centrale di Brighton si trovava nel complesso di edifici dell'inizio del XIX secolo progettato da William Porden , che in seguito divenne il Brighton Museum & Art Gallery . Caratterizzato da un'eccellente piastrellatura interna, era stato a lungo troppo piccolo ma non è stato sostituito fino all'apertura della Jubilee Library nel febbraio 2005. Bennetts Associates e Lomax, Cassidy & Edwards hanno progettato l'edificio "lavorato con cura ma comunque sorprendente", una "scatola" altamente vetrata con un prominente brise soleil e prospetti laterali posati con piastrelle blu scuro che ricordano piastrelle matematiche . Come elemento principale della rigenerazione di North Laine , è stato definito "il più importante edificio pubblico costruito a Brighton dopo il Royal Pavilion ". La Portslade Library, costruita nel 1964, è stata "una tipica creazione degli anni Sessanta" con poco riguardo per l'accesso ai disabili: è stata costruita su un terreno in pendenza, e dalla strada scende una scalinata fino all'ingresso. Il suo design modernista ha fatto paragoni a livello locale con lo Sputnik . La biblioteca di Hangleton (aperta nel 1962, sebbene i piani di Hove Borough Surveyor TR Humble risalgano al 1958) è integrata in un edificio residenziale, e lo stesso vale a Coldean . La ditta Archadia di architetti progettato una biblioteca al piano terra di 290 piedi quadrati (27 m 2 ) con sei appartamenti cooperativa edilizia di cui sopra, in cui le finestre sono sottolineati da pannelli di pallido mattoni. Il complesso è stato inaugurato nel giugno 2008, sostituendo la biblioteca originale del 1975. La biblioteca Moulsecoomb è stata progettata da Percy Billington nel 1964; il suo grande tetto sembra "galleggiare" in quanto sovrasta la piccola struttura ad un piano. Altre biblioteche moderne includono Patcham (1933; ampliata nel 2003), Westdene (1964) e Woodingdean (1959), per le quali nel 2012 è stata richiesta la concessione edilizia per demolire e ricostruire su scala più ampia per includere un ambulatorio medico. La biblioteca di Rottingdean è ospitata in l'ex canonica, Saltdean's fa parte di Saltdean Lido , e la biblioteca di Hollingbury occupa l'ex pub della contea di Oak (1950) che era composto da due edifici prefabbricati.
Edifici per il tempo libero e l'intrattenimento
.JPG)
_(April_2013).JPG)
,_Portland_Road,_Aldrington_(August_2010).JPG)
La Picture House del Duke of York è il più antico cinema ancora in attività in Inghilterra ed è stato uno dei primi al mondo quando è stato aperto nel settembre 1910. Si trova vicino alla caserma dei pompieri di Preston Circus e occupa il sito di una fabbrica di birra del XIX secolo. Gli architetti erano Clayton & Black . Ci sono alcuni tocchi classici e palladiani sulla facciata riccamente decorata, in particolare nel colonnato a quattro archi, ma lo stile generale è barocco . Il prospetto simmetrico del prospetto presenta lesene bugnate a tutta altezza sulle due campate terminali, che conferiscono loro l'aspetto di torri. Il "monumentale" Savoy Cinema (1930, di William Glen) proprio dietro il lungomare fu poi trasformato in casinò. L'edificio da 3.000 posti ha un ingresso alto e prominente in uno stile Art Deco gratuito con alcuni tocchi classici. I suoi mattoni del Sussex hanno ricevuto una glassa bianca e l'edificio è stato soprannominato "la balena bianca". "Il più impressionante dei cinema tra le due guerre di Brighton", tuttavia, era il Regent, progettato nel 1921 da Robert Atkinson e sostituito nel 1974 da uno sviluppo commerciale. Era in stile classico dentro e fuori (l'interno era opera di Walpole Champneys) e aveva un giardino d'inverno proprio sotto il tetto. Il suo sostituto fu l'Odeon Kingswest, convertito nel 1973 dal Brighton Top Rank Center progettato da Russell Diplock Associates del 1965. La struttura brutalista "invadentemente aggressiva" non ha finestre e un aspetto basso, "enfaticamente orizzontale", ma la sua linea del tetto frastagliata di bronzo le forme in alluminio rivestito gli danno risalto nel suo sito d'angolo. "Il cinema più opulento di Hove" (e il suo unico costruito appositamente) era il Granada (1933) a Portland Road nell'area di Aldrington . FE Bromige ha progettato l'edificio Art Deco, la cui "imponente torre angolare" e il sito d'angolo ne hanno fatto un punto di riferimento. Il tema dell'Art Déco è continuato all'interno. La chiusura avvenne nel 1974 e l'edificio divenne una sala bingo. È stato demolito nel 2012 in favore di uno sviluppo a uso misto. Un altro cinema degli anni '30 che è diventato una sala bingo negli anni '70 e in seguito chiuso è l' Astoria Theatre in Gloucester Place a Brighton. La demolizione è stata autorizzata nel 2012, anche se, trattandosi di un edificio classificato di Grado II, la decisione finale spettava al governo nazionale. La demolizione, sempre per uno sviluppo a uso misto, è iniziata nell'aprile 2018. Edward A. Stone ha progettato l'edificio in stile Art Déco francese con un interno con struttura in acciaio rivestito in blocchi di pietra chiara decorati con maiolica .
.jpg)
Il complesso del Brighton Dome comprende lo Studio Theatre , Corn Exchange e una sala da concerto. Ha occupato il suo ampio sito d'angolo all'incrocio tra Church Street e New Road a North Laine da quando William Porden l'ha costruita per il principe reggente nel 1804-1808. Il geometra del distretto Philip Lockwood trasformò gli edifici in un complesso di intrattenimento nel 1867-1873, quindi il successivo ispettore Francis May e l'architetto teatrale Robert Atkinson fecero altri lavori rispettivamente nel 1901-1902 e nel 1934. Le aggiunte di Atkinson includevano il teatro, che si affaccia su New Road. Tutti questi schemi hanno mantenuto le influenze architettoniche indiane/ islamiche del lavoro di Porden. Atkinson ha dato alla sala da concerto un interno Art Déco , mentre il lavoro interno di May era "di un tipo eclettico neo-giacobino ". Sempre su New Road si trova il Theatre Royal , un altro edificio dei primi del XIX secolo rimaneggiato più volte in seguito. Charles J. Phipps ha ampliato il teatro nel 1866 e Clayton & Black ha dato all'edificio l'aspetto attuale nel 1894. Il loro lavoro include un colonnato di colonne in ghisa dell'ordine corinzio , un esterno di "mattoni rossi vivi" e una serie di cupole -torrette sulla linea del tetto. L'ex ippodromo di Brighton a The Lanes fu progettato come pista di pattinaggio nel 1897, ma Frank Matcham lo trasformò in un teatro e un circo al coperto nel 1901–02. L'elaborata decorazione degli interni in stile rococò e le cupole a cipolla in stile Royal Pavilion sopra il palco contrastano con un esterno sobrio con torri corte a ciascuna estremità e una tenda vetrata colorata. Altrove, il Brighton Little Theatre occupa un'ex cappella battista in stucco in stile classico del 1833, e l'Emporium Theatre utilizza l'ex chiesa metodista di London Road, un edificio in stile rinascimentale gratuito progettato nel 1894 da James Weir e ampliato e rifatto nel 1938.
Buoni esempi di architettura da pub tra le due guerre includono il Neo-English Renaissance Good Companions (1939) su Dyke Road a Seven Dials , progettato dall'architetto interno della fabbrica di birra di Tamplns Arthur Packham e caratterizzato da caratteristici mattoni a motivi degli anni '30, il Ladies Mile Hotel (1935) su La tenuta Ladies Mile di Patcham e l'ostentata ricostruzione del re e della regina a Marlborough Place da parte di Clayton & Black . Il loro design del 1931 prese in prestito liberamente dagli elementi vernacolari Tudor , sia standard che decorativi: presenta pontili , architravi in legno massiccio , mensole a forma di doccioni , intagli elaborati e una saracinesca . Sempre nel centro di Brighton, il pub Bright Helm di proprietà di JD Wetherspoon occupa un ex edificio per uffici in un angolo di West Street. Il "design audace" di HE Mendelssohn del 1938 è spesso attribuito in modo errato al suo più noto contemporaneo Erich Mendelsohn , poiché l'esterno in pietra curva e vetro evoca gli idiomi espressionisti preferiti di quell'architetto . John Leopold Denman ha trasformato la Freemasons Tavern a Brunswick Town da un pub in stile classico della metà del XIX secolo, simile ai suoi vicini, in un ristorante straordinariamente elaborato con interni Art Deco riccamente modellati e un esterno in mosaico blu e oro con immagini massoniche e bronzo raccordi. Molti pub più antichi della città conservano ricordi decorativi dei birrifici a cui erano legati . Esempi di pub Tamplns Brewery includono il Jolly Brewer su Ditchling Road (pannelli a mosaico e finestre incise), la Dyke Tavern a Prestonville (diverse finestre incise, alcune con intarsi d'oro), la Victory in The Lanes (una facciata piastrellata verde con scritte piastrellate e finestre incise), il Seafield a Hove (ferro con lettere) e l'ex Free Butt su Phoenix Place (un pannello di pietra inscritto), che era il rubinetto della birreria . Il Connaught a Hove (1880) ha un grande pannello che pubblicizza la Longhurst Brewery. Molti pub Portsmouth & Brighton United Breweries hanno facciate piastrellate verdi e luci di piombo , tra cui l'Horse and Groom (Hannover), il Long Man of Wilmington (Patcham), il Montreal Arms (Carlton Hill) e il Heart and Hand ( North Laine ). Tra discoteche e locali simili, l'edificio all'11 di Dyke Road (in seguito New Hero club) si distingue per la sua elaborata architettura neogotica francese /fiamminga . Fu costruita come scuola nel 1867 su progetto dell'architetto locale George Somers Leigh Clarke . L'edificio "liberamente inventivo" ha mattoni rossi e marroni, un tetto spiovente e un prominente frontone a gradoni .
.JPG)
Il principale luogo di svago di Hove è il King Alfred Center sul lungomare; i servizi includono piscine, palestra, solarium e sport al coperto. Il geometra di Hove Borough TH Humble progettò la prima sezione (Hove Marina) nel 1937, poi la ditta di Scott Brownrigg & Turner costruì una grande estensione nel 1980-82. Questo ha affrontato critiche particolari per la sua architettura "terribile" e la mancanza di armonia con la sua posizione sul lungomare. I piani controversi per lo sviluppo all'ingrosso del progetto di Frank Gehry , con due grattacieli, non hanno portato a nulla. A Brighton, vicino alla chiesa di St Paul e (ultimamente) al Top Rank Centre, c'era un'attrazione per il tempo libero molto amata chiamata SS Brighton. Costruito nel 1934 e demolito nel 1965, fu successivamente una piscina, una pista di pattinaggio, un impianto sportivo generale, un teatro di varietà e un luogo di conferenze. L'esterno era in stile Art Déco con una facciata piastrellata color crema e l'interno imitava il design di un transatlantico. Solo nel 1990 il sito è stato sviluppato, con un "albergo grande e senza valore".
.JPG)
L'SS Brighton era anche conosciuto come lo stadio sportivo di Brighton; veri stadi di calcio utilizzati dal Brighton & Hove Albion FC sono stati il Goldstone Ground di Hove, il Withdean Stadium di Withdean e dal 2011 il Falmer Stadium . Il Goldstone Ground è stato allestito sul terreno della famiglia Stanford a Hove nel 1901 per l'Hove FC, ma è stato rilevato dall'Albion nel 1902. AE Lewer ha progettato un padiglione e spogliatoi, e il West Stand è stato esteso su progetto di A. & W. Elliott nel 1920. Il South Stand è stato riutilizzato da un evento al Preston Park. Gli stand sono stati successivamente sostituiti e rinnovati più volte e nel 1961 sono stati installati i proiettori. Il sito è stato venduto nel 1995 ed è ora occupato dal Goldstone Retail Park. Quattro vaste unità in stile magazzino dominano il sito. Il Withdean Stadium , originariamente sede di tennis e in seguito utilizzato per l'atletica, è stato utilizzato dal 1999 al 2011: sono state aggiunte tribune temporanee per il suo nuovo scopo. Nel 2011 è stato inaugurato il Falmer Stadium , ai margini della città, vicino all'Università del Sussex. È stato progettato e costruito nel 2009-11 da KSS Design Group. Due "mozzafiato" archi tubolari sorreggono la struttura in acciaio e vetro: non hanno un sostegno colonnare e una larghezza notevole. Lo stadio è situato in basso nel paesaggio e può essere visto chiaramente dal bassopiano circostante. Il Brighton & Hove Greyhound Stadium è stato aperto nel 1928 su un terreno coltivato a mercato a West Blatchington , nonostante la notevole opposizione dei residenti di Hove. Nel 1939 le tribune furono allungate e gli ex canili rimossi. I nuovi proprietari, il Coral Leisure Group, hanno aggiunto un edificio per un centro sportivo nel 1976-78 e un ristorante negli anni '80. Uno stand è stato smontato nel 1991, l'ex edificio è stato convertito in uffici nel 1993 e nel 2000 ha avuto luogo un'importante ristrutturazione.
Architettura del lungomare
.JPG)
_(April_2013).JPG)
.jpg)
Il lungomare era originariamente dominato da strutture e batterie difensive , tra cui alcune progettate da James Wyatt . Mentre la minaccia di un'invasione straniera diminuiva nel 19° secolo, il lungomare di Brighton e Hove fu riqualificato con il piacere e la ricreazione come punto focale, e dal 1860 rappresentò "l' idea fissa di come [un lungomare] dovrebbe apparire". Banchi musicali, chioschi dai tetti elaborati, ripari con tende decorative, ringhiere verde chiaro e alti lampioni decorati si trovano regolarmente lungo tutto il lungomare; la maggior parte delle strutture risale alla fine del XIX secolo e molte sono di II grado.
Il West Pier (1863–66 di Eugenius Birch ), dedicato interamente al tempo libero e alle passeggiate, era "uno dei moli più importanti mai costruiti" - ma dopo la sua chiusura nel 1975 è decaduto, ha preso fuoco due volte ed è ora un relitto arrugginito arenato nel mare. Molte delle sue caratteristiche erano innovative, dalle fondazioni su pali a vite sviluppate da Alexander Mitchell ai chioschi orientalisti ispirati al Royal Pavilion e ad altri edifici che hanno definito come dovrebbe essere l'architettura del mare. Ulteriori luoghi di intrattenimento con la cupola furono aggiunti nel 1893 e nel 1916; il primo di questi è stato costruito perché un nuovo rivale era apparso più vicino al centro di Brighton. Tra il 1891 e il 1901, furono spese £ 137.000 per il Palace Pier . Fu costruito da Arthur Mayoh su progetto di R. St George Moore, e successivamente furono fatte molte aggiunte, a partire da un elaborato Winter Garden (ora Palace of Fun) di Clayton & Black nel 1910–11. Un luna park è stato costruito all'estremità verso il mare, a 1.760 piedi (540 m) dalla terra, nel 1938. Cupole, elaborati chioschi e colonne decorate caratterizzano il molo.
Birch fu anche responsabile del Brighton Aquarium (ora Sea Life Centre) nel 1872. L'interno a doppia navata a 21 campate rimane come costruito, ma del suo lavoro in stile gotico vittoriano all'esterno solo una "torre dell'orologio in cerca di attenzione" sopravvive, perché l'edificio fu ristrutturato nel 1927-1929 dal Borough Surveyor David Edwards. Lo ricostruì in pietra artificiale chiara in stile neoclassico Luigi XVI . Sempre nel 1872, il lungo e rettilineo Madeira Drive, che corre a livello del mare sotto l'East Cliff, fu notevolmente ampliato. Il geometra Philip Lockwood progettò una "superba" passeggiata ad arcate a due piani lungo la scogliera; include un ascensore con tetto a pagoda per Marine Parade. I lavori ebbero luogo nel 1889-1897 e Madeira Drive fu estesa ulteriormente a Black Rock nel 1905.
Brighton Marina a Black Rock risale al 1971-76 e ha scarso interesse architettonico: uno stile pastiche "insipido neo-Reggenza" è stato utilizzato per molti degli edifici residenziali e l'ampia gamma di locali commerciali è dominata da un vasto supermercato. Gli architetti del modulo 2 hanno elaborato un masterplan per questi edifici nel 1985. Un ulteriore sviluppo commerciale chiamato The Waterfront (1999–2000 di Design Collective) non rende omaggio agli stili architettonici esistenti, ma ha una "distinta linea del tetto ad arco". La Marina ha affrontato l'opposizione quando è stata proposta, e un progetto di sviluppo costituito da un palazzone di 28 piani e centinaia di altre case - prima concordato nel 2007 e firmato di nuovo nel 2013 - continua a causare polemiche.
La spianata di Hove è famosa per le sue capanne in legno dai colori vivaci . I primi furono installati intorno al 1930, 290 erano sul posto nel 1936 e ora ce ne sono diverse centinaia.
Trasporti e altre architetture
La stazione ferroviaria di Brighton , una struttura classificata di grado II*, è stata costruita in due parti. La maggior parte di David Mocatta s' stucchi all'italiana costruzione di 1841 sopravvive-seppur nascosto da estensioni di SE Wallis di 1882-1883. Ha aggiunto un elaborato porte-cochère in ferro sul piazzale e un'imponente tettoia del treno curvo , 21 campate e 597 piedi (182 m) di lunghezza, nella parte posteriore. Il suo tetto vetrato a tre campate è sostenuto da colonne scanalate ottagonali . FD Bannister, l'architetto capo della London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR), ha apportato altre modifiche allo stesso tempo, come la rimozione di un colonnato d'ingresso progettato da Mocatta. Il moderno ingresso ha finestre e portoni ad arco a tutto sesto che ne richiamano il design. Il tetto è stato completamente restaurato nel 1999-2000. Altrove in città, le stazioni di Hove (edificio originale), Kemp Town (demolita), London Road e Portslade furono costruite secondo un progetto comune negli anni 1850-1870. Gli edifici "maestosi" a due piani sono all'italiana, ricordano una villa toscana , e hanno pianta simmetrica. Anche la stazione di London Road, opera di W. Sawyer nel 1877, ha un'ampia scalinata che porta al suo ingresso. Moulsecoomb , di nuova costruzione nel 1980, è stato progettato dal dipartimento degli architetti capo della regione meridionale delle ferrovie britanniche. Destinato ad essere difficile da vandalizzare, ha due edifici in legno e piastrelle in stile chalet svizzero "ben dettagliati" collegati da una passerella. Gli edifici a livello della piattaforma di Preston Park sono stati sostituiti nel 1974 da strutture in legno e vetro con tetto piatto, anche se l'ingresso a livello della strada in mattoni gialli sopravvive. Aldrington ha rifugi di base che enfatizzano "l'utilità piuttosto che l'eleganza".
Il viadotto di London Road (1846) di John Urpeth Rastrick, classificato come Grade II*, utilizzava 10 milioni di mattoni gialli e rossi, attraversava in modo spettacolare la valle non sviluppata fino a quando le case a schiera si affollavano intorno ad essa e consentiva al LBSCR di raggiungere Lewes e Newhaven . Il costruttore del 1847 proclamò Brighton "immensamente migliorata" dalla struttura "estremamente sorprendente". Una cornice e una balaustra corre lungo la sua lunghezza di 1.200 piedi (370 m). Viadotti simili ma più piccoli attraversavano Lewes Road (540 piedi (160 m) e 28 archi; demoliti in più fasi nel 1976 e 1983) e Hartington Road (tre archi; demoliti nel 1973) come parte della diramazione di Kemp Town . Più in alto su Lewes Road, vicino a Moulsecoomb, un altro viadotto progettato da Rasrick del 1846 attraversa la strada a doppia carreggiata ad angolo acuto. È costruito in mattoni blu e presenta tre aperture ad arco segmentale. Un rinforzo di cemento è stato inserito in uno dopo il danno della bomba in tempo di guerra. Altri due viadotti, entrambi classificati di grado II e progettati da Rastrick, attraversano New England Road. Il precedente viadotto occidentale (1839–41) porta la linea principale ed è stato progettato come un arco trionfale in pietra e mattoni gialli. E 'stato dato tutti gli onori massonici quando costruito. Un ponte ad arco in ghisa del 1851-1854, fuso nella vicina Regent Foundry, portò la linea ora rimossa allo scalo merci e ai lavori di locomotiva . Si compone di quattro costoloni paralleli che formano un arco con pennacchi aperti . C'è un parapetto a traliccio di mensole in ferro e pietra .
Tram (dal 1901) e filobus circolavano a Brighton. Il Lewes Road Bus Garage era in origine il deposito di Brighton Corporation Tramways; conserva le finestre incise con questo nome. Le pensiline in legno dei tram sopravvivono su Dyke Road, Ditchling Road e Queen's Park Road. Sono state trasformate in pensiline per autobus, e lo stesso è accaduto a Old Steine con una serie di pensiline per filobus progettate nel 1939 dal Borough Surveyor David Edwards. Le strutture color crema hanno finestre curve e tetti piani con estremità similmente curve che sorvolano il rifugio stesso. Il loro stile è Streamline Moderne .
La città ha una serie di torri dell'orologio indipendenti in vari stili. La famosa Jubilee Clock Tower nel centro della città è stata definita il "secondo simbolo più noto" di Brighton dopo il Royal Pavilion; Preston Park , Queen's Park e Blakers Park ne hanno uno ciascuno; e un quinto è stato eretto negli anni '30 a Patcham per pubblicizzare il Ladies Mile Estate del sobborgo. Tutti tranne le torri dell'orologio di Blakers Park e Patcham sono classificati di II grado. Il progetto di John Johnson per la Jubilee Clock Tower del 1888 combinava lo stile classico con motivi barocchi e alcuni elementi dell'alto gotico . Granito rosa, una cupola in rame a scaglie di pesce, colonne corinzie e ritratti a mosaico dei membri della famiglia reale si combinano per dare un design "estremamente sicuro e appariscente". La torre ha resistito a feroci critiche e ne chiede la demolizione, ed è oggi un punto di riferimento ampiamente apprezzato. La "pomposa" torre dell'orologio di Francis May, costruita nel nuovo Preston Park nel 1891-1892, combinava anche alcuni elementi classici e gotici, questa volta utilizzando terracotta , mattoni chiari e pietra, ma il suo stile è più vicino nello spirito al neo-fiammingo Rinascimento . Una cupola di rame con una banderuola in cima alla torre a quattro stadi. Un architetto londinese, Llewellyn Williams, vinse l'incarico per la torre dell'orologio di Queen's Park nel 1915; il suo design a tre stadi, su un'altura, incorpora pietra di Portland (in parte bugnata ) e mattoni rossi, e ha anche un tetto in rame. Blakers Park, a nord-est di Preston Park, fu allestito nel 1893 quando Sir John Blaker (in seguito I barone di Brighton ) donò un terreno. Ha anche pagato £ 1.000 per la costruzione nel 1896 di una torre dell'orologio in mattoni rossi e ferro di 50 piedi (15 m) con un esterno verde pallido. È sormontato da una cupola con una banderuola a forma di delfino e reca il monogramma di Blaker . La torre dell'orologio di Patcham, costruita in pietra chiara in uno stile internazionale / modernista , si erge su un verde tra le abitazioni degli anni '30 e costituisce un importante punto di riferimento.
Patrimonio e conservazione
Gli edifici sono andati perduti a causa di incendi, danni o demolizioni sin dai primi giorni dell'area urbana e la frequente sostituzione di edifici (anche di pregio architettonico) da parte di speculatori di epoca vittoriana era particolarmente comune lungo il lungomare. Dopo la seconda guerra mondiale, la funzione di località balneare di Brighton declinò, la domanda di alloggi aumentò e divenne un importante centro commerciale regionale. La pressione per la riqualificazione e gli atteggiamenti prevalenti nei confronti dell'architettura pre-XX secolo hanno portato a demolizioni diffuse; molti dei nuovi edifici non hanno avuto successo dal punto di vista architettonico perché la loro scala, la qualità costruttiva e il rapporto con l'ambiente circostante erano scadenti. In altri casi, grandi siti sono rimasti vacanti per decenni in attesa di riqualificazione. La città deve affrontare vincoli geografici insolitamente severi: si trova tra il Canale della Manica e i South Downs (un'area di straordinaria bellezza naturale ) e ha un continuo sviluppo urbano a est ea ovest e continua un'intensa pressione per la riqualificazione. Tuttavia, anche molti edifici sono stati salvati, non ultimo il Royal Pavilion, che è stato acquistato dalle autorità locali quando la regina Vittoria si è trasferita e che ha dovuto affrontare un'altra minaccia negli anni '30.
I gruppi nazionali di conservazione come The Victorian Society e The Georgian Group sono attivi in città, e la Regency Society è stata fondata nel 1945 per conservare il patrimonio architettonico di Brighton in risposta diretta alle proposte di Herbert Carden per la ricostruzione all'ingrosso. Gruppi di residenti come la Regency Square Area Society intraprendono un lavoro simile a livello locale. La Victorian Society e il Georgian Group hanno scritto un rapporto congiunto nel 1990 esaminando gli sviluppi del dopoguerra nel centro di Brighton nel contesto dei vecchi dintorni. Ha osservato che la crescita di Brighton come centro commerciale dalla seconda guerra mondiale aveva danneggiato il suo carattere: "lo sviluppo commerciale gravemente inappropriato" stava iniziando a dominare l'architettura tradizionale della località balneare caratterizzata dalle terrazze e dalle piazze Regency, dai moli e dal Royal Pavilion.
Edifici demoliti
Il Royal Suspension Chain Pier (1822-1823, del capitano Samuel Brown rn ) divenne il primo "punto focale effettivo" di Brighton dopo essere diventato una località balneare alla moda, ma la demolizione era già in esame quando fu distrutta da una tempesta nel 1896. Rimangono solo alcune fondamenta di quercia, visibili solo con la bassa marea. La struttura in ferro di 350 yarde (320 m) di Brown aveva torri del Rinascimento egiziano all'estremità verso terra e il pontile era di pietra di Purbeck .
La casa padronale originale di Hove fu demolita nel 1936, nonostante il suo ultimo proprietario l'avesse offerta al consiglio locale per meno del suo valore di mercato. John Vallance costruì la casa con pianta a L in stile georgiano alla fine del XVIII secolo. Caratteristiche incluse un portico curvo all'interno della "L", una cupola in stile bellcote e Chippendale cinese scala interna, e alcuni dei suoi selce e pietra possono provenire da un'antica cappella vicina. Altri edifici storici Hove perse nel 1930 comprendono il classico stile Well House al chalybeate primavera in giardini ben St Ann -le ionico con colonne , colonnato struttura -fronted decaduto come la primavera si è prosciugato, e fu demolita nel 1935, e la metà Wick House del XVIII secolo. Questo era di proprietà di diverse figure importanti nella storia locale, come il proprietario terriero Thomas Scutt, il reverendo Edward Everard (associato a Brunswick Town e la chiesa di Sant'Andrea a Waterloo Street) e Sir Isaac Goldsmid, I baronetto . Insieme alla vicina Wick Hall, progettata e costruita tra il 1833 e il 1840 da Decimus Burton , fu demolita nel 1935 per far posto agli appartamenti della villa di Furze Hill. La Wick Hall a tre piani di Burton era in stile classico, con un cornicione prominente , un parapetto con urne in pietra ornate e sull'elevazione rivolta verso il giardino una baia curva fronteggiata da una serie di colonne ioniche . Insieme, questi quattro edifici erano "le case più antiche e importanti di Hove".
.JPG)
La demolizione e la riqualificazione del dopoguerra sono state estese in alcuni punti. Un incidente particolarmente infame si verificò nel 1971, quando la scuola nazionale centrale "Regency Gothic" di Stroud e Mew a North Laine fu abbattuta poche ore prima che il suo status fosse concesso: la lettera fu apparentemente ritardata da uno sciopero postale. L'edificio risale al 1830 ed è stato fondato dal Vicario di Brighton Henry Michell Wagner . Un'altra scuola, la Brighton Asylum for the Blind on Eastern Road (progettata da George Somers Clarke, architetto dell'altrettanto fiammeggiante Swan Downer School su Dyke Road ) è stata "tragicamente demolita" tredici anni prima. Costruito nel 1860-1861, era un'interpretazione precisa e riccamente decorata dello stile gotico veneziano. Il Bedford Hotel , il "distinto" hotel fronte mare in stile classico di Thomas Cooper del 1829, era dominato da una serie di colonne ioniche . Un tempo hotel di classe più alta di Brighton, il suo futuro era indeciso e la riqualificazione era all'esame quando fu incendiato nel 1964. I resti furono rapidamente demoliti e sostituiti da una struttura brutalista di 17 piani e 168 piedi (51 m) di Richard Seifert . Più recentemente, in alcuni casi, è stato utilizzato un approccio diverso: sono state conservate facciate storiche e architettonicamente interessanti mentre il resto del sito è stato demolito e riqualificato. Esempi di questo sono l'ex chiesa riformata di Lewes Road, la cui facciata ora nasconde appartamenti, e il negozio di Brighton Co-operative su London Road. Gli architetti Bethell e Swannell hanno progettato l'edificio di quattro piani, la cui ampia facciata è dominata da colonne scanalate di ordine dorico . Nel 2013 tutto tranne la facciata è stato demolito a favore di alloggi per studenti.
I progetti stradali sono stati a lungo una fonte di demolizione e riqualificazione: già nel 1902, parte della storica Brighton Brewery fu rimossa per rimuovere un famigerato collo di bottiglia (noto localmente come "The Bunion") su Church Road a Hove. Progetti su larga scala hanno poi minacciato diverse parti del centro di Brighton tra gli anni '60 e '90, ma sono stati tutti abbandonati. Un rapporto del 1973 degli urbanisti Hugh Wilson e Lewis Womersley, che raccomandava la demolizione su larga scala a North Laine a favore di un cavalcavia e di un parcheggio, fu respinto. L'idea è riemersa alla fine degli anni '80 come schema "Breeze into Brighton" Preston Circus Relief Road, una delle tante idee per il sito vacante di Brighton Locomotive Works ora occupato dal quartiere del New England ; questo avrebbe sostituito diversi edifici di interesse storico su York Place e Cheapside, avrebbe percorso una strada principale attraverso centinaia di case ed edifici commerciali e avrebbe tagliato un angolo della storica Bedford Square sul lungomare.
Edifici elencati
.JPG)
_(April_2013).JPG)
.JPG)
_(December_2013).JPG)
In Inghilterra, un edificio o una struttura è definita "elencata" quando è inserita in un registro statutario degli edifici di "particolare interesse architettonico o storico" dal Segretario di Stato per la cultura, i media e lo sport , un dipartimento del governo, in conformità con la legge sulla pianificazione (edifici e aree protette) del 1990 . English Heritage , un ente pubblico non dipartimentale , agisce come agenzia di questo dipartimento per amministrare il processo e consigliare il dipartimento su questioni rilevanti. A partire dal febbraio 2001, Brighton e Hove avevano 24 edifici classificati di grado I, 70 con uno status di grado II* e 1.124 edifici classificati di grado II. Il consiglio comunale di Brighton e Hove pubblica aggiornamenti riepilogativi periodici del patrimonio edilizio della città; l'ultimo documento è stato pubblicato nell'ottobre 2013.
Il grado I, lo status più elevato, indica che un edificio è di "interesse eccezionale" e di importanza superiore a quella nazionale. Il grado II* è utilizzato per "edifici di particolare importanza e di interesse più che speciale"; e Grade II, la designazione più bassa, è utilizzata per "edifici di importanza nazionale di particolare interesse". Tutti e tre i gradi di status elencati offrono una certa protezione contro i cambiamenti che potrebbero influenzare il carattere della struttura, dal restauro interno alla demolizione. Le modifiche proposte richiedono il consenso del consiglio, che espose la sua posizione in un documento pubblicato nel 1981:
Il fatto che un edificio sia elencato non significa che sarà conservato intatto in tutte le circostanze, ma significa che non sarà consentita la demolizione a meno che non sia stato completamente esaminato il caso. Le modifiche devono preservare il più possibile il carattere dell'edificio. Edificio storico Il consenso deve essere ottenuto dal consiglio per qualsiasi proposta di demolizione o alterazione materiale di un edificio storico. In caso contrario, è prevista una multa illimitata, 12 mesi di reclusione o entrambi.
— Dichiarazione "Effetti dell'elenco " nell'elenco degli edifici di particolare interesse architettonico o storico per Brighton , 1981
Gli edifici elencati al grado I includono il Royal Pavilion , la Stanmer House , diverse chiese, il West Pier distrutto , l'edificio principale dell'Università del Sussex e le parti principali delle proprietà di Kemp Town e Brunswick. Diversi altri sviluppi residenziali del XIX secolo hanno lo status di Grado II*: tra questi ci sono Royal , Park e Adelaide Crescents, Regency Square e Oriental Place. Anche molte altre chiese hanno questa classificazione. Gli edifici e le strutture di II grado sono vari: sono stati elencati elementi di arredo urbano (come delimitatori parrocchiali e lampioni), colombaie, gazebo e comignoli; sono incluse centinaia di case e villette, singole o facenti parte di terrazze; e anche chiese, scuole e altri edifici pubblici (come il municipio di Brighton, la stazione ferroviaria di Portslade e molti pub) hanno ottenuto lo status di Grado II.
Gli edifici elencati sono stati occasionalmente persi a causa di incendi o demolizioni e non sempre vengono rimossi dall'elenco (rimossi ufficialmente dall'elenco degli edifici elencati). Il molo occidentale conserva lo status di monumento classificato di I grado nonostante le sue condizioni di rovina e inaccessibili; e il permesso di demolire una casa di interesse storico culturale al 128 di King's Road vicino a Regency Square è stata concessa nel 2002 dopo che è stata danneggiata da un incendio. La chiesa della Santissima Trinità a Hove, dichiarata superflua nel 2010, è stata minacciata di demolizione dal 2008. Altrove, nel luglio 2010 il consiglio ha annunciato che avrebbe spostato un rifugio classificato di grado II sul lungomare di 3 piedi (0,9 m) per ridurre il pericolo ai ciclisti su una pista ciclabile adiacente.
Dal 1990 circa, i vari consigli (e in seguito successivamente il consiglio comunale) hanno esaminato le condizioni strutturali di tutti gli edifici elencati e hanno fornito finanziamenti "per incoraggiare la conservazione del patrimonio edilizio storico della città", coprendo le riparazioni di edifici storici e altri, sostituzione di elementi architettonici o decorativi mancanti o danneggiati e assistenza per la riconversione di edifici a rischio. Già nel 2003, tuttavia, il consiglio comunale ha riferito che un cambiamento nel modo in cui le sovvenzioni erano strutturate significava che l'aiuto finanziario per edifici specifici potrebbe diminuire a favore della spesa per il miglioramento di aree più ampie.
Aree di conservazione
La città di Brighton e Hove ha 34 aree di conservazione , che sono definite dalle sezioni 69 e 70 del Planning (Listed Buildings and Conservation Areas) Act 1990 come "aree principalmente urbane di particolare interesse architettonico o storico, il cui carattere o aspetto è auspicabile preservare o migliorare". Circa il 18% dell'area urbana è coperto da questa designazione. Le aree di conservazione variano in dimensioni dai 316,29 acri (128,00 ha) intorno a Stanmer all'area di Benfield Barn di 1,43 acri (0,58 ha).
Guarda anche
- Edifici classificati di grado I a Brighton e Hove
- Edifici classificati di grado II* a Brighton e Hove
- Elenco degli ex collegi a Brighton e Hove
- Elenco dei luoghi di culto a Brighton e Hove
-
Mezzi relativi all'architettura di Brighton e Hove su Wikimedia Commons
.jpg){kind=link}
Appunti
Edifici elencati a livello locale
Altre note
Riferimenti
Bibliografia
- Antram, Nicola; Morri, Richard (2008). Brighton e Hove . Guide architettoniche Pevsner. Londra: Yale University Press. ISBN 978-0-300-12661-7.
- Antram, Nicola; Pevsner, Nikolaus (2013). Sussex: est con Brighton e Hove . Gli edifici dell'Inghilterra . Londra: Yale University Press. ISBN 978-0-300-18473-0.
- Beevers, David; Marchi, Riccardo; Ruoli, John (1989). Chiese e cappelle del Sussex . Brighton: Royal Pavilion, gallerie d'arte e musei, Brighton. ISBN 0-948723-11-4.
- Beevers, David; Ruoli, John (1993). Una storia pittorica di Brighton . Derby: The Breedon Books Publishing Company (per Royal Pavilion, Art Galleries and Museums, Brighton). ISBN 1-873626-54-1.
- Berry, Sue (2005). Brighton georgiana . Chichester: Phillimore & Co. ISBN 1-86077-342-7.
- Biddle, Gordon (2003). Gli edifici ferroviari storici della Gran Bretagna: un dizionario geografico di Oxford di strutture e siti . Oxford: Pressa dell'università di Oxford . ISBN 978-0-19-866247-1.
- Corpo, Geoffrey (1984). Ferrovie della Regione Meridionale . Guide sul campo PSL. Cambridge: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-664-5.
- Consiglio comunale di Brighton & Hove (17 dicembre 2009). Caratteristiche architettoniche (PDF) . Documento Programmatico Integrativo 09 (Relazione). Consiglio comunale di Brighton & Hove (Dipartimento per l'urbanistica). Archiviato (PDF) dall'originale il 4 marzo 2016 . Estratto il 22 agosto 2013 .
- Politecnico di Brighton. Scuola di Architettura e Interior Design (1987). Una guida agli edifici di Brighton . Macclesfield: McMillan Martin. ISBN 1-869865-03-0.
- Carder, Timothy (1990). L'Enciclopedia di Brighton . Lewes: Biblioteche della contea di East Sussex. ISBN 0-86147-315-9.
- Clunn, Harold P. (1953). La capitale del mare . Brighton: The Southern Publishing Co Ltd.
- Collis, Rosa (2010). La Nuova Enciclopedia di Brighton . (basato sull'originale di Tim Carder) (1a ed.). Brighton: Biblioteche di Brighton e Hove. ISBN 978-0-9564664-0-2.
- Cooper, BK (1991). Centri ferroviari: Brighton . Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1155-9.
- Dale, Antony (1967) [1947]. Brighton alla moda 1820-1860 (2a ed.). Newcastle upon Tyne: Oriel Press Ltd. ISBN 0-85362-028-8.
- Dale, Antony (1989). Chiese di Brighton . Londra EC4: Routledge. ISBN 0-415-00863-8.Manutenzione CS1: posizione ( link )
- Elleray, D. Robert (2004). Luoghi di culto del Sussex . Worthing: Optimus Books. ISBN 0-9533132-7-1.
- Multe, Ken (2002). Una storia di Brighton & Hove . Chichester: Phillimore & Co. ISBN 1-86077-231-5.
- Hollingdale, Eileen, ed. (primavera 1989). "Vernacolo di Brighton". Storia del Sussex . Lewes: Federazione delle Società di Storia Locale del Sussex. 27 .
- Horlock, Christopher (2010). Bizzarro Brighton . Seaford: Pubblicazioni SB. ISBN 978-1-85770-351-1.
- Lloyd, David (1990). Brighton in crisi . Brighton: la società vittoriana e il gruppo georgiano.
- Middleton, Judy (1979). Una storia di Hove . Chichester: Phillimore & Co. ISBN 0-85033-325-3.
- Middleton, Judy (2003). L'Enciclopedia di Hove & Portslade . Brighton: Biblioteche di Brighton e Hove.
- Musgrave, Clifford (1981). La vita a Brighton . Rochester: Rochester Press. ISBN 0-571-09285-3.
- Nairn, Ian ; Pevsner, Nikolaus (1965). Gli edifici d'Inghilterra: Sussex . Harmondsworth: Libri sui pinguini . ISBN 0-14-071028-0.
- Robinson, LJ (1966). I vicoli di Brighton: un breve resoconto delle origini dell'antica città di Brighthelmstone . Brighton: The Southern Publishing Co.
- Robottom, PG; Burne, MJ (maggio 1981). Brighton: Elenco degli edifici di particolare interesse architettonico o storico . Brighton: Servizio informazioni del dipartimento di pianificazione del distretto di Brighton. ISBN 0-14-071028-0.
- Scott, Eddie (1995). Hove: una storia pittorica . Chichester: Phillimore & Co. ISBN 0-85033-981-2.
- Stuart, Donald (2005). Vecchie locande del Sussex . Derby: The Breedon Books Publishing Co. ISBN 1-85983-448-5.
- Surtees, John (2002). Eastbourne: una storia . Chichester: Phillimore & Co. ISBN 1-86077-226-9.
- sn (1998). Una selezione di note sulla storia di Hove e Brighton, tra cui una storia dei nomi delle strade di Hove e le prime mappe di Hove . Brighton: Biblioteche di Brighton e Hove.
- Uomo Bianco, Ken; Whiteman, Joyce (1998). Antiche chiese del Sussex . Seaford: Pubblicazioni SB. ISBN 1-85770-154-2.