BTC-T Peugeot 406 Coupé - BTC-T Peugeot 406 Coupé
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| Categoria | BTCC | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Costruttore | Vic Lee Racing | ||||||||
| Specifiche tecniche | |||||||||
| Telaio | Peugeot 406 Coupe | ||||||||
| Lunghezza | 4.700 mm (185,0 pollici) | ||||||||
| Larghezza | 1.892 mm (74,5 pollici) | ||||||||
| Altezza | 1.390 mm (54,7 pollici) | ||||||||
| Traccia dell'asse | 1.860 mm (73,2 pollici) | ||||||||
| Interasse | 2.700 mm (106,3 pollici) | ||||||||
| Motore | 2.000 cc (122,0 cu in) 4 NA in linea montato frontalmente, FWD | ||||||||
| Trasmissione | Sequenziale Xtrac a 6 velocità | ||||||||
| Peso | 1.150 kg (2.535,3 lb) (con conducente) | ||||||||
| Storia della competizione | |||||||||
| Partecipanti notevoli |
Peugeot Sport UK / Team Halfords Mardi Gras Motorsport |
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| Driver notevoli |
Steve Soper Dan Eaves Matt Neal Aaron Slight Carl Breeze Tim Harvey John George |
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| Debutto | 2001 BTCC al circuito di Brands Hatch Indy | ||||||||
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| Campionati a squadre | 0 | ||||||||
| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati Piloti | 0 | ||||||||
La BTC-T Peugeot 406 Coupé è un'auto da corsa di classe BTC-Touring che è stata costruita per la stagione 2001 del British Touring Car Championship da Vic Lee Racing , che è stata selezionata per gestire il programma ufficiale di Peugeot per quella stagione.
Stagione 2001
Dopo una stagione 2000 BTCC di successo , avendo vinto il campionato piloti per la classe B, Vic Lee Racing ha firmato un accordo con Peugeot per correre nella classe BTC Touring per la stagione 2001 BTCC . VLR costruì 3 406 Coupé e assunse Dan Eaves , Steve Soper e Matt Neal come loro piloti, ma i problemi di sponsorizzazione portarono a rilasciare Neal dopo il primo round, sostituito dall'ex pilota di motociclette Aaron Slight in diversi round. Neal avrebbe continuato a essere critico nei confronti dello sforzo di Peugeot. La campagna non ha avuto successo, con i migliori risultati di un paio di 3 ° posti da Eaves, a Oulton Park e l'ultimo round della stagione, disputato sul circuito di Brands Hatch Indy. Le grandi dimensioni dell'auto limitavano la sua agilità e la rendevano meno competitiva rispetto ai suoi concorrenti.
Stagione 2002
Dopo le scarse prestazioni del 2001, Peugeot ha ritirato il proprio supporto ai lavori, scegliendo invece di concentrarsi sulla campagna di maggior successo del Campionato del Mondo di rally . La squadra, nel 2002 , ribattezzata Team Halfords dopo aver ottenuto la sponsorizzazione da Halfords , continuò a correre con i 406. Eaves rimase con la squadra, mentre il campione del 1992 Tim Harvey e Carl Breeze si unirono al team. Seguì una seconda stagione senza successo; con l'unico podio che è stato il secondo posto di Eaves nella seconda gara della stagione. Nonostante la mancanza di competitività complessiva, Dan Eaves e Tim Harvey hanno concluso la stagione rispettivamente 1 ° e 3 ° nella Coppa degli Indipendenti. Per il 2003, il team è passato alla Peugeot 307 progettata da Sergio Rinland , con la speranza di guadagnare più competitività.
Stagione 2004
Le 406 Coupé rimasero inutilizzate nel 2003, ma a metà della stagione 2004, Mardi Gras Motorsport prese la decisione di sostituire la loro Honda Civic con specifica Super 2000 alimentata a GPL con una 406 Coupé. L'auto si è rivelata appena più vincente del suo predecessore, finendo non più in alto di un 12 ° posto a Knockhill nei 4 round in cui è entrata. L'auto non è riapparsa per la stagione 2005.