Handler di aeromobili - Aircraft Handler
Un Aircraft Handler è un membro del ramo Aircraft Handling della Royal Navy delle forze armate del Regno Unito . Gli Aircraft Handlers sono responsabili del movimento sicuro, del lancio (decollo) e del recupero (atterraggio) di tutti gli aeromobili a bordo delle navi della Royal Navy e di alcuni ausiliari della Royal Fleet . Sono anche responsabili delle attività antincendio di soccorso aereo a bordo delle navi della Royal Navy e presso le Royal Naval Air Stations . Il ramo Aircraft Handling del Fleet Air Arm nella Royal Navy fu formato nel 1945. In precedenza i compiti di Aircraft Handlers venivano svolti da membri di altri rami della Royal Navy , molti dei quali trasferiti al nuovo ramo al momento della sua formazione.
- "Operazioni specialistiche di aeromobili, soccorso in caso di incidente e lotta antincendio sono richieste in mare su tutte le navi con aeromobili imbarcati. Queste competenze sono fornite dalle abilitazioni dell'handler aeronautico che sono anche impiegate a terra per compiti antincendio, principalmente presso le Royal Naval Air Stations ". - MOD (Marina)
Circa 10.000 uomini hanno servito nel ramo dalla sua formazione nel 1945 e molti di loro sono ancora sparsi nel paese e in tutto il mondo. Solo il 10% circa di questi sono membri della Aircraft Handlers Association. La Aircraft Handlers Association è lì per i membri in servizio passati e presenti della filiale. Produce una pubblicazione trimestrale che contiene articoli e notizie che interessano tutti i membri del ramo. Organizza anche riunioni ed eventi annuali in modo che i membri possano mettersi al passo con i vecchi " compagni di nave ".
Oggi la filiale Aircraft Handling è composta da circa 450 dipendenti che prestano servizio su varie navi e presso le Royal Naval Air Stations.
Formazione
Le nuove reclute nel ramo Aircraft Handling completano inizialmente l'addestramento di base con altre reclute navali presso HMS Raleigh in Cornovaglia per 10 settimane. Qui vengono addestrati nelle abilità di base richieste per prestare servizio nelle forze armate britanniche / Royal Navy . Dopo aver completato con successo l'addestramento di base, tutte le reclute nel ramo Aircraft Handling procedono quindi alla RNAS Culdrose in Cornovaglia; qui vengono istruiti presso la Royal Naval School of Flight Deck Operations (RNSFDO). La formazione presso RNSFDO dura circa 6 mesi e copre le due competenze chiave richieste a un handler aeronautico. La prima fase è la lotta antincendio, che vede le reclute apprendere le abilità antincendio di soccorso in caso di incidente aereo, tuttavia le nuove reclute apprendono anche le abilità richieste per la lotta antincendio domestica, l'uso sicuro e il controllo del respiratore , incidenti stradali e varie altre abilità che sarebbero richieste come sarebbe per i vigili del fuoco civili . La seconda fase dell'addestramento è l'Aircraft Handling, che vede le reclute apprendere le competenze necessarie per il movimento, il decollo e l'atterraggio in sicurezza degli aeromobili a bordo delle navi della Royal Navy e nelle stazioni aeree della Royal Naval. L'addestramento per questo ruolo viene svolto su un ponte di volo mock-up a grandezza naturale noto come HMS Siskin (Dummy Deck). L'HMS Siskin è in gran parte costituito per replicare la portaerei di classe Invicible , ma può anche essere adattato ai ruoli di navi più piccole come fregate e cacciatorpediniere. Le nuove reclute ora possono anche ottenere qualifiche NVQ nelle abilità antincendio.
Organizzazione
Il ramo Aircraft Handling fa parte del Fleet Air Arm . Il ramo Aircraft Handling è anche il servizio antincendio della Royal Navy ed è noto alla Royal Navy come Royal Navy Fire Rescue Service (RNFRS). L'RNFRS, il servizio antincendio e di salvataggio della Royal Air Force e le controparti dell'esercito britannico sono ora collettivamente sotto un'organizzazione nota come Defense Fire Risk Management Organization (DFRMO).
Distintivi e motto
Gli Aircraft Handlers sono talvolta conosciuti come " Chockheads ", che era il nome dato loro quando furono formati per la prima volta da altri rami all'interno della Royal Navy, in base ad alcuni dei compiti che erano soliti svolgere. Il distintivo del ramo ha un design simile a quello di uno squadrone aereo navale . Il badge si compone per replicare i due ruoli chiave svolti dalla filiale. Sullo sfondo del distintivo c'è il mare da cui si leva il fuoco. Di fronte a questo c'è un aereo a reazione Harrier con due mani a coppa attorno ad esso.
Il motto del ramo in latino è "Nostris In Manibus Tuti", che si traduce in inglese come "Safe In Our Hands". Il distintivo commerciale effettivamente indossato dagli aeromobili sulle loro uniformi è un aereo (Sopworth Camel) con la lettera H sotto di esso. Una stella sopra l'aereo indica il tasso di aviatore navale , due stelle indicano il tasso di aviatore in testa e una corona indica il tasso di un aviatore sottufficiale e anche un aviatore capo sottufficiale .
Struttura tariffaria
- Aviatore navale
- Leader aviatore
- Sottufficiale aviatore
- Capo sottufficiale aviatore (spesso noto come capo handler)
- Maresciallo
Tutte le nuove reclute si uniscono come il tasso di aviatore navale. Alla selezione e al completamento con successo di un corso professionale avanzato e di corsi di comando e leadership si decide la promozione fino alle tariffe di aviatore di sottufficiali . Al momento della selezione viene decisa anche la promozione da sottufficiale aviatore fino a maresciallo, ma non sono richiesti ulteriori corsi professionali.
Attrezzature e veicoli attuali
Gli handler aeromobili utilizzano vari tipi di veicoli e attrezzature per completare le loro attività antincendio, la maggior parte delle quali è la stessa dell'attrezzatura utilizzata dalla maggior parte dei servizi antincendio civili , ad eccezione dei veicoli. Presso le Royal Naval Air Stations, gli Aircraft Handlers sono impiegati principalmente nelle stazioni dei vigili del fuoco dove useranno due tipi di veicoli antincendio, questi sono il Rapid Intervention Vehicle (RIV) e il Major Foam Vehicle (MFV). Usano anche altri tipi di attrezzature come autorespiratori Drager , attrezzature da taglio Clan Lucas, scale estensibili di varie dimensioni e attrezzature di sollevamento per airbag .
Gli handler di aeromobili utilizzano anche attrezzature diverse quando si trovano a bordo delle navi, come i trattori NMATT, gli handler meccanici EN e la RAM per spostare gli aeromobili. Per svolgere il loro ruolo antincendio utilizzano manichette antincendio fisse dal sistema navale e altre attrezzature antincendio come estintori a CO2 da 10 kg e estintori a schiuma SF 90.
Posizione
Gli handler aeromobili possono trovarsi in una varietà di luoghi, come essere a bordo di una portaerei o trovarsi in una stazione dei vigili del fuoco in una stazione di volo. Le stazioni dei vigili del fuoco in cui si trovano solitamente gli aeromobili sono RNAS Culdrose in Cornovaglia e RNAS Yeovilton nel Somerset , ma alcuni aeromobili hanno sede presso le stazioni dei vigili del fuoco a RAF Cottesmore a Rutland e RAF Wittering nel Cambridgeshire . Gli Aircraft Handlers sono per lo più basati a bordo di navi della Royal Navy come le portaerei Illustrious e Ark Royal ( Portsmouth ), le navi anfibie HMS Albion e Bulwark e la portaelicotteri della Royal Navy HMS Ocean ( Plymouth ). Possono anche servire a bordo di varie navi ausiliarie della flotta reale (varie località). Alcuni Aircraft Handlers sono anche assegnati a Naval Air Squadrons che hanno sede presso le Royal Naval Air Stations Yeovilton e Culdrose.
Futuro
La Royal Navy aumenterà il numero del personale all'interno della filiale a causa dei piani del governo di introdurre in servizio le nuove portaerei di classe Queen Elizabeth . I nuovi vettori HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales richiederanno un gran numero di Aircraft Handlers per operare il nuovo velivolo Joint Strike Fighter che entrerà in servizio anche con i nuovi vettori.
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