Ausiliario della Flotta Reale - Royal Fleet Auxiliary
Ausiliario della Flotta Reale | |
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Attivo | 1905–Presente |
Nazione | Regno Unito |
Tipo | Forza ausiliaria |
Ruolo | Rifornimento e supporto operativo |
Taglia | 1.830 personale 373.800 tonnellate |
Sede RFA | Edificio di lisciviazione, Whale Island , Portsmouth , Inghilterra, UK |
Colori | Blu e oro |
Flotta | |
decorazioni | Il colore della regina |
Sito web | Ausiliario della Flotta Reale |
comandanti | |
Commodoro in capo | Il Conte di Wessex |
Commodoro RFA | Cdre David Eagles |
Insegne | |
Guardiamarina ausiliaria della flotta reale | |
Jack ausiliario della flotta reale | |
Abbreviazione | RFA |
Il Royal Fleet Auxiliary ( RFA ) è una flotta di navi ausiliarie di proprietà del Regno Unito 's Ministero della Difesa . Fornisce un supporto logistico e operativo vitale alla Royal Navy e ai Royal Marines . La RFA assicura che la Royal Navy sia rifornita e supportata fornendo carburante e rifornimenti attraverso il rifornimento in mare , trasportando Royal Marines e personale dell'esercito britannico , fornendo cure mediche e trasportando attrezzature ed elementi essenziali in tutto il mondo. Inoltre, la RFA agisce in modo indipendente fornendo aiuti umanitari, lotta alla pirateria e pattugliamenti antinarcotici, oltre ad assistere la Royal Navy nella prevenzione dei conflitti e nel garantire il commercio internazionale. Sono un ramo civile in uniforme della Royal Navy composto da marinai mercantili britannici .
Il personale della RFA è costituito da dipendenti civili del Ministero della Difesa e membri speciali della Royal Naval Reserve . Sebbene il personale della RFA indossi le insegne di rango della Marina mercantile con uniformi navali, sono classificati come parte del servizio navale e sono soggetti alla disciplina navale. Le navi RFA sono comandate e equipaggiate da questi marinai, integrati con personale regolare e di riserva della Royal Navy che svolgono funzioni specializzate come l'utilizzo e la manutenzione di elicotteri o la fornitura di strutture ospedaliere. Personale della Royal Navy che è necessario anche per utilizzare determinate armi, come la Phalanx , tuttavia altre armi (come il cannone Bushmaster da 30 mm ) sono gestite da personale RFA. La RFA annovera tra i suoi asset una nave da addestramento all'aviazione/nave ospedale e navi da sbarco .
Storia
La RFA è stata fondata nel 1905 per fornire navi per il carbone per la Marina in un'epoca in cui il passaggio dalla vela ai motori a vapore a carbone come principale mezzo di propulsione significava che una rete di basi in tutto il mondo con impianti di carbone o una flotta di navi in grado di fornire carbone erano necessarie affinché una flotta operasse lontano dal proprio paese d'origine. Poiché la Royal Navy di quell'epoca possedeva la più grande rete di basi in tutto il mondo di qualsiasi flotta, la RFA all'inizio assunse un ruolo relativamente minore.
L'RFA inizialmente divenne fortemente affidata alla Royal Navy durante la seconda guerra mondiale , quando la flotta britannica era spesso lontana dalle basi disponibili, sia a causa della cattura di tali basi da parte del nemico, sia, nel Pacifico, a causa delle vaste distanze coinvolte. La seconda guerra mondiale ha visto anche le navi da guerra rimanere in mare per periodi molto più lunghi di quanto non fosse avvenuto dai tempi della navigazione. Sono state sviluppate tecniche di rifornimento in mare (RAS). La flotta ausiliaria comprendeva una collezione diversificata, con non solo navi RFA, ma anche navi da guerra e mercantili commissionati. La necessità di mantenere la flotta è stata inequivocabilmente dimostrata dalla seconda guerra mondiale.
Dopo il 1945, la RFA divenne la principale fonte di supporto della Royal Navy nei numerosi conflitti in cui la Marina fu coinvolta. La RFA svolse un importante servizio alla Flotta dell'Estremo Oriente al largo della Corea dal 1950 fino al 1953, quando le operazioni di trasporto sostenute furono nuovamente organizzate nel Pacifico acque. Durante le estese operazioni della Konfrontasi negli anni '60, anche la RFA fu pesantemente coinvolta. Mentre la rete di basi britanniche all'estero si riduceva durante la fine dell'Impero, la Marina si affidava sempre più alla RFA per rifornire le sue navi durante gli schieramenti di routine.
La RFA ha svolto un ruolo importante nella più grande guerra navale dal 1945, la guerra delle Falkland nel 1982 (dove una nave è stata persa e un'altra gravemente danneggiata), e anche la guerra del Golfo , la guerra del Kosovo , la campagna in Afghanistan e l' invasione dell'Iraq del 2003 .
Nel luglio 2008, la RFA è stata insignita del Queen's Color , un onore riservato a un'organizzazione civile.
Flotta
Navi della Royal Fleet Auxiliary |
A -
B -
C -
D -
E -
F -
G |
Navi da guerra anfibie |
Navi di rifornimento |
Navi varie |
Le navi in servizio RFA portano il prefisso della nave RFA , che sta per Royal Fleet Auxiliary, e volano con il Blue Ensign deturpato con un'ancora killick d'oro verticale. Tutti gli ausiliari della Royal Fleet sono costruiti e mantenuti secondo gli standard del Lloyd's Register e del Department for Transport .
Il ruolo più importante fornito dalla RFA è il rifornimento in mare ( RAS ), quindi il pilastro dell'attuale flotta RFA sono le navi di rifornimento.
La classe Wave sono " Flotte Tankers ", che forniscono principalmente rifornimento in corso alle navi della Royal Navy, ma possono anche fornire una quantità limitata di carico secco. La classe Tide è una "Fast Fleet Tankers" ordinata nel febbraio 2012. Le quattro navi cisterna sono state ordinate da DSME , Corea del Sud, con il supporto alla progettazione dei servizi di difesa britannici BMT , la prima delle quali Tidespring è entrata in servizio nel 2017.
Fort Victoria è una nave di rifornimento "one-stop", in grado di fornire rifornimento in corso e carichi secchi (cioè riarmo, approvvigionamento e ricambi).
Le vecchie navi della classe Fort Rosalie fornivano solo carichi secchi. Entrambe le navi di classe Fort Rosalie (oltre alla nave di classe Wave Wave Ruler ) erano in condizioni ridotte (periodo di manutenzione di base) o "prontezza estesa" (riserva senza equipaggio) a partire da giugno 2020. La Strategic Defense and Security Review 2015 ha dichiarato che tre dovevano essere costruite nuove navi "Fleet Solid Support" e l'offerta per il contratto doveva iniziare alla fine del 2016. Nel 2019 questa competizione è stata interrotta di fronte alle critiche secondo cui la concorrenza consentiva offerte per costruire le navi al di fuori del Regno Unito. Nel maggio 2020, il ministro della Difesa Ben Wallace ha dichiarato che la competizione sarebbe probabilmente ripartita nel settembre 2020. Tuttavia, l'inizio è stato poi posticipato alla "primavera" del 2021. Il white paper della difesa del 2021 ha confermato che entrambe le navi di classe Fort Rosalie sarebbero state smantellato ed eventualmente sostituito da nuove navi di supporto Fleet Solid Stores. Nel maggio 2021 entrambe le navi furono messe in vendita per essere demolite.
La classe Wave, la classe Tide e il Fort Victoria incorporano strutture aeronautiche, fornendo supporto aeronautico e strutture di addestramento, nonché capacità di rifornimento verticale . Sono in grado di far funzionare e supportare elicotteri Merlin e Lynx Wildcat , entrambi importanti piattaforme di armi. La presenza di strutture aeronautiche sulle navi RFA consente loro di essere utilizzate come "moltiplicatori di forza" per i gruppi di lavoro che supportano in linea con la dottrina della Royal Navy.
La RFA ha il compito di supportare le operazioni anfibie della Royal Navy attraverso le sue tre navi da sbarco di classe Bay (LSD). In genere, una classe Bay viene assegnata anche come "nave madre" permanente per le navi contromisure della Royal Navy nel Golfo Persico . Il white paper della difesa del 2021 ha proposto l'acquisizione di una nuova classe di un massimo di sei navi di supporto multiruolo per supportare le operazioni di sciopero del litorale. Questi sembravano destinati a sostituire le navi di classe Bay entro il 2030. Nel frattempo, il libro bianco proponeva di aggiornare una delle navi di classe Bay con strutture di hangar permanenti per svolgere il ruolo di sciopero del litorale.
L'unica nave di supporto della flotta è la nave scuola di aviazione Argus , una nave portacontainer roll-on/roll-off (RoRo) convertita . Ha il compito di addestramento e supporto per l'aviazione in tempo di pace. Durante le operazioni attive, diventa la nave di ricezione delle vittime primarie (PCRS); essenzialmente una nave ospedale. Non può essere descritta come tale – e non riceve tale protezione ai sensi della Convenzione di Ginevra – poiché è armata. Può, tuttavia, avventurarsi in acque troppo pericolose per una normale nave ospedale. Argus ha completato un refit nel maggio 2007 inteso a prolungare la sua vita operativa fino al 2020. Dal 2021 Argus era ancora in servizio ma si aspettava di ritirarsi dal servizio nel 2024. Il white paper della difesa del 2021 non menzionava specificamente la sua sostituzione. Tuttavia, è probabile che le sue funzioni alla fine vengano rilevate dalle nuove navi Fleet Solid Stores Support approvate per l'acquisizione nel white paper della difesa del 2021.
Le navi di classe Point Sealift sono state acquisite nel 2002 nell'ambito di un'iniziativa di finanziamento privato da 1,25 miliardi di sterline con Foreland Shipping nota come "Strategic Sealift Service". Queste navi sono navi della Marina mercantile noleggiate al Ministero della Difesa come e quando necessario. Originariamente sei navi facevano parte dell'accordo, consentendo al Ministero della Difesa l'utilizzo di quattro delle navi con due messe a disposizione per il noleggio commerciale, queste ultime due sono state liberate dal contratto nel 2012. Il Ministero della Difesa ha anche contratti per garantire la fornitura di carburante per le strutture all'estero. Per qualche tempo questo requisito è stato mantenuto attraverso il noleggio della nave Maersk Rapier . La nave aveva il compito di fornire carburante ai vari stabilimenti navali del Regno Unito in patria e all'estero, oltre a fornire carburante per l'aviazione alle stazioni della RAF a Cipro, Ascension e nelle Falkland. Il Ministero della Difesa ha noleggiato la nave a società commerciali durante i periodi in cui non era utilizzata per scopi di difesa. Dalla scadenza del contratto per l'utilizzo della Maersk Rapier, è stato stipulato un ulteriore contratto per l'utilizzo di un'altra nave cisterna, ribattezzata Raleigh Fisher.
Al 2021, ci sono 11 navi in servizio con la Royal Fleet Auxiliary con un dislocamento totale di circa 329.000 tonnellate . Queste cifre escludono le navi della marina mercantile noleggiate al Ministero della Difesa.
Rifornimento
Classe | Nave | stendardo n. | Servizio inserito | Dislocamento | Tipo | Nota |
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Classe di marea | RFA Tidespring | A136 | 2017 | 39.000 tonnellate | Autocisterna di rifornimento | |
RFA Tiderace | A137 | 2018 | ||||
RFA Ondata di marea | A138 | 2019 | ||||
Forza marea RFA | A139 | 2019 | ||||
Wave-class | RFA Wave Knight | A389 | 2003 | 31.500 tonnellate | Nave cisterna veloce | |
Righello dell'onda RFA | A390 | 2003 | ||||
Classe Fort Victoria | RFA Fort Victoria | A387 | 1994 | 33.675 tonnellate | Nave di rifornimento multiruolo |
Navi da sbarco in banchina
Classe | Nave | stendardo n. | Servizio inserito | Dislocamento | Tipo | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
Bay-class | RFA Lyme Bay | L3007 | 2007 | 16.160 tonnellate | Dock ausiliario nave da sbarco | |
RFA Mounts Bay | L3008 | 2006 | ||||
RFA Cardigan Bay | L3009 | 2006 |
Supporto aereo/evacuazione di incidenti
Classe | Nave | stendardo n. | Servizio inserito | Dislocamento | Tipo | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
— | RFA Argo | A135 | 1988 | 28.081 tonnellate | Addestramento aeronautico e nave che riceve le vittime primarie |
Ministero della Difesa Navi di trasporto/rifornimento
Classe | Nave | Proprietario | Servizio inserito | Dislocamento | Tipo | Nota |
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Classe di punti | Punto MV Hurst | Spedizione Foreland | 2002 | 23.000 tonnellate | Ro-Ro Sealift | |
MV Eddystone | 2002 | |||||
Punto MV Hartland | 2002 | |||||
Punto di incudine MV | 2003 | |||||
— | MV Raleigh Fisher | James Fisher e figli | 2005 | 35.000 DWT | cisterna |
Insegne di rango
ufficiali
Le insegne di grado degli ufficiali della RFA sono le stesse della Royal Navy; tuttavia, la RFA utilizza il diamante utilizzato dalla navigazione mercantile piuttosto che il ciclo utilizzato dalla Marina militare. Il grado di commodoro è il più anziano nella RFA.
Classifica | Commodoro | Capitano | capo ufficiale | Primo ufficiale | Secondo Ufficiale | Terzo Ufficiale | Cadetto |
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Insegne | |||||||
Abbreviazione | CDre | Capitano | C/O | 1/O | 2/O | 3/O | CDT |
Grado RN analogo* | Commodoro | Capitano | Comandante |
Tenente
Comandante |
Tenente | Sottotenente | guardiamarina |
Colori del reparto
La RFA utilizza un panno distintivo per distinguere il ramo dei suoi ufficiali. La Royal Navy ha cessato questa pratica per la maggior parte degli ufficiali nel 1955, ad eccezione degli ufficiali medici e dentistici che sono indicati rispettivamente con un panno rosso e arancione.
mazzo (X) | Logistica e Approvvigionamento (LS) | Ingegneria Marina (ME) | Ingegneria dei sistemi (SE) | Comunicazioni |
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disadorno |
Gli ingegneri marini possono anche avere un panno color marrone al posto del viola.
Equipaggio
Classifica | Sottufficiale capo | Sottoufficiale | Sottoufficiale | Mano che guida | Marinaio grado 1 | Marinaio grado 2 | Apprendista |
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Insegne | |||||||
Ramo mostrato | Comunicazioni | Comunicazioni | Ponte | Comunicazioni | Ponte | Ponte |
uniformi
Gli ufficiali e le valutazioni della RFA indossano uniformi simili alla Royal Navy con segni distintivi della RFA.
No. 1 vestito
Questa è l'uniforme formale indossata nelle occasioni cerimoniali. Per tutti gli ufficiali consiste in una giacca a doppio petto blu navy con quattro file di due bottoni RFA; pantaloni abbinati; camicia bianca e cravatta nera; berretto con visiera; e scarpe di pelle nera. L'insegna del grado è indicata sulla manica inferiore.
Per le valutazioni questa uniforme è una tunica monopetto allacciata con quattro bottoni RFA, con tasche sul petto con patta e tasche sui fianchi; camicia bianca e cravatta nera, berretto con visiera per i Sottufficiali e superiori e berretto azzurro per gli altri gradi; e scarpe di pelle nera. L'insegna del grado è indicata sulla manica inferiore.
No. 2 Vestito
L'abito numero 2A è l'abito da sera formale per le cene cerimoniali; consiste in una giacca da mensa blu navy con un gilet bianco (fascia da smoking nera per ufficiali donne) con medaglie in miniatura. 2B è "svestito in disordine" per altre funzioni di disordine , ed è indossato con una fascia da smoking nera o un gilet blu navy e medaglie in miniatura. 2C, "red sea rig", è indossato per abiti da sera informali a bordo delle navi; esso è costituito da una bianca camicia a maniche corte, indossata con shoulderboards senza medaglie e con pantaloni neri, scarpe nere e un nero fascione .
No. 3 Vestito
Questo è indossato tutto l'anno per le funzioni generali. Consiste in una camicia bianca con le insegne di grado sulle spalle e un copricapo appropriato. Per gli ufficiali l'abito 3A include una camicia a maniche lunghe e una cravatta, mentre 3B include una camicia a maniche corte indossata con spalline rigide. 3C è uguale in tutto e per tutto alla 3A ma con l'aggiunta di una maglia di lana blu navy. Questo è lo stesso dell'abito n. 3 dell'ufficiale, ma con le relative insegne e berretto. Le tariffe Junior sono emesse solo con maglie a manica corta e non sono emesse con cravatte. Così l'abito n.3 è diviso in 3B (senza maglia) e abito 3C (maglia blu navy indossata sopra la camicia con il colletto della camicia fuori). Non esiste un equivalente dell'abito 3A per le valutazioni junior.
No. 4 Vestito
L'abito numero 4 è l'uniforme da lavoro della RFA. Viene chiamato Royal Fleet Auxiliary Personal Clothing System (RFAPCS); si compone di una giacca blu navy ignifuga, berretto da baseball blu navy, cintura da scuderia blu navy, pantaloni blu navy ignifughi, stivali dms, maglietta blu navy e un micropile blu navy opzionale. Il vestito numero 4R è lo stesso solo senza la giacca e con un cappellino da baseball opzionale. RFAPCS si distingue dalla sua controparte RNPCS per l'insegna blu RFA e il nastro "ROYAL FLEET AUXILIARY" che sostituisce l'insegna bianca e il nastro "ROYAL NAVY" indossati rispettivamente sul braccio sinistro e sul taschino sinistro. I giovani possono anche indossare un berretto da baseball con badge RFA in questo ordine di abbigliamento, mentre seguono corsi presso gli stabilimenti della Royal Navy.
No. 5 Vestito
L'abito numero 5 è la categoria collettiva per tutte le divise da lavoro specializzate. Sono indossati come richiesto per le funzioni.
Reclutamento e formazione
L'RFA recluta i valutatori direttamente dall'industria (o dove sono adeguatamente formati per consentire l'ingresso diretto), o come apprendisti mentre intraprendono la formazione.
Gli ufficiali sono reclutati in uno dei tre modi:
- direttamente dall'industria (o dove sono adeguatamente formati per consentire l'ingresso diretto)
- tramite il programma RTO (rating-to-officer)
- come cadetti
Tutti i nuovi ufficiali prendono parte a un corso di 10 settimane per ufficiali di addestramento navale iniziale (INT-O) presso il BRNC Dartmouth, progettato per familiarizzare i nuovi ufficiali con la RFA e sviluppare capacità di leadership.
Elenco dei Commodores Royal Fleet Auxiliary
La carica di Commodoro della Royal Fleet Auxiliary (COMRFA) è stata creata nel 1951, conosciuta come Commodore RFA e Vice Direttore Royal Navy Afloat Support dal 2020, è l'alto ufficiale della RFA. Le seguenti persone hanno servito come COMRFA:
- 1951–1954: Stanley Kent
- 1954-1955: William Browne
- 1955-1957: Thomas Card
- 1957-1962: Thomas Elder
- 1962-1964: Albert Sipario
- 1964-1966: Eric Payne
- 1966-1968: Griffith Evans
- 1968-1971: Joe Dines
- 1971-1972: Henry L'Estrange
- 1972-1977: George Robson
- 1977-1983: Samuel Dunlop
- 1983-1985: James Coull
- 1986-1989: Barry Rutterford
- 1989-1994: Richard Thorn
- 1994-1999: Norman Squire
- 1999-2003: Peter Lannin
- 2003-2008: Robert Thornton
- 2008-2013: Bill Walworth
- 2013-2015: Rob Dorey
- 2015-2020: Duncan Agnello
- 2020- David Eagles
Guarda anche
- Elenco delle navi della Royal Navy attive
- Elenco delle moto d'acqua militari dei Royal Marines attive
- Elenco delle navi di Serco Marine Services
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- Solida nave di supporto
Appunti
Riferimenti
Bibliografia
L'ausiliario della flotta reale: un secolo di servizio. Adams/Smith. Londra 2005. Edizioni Chatham. ISBN 1-86176-259-3 .
link esterno
- Sito ufficiale
- Archivio fotografico dell'Associazione RFA (rfaaplymouth.org)
- La Marine Society fornisce un servizio di biblioteca dell'equipaggio e servizi educativi per servire il personale della Marina Mercantile e della Royal Navy.
- Storia della RFA (historicalrfa.org)