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2017 FireKeepers Casino 400

Dettagli gara
Gara 15 di 36 nella Monster Energy NASCAR Cup Series 2017
Data	18 giugno 2017 ( 2017-06-18 )
Posizione	Michigan International Speedway a Brooklyn, Michigan
Corso	Impianto di corsa permanente 2,0 mi (3,2 km)
Distanza	200 giri, 400 miglia (640 km)
Velocità media	143,369 miglia all'ora (230,730 km/h)
Pole position
Autista		Chip Ganassi Racing
Tempo	35.616
La maggior parte dei giri ha portato
Autista	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing
giri	96
Vincitore
N. 42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing
Televisione negli Stati Uniti
Rete	FS1
Annunciatori	Mike Joy , Jeff Gordon e Darrell Waltrip
Radio negli Stati Uniti
Radio	MRN
Annunciatori di stand	Joe Moore, Jeff Striegle e Rusty Wallace
Annunciatori di turno	Dave Moody (1-2) e Buddy Long (3-4)

La FireKeepers Casino 400 2017 è una gara della Monster Energy NASCAR Cup Series che si è tenuta il 18 giugno 2017 al Michigan International Speedway di Brooklyn, Michigan . Ha disputato oltre 200 giri sull'ovale a forma di D di due miglia (3,2 km), sarà la quindicesima gara della stagione 2017 della Monster Energy NASCAR Cup Series .

Rapporto

Sfondo

Layout del Michigan International Speedway , la pista dove si svolge la gara.

La gara si svolgerà al Michigan International Speedway, un circuito a forma di D di due miglia (3,2 km) con banchine moderate situato a Brooklyn, nel Michigan . La pista viene utilizzata principalmente per eventi NASCAR . A volte è noto come "pista gemella" del Texas World Speedway , ed è stato utilizzato come base per l' Auto Club Speedway . La pista è di proprietà della International Speedway Corporation . Il Michigan International Speedway è riconosciuto come una delle strutture principali degli sport motoristici a causa della sua ampia superficie da corsa e dell'elevato livello di inclinazione (secondo gli standard delle ruote scoperte; il livello di inclinazione di 18 gradi è modesto per gli standard delle stock car).

Elenco iscrizioni

• Ryan Reed in standby se Bayne non può correre a causa della nascita del secondo figlio di Ashton e Trevor.

Prima pratica

Kyle Larson è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere con un tempo di 35,857 secondi e una velocità di 200,798 mph (323,153 km/h).

Qualificazioni

Kyle Larson ha segnato la pole per la gara con un tempo di 35,616 e una velocità di 202,156 mph (325,339 km/h).

Risultati delle qualifiche

Pratica (post-qualificazione)

Seconda pratica

Martin Truex Jr. è stato il più veloce nella seconda sessione di prove libere con un tempo di 36,293 secondi e una velocità di 198,385 mph (319,270 km/h).

Pratica finale

Brad Keselowski è stato il più veloce nell'ultima sessione di prove libere con un tempo di 36,474 secondi e una velocità di 197.401 mph (317.686 km/h).

Corsa

Primo stadio

Kyle Larson ha guidato il campo verso la bandiera verde alle 15:20. Ci sono state segnalazioni di sacchi della spazzatura che circolavano nell'aria, con un atterraggio sul tratto anteriore e un avvertimento al settimo giro. A causa della tempistica dell'avvertimento anticipato, la NASCAR ha deciso di spostare l'avvertenza della competizione programmata indietro di cinque giri rispetto a quanto avrebbe originariamente volato al giro 20.

Tornato al verde al giro 11, questa corsa è stata una breve raffica di 14 giri che si è conclusa con l'avvertimento della concorrenza al giro 25.

Quattro giri dopo la ripartenza del giro 30, Martin Truex Jr. ha superato Larson entrando nella curva 3 per prendere il comando e ha guidato per vincere la tappa al giro 60. La cautela è volata pochi istanti dopo per la conclusione della tappa. Larson è tornato al comando con cautela quando è uscito per primo dalla pit road. Durante questa corsa, Erik Jones stava correndo nella top-10 quando ha effettuato una sosta non programmata per una ruota allentata al giro 41.

Seconda fase

Dopo essere tornati in verde al giro 68, la gara si è trasformata in una corsa con bandiera verde che è durata per l'intera lunghezza della tappa, interrotta solo da fermate con bandiera verde a partire dal giro 107. Larson è rientrato in testa al giro successivo, seguito da Kyle Busch tre giri dopo, cedendo il comando a Brad Keselowski . Si è fermato ai box al giro 113 e il comando è tornato a Larson.

Come nel caso della prima tappa, Truex ha superato Larson all'uscita della curva 4 per riprendere il comando al giro 116, ha proseguito vincendo la seconda tappa al giro 120 e la cautela è volata verso la fine della tappa. A differenza della prima tappa, Truex ha battuto Larson fuori strada per mantenere il comando.

Fase finale

Kyle Larson e Chase Elliott combattono per il comando nelle fasi successive della gara

La gara si è stabilizzata in un'altra corsa con bandiera verde dopo la ripartenza al giro 128, che è stata interrotta da Ryan Sieg in testacoda, davanti al leader della corsa Truex, alla curva 4 con 50 giri dalla fine, portando fuori la quinta cautela. Busch è uscito dalla strada dei box con la testa della gara. Ricky Stenhouse Jr. è ripartito dalla fine del campo per eccesso di velocità sulla strada dei box.

Tornati al green a 46 dalla fine, tutti erano sul filo del rasoio per arrivare alla fine con il carburante (con un rifornimento in Michigan che cadeva all'incirca tra i 40 ei 45 giri). Quel dilemma è andato fuori dalla finestra, tuttavia, quando i detriti alla curva 2 hanno portato alla sesta ammonizione a 21 dalla fine. Tony Stewart , co-proprietario della Stewart-Haas Racing , ha twittato dopo la gara che è stato "un peccato che la giornata di così tanti piloti e squadre sia stata rovinata dai risultati di un'altra cautela sui "detriti" verso la fine della gara di oggi".

Busch non è riuscito a respingere Larson alla ripartenza con 15 alla fine e ha perso il comando andando alla curva 1. Cautela ha volato il giro successivo quando Clint Bowyer ha taggato il muro alla curva 2. Dopo la gara, Bowyer ha detto che era "seduto lì settimo a 20 giri dalla fine, pensando che questa fosse la nostra giornata, e poi un'avvertenza sui detriti costringe a riavviare (riferendosi alla precedente avvertenza sui detriti)." Ha aggiunto che le ripartenze sono realisticamente "le uniche volte in cui puoi passare, quindi tutti stavano correndo forte e sono finito contro il muro. Ha ucciso la nostra giornata".

Alla successiva ripartenza con 10 dalla fine, un effetto domino che arrotonda le curve 1 e 2 ha fatto sì che Danica Patrick fosse colpita in uscita dalla curva 2, scivolando giù dall'apron e sbattendo la parete interna sul tratto posteriore, portando così fuori l'ottavo e cautela finale.

Ripartendo a cinque dalla fine, Denny Hamlin , che ha riavviato a parte Larson, ha ceduto il posto a Chase Elliott e terzo a Joey Logano . Larson ha tenuto a bada Elliott negli ultimi giri per ottenere la vittoria.

Risultati della gara

Risultati di fase

Giri Fase 1 : 60

Giri Fase 2 : 60

Risultati della fase finale

Giri tappa 3 : 80

Statistiche di gara

• Cambi di testa: 4 tra diversi piloti
• Avvertenze/giri: 8 per 34
• Bandiere rosse: 0
• Tempo di gara: 2 ore, 47 minuti e 24 secondi
• Velocità media: 143,369 miglia all'ora (230,730 km/h)

Media

Televisione

Fox NASCAR ha trasmesso la gara negli Stati Uniti su FS1 per il terzo anno consecutivo. Mike Joy è stato l'annunciatore giro dopo giro, mentre il tre volte vincitore del Michigan, Jeff Gordon e il due volte vincitore Darrell Waltrip sono stati i commentatori a colori. Jamie Little , Chris Neville e Matt Yocum hanno riportato dalla pit lane durante la gara.

Radio

La copertura radiofonica della gara è stata trasmessa da Motor Racing Network (MRN) e trasmessa in simultanea su Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle e il cinque volte vincitore del Michigan Rusty Wallace hanno annunciato la gara in cabina mentre il campo sta correndo sul tratto anteriore. Dave Moody ha chiamato la gara da un cartellone fuori dalla curva 2 quando il campo stava correndo attraverso le curve 1 e 2. Mike Bagley ha chiamato la gara da una piattaforma fuori dalla curva 3 quando il campo stava correndo attraverso le curve 3 e 4. Alex Hayden, Winston Kelley e Steve Post hanno riferito dalla pit lane durante la gara.

Classifica dopo la gara

Classifica Campionato Piloti posizione Autista Punti 1 1 Kyle Larson 640 1 2 Martin Truex Jr. 635 (–5) 1 3 Kyle Busch 510 (–130) 1 4 Kevin Harvick 508 (-132) 1 5 Chase Elliott 478 (–162) 1 6 Brad Keselowski 476 (–164) 1 7 Jamie McMurray 450 (–190) 1 8 Jimmie Johnson 449 (–191) 9 Denny Hamlin 430 (-210) 1 10 Joey Logano 398 (-242) 2 11 Matt Kenseth 398 (-242) 2 12 Clint Bowyer 391 (-249) 1 13 Ryan Blaney 376 (–264) 14 Kurt Busch 359 (–281) 15 Ricky Stenhouse Jr. 354 (–286) 1 16 Erik Jones 346 (–294) Classifica ufficiale piloti

Classifica Campionato Costruttori posizione Produttore Punti 1 Chevrolet 545 2 Guado 533 (–12) 3 Toyota 511 (–34) Classifica ufficiale dei produttori Nota : per la classifica piloti sono incluse solo le prime 16 posizioni. .  – Il pilota ha conquistato una posizione nei playoff della Monster Energy NASCAR Cup Series .

Riferimenti