Gran Premio del Canada 1992 - 1992 Canadian Grand Prix
| Gran Premio del Canada 1992 | |||
|---|---|---|---|
| Gara 7 di 16 nel Campionato del mondo di Formula 1 1992 | |||
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| Dettagli gara | |||
| Data | 14 giugno 1992 | ||
| Nome ufficiale | XXX Gran Premio Molson del Canada | ||
| Posizione |
Circuito Gilles Villeneuve Montreal , Quebec , Canada |
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| Corso | Circuito cittadino temporaneo | ||
| Durata del corso | 4.430 chilometri (2.753 miglia) | ||
| Distanza | 69 giri, 305,670 km (189.935 mi) | ||
| Tempo atmosferico |
Asciutto con temperature che raggiungono i 25 °C (77 °F); Velocità del vento fino a 14 km/h (8,7 mph) |
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| Pole position | |||
| Autista | McLaren - Honda | ||
| Volta | 1:19,775 | ||
| Giro più veloce | |||
| Autista |
 Gerhard Berger
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McLaren - Honda | |
| Volta | 1:22.325 al giro 61 | ||
| Podio | |||
| Primo | McLaren - Honda | ||
| Secondo | Benetton - Ford | ||
| Terzo | Ferrari | ||
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Leader sul giro | |||
Il Gran Premio del Canada 1992 è stata una gara automobilistica di Formula 1 disputata sul circuito Gilles Villeneuve il 14 giugno 1992. È stata la settima gara del Campionato del mondo di Formula 1 1992 .
La gara di 69 giri è stata vinta da Gerhard Berger , alla guida di una McLaren - Honda , dopo essere partito dalla quarta posizione. Il compagno di squadra Ayrton Senna ha ottenuto la pole position e ha condotto fino a quando non ha subito un guasto elettrico al giro 38, mentre il leader del campionato piloti Nigel Mansell è andato in testacoda al giro 15 nel tentativo di superare Senna. Michael Schumacher è arrivato secondo su una Benetton - Ford , con Jean Alesi terzo su una Ferrari .
Qualificazioni
Rapporto di prequalifica
Nella sessione di pre-qualifica del venerdì mattina, il Footwork di Michele Alboreto è stato il più veloce per il terzo Gran Premio consecutivo. Era meno di tre decimi di secondo più veloce del pilota di Larrousse Bertrand Gachot , con il compagno di squadra di Gachot, Ukyo Katayama, di quasi due secondi più lento in terza posizione. La quarta e ultima prequalifica è stata Andrea Chiesa su Fondmetal , a quasi 4,5 secondi dal ritmo di Alboreto.
Il team Andrea Moda non è riuscito a capitalizzare il miglioramento fatto nell'ultima gara di Monaco , poiché entrambe le vetture non sono riuscite a pre-qualificarsi. Nonostante squadra e piloti fossero arrivati al circuito, i loro motori Judd no, essendo stati trattenuti dallo spedizioniere per mancato pagamento dei debiti. La squadra ha potuto prendere in prestito un motore dal team Brabham , che ha permesso a Roberto Moreno di prendere parte alla sessione, ma non era neanche lontanamente al passo richiesto. Non c'era il motore per l' auto di Perry McCarthy , quindi non ha partecipato.
Classifica prequalifica
| posizione | No | Autista | Costruttore | Volta | Spacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
 Michele Alboreto
|
Gioco di gambe - Mugen-Honda | 1:25.068 | — |
| 2 | 29 |
 Bertrand Gachot
|
Venturi - Lamborghini | 1:25.358 | +0.290 |
| 3 | 30 |
 Ukyo Katayama
|
Venturi - Lamborghini | 1:27:309 | +2.241 |
| 4 | 14 |
 Andrea Chiesa
|
Fondmetal - Ford | 1:29.562 | +4.494 |
| 5 | 34 |
 Roberto Moreno
|
Andrea Moda - Judd | 1:43.557 | +18.489 |
Rapporto di qualificazione
Le qualifiche hanno prodotto una sorpresa quando Ayrton Senna ha conquistato la pole position con la sua McLaren, mentre il leader del campionato Nigel Mansell è riuscito a raggiungere solo il terzo posto, dietro al compagno di squadra della Williams Riccardo Patrese . Questa si sarebbe rivelata l'unica pole non Williams del 1992, e una delle uniche due non conquistate da Mansell in quella stagione. Le voci suggerivano che il pilota inglese fosse sotto stress, poiché la Williams stava negoziando con Alain Prost per il 1993 .
Gerhard Berger è arrivato quarto nell'altra McLaren, seguito da Michael Schumacher nella Benetton . Johnny Herbert ha impressionato con la Lotus e ha preso il sesto posto, davanti a Martin Brundle nella seconda Benetton. Completano la top ten le Ferrari di Jean Alesi e Ivan Capelli , e Mika Häkkinen sulla seconda Lotus.
Classifica di qualificazione
| posizione | No | Autista | Costruttore | Q1 | Q2 | Spacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1:19,775 | 1:20.590 | — |
| 2 | 6 |
Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1:19.872 | 1:21.075 | +0.097 |
| 3 | 5 |
 Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 1:20.157 | 1:19,948 | +0.173 |
| 4 | 2 |
Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 1:20.145 | 1:21.038 | +0.370 |
| 5 | 19 |
 Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1:20.456 | 1:21.045 | +0.681 |
| 6 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Ford | 1:21.645 | 1:23.043 | +1.870 |
| 7 | 20 |
Martin Brundle
|
Benetton - Ford | 1:22.408 | 1:21.738 | +1.963 |
| 8 | 27 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 1:21.777 | 1:22.033 | +2.002 |
| 9 | 28 |
Ivan Capelli
|
Ferrari | 1:22.297 | 1:26.259 | +2.522 |
| 10 | 11 |
 Mika Häkkinen
|
Lotus - Ford | 1:22.360 | 1:22.787 | +2.585 |
| 11 | 30 |
Ukyo Katayama
|
Venturi - Lamborghini | 1:22.510 | 1:33.438 | +2.735 |
| 12 | 16 |
Karl Wendlinger
|
Marzo - Ilmor | 1:22.778 | 1:22.566 | +2.791 |
| 13 | 24 |
Gianni Morbidelli
|
Minardi - Lamborghini | 1:22.594 | 1:23.028 | +2.819 |
| 14 | 4 |
Andrea de Cesaris
|
Tyrrell - Ilmor | 1:22.635 | 1:23.948 | +2.860 |
| 15 | 22 |
Pierluigi Martini
|
Dallara - Ferrari | 1:24.144 | 1:22.850 | +3.075 |
| 16 | 9 |
Michele Alboreto
|
Gioco di gambe - Mugen-Honda | 1:22.878 | 1:23.022 | +3.103 |
| 17 | 32 |
Stefano Modena
|
Giordania - Yamaha | 1:23.023 | 1:23.572 | +3.248 |
| 18 | 15 |
Gabriele Tarquini
|
Fondmetal - Ford | 1:24.281 | 1:23.063 | +3.288 |
| 19 | 29 |
Bertrand Gachot
|
Venturi - Lamborghini | 1:23.410 | 1:23.138 | +3.363 |
| 20 | 17 |
Paolo Belmondo
|
Marzo - Ilmor | 1:24.852 | 1:23.189 | +3.414 |
| 21 | 25 |
 Thierry Boutsen
|
Ligier - Renault | 1:23.425 | 1:23.203 | +3.428 |
| 22 | 26 |
Erik Comas
|
Ligier - Renault | 1:23.537 | 1:23.212 | +3.437 |
| 23 | 21 |
JJ Lehto
|
Dallara - Ferrari | 1:23.793 | 1:23.249 | +3.474 |
| 24 | 33 |
Mauricio Gugelmin
|
Giordania - Yamaha | 1:23.431 | 1:24.640 | +3.656 |
| 25 | 23 |
Christian Fittipaldi
|
Minardi - Lamborghini | 1:23.759 | 1:23.433 | +3.658 |
| 26 | 3 |
Olivier Grouillard
|
Tyrrell - Ilmor | 1:23.469 | 1:24.060 | +3.694 |
| 27 | 10 |
Aguri Suzuki
|
Gioco di gambe - Mugen-Honda | 1:23.958 | 1:23.721 | +3.946 |
| 28 | 7 |
Eric van de Poele
|
Brabham - Judd | 1:24.858 | 1:24.499 | +4.724 |
| 29 | 14 |
Andrea Chiesa
|
Fondmetal - Ford | 1:25,044 | 1:25.612 | +5.837 |
| 30 | 8 |
collina Damon
|
Brabham - Judd | 1:26.641 | 1:25.812 | +6.037 |
Gara
Rapporto di gara
Stefano Modena è partito dal fondo della griglia dopo che la sua vettura non è partita.
Al via Senna prende il comando delle due Williams-Renault con Mansell che precede Patrese poi Berger, Schumacher, Herbert e Brundle. Per i primi 13 giri i primi otto hanno seguito con molta attenzione fino al giro 14 successivo Mansell ha provato a sorpassare Senna all'ultima chicane, ma la vettura è uscita di pista, si è girata e si è fermata sul rettilineo principale. Il pilota della Williams era fuori gara e accusava Senna di averlo spinto fuori. Mentre questo stava accadendo, Berger aveva convinto Patrese a farne una McLaren 1-2. Al diciottesimo giro Capelli è andato a sbattere violentemente contro il muro all'uscita della curva quattro. Johnny Herbert si ritirò al giro 34 per problemi alla frizione e il compagno di squadra Mika Hakkinen si ritirò un giro dopo quando il suo cambio si guastò provocando un disastro per la Lotus dopo che entrambe le vetture si erano qualificate tra le prime sei. Al giro 37 Senna si ritira dalla testa della corsa per problemi elettrici. Berger aveva ormai staccato di un paio di secondi Patrese inseguito da Brundle dopo che l'inglese aveva approfittato di Schumacher che si era incastrato alle spalle della Minardi di Morbidelli mentre lo doppiava. Pochi giri più tardi Patrese era fuori per un guasto al cambio, rendendo questo il primo doppio ritiro per la Williams . Brundle ora ha inseguito Berger e ha segnato il giro più veloce, ma poi è stato anche costretto al ritiro per problemi alla trasmissione con quello che è stato successivamente il suo quinto e ultimo ritiro della stagione. Berger era in comodo vantaggio seguito da Schumacher. Katayama stava conducendo una buona gara ma si è dovuto ritirare dalla quinta posizione al giro 61 quando il suo motore si è spento. Wendlinger è arrivato quarto per ottenere i suoi primi punti in Formula 1 e gli ultimi punti in Formula 1 per il team di marzo . Con il sesto posto di Érik Comas , Ligier ha segnato i suoi primi punti dal Gran Premio di Francia del 1989 quasi tre anni prima.
Classifica gara
Classifica di campionato dopo la gara
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- Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifiche.
Riferimenti
- Henry, Alan (1992). AUTOCORSO 1992-93 . Edizioni Hazleton. ISBN 0-905138-96-1.