1984 Talladega 500 - 1984 Talladega 500
Dettagli della gara | |||
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Race 19 dei 30 nel 1984 NASCAR Winston Cup Series stagione | |||
Disposizione di Talladega Superspeedway
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Data | 29 luglio 1984 | ||
Nome ufficiale | Talladega 500 | ||
Posizione | Circuito automobilistico internazionale dell'Alabama , Talladega, Alabama | ||
Corso |
Impianto di corsa permanente 4.280 km (2.660 mi) |
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Distanza | 188 giri, 804,8 km | ||
Tempo metereologico | Molto caldo con temperature di 84 ° F (29 ° C); velocità del vento di 8 miglia all'ora (13 km / h) | ||
Velocità media | 155,485 mph (250,229 km / h) | ||
Presenza | 94.000 | ||
Pole position | |||
Driver | Ranier-Lundy Racing | ||
La maggior parte dei giri ha portato | |||
Driver | Buddy Baker | Wood Brothers Racing | |
Giri | 41 | ||
Vincitore | |||
numero 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
La televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | CBS | ||
Annunciatori |
Ken Squier Ned Jarrett Benny Parsons |
La Talladega 500 del 1984 fu una gara della NASCAR Winston Cup Series tenutasi al Talladega Superspeedway il 29 luglio 1984.
Era la diciannovesima delle 30 gare per la stagione 1984 della Winston Cup Grand National ed è stata trasmessa in diretta da bandiera a bandiera sulla rete televisiva CBS . Cale Yarborough , il vincitore della Daytona 500 di quella stagione, Winston 500 all'inizio di quella stagione a Talladega e Van Scoy Diamond 500 a Pocono hanno vinto la pole a una velocità di 202,474 mph. Bill Elliott si è qualificato secondo.
sfondo
Talladega Superspeedway , originariamente noto come Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , è un complesso di sport motoristici situato a nord di Talladega, in Alabama . Si trova nell'ex base aeronautica di Anniston nella piccola città di Lincoln . La pista è un tri-ovale ed è stata costruita dalla International Speedway Corporation , un'azienda controllata dalla famiglia France , negli anni '60. Talladega è più conosciuta per le sue ripide banchine e la posizione unica della linea di partenza / arrivo, situata appena dopo l'uscita per la strada dei box. La pista attualmente ospita le serie NASCAR come la Monster Energy Cup Series , la Xfinity Series e la Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway è l' ovale NASCAR più lungo con una lunghezza di 2,66 miglia (4,28 km) e la pista al suo apice aveva una capienza di 175.000 spettatori.
Rapporto di gara
Quattro piloti della NASCAR Cup Series non sono riusciti a qualificarsi per questa gara: Delma Cowart , JD McDuffie , Blackie Wangerin e Tommy Gale . A completare la top ten della gara c'erano Dale Earnhardt , Terry Labonte , il pilota di cavalli oscuri Tommy Ellis , Buddy Baker , Darrell Waltrip , Neil Bonnett , Ron Bouchard e il debuttante Rusty Wallace . Richard Petty , che aveva vinto il Firecracker 400 all'inizio di quel mese, si qualificò all'undicesimo posto dopo la notizia che la Smithsonian Institution voleva mettere in mostra permanente la macchina da corsa (una stock car Pontiac Grand Prix del 1984 di proprietà di Curb Motorsports ) con la quale aveva ha vinto Daytona.
Benny Parsons si era qualificato nono per la gara, ma è caduto duramente in prova e non è stato autorizzato a correre dal punto di vista medico, quindi è stato portato allo stand della CBS Sports insieme a Ken Squier e Ned Jarrett per la trasmissione. A lavorare su pit road erano il veterano emittente radiofonica MRN Mike Joy e il redattore di National Speed Sport News Chris Economaki ; Economaki ha anche ospitato un breve lungometraggio (andato in onda durante un lungo periodo di cautela) sul vicino Talladega Short Track e le opinioni dei suoi partecipanti su un giorno in cui gareggiare sulla Superspeedway.
La gara è diventata una delle più competitive nella storia delle corse, poiché il comando è cambiato 68 volte tra 16 piloti. Earnhardt, alla guida di una Chevrolet Monte Carlo per Richard Childress , aveva preso il comando nella Winston Cup a punti a quel punto della stagione ma non aveva vinto una gara. Ha preso il comando nel primo giro ed è stato presto sfidato da Yarborough, Baker, Bobby Allison , Petty e Labonte. Petty ha superato Yarborough ed Earnhardt al 31 ° giro ma Earnhardt lo ha battuto fino in fondo; subito dopo che Elliott Forbes-Robinson si è schiantato e la trasmissione di Petty si è interrotta al successivo pit-stop.
Il 157 ° giro ha rappresentato l'incidente più grave della giornata quando Trevor Boys , che correva tra i primi dieci con Ellis, è stato fermato alla curva quattro, girato in testacoda e capovolto sul tetto all'ingresso della strada dei box prima di cadere nell'erba tri-ovale. I ragazzi sono scesi dall'auto incolumi all'istante; l'unica cosa brutta che è successa è che ha dovuto allacciarsi la scarpa.
Earnhardt ha intenzionalmente trascinato il freno entrando alla curva 1 nell'ultimo giro, ha ottenuto una corsa massiccia e ha sorpassato Terry Labonte sul backstretch per ottenere la vittoria.
I capi squadra degni di nota in questa gara erano Kenny Wallace , Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Cecil Gordon , Dale Inman , Travis Carter , Waddell Wilson , Tim Brewer , Bud Moore , Jeff Hammond , Jake Elder , Harry Hyde e Kirk Shelmerdine .
Qualifiche
Griglia | No. | Driver | Produttore |
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1 | 28 | Cale Yarborough | Chevrolet |
2 | 9 | Bill Elliott | Guado |
3 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet |
4 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet |
5 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet |
6 | 21 | Buddy Baker | Guado |
7 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet |
8 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet |
9 | 47 | Ron Bouchard | Buick |
10 | 88 | Wallace arrugginito | Pontiac |
11 | 43 | Richard Petty | Pontiac |
12 | 75 | Dave Marcis | Pontiac |
13 | 84 | Jody Ridley | Chevrolet |
14 | 33 | Harry Gant | Chevrolet |
15 | 1 | Lake Speed | Chevrolet |
16 | 22 | Bobby Allison | Buick |
17 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet |
18 | 90 | Dick Brooks | Guado |
19 | 14 | AJ Foyt | Oldsmobile |
20 | 95 | Sterling Marlin | Chevrolet |
21 | 38 | Phil Barkdoll | Chevrolet |
22 | 51 | Greg Sacks | Chevrolet |
23 | 27 | Tim Richmond | Pontiac |
24 | 15 | Ricky Rudd | Guado |
25 | 67 | Buddy Arrington | Chrysler |
26 | 7 | Kyle Petty | Guado |
27 | 98 | Joe Ruttman | Chevrolet |
28 | 5 | Geoff Bodine | Chevrolet |
29 | 48 | Trevor Boys | Chevrolet |
30 | 41 | Ronnie Thomas | Chevrolet |
31 | 29 | Concedi Adcox | Chevrolet |
32 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet |
33 | 71 | Mike Alexander | Oldsmobile |
34 | 87 | Randy Baker | Buick |
35 | 77 | Ken Ragan | Chevrolet |
36 | 52 | Morgan Shepherd | Chevrolet |
37 | 17 | Clark Dwyer | Chevrolet |
38 | 03 | Eddie Bierschwale | Chevrolet |
39 | 2 | Elliot Forbes-Robinson | Chevrolet |
40 | 73 | Steve Moore | Chevrolet |
finire
Il finale è stato scosso da una battaglia di undici auto; Bouchard è rimasto senza benzina a tre giri dalla fine e Labonte ha tenuto il comando; il suo capo equipaggio Dale Inman ha contattato via radio Labonte per uscire dal comando con due per andare temendo un passaggio all'ultimo giro, ma a questo punto Harry Gant era entrato in lizza e stava combattendo Earnhardt e Baker per il secondo.
Earnhardt ha vinto per dieci lunghezze con Baker che ha battuto Labonte per il secondo e Allison che ha sconfitto Yarborough per il quarto. È stato il secondo anno consecutivo che ha vinto la gara e ha vinto entrambe le gare con i passaggi dell'ultimo giro. È diventato il primo pilota a vincere consecutivamente le Talladega 500 (ha anche completato l'impresa nel 1990-1991 e ha vinto due volte le Winston 500 nel 1999-2000). L'anno precedente aveva vinto su una Ford guidando per Bud Moore. Questa è stata la sua prima vittoria con Richard Childress alla guida di una Chevrolet.
Earnhardt ha condotto tredici volte per 40 giri. Sei delle dieci posizioni dietro Earnhardt sono state decise dai fotofinish in linea. Inoltre, Earnhardt ha iniziato la gara al terzo posto, guidando il primo e l'ultimo giro.
Gli stipendi individuali per ogni pilota andavano dalla quota del vincitore di $ 47.100 ($ 115.909 se aggiustata per l'inflazione) alla quota dell'ultimo classificato di $ 1.800 ($ 4.430 se aggiustata per l'inflazione) da una borsa totale di $ 352.500. ($ 867.475 se aggiustato per l'inflazione).
Ken Ragan ha ricevuto il suo unico giro di vantaggio della sua carriera in questa gara.
I primi 20 classificati
Pos | No. | Driver | Produttore | Giri | Giri in testa | Ora / Stato |
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1 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 188 | 40 | 3:12:04 |
2 | 21 | Buddy Baker | Guado | 188 | 41 | +1,66 secondi |
3 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 188 | 19 | Giro di testa sotto bandiera verde |
4 | 22 | Bobby Allison | Buick | 188 | 16 | Giro di testa sotto bandiera verde |
5 | 28 | Cale Yarborough | Chevrolet | 188 | 34 | Giro di testa sotto bandiera verde |
6 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 188 | 1 | Giro di testa sotto bandiera verde |
7 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 188 | 2 | Giro di testa sotto bandiera verde |
8 | 1 | Lake Speed | Chevrolet | 188 | 0 | Giro di testa sotto bandiera verde |
9 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet | 188 | 1 | Giro di testa sotto bandiera verde |
10 | 9 | Bill Elliott | Guado | 188 | 6 | Giro di testa sotto bandiera verde |
11 | 77 | Ken Ragan | Chevrolet | 188 | 1 | Giro di testa sotto bandiera verde |
12 | 88 | Wallace arrugginito | Pontiac | 188 | 0 | Giro di testa sotto bandiera verde |
13 | 75 | Dave Marcis | Pontiac | 188 | 4 | Giro di testa sotto bandiera verde |
14 | 15 | Ricky Rudd | Guado | 188 | 0 | Giro di testa sotto bandiera verde |
15 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | 188 | 0 | Giro di testa sotto bandiera verde |
16 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 187 | 9 | +1 giro |
17 | 71 | Mike Alexander | Oldsmobile | 185 | 0 | +3 giri |
18 | 73 | Steve Moore | Chevrolet | 184 | 0 | +4 giri |
19 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 178 | 1 | +10 giri |
20 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet | 164 | 0 | +24 giri |
Classifica dopo la gara
Pos | Driver | Punti | Differenziale |
---|---|---|---|
1 | Dale Earnhardt | 2848 | 0 |
2 | Terry Labonte | 2778 | -70 |
3 | Bill Elliott | 2764 | -84 |
4 | Darrell Waltrip | 2734 | -114 |
5 | Harry Gant | 2703 | -145 |
6 | Bobby Allison | 2619 | -229 |
7 | Neil Bonnett | 2456 | -392 |
8 | Geoff Bodine | 2426 | -422 |
9 | Ricky Rudd | 2425 | -423 |
10 | Ron Bouchard | 2392 | -456 |
Riferimenti
Preceduto da 1984 Like Cola 500 |
NASCAR Winston Cup Series stagione 1984 |
Successed da 1984 Champion Spark Plug 400 |
Preceduto dal 1983 |
Talladega 500 gare 1984 |
Riuscito nel 1985 |