Candela Champion 400 del 1975 - 1975 Champion Spark Plug 400

1975 Champion Candela 400

Dettagli gara
Race 20 dei 30 nel 1975 NASCAR Winston Cup Series stagione
Programma ufficiale con Benny Parsons
Data	24 agosto 1975 ( 1975-agosto-24 )
Nome ufficiale	Candela Champion 400
Posizione	Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Corso	Impianto di corsa permanente 3.218 km
Distanza	200 giri, 643 km
Tempo metereologico	Caldo con temperature di 89,1 ° F (31,7 ° C); velocità del vento fino a 12,8 miglia all'ora (20,6 km / h)
Velocità media	107.583 miglia orarie (173.138 km / h)
Presenza	47.000
Pole position
autista		Wood Brothers Racing
La maggior parte dei giri ha portato
autista	AJ Foyt	Hoss Ellington
Giri	69
Vincitore
N. 43	Richard Petty	Piccole imprese
Televisione negli Stati Uniti
Rete	CBS Sports (in onda il 20 settembre 1975)
Radio negli Stati Uniti
Radio	MRN Radio

La Champion Spark Plug 400 del 1975 è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series che si è svolta il 24 agosto 1975 al Michigan International Speedway di Brooklyn, Michigan .

I programmi sono stati venduti per questa gara al prezzo di $ 1,50 per copia (7,21 $ se aggiustato per l'inflazione). Il costo dell'ammissione a questa gara era relativamente basso; i bambini sono entrati per US $ 5 ($ 24,05 se adeguati all'inflazione) mentre gli adulti hanno ottenuto posti decenti per US $ 10 ($ 48,1 se adeguati all'inflazione).

Questa è stata la prima gara di Coppa del Michigan International Speedway ad avere un title sponsor aziendale. In tutti gli anni precedenti, la gara di August Michigan Cup era stata chiamata Yankee 400.

sfondo

Il Michigan International Speedway è un superspeedway a quattro curve lungo 3,2 km. Il 28 settembre 1967 ebbe luogo l'innovativo. Oltre 2,5 milioni di iarde cubiche (1,9 × 10 ⁶  m ³ ) di terra furono spostate per formare l'ovale a forma di D. La pista è stata inaugurata nel 1968 con una capacità totale di 25.000 posti a sedere. La pista è stata originariamente costruita e di proprietà di Lawrence H. LoPatin, uno sviluppatore di terreni nell'area di Detroit che ha costruito la superstrada a un costo stimato di 4-6 milioni di dollari. Il finanziamento è stato organizzato da Thomas W Itin. La sua prima gara si svolse domenica 13 ottobre 1968, con la corsa della USAC 250 miglia Championship Car Race vinta da Ronnie Bucknum. ^

Rapporto di gara

Duecento giri sono stati completati in tre ore e quarantacinque secondi sulla pista ovale asfaltata di 2 miglia (3,2 km). Tutti i 36 piloti che si sono qualificati per questa gara sono nati negli Stati Uniti d'America . Henley Gray ha iniziato 374 gare in Coppa, ma questa è l'unica gara in cui ha guidato i giri, due dei quali subito dopo il naufragio di Coo Coo Marlin.

Sei bandiere gialle hanno rallentato la gara per 63 giri mentre il comando è cambiato 25 volte tra i dodici piloti. Richard Petty avrebbe sconfitto David Pearson di una distanza di cinque piedi mentre il vantaggio è cambiato quattro volte tra di loro negli ultimi quattro giri di fronte a 47.000 spettatori. Questa gara era considerata una delle migliori trasmissioni di MRN; con commenti interessanti durante un lungo ritardo di pioggia.

Pearson vincerebbe la pole position con una velocità di 159,798 miglia orarie (257,170 km / h) mentre la velocità media della gara sarebbe di 107,583 miglia orarie (173,138 km / h). Anche con David Pearson al secondo posto, è riuscito a mantenere la sua serie di vittorie al Cam 2 Motor Oil 400 del 1976 e al Champion Spark Plug 400 del 1976 .

Jackie Rogers avrebbe ricevuto l'ultimo posto per il proprietario Lou Viglione e il suo team Chevrolet del 1975 ; avrebbe abbinato il suo miglior sforzo in qualifica alla carriera con un nono posto di partenza, ma il motore della sua Chevrolet # 60 ha fallito nei primi giri. La gara ha visto AJ Foyt condurre sessantotto giri prima di cadere a causa di un guasto al motore dopo 117 giri. Il pilota indipendente David Sisco ha condotto 28 giri per concludere all'undicesimo posto.

Le vincite del premio andrebbero da $ 15.140 per il vincitore ($ 72.816 se aggiustato per l'inflazione) a $ 700 per l'ultimo classificato ($ 3.367 se aggiustato per l'inflazione). C'erano 36 vetture sulla griglia ufficiale di gara; la maggior parte di loro erano Chevrolet . Terry Bivins farebbe il suo debutto in NASCAR in questa gara. Maynard Troyer avrebbe registrato la sua unica top ten della sua carriera. Richard Petty manterrà il suo vantaggio in campionato dopo questa gara. Tuttavia, Dave Marcis sarebbe solo 573 punti dietro (nonostante non abbia vinto una gara fino a questo punto).

Qualificazioni

Ordine di finitura

Riferimento sezione:

Sequenza temporale

Riferimento sezione:

• Partenza: David Pearson era in testa alla griglia di partenza all'inizio del primo giro ufficiale.
• 6° giro: Jackie Roberts è caduto per un guasto al motore.
• 20° giro: Coo Coo Marlin è caduto a causa di un guasto al motore, causando una lunga cautela per le riparazioni.
• 48 ° giro: Benny Parsons cade per guasto al motore.
• 58 ° giro: Ed Negre cade per guasto al motore.
• 61 ° giro: Earle Canavan cade per guasto al motore.
• Giro 67: Attenzione per pioggia, terminata al giro 87.
• 97 ° giro: Richard Childress è caduto per guasto al motore.
• 117 ° giro: AJ Foyt cade per un guasto al motore.
• 119 ° giro: Carl Adams cade per un guasto al motore.
• 132° giro: JD McDuffie cade per un guasto al motore.
• 142 ° giro: La parte posteriore si è staccata dal veicolo di Henley Gray in modo pericoloso.
• 183 ° giro: Richie Panch cade per un guasto al motore.
• 192° giro: Attenzione a causa di Cale Yarborough e Dave Marcis che girano nel tratto anteriore, terminato al giro 195.
• Fine: Richard Petty è stato ufficialmente dichiarato vincitore dell'evento.

Classifica dopo la gara

Pos	autista	Punti	Differenziale
1	Richard Petty	3329	0
2	Dave Marcis	2756	-573
3	James Hylton	2625	-704
4	Benny Parsons	2525	-804
5	Richard Childress	2493	-836
6	Darrell Waltrip	2474	-855
7	Cecil Gordon	2449	-880
8	Elmo Langley	2224	-1105
9	David Pearson	2183	-1146
10	Buddy Baker	2103	-1226
10	Walter Ballard	2103	-1226

Riferimenti