USS Harold J. Ellison (DD-864) - USS Harold J. Ellison (DD-864)

USS Harold J. Ellison
USS Harold J. Ellison in corso nell'agosto 1976
Storia
stati Uniti
Nome: USS Harold J. Ellison
Omonimo: Alfiere Harold John Ellison (1917-1942)
Costruttore: Bethlehem Mariners Harbour , Staten Island
Stabilito: 3 ottobre 1944
Lanciato: 14 marzo 1945
Commissionato: 23 giugno 1945
Dismesso: 1 ottobre 1983
Colpito: 1 ottobre 1983
Destino: Trasferito in Pakistan , il 1 ° ottobre 1983
Pakistan
Nome: PNS Shah Jahan
Omonimo: Shah Jahan
Acquisita: 1 ottobre 1983
In servizio: 1983–1993
Porto di partenza: Base navale di Karachi
Destino: Affondato come obiettivo dalla Marina pakistana
Caratteristiche generali
Classe e tipo: Cacciatorpediniere di classe ingranaggi
Dislocamento:
  • 2.425 tonnellate lunghe (2.464 t) leggere
  • 3.460 tonnellate lunghe (3.516 t) piene
Lunghezza: 390 piedi 6 pollici (119,02 m)
Fascio: 41 piedi 1 pollici (12,52 m)
Bozza: 18 piedi 6 pollici (5,64 m)
Propulsione: Turbine a ingranaggi, 2 alberi, 60.000 shp (45 MW)
Velocità: 34 nodi (63 km / h; 39 mph)
Gamma: 6.500 nmi (12.000 km) a 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Complemento: 367
Armamento:

USS Harold J. Ellison (DD-864) è stato un Gearing di classe destroyer in servizio con la Marina degli Stati Uniti dal 1945 al 1983. E 'stata poi trasferita in Pakistan e rinominato Shah Jahan (D-164) . La nave fu finalmente affondata come obiettivo nel 1994.

Omonimo

Harold John Ellison (17 gennaio 1917-4 giugno 1942) è nato a Buffalo, New York . Fu nominato Guardiamarina il 20 ottobre 1941 dopo aver completato l'addestramento in volo. Subito dopo fece rapporto al Torpedo Squadron 8 a bordo della portaerei USS  Hornet .

Nella fondamentale battaglia di Midway il 4 Giugno 1942 Ellison, pilotando un Douglas TBD Devastator aerosiluranti , e dei suoi compagni ha portato un siluro attacco ai giapponesi vettori, premendo a casa l'attacco, senza combattente copertina. Anche se nessun colpo è stato segnato e tutti gli aerei dello squadrone sono stati abbattuti, l'attacco aveva interrotto la formazione giapponese, ritardando i preparativi per un secondo attacco. I successivi attacchi del Torpedo Squadron 6 e del Torpedo Squadron 3 hanno continuato questa interruzione, oltre ad occupare la pattuglia aerea da combattimento giapponese mentre i bombardieri in picchiata della US Navy sono entrati praticamente inosservati. Questi successivamente attaccarono le portaerei giapponesi con grande successo, tanto che, appena un'ora dopo il sacrificio del Torpedo 8, tre portaerei giapponesi furono in fiamme. Il guardiamarina Ellison fu classificato come "presunto morto" il 5 giugno 1942 e insignito postumo del Navy Cross postumo per la sua galanteria a Midway.

Il cacciatorpediniere della US Navy di scorta USS  Harold J. Ellison è stato chiamato in suo onore, ma è stato cancellato nel 1944 mentre era in costruzione.

Storia

1945–1983

Harold J. Ellison fu stabilito dalla Bethlehem Steel Corporation a Staten Island , New York il 3 ottobre 1944, lanciato il 14 marzo 1945 dalla signora Audrey Ellison, la vedova di Ensign Ellison e commissionato il 23 giugno 1945.

Sebbene fosse programmato per unirsi alla flotta del Pacifico per l'assalto finale al Giappone, Harold J. Ellison stava completando la sua crociera di shakedown quando la resa arrivò il 15 agosto 1945. Portata a casa alla stazione navale di Norfolk , operò nell'Oceano Atlantico e nel Mar dei Caraibi per il prossimo due anni, partecipando a crociere di addestramento della Riserva della Marina degli Stati Uniti e ad esercitazioni di guerra antisommergibile .

A partire dal 1947, quando salpò da Norfolk il 10 novembre, Harold J. Ellison aggiunse alle sue operazioni crociere periodiche nel Mar Mediterraneo con la 6a flotta , contribuendo a mantenere la pace e proteggere gli interessi americani in quest'area. Ha partecipato alla ricerca del sottomarino britannico perduto HMS  Affray nell'aprile 1951 e ha aggiunto crociere nei Caraibi e nel nord Europa nel 1953.

Dal 1954 al 1956 ha continuato l'addestramento tattico lungo la costa orientale degli Stati Uniti e ha partecipato a crociere europee . Dopo la crisi di Suez del 1956 , Harold J. Ellison , prese parte alle operazioni di mantenimento della pace nel Mediterraneo orientale nel 1957.

L'estate successiva, la crisi del Libano si è verificata quando il governo libanese ha sperimentato una divisione tra parti filo-occidentali e filo-arabe. Il cacciatorpediniere ha schermato la portaerei Saratoga   (CV-60) e l'incrociatore pesante Des Moines   (CA-134) da luglio a settembre 1958 mentre la 6a flotta sbarcò i Marines degli Stati Uniti su richiesta del presidente libanese Camille Chamoun .

Harold J. Ellison in corso nel maggio 1958.

Nel settembre 1958 operò con il "Task Group Alfa" per l'addestramento di nuove tattiche ed equipaggiamenti nella guerra antisommergibile. Harold J. Ellison rimase in servizio fino all'aprile 1959.

La nave tornò al suo modello di crociere nel Mediterraneo nel 1959, con partenza da Norfolk il 21 settembre. Nel 1960, il suo porto di origine divenne Charleston, nella Carolina del Sud , e nel 1961, durante il suo decimo schieramento nella 6a flotta, la nave fece una crociera nel Golfo Persico durante la crisi del Kuwait . Harold J. Ellison ha aggiunto una nuova funzione nel gennaio 1962, quando è stata assegnata al Project Mercury come parte dell'unità di recupero nell'Oceano Atlantico. Nel 1962, ha subito un'ampia revisione della flotta di riabilitazione e ammodernamento (FRAM I) presso il cantiere navale di Brooklyn . Il cacciatorpediniere si riunì alla flotta all'inizio del 1963 e per tutto il 1964 continuò a operare in esercitazioni di addestramento e di preparazione al largo della costa atlantica.

Il 29 settembre 1965, Harold J. Ellison lasciò il Norfolk con il Destroyer Squadron (DesRon) 24 e si diresse attraverso il Canale di Panama per l' Oceano Pacifico . Ha prestato servizio come guardia aerea per portaerei sulla " Stazione Yankee " nel Golfo del Tonchino , ha partecipato alle operazioni " Sea Dragon ", pattugliato in compiti di ricerca e soccorso e ha svolto missioni navali di supporto con armi da fuoco durante la guerra del Vietnam . Lasciando il sud-est asiatico navigando verso est attraverso il Canale di Suez , completò la sua crociera intorno al mondo al ritorno a Norfolk nell'aprile 1966. A luglio entrò nel cantiere navale di Norfolk per una revisione che durò per il resto dell'anno. Dopo le prove in mare e l'addestramento di aggiornamento all'inizio del 1967, Harold J. Ellison è rientrato nella flotta atlantica degli Stati Uniti . Ha visitato il Brasile e ha attraversato l'equatore nel suo viaggio attraverso l'Africa in rotta verso il Medio Oriente. Durante una visita al porto in Etiopia , l'imperatore Haile Selassie è stato ospite a bordo della nave. Harold J. Ellison visitò anche Kenya , Mauritius , Mozambico e Pakistan e tornò nel marzo 1971.

Nel luglio 1971, Harold J. Ellison fu assegnato a DesRon 36 e operò principalmente nell'Oceano Atlantico. Il 1 ° luglio 1972, il cacciatorpediniere fu assegnato al DesRon 34 della Navy Reserve. Durante la prima metà del 1973, è stata sottoposta a una revisione a Portsmouth, in Virginia . Dopo il periodo in cantiere, ha navigato nel Mar dei Caraibi, visitando Port-au-Prince , San Juan, Porto Rico e Bermuda .

Il 19 luglio 1974, Harold J. Ellison lasciò Norfolk per il Mar Mediterraneo con la portaerei USS  Independence . Il cacciatorpediniere è stato trasferito a DesRon 30 il 30 novembre 1974 e il suo porto di origine è stato cambiato in Philadelphia, Pennsylvania . Per la sua carriera rimanente nella Marina degli Stati Uniti, ha continuato ad addestrare riservisti in crociere lungo la costa orientale degli Stati Uniti o nel Mar dei Caraibi. Harold J. Ellison è stato dismesso il 1 ° ottobre 1983. Insieme a USS  William C. Lawe , che è stato dismesso lo stesso giorno, lei era l'ultima Gearing di classe destroyer nella Marina degli Stati Uniti.

Trasferimento in Pakistan

Harold J. Ellison fu cancellato dal registro delle navi navali il 1 ° ottobre 1983, trasferito in Pakistan e ribattezzato Shah Jahan (D-164). È stata cannibalizzata per parti e affondata come nave bersaglio nel 1994.

Riferimenti

link esterno