Trasporti in Tanzania - Transport in Tanzania

Il trasporto in Tanzania comprende le reti stradali, ferroviarie, aeree e marittime. La rete stradale è lunga 86.472 chilometri (53.731 mi), di cui 12.786 chilometri (7.945 mi) è classificata come strada principale e 21.105 chilometri (13.114 mi) come strada regionale. La rete ferroviaria è costituita da 3.682 chilometri (2.288 miglia) di binari. Il servizio ferroviario per pendolari è disponibile solo a Dar es Salaam . Ci sono 28 aeroporti, con Julius Nyerere International che è il più grande e il più trafficato. I traghetti collegano la Tanzania continentale con le isole di Zanzibar. Diversi altri traghetti sono attivi sui fiumi e sui laghi dei paesi.

Strade

Un cartello dell'agenzia stradale tanzaniana Tanroads, lungo la strada principale da Mwanza a Shinyanga .

La Tanzania National Roads Agency ( TANROADS ) - un'agenzia esecutiva sotto il Ministero dei Lavori, dei Trasporti e delle Comunicazioni - è entrata in funzione nel luglio 2000 ed è l'agenzia responsabile della manutenzione e dello sviluppo della rete stradale regionale e regionale nella Tanzania continentale. La rete stradale classificata totale nella Tanzania continentale è stata stimata in 86.472 chilometri (53.731 miglia) in base al Road Act 2007. Il Ministero dei Lavori attraverso TANROADS gestisce la rete stradale nazionale di circa 33.891 chilometri (21.059 mi), che comprende 12.786 chilometri ( 7.945 miglia) di strada statale e 21.105 chilometri (13.114 miglia) di strada regionale. La restante rete di circa 53.460 chilometri (33.220 miglia) di strade urbane, distrettuali e di collegamento è sotto la responsabilità dell'Ufficio del Primo Ministro dell'Amministrazione regionale e del governo locale (PMO-RALG).

Nel 2007 c'erano 91.049 chilometri (56.575 mi) di strade, di cui 6.578 chilometri (4.087 mi) erano asfaltati. La rete stradale si è classificata al 51° posto mondiale per lunghezza.

Strade principali

Un esempio di una delle strade statali.

Strada principale, Kilimangiaro.

• Dar es Salaam e Dodoma (451 chilometri (280 miglia) interamente asfaltati): la strada A-7 collega Dar es Salaam e Morogoro . La strada B-129 collega poi Morogoro con Dodoma.
• Dar es Salaam e Iringa (492 chilometri (306 miglia) interamente asfaltati): la strada A-7 collega queste città.
• Dar es Salaam e Tanga (354 chilometri (220 miglia) interamente asfaltati): la strada A-7 collega Dar es Salaam e Chalinze . La strada A-14 collega poi Chalinze con Tanga.
• Dar es Salaam e Mtwara (556 chilometri (345 miglia) interamente asfaltati): la strada B-2 collega queste città.

"Tanzania: spiegazione della saga del ritardo del progetto Ndundu-Somanga Road", Daily News , ristampato su allAfrica.com, 17 maggio 2013 </ref> Il resto della strada per Dar es Salaam è asfaltata. Il lungo ponte Mkapa si trova su questo tratto di strada, che attraversa il fiume Rufiji .

• Tanga e Arusha (435 chilometri (270 miglia) interamente asfaltati): la strada A-14 collega Tanga e Segera . Da lì, la strada B-2 collega Segera con il capolinea della strada all'incrocio di Himo. La strada A-23 poi conduce ad ovest a Moshi e Arusha .
• Dodoma e Mwanza sul Lago Vittoria (701 chilometri (436 mi) (interamente asfaltato): la strada B-129 conduce a ovest fino a Manyoni , seguita dalla strada B-141 a nord fino a Singida . Da lì, la strada B-3 conduce principalmente a ovest a Nzega.Il tratto finale è sulla strada B-6 attraverso Shinyanga a Mwanza.
• Dar es Salaam e il confine con il Ruanda a Rusomo Falls (1.281 chilometri (796 mi) (interamente asfaltati): da Nzega nella regione di Tabora , la strada B-3 conduce al confine con il Ruanda (380 km (240 mi)).
• Kigoma e il confine con il Burundi a Manyovu : La strada è interamente asfaltata.
• Mwanza e Musoma (218 chilometri (135 miglia) interamente asfaltati): la strada B-6 collega queste città e poi procede a nord fino al confine con il Kenya.
• Arusha e Namanga al confine con il Kenya (106 chilometri (66 mi): la strada A-104 è interamente asfaltata.
• Iringa e Mbeya (330 chilometri (210 miglia) interamente asfaltati): la strada A-104 collega queste città, con il suo capolinea a Tunduma sul confine con lo Zambia.

Le strade principali in Tanzania erano contrassegnate da numeri che seguivano il sistema di numerazione a due livelli con prefissi A- e B-, come è praticato nel resto dell'Africa orientale. Di seguito è riportato l'elenco delle strade statali della Tanzania. Nel frattempo la Tanzania ha introdotto un sistema di numerazione per le strade principali utilizzando numeri che iniziano con "T", ma finora le designazioni "A" sono visibili se non del tutto.

Strade regionali

Una strada sterrata vicino al Monte Kilimangiaro , 2007

• Regione di Mtwara : Strade asfaltate collegano Mtwara e Masasi e da lì quasi a Nangoma . Una strada sterrata conduce poi a Mtambaswala e al moderno Unity Bridge sul confine con il Mozambico . L' African Development Bank nell'aprile 2012 ha approvato un prestito alla Tanzania per spianare questa strada, seguito nell'aprile 2013 da un prestito aggiuntivo di 7,659 miliardi di yen (77,9 milioni di dollari USA) dal Giappone.
• Le regioni occidentali sono le più mal servite, senza autostrade asfaltate tranne che localmente a Kigoma e Ujiji . Solo una strada sterrata corre lungo il lato occidentale del paese, è solo una pista tra Kasulu e Sumbawanga e soggetta a inondazioni a sud di Mpanda . Tra Tunduma nel sud-ovest e lo svincolo di Nyakanyazi vicino a Kibondo nel nord-ovest, una distanza di quasi 1000 km, non ci sono autostrade nel centro del paese.

Autostrade internazionali

Strada in direzione Ngorongoro

L' autostrada Cairo-Città del Capo , autostrada 4 nella rete autostradale transafricana , corre tra la città settentrionale di Namanga al confine con il Kenya e la città di confine con lo Zambia di Tunduma nel sud-ovest, attraverso Arusha , Dodoma , Iringa e Mbeya . La sezione tra l'ingresso al Parco Nazionale del Tarangire e Iringa è stata recentemente pavimentata tra Babati-Kondoa-Dodoma-Iringa. Non è più necessario percorrere un percorso orientale più lungo da Arusha a Iringa via Moshi e Morogoro è asfaltato. Questo percorso è di 921 chilometri (572 miglia) contro 689 chilometri (428 miglia) per il percorso Arusha-Dodoma-Iringa.

Nel sud-ovest, da Iringa a Tunduma, l'autostrada Cairo-Città del Capo segue l' autostrada Tanzam che collega lo Zambia e Dar es Salaam .

Trasporto ferroviario

━━━   Tanzania Ferrovie
━━━   Tazara

Nel 2008 la Tanzania aveva 3.689 km (2.292 mi) di ferrovia, classificandola 46a nel mondo per lunghezza Comprende 2.720 km (1.690 mi) di 1.000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  in) contatore contatore e 969 km (602 mi) di1067 millimetri(3 ft 6)scartamentotraccia. Il 31 marzo 2015 il governo della Tanzania ha annunciato che avrebbe utilizzato $ 14,2 miliardi di prestiti commerciali per costruire nuove infrastrutture ferroviarie in tutto il paese prima del 2021 e rendere il paese un hub di trasporto regionale.

Ferrovie della Tanzania

Sono state fatte proposte per una ferrovia per collegare Mtwara ai giacimenti di minerale di ferro a ovest, possibilmente collegandosi a Mbeya .

La linea centrale tra Kigoma e Dar es Salaam trasporta merci e passeggeri internazionali in transito dal Burundi, dalla Repubblica Democratica del Congo e dal Ruanda verso l' Oceano Indiano , e il ramo da Tabora a Mwanza trasporta merci e passeggeri tra l' Uganda e l'Oceano Indiano .

Isaka Dry Port è una piccola città e stazione sulla linea Mwanza all'incrocio con l'autostrada asfaltata per Kigali . È stato trasformato in un cosiddetto "porto a secco" per il trasbordo di merci su strada del Burundi e del Ruanda sui treni merci per il porto marittimo di Dar es Salaam . Ci sono proposte per costruire una ferrovia da Isaka al Ruanda / Burundi .

Ferrovia TAZARA

Rovos Rail , un treno di lusso che entra in un tunnel sulla linea TAZARA

La Tanzania-Zambia Railway Authority (TAZARA), precedentemente chiamata anche TanZam Railway, gestisce 1.860 km (1.156 mi) di 1.067 mm ( 3 ft 6 in ) di binari a scartamento ridotto (corrispondenti alle reti dello Zambia/Africa meridionale) tra Dar es Salaam e Kapiri Mposhi in Zambia , di cui 969 km o 602 mi in Tanzania e 891 km o 554 mi in Zambia ). Non fa parte della Tanzania Railways Corporation e, a causa della differenza di scartamento, non esiste alcun collegamento ferroviario tra le reti. C'è un cantiere di trasbordo di container per trasferire container tra TAZARA e la Tanzania Railways Corporation a Kidatu vicino a Morogoro . Ciò consente di spedire container dall'Uganda e dal Kenya tramite i traghetti ferroviari del Lago Victoria e lo scalo di Kidatu fino alla rete ferroviaria dell'Africa meridionale via Zambia.

• Dar es Salaam - porto oceanico - 8 km dalla linea TRC
• Kidatu - interruzione del collegamento a scartamento con la Tanzania Railways Corporation , con un impianto di trasbordo di container
• Mbeya
• Tunduma - Confine con lo Zambia

Ferrovia urbana

Trasporto aereo

Aeroporto Internazionale Julius Nyerere

Aeroporti

Il trasporto aereo è regolamentato dalla Tanzania Civil Aviation Authority . La Tanzania Airports Authority gestisce 25 aeroporti dei 58 aeroporti sulla terraferma della Tanzania. Il Kilimanjaro International è gestito dalla società statale Kilimanjaro Airport Development Company, mentre gli aeroporti dell'arcipelago semi-autonomo di Zanzibar sono sotto la giurisdizione dell'Autorità aeroportuale di Zanzibar. Quindici aeroporti offrono il servizio aeroportuale di ingresso .

I servizi aerei, sia charter che di linea, sono forniti da compagnie aeree locali come la compagnia di bandiera Air Tanzania , Precision Air e Coastal Aviation . Prima del lancio di Fastjet , un vettore low cost , il viaggio aereo era ed è tuttora inaccessibile per la stragrande maggioranza a causa delle tariffe elevate . La tariffa più bassa offerta da Fastjet per un singolo viaggio è di US $ 20 ( tasse escluse ) e la sua rete di rotte nazionali è limitata a solo cinque destinazioni poiché l' Airbus A319 richiede 2.164 metri (7.100 piedi) di pista per il decollo.

Il governo è consapevole dell'importanza dei viaggi aerei per l'economia e ha quindi riabilitato gli aeroporti in località strategiche come Kigoma per catturare il mercato dei paesi vicini. Intende costruire l'aeroporto internazionale di Kajunguti nel nord-ovest per servire la regione africana dei Grandi Laghi . Altri importanti aeroporti in fase di progettazione e considerazione sono Msalato International e Serengeti International , che serviranno rispettivamente la capitale Dodoma e il Parco Nazionale del Serengeti .

piste di atterraggio

Una giraffa che passa per la pista di atterraggio di Mtemere nella Riserva Selous

Ci sono un numero considerevole di piste di atterraggio sia pubbliche che private . La Tanzania Airports Authority gestisce 32 piste di atterraggio, come Morogoro e Singida .

La Tanzania National Parks Authority gestisce 26 piste di atterraggio nei parchi nazionali . La pista di atterraggio di Seronera è la più trafficata del paese. Sessantuno piste di atterraggio sono gestite dal Ministero delle Risorse Naturali e del Turismo .

Le organizzazioni private possiedono 93 aeroporti come la Tanzania Petroleum Development Corporation che gestisce la pista di atterraggio di Songo Songo .

Trasporto marittimo

Porto di Zanzibar

Porti e porti

Vi è abbondanza di corsi d'acqua costieri e lacustri. Nelle zone centrali non sono presenti laghi o fiumi navigabili. C'è una forte tradizione marinara che risale a secoli fa. Zanzibar era un tempo il porto principale dell'Africa orientale , la costa dell'Oceano Indiano . Il suo entroterra raggiungeva l'Africa Centrale fino al medio fiume Congo . I commercianti swahili usavano i dhow per condurre il commercio attraverso molti porti lungo la costa. Questa tradizione continua ancora oggi con le imbarcazioni a motore. Nel 2010, il governo ha annunciato l'intenzione di sviluppare un nuovo porto a Mbegani, vicino a Bagamoyo, come porto in acque profonde con un terminal per container a due ormeggi .

traghetti

La MV Sengerema nel Lago Vittoria . Attraversamento della strada statale da Mwanza a Geita .

La regione di Nyasa (baia di Mbamba) a Songea, in Tanzania, nota per collegare due paesi (Tanzania e Zambia).

Lago Vittoria

Per circa 80 anni, i traghetti del Lago Vittoria hanno trasportato vagoni ferroviari e veicoli dall'Uganda alla Tanzania . I traghetti sono gestiti congiuntamente dalle compagnie ferroviarie della Tanzania e dell'Uganda e sono i principali mezzi di trasporto tra la Tanzania e l'Uganda, nonché tra la Tanzania settentrionale e il Kenya sudoccidentale . Altri servizi di traghetti collegano l' arcipelago di Zanzibar e i porti della Tanzania.

Lago Tanganica

Un tempo rivale del Lago Vittoria come via d'acqua, i traghetti del Lago Tanganica non sono più così occupati e i traghetti ferroviari non funzionano più. Il commercio ha sofferto delle guerre nella Repubblica Democratica del Congo . Piccoli traghetti collegano le comunità lungo la costa della Tanzania (alcune senza accesso stradale) e il traffico commerciale corre tra Kigoma e Bujumbura , Burundi e Mpulungu , in Zambia , inclusa la MV Liemba .

Lago Nyasa

Le comunità lungo la sponda nord-orientale (alcune senza accesso stradale) sono collegate da traghetti e i servizi di vaporetti e battelli del Malawi percorrono la lunghezza del lago da circa 120 anni.

Marina Mercantile

Nel 2008 la flotta mercantile era composta da nove navi battenti bandiera della Tanzania e una registrata in Honduras. Il piccolo numero di navi può essere attribuito alle poche esportazioni, alla relativa insufficienza della guardia costiera e delle forze navali e all'unico grande porto di Dar es Salaam . Le nove navi battenti bandiera nazionale sono una nave da carico, quattro navi da carico/passeggeri e quattro petroliere.

Altre modalità

Registrazione dello skyline a Shume, Lushoto

Trasporto di condutture

Nel 2008 c'erano 253 km (157 mi) di gas conduttura 888 km (552 mi) di olio conduttura, e 8 km (5.0 mi) conduttura per raffinati prodotti petroliferi . La Tazama Pipeline, di proprietà privata, rappresenta gran parte della capacità di trasporto del petrolio greggio. Attualmente gestisce 600.000 tonnellate di greggio all'anno, ma è stato progettato per gestire 1,1 milioni di tonnellate.

Registrazione dell'orizzonte

Nel distretto di Lushoto esiste un sistema di registrazione dei cavi , in base al quale i tronchi vengono trasportati dalle montagne di Usambara in discesa.

Guarda anche

• Ministero dei Trasporti (Tanzania)
• MV Liemba
• Economia della Tanzania
• Ferrovia Usambara
• Piano generale delle ferrovie dell'Africa orientale
• Traghetti Lago Vittoria

Riferimenti

link esterno

• Mappa UNHCR