Strada statale della Florida 50 - Florida State Road 50

Strada Statale 50
SR 50 evidenziato in rosso, SR 50A evidenziato in blu
Informazioni sul percorso
Gestito da FDOT
Lunghezza	183,898 km (113,898 km)
Esisteva	1945 rinumerazione ( definizione )–presente
Principali svincoli
Estremità occidentale	US 19 a Weeki Wachee
	US 41 a Brooksville US 98 da Brooksville a Ridge Manor I-75 vicino a Brooksville US 301 a Ridge Manor US 27 a Clermont Florida's Turnpike a Oakland US 17  / US 92  / US 441 a Orlando I-4 a Orlando I-95 a Titusville
Confine orientale	Stati Uniti 1 a Titusville
Posizione
contee	Hernando , Sumter , Lago , Orange , Brevard
Sistema autostradale
Sistema autostradale della Florida State Interstatale NOI SR Ex Pre-1945 Pedaggio scenico ← RS 49 → SR 51

La State Road 50 ( SR 50 ) attraversa il centro dello stato americano della Florida attraverso Orlando , con i suoi capolinea alla SR 55 ( US 19 ) a Weeki Wachee e alla SR 5 ( US Route 1 ) a Titusville .

SR 50 è firmato est-ovest. All'interno di varie contee in tutto lo stato, l'autostrada è firmata con vari nomi come Cortez Boulevard nella contea di Hernando e Colonial Drive nella contea di Orange. La prima sezione include la concorrenza con la US 98 tra Brooksville e vicino a Ridge Manor. US 98-SR 50 è l'unico interscambio con l' Interstate 75 nella contea di Hernando.

Diverse parti della SR 50 a est della SR 436 seguono l'originale Cheney Highway, che prende il nome da John Moses Cheney ed è stata la prima strada per la costa da Orlando. Il viaggio completo da Orlando a Titusville sulla Old Cheney Highway, tuttavia, non è possibile a causa della demolizione di un ponte sul fiume Econlockhatchee . Al capolinea orientale della SR 50, la NASA 's Vehicle Assembly costruzione è visibile.

La State Road 408 , nota anche come East-West Expressway o Toll Road 408, dal suo punto di partenza occidentale vicino a Ocoee al suo capolinea orientale vicino all'Università della Florida centrale vicino a Bithlo , corre quasi direttamente parallela alla SR 50, con la maggior parte delle uscite sul 408 si trova a un miglio o 2 miglia di distanza dalla SR 50. La East-West Expressway è stata originariamente progettata, e lo fa ancora, per alleviare la congestione del traffico sulla SR 50 durante l'ora di punta.

Descrizione del percorso

Contee di Hernando e Sumter

State Road 50 inizia a US 19 e County Road 550 nell'ex città di Weeki Wachee . La prima intersezione intorno al lato est dei confini della città è con Deltona Boulevard ( CR 589 ), che si trova sul lato opposto della West Hernando County Public Library. Da qui la strada è per lo più fiancheggiata da proprietà residenziali a sud e uffici commerciali sparsi che vanno da una caserma dei pompieri della contea di Hernando, a un ufficio per la Withlacoochee River Electric Cooperative , a uffici medici casuali. A est di Nightwalker Road e July Avenue, la SR 50 entra in un terreno di proprietà del distretto di gestione delle acque della Florida sudoccidentale e il diritto di passaggio per una serie di linee elettriche. Da lì, la strada diventa il confine settentrionale ufficiale tra Spring Hill e Brooksville non incorporata mentre si avvicina alla riserva degli scout di Sand Hill. Subito dopo l'ingresso del suddetto Boy Scout Camp, la strada interseca l'Oak Hill Hospital sul lato opposto. Poco dopo l'ospedale, la SR 50 sale su una collina e si interseca con l'ingresso a High Point .

Sprawl suburbano all'incrocio tra SR 50 e Mariner Boulevard.

Da questo punto in poi, SR 50 è un simbolo dell'espansione suburbana che definisce la contea di Hernando. Contiene anche una serie di strade adiacenti sconnesse simili a quelle della US 19. Sebbene la maggior parte dei negozi lungo queste strade frontali siano costituiti da mini-centri commerciali, studi medici e occasionali officine di riparazioni automobilistiche, tre grandi centri commerciali si trovano al intersezione con Mariner Boulevard, che è designato come CR 587 a sud di SR 50. Ad est di questi tre principali centri commerciali c'è un Wal-Mart Supercenter e un Sam's Club Warehouse sullo stesso lato della strada. Il Sam's Club si trova appena a ovest dell'intersezione tra Sunshine Grove Road (CR 493) e Twin Dolphin Road, dove la SR 50 attraversa il diritto di precedenza per un'altra serie di linee elettriche. Mentre la SR 50 sale su una collina e poi scende, Twin Dolphin corre parallela alla corsia in direzione est mentre sale sulla propria collina, ma poi termina nella stessa corsia in direzione est prima che la SR 50 intersechi CR 585 (Barclay Avenue) e l'ingresso a Brookridge . Da qui la strada corre lungo il margine meridionale di Brookridge fino ad intersecare Oak Avenue, poco prima di passare sotto un ponte pedonale/ciclabile a ovest dello svincolo Suncoast Parkway , e interseca istantaneamente la CR 570 (Wiscon Road), dove la strada curva verso il nord-est. Tornando in direzione est, la SR 50 interseca un'altra sezione precedente a CR 484 e poi funge da capolinea nord per CR 583 (California Street). Il diritto di precedenza per la strada di facciata sul lato sud termina appena ad est di Colorady Street, quindi la strada scende verso Lykes Dublin Road e passa per il Brooksville Regional Hospital, che si è spostato fuori dalla città di Brooksville nel primo decennio del il 21° secolo. La strada poi curva a nord-est verso la città di Brooksville. Sul lato nord della SR 50 di fronte all'ospedale è stata costruita una corsia per un'altra strada di facciata, che si presume fosse destinata agli alloggi delle infermiere dell'ospedale. Questa carreggiata doveva estendersi a est fino a Mobley Road. Né la strada né gli alloggi delle infermiere sono stati costruiti al momento della stesura di questo documento.

All'estremità meridionale della CR 485 e all'estremità occidentale della State Road 50A , la SR 50 svolta bruscamente a destra e si unisce alla US Truck Route 98 intorno al centro di Brooksville, ma non lascia mai veramente i confini della città. Curvando a sud-est vicino al quartier generale del dipartimento dello sceriffo della contea di Hernando, è ancora possibile trovare il resto delle antiche caratteristiche rurali di Brooksville, fino a quando non si avvicina alla US 41 dove la nascosta State Road 700 si unisce segretamente alla strada. Salendo un'altra collina, la strada si trasforma direttamente di nuovo a est dove passa davanti a un paio di chiese prima dell'incrocio di County Road 445 (Main Street) e Mitchell Road, e poi una traversata a-grade con CSX 's Brooksville Suddivisione . Dopo l'incrocio con CR 581 , la strada gira a nord-est avvicinandosi all'intersezione di Jasmine Boulevard, ma soprattutto US 98 e il capolinea orientale della SR 50A, nonché il capolinea orientale della US Truck Route 98. Da qui il limite di velocità aumenta a 60 miglia orarie. Si muove principalmente a sud-est attraverso terreni agricoli e paludi boscose. La US 98/SR 50 finalmente gira di nuovo dritta verso est quando corre tra un paio di fondali prima dell'intersezione con le CR 484 e 541 . A questo punto, la strada si muove su e giù per una serie di colline, ma prima passa per comunità come Rolling Acres e Hill 'n Dale , dove sul lato nord si trova una strada di facciata residenziale. Le colline continuano lungo la strada, ma lungo più fattorie e aree scarsamente popolate, tra cui Wildlife Lane . Un parcheggio per roulotte si trova appena a ovest di Lockhart Road, che è il luogo di numerose mostre canine. Entrando nella comunità non incorporata di Ridge Manor West , la strada si avvicina ad alcuni hotel, distributori di benzina e ristoranti che servono automobilisti e turisti sull'Interstate 75 . La US 98-SR 50 è l'unico svincolo lungo la I-75 nella contea di Hernando e fino al completamento della ricostruzione dello svincolo nel settembre 2019, le corsie di svolta a sinistra che portano alle rampe di accesso erano notoriamente brevi. Direttamente a est della I-75 c'è uno sviluppo che condivide l'omonimo della comunità e un centro commerciale.

Gli Stati Uniti 98-SR 50 attraversano entrambi il fiume Withlacoochee a Ridge Manor.

La strada fa un'ultima discesa, solo per salire di nuovo ed entrare ufficialmente a Ridge Manor all'incrocio tra Kettering Road e Croom-Rital Road che conduce a un sentiero per il Withlacoochee State Trail US 98-SR 50 che passa sotto un ponte per questo sentiero. All'incrocio sopra il fiume Withlacoochee , due ex sezioni della esistono strada sul lato est del fiume; Paul N. Steckle Lane e Ridge Manor Boulevard. Il più breve Paul N. Steckle Lane esiste sul lato nord e contiene una caserma dei pompieri della contea di Hernando, residenze locali e un ingresso alla Cypress Lake Preserve . Ridge Manor Boulevard inizia sul lato sud e attraversa il lato nord a est della caserma dei pompieri ea ovest della stazione di servizio per rifiuti solidi di Hernando County Eastside. Quando la US 98 svolta a sud-est verso Trilby , Dade City e West Palm Beach , la SR 50 prosegue verso est e si restringe a due corsie. L'ultimo incrocio principale nella contea di Hernando è con la US 301 . Dopodiché, la strada passa accanto a una miniera di sabbia e la strada a destra per un segmento abbandonato di Ridge Manor Boulevard, prima di attraversare la Wildwood Subdivision del CSX (parte della S-Line), e quindi funge da capolinea settentrionale di CR 575 che diventa una strada statale una volta entrati nella contea di Pasco. La SR 50 gira a nord-est ed entra nella Withlacoochee State Forest . All'interno della foresta, la strada attraversa il fiume Little Withlacoochee, un affluente del fiume Withlacoochee, dove attraversa la linea della contea di Hernando-Sumter.

Quando la SR 50 entra nella contea di Sumter, continua a spostarsi più a nord, tuttavia all'incrocio con CR 478A , torna a est prima di entrare a Tarrytown e alla fine interseca la State Road 471 dove si può trovare una chiara visione di una segheria. A est di qui, la SR 50 corre lungo il lato nord dell'ex ferrovia della cintura arancione . Sia la SR 50 che la ferrovia passano attraverso le comunità rurali prive di personalità giuridica di Linden e poi di Mabel , che funge da capolinea settentrionale per il General James A. Van Fleet State Trail . L'accesso al sentiero si trova all'incrocio tra la 121st Avenue sudorientale, a est di un ex ponte ferroviario che attraversava il diritto di passaggio per un'ex linea ferroviaria un tempo utilizzata dalla Seaboard Air Line Railroad che si estendeva da Coleman ad Auburndale a Polk Contea fino agli anni '80. Questo ponte è stato rimosso dal Dipartimento dei trasporti della Florida nei primi anni del 2010. L'ultimo incrocio nella contea di Sumter è CR 469, che porta gli automobilisti a Center Hill . La SR 50 attraversa la linea della contea di Sumter-Lake in prossimità di una serie di linee elettriche.

Lake County e Orange County occidentale

SR 50 in direzione est all'interscambio con la US 27 a Clermont, nel luglio 2011. L'interscambio è stato ricostruito da FDOT tra il 2012 e il 2014.

Entrando nella contea di Lake, la SR 50 mantiene i suoi dintorni rurali mentre attraversa comunità prive di personalità giuridica come Sloans Ridge , ma anche dopo aver attraversato Stuckey queste caratteristiche diminuiscono man mano che la strada si sposta più a est. All'interno della città di Mascotte , il nome della SR 50 cambia in West Myers Boulevard. Dopo che l'ex Orange Belt Railway ha attraversato la strada, un multiplex con State Road 33 inizia a CR 33 (Bluff Lake Road), dove la SR 50 diventa improvvisamente un'autostrada divisa a quattro corsie chiamata East Myers Boulevard. Dopo l'incrocio con Atlantic Avenue, anche la SR 33-50 assume il nome di Broad Street. Questi due nomi sono condivisi fino a quando la strada non entra nei limiti della città di Groveland e termina Myers Boulevard. Il divisorio viene ulteriormente allargato in una stazione di servizio BP in un ex bivio quando la SR 50 diventa un paio di strade a senso unico nel centro di Groveland. La SR 33-50 in direzione est diventa Orange Street, mentre la SR 33-50 in direzione ovest rimane Broad Street. Dopo aver superato il lago David la strada interseca la State Road 19 . Le due strade che portano i due sensi della SR 50 si ricongiungono all'estremità est del multiplex con la Strada Statale 33 . Broad Street continua a prendere la SR 50 più a est come un'autostrada divisa a quattro corsie. A circa due isolati a est di CR 565A , la strada attraversa la città di Clermont , dove passa due sviluppi prima di scendere leggermente e a sud-est per scorrere sul fiume Palatlakaha tra i laghi Hiawatha e Palatlakaha, quest'ultimo ha un parcheggio per roulotte sulla linea in direzione est. Gli automobilisti possono vedere la Florida Citrus Tower ben prima dell'incrocio con CR 561 (12th Street), dove si trova la torre stessa sul lato nord. Tre incroci dopo a West Avenue, la strada gira di nuovo direttamente a est di fronte a Center Lake sul lato nord e due isolati a nord del Lago Winona sul lato sud. Dopo aver superato Crystal Lake a nord, la SR 50 corre lungo il bordo nord del lago Sunnyside, dove poi corre a sud-est prima di raggiungere uno svincolo non numerato con la US 27 .

SR 50 appena prima che si avvicini all'autostrada della Florida .

Quando la strada attraversa la linea Lake- Orange County, entra immediatamente nel luogo designato dal censimento di Killarney . Qui, la SR 50 è ufficialmente chiamata "West Colonial Drive". Su entrambi i lati del confine ci sono strade di collegamento con la Old State Road 50, così come i trailheads per il Lake Minneola Scenic Trail e il West Orange Trail . Il tempo della strada a Killarney è di breve durata quando entra a Oakland dove curva brevemente a nord-est per incontrare la Florida's Turnpike e l'uscita 272, recentemente ricostruita. La strada si evolve in una striscia commerciale totale a Winter Garden e funge da capolinea di County Road 545 a nord di Tildenville . Interseca anche strade come la County Road 535 e la State Road 537 . L'unico interscambio a Winter Garden è con l'uscita 23 della State Road 429 (Western Expressway), ma subito dopo questo interscambio la SR 50 entra in Ocoee dove si interseca con l'uscita 267B sull'autostrada a pedaggio della Florida, in un'altra rampa di raccordo senza attraversamento. Il prossimo incrocio principale a Ocoee è la State Road 439 (Bluford Avenue) a Minorville , che funge anche da capolinea occidentale della State Road 526 e conduce a Old Winter Garden Road. Subito dopo l'incrocio tra Blackwood Avenue e il parco dell'Health Central Hospital, la strada interseca sia Clarke Road che le rampe di collegamento da e per la State Road 408 , che è considerata l'uscita 1. Dopo questa, la strada si dirige a sud di West Oaks Centro commerciale . Il segmento finale in Ocoee corre lungo più centri commerciali e sviluppi di cluster, quindi corre lungo una strada rialzata sul Lago Lotta prima di entrare in Orlando vera e propria. Il primo incrocio a Orlando è Good Homes Road, ma poi la SR 50 supera un'altra strada rialzata sul lago Sherwood. Dopo questo, la strada interseca l'ancora incompleta County Road 435 ( Apopka-Vineland Road ). Attualmente CR 435 è deviato a Hiawassee Road. Altri importanti incroci nella parte occidentale di Orlando includono il capolinea settentrionale della State Road 435 (Kirkman Road). In breve, la SR 50 attraversa Orlando Chinatown e poi riprende la precedente striscia commerciale. Intersezioni importanti includono State Road 423 (John Young Parkway). Ad est di quell'incrocio, quando la SR 50 incontra North Tampa Avenue, la strada si restringe a quattro corsie.

Centro di Orlando e dintorni

US 17 - US 92 - US 441 ( Orange Blossom Trail ) funge da estremità occidentale della concorrenza della US Route 17/92 ( SR 500 / SR 600 ). Qui, US 17-92 (e SR 600) terminano la loro concorrenza con US 441 e si uniscono a SR 50, mentre US 441 e Orange Blossom Trail si spostano più a nord-ovest in Florida e oltre. Una linea ferroviaria corre lungo il lato destro di questo incrocio e la prima caratteristica lungo il multiplex US 17/92-SR 50 è un passaggio a livello. La US 17/92 con SR 50 (e SR 600), incontra l'estremità sud di Edgewater Drive e passa per Lake Dot Park e poi Don Dudley Park prima di attraversare l' Interstate 4 ( SR 400 ; uscite 83B e 84) quindi attraversa i binari della SunRail (ex CSX A-Line) e State Road 527 (Orange Avenue in direzione sud e Magnolia Avenue in direzione nord) prima di incontrare la State Road 15 (Mills Avenue), dove la US 17/92 gira a nord segnando così l'estremità orientale della US 17/92 (SR 600 ) concorrenza. Tra Maguire Boulevard e Lake Barton, la SR 50 corre lungo il confine settentrionale dell'Orlando Executive Airport , tuttavia la vista dell'aeroporto è ostruita da numerosi negozi e centri commerciali. Lungo questo tratto, la strada passa a nord di Colonial Plaza ea sud di Orlando Fashion Square . Di fronte al lago Barton c'è il capolinea occidentale della Old Cheney Highway, un'ex sezione della SR 50. A est di questo incrocio c'è Little Lake Barton e la SR 50 inizia a curvare verso nord-est, ma non così bruscamente come il primo segmento. Lake Barton si estende dalle vicinanze di questo incrocio all'angolo sud-ovest della State Road 436 (Semoran Boulevard), che ha avuto uno svincolo dal 2010. La strada continua la sua curva a nord-est nell'Azalea Park mentre passa vicino alla vicina Colonial High School chiamata in onore della SR 50, interseca poi una seconda volta la Old Cheney Highway ma poi si sposta di nuovo direttamente a est prima dell'intersezione con la State Road 551 (Goldenrod Road)

A est di Orlando e della Space Coast

Pur lasciando Orlando, la SR 50 rimane nella Contea di Orange entrando in Union Park , qui la strada ha uno svincolo con la State Road 417 (Central Florida GreeneWay) all'uscita 34, ma i cartelli indicano anche la State Toll Road 408. Entrando in University Park , SR 50 interseca autostrade importanti come la State Road 434 (Alafaya Trail), e quindi il capolinea orientale della State Road 408 all'uscita 23, che è anche il capolinea meridionale della Challenger Parkway presso l' Università della Florida centrale . Dopo aver attraversato un ponte sul fiume Econlockhatchee , la strada curva a sud-est e passa attraverso Lockwood e poi Bithlo, vicino al complesso dell'Orange County Raceway , che comprende l' Orlando Speed ​​World Dragstrip e l' Orange Speed ​​World Speedway . Più a est all'interno di Bithlo, la SR 50 funge da capolinea occidentale della strada statale 520 in uno svincolo senza numeri di uscita. A est di questo svincolo la strada gira di nuovo verso est e passa attraverso Christmas , una comunità rurale che contiene vari negozi di Natale, parcheggi per roulotte e il Parco degli animali della giungla Adventures Nature che si vanta di avere "Swampy" il più grande alligatore del mondo.

La SR 50 attraversa uno dei tre ponti sul fiume St. Johns.

Prima di attraversare il fiume St. Johns , la SR 50 corre lungo il confine settentrionale della Tosohatchee State Reserve . Il ponte in direzione ovest sul fiume è stato costruito nel 1967, mentre il ponte in direzione est è stato costruito nel 1971. Dopo aver attraversato il terzo ponte lungo il fiume, entra nella contea di Brevard e il nome cambia da East Colonial Drive a Cheney Highway. Da qui corre lungo il confine meridionale del Saint Johns National Wildlife Refuge , che termina all'interscambio con l' Interstate 95 all'uscita 215. La SR 50 entra ufficialmente a Titusville dopo aver superato l'ingresso del Great Outdoors Golf and Recreational Vehicle Resort, a ovest di lo svincolo I-95. Immediatamente la strada è fiancheggiata da distributori di benzina e ristoranti di hotel mentre curva a nord-est per intersecare la State Road 405 , che funge da mezzo anello intorno a Titusville fino al Kennedy Space Center . Da qui la strada curva di nuovo verso est e rimane dritta per la maggior parte del resto del segmento, ad eccezione di un'area conosciuta come The Meadows tra Hood Avenue e Moon Road. Dopo l' incrocio della Florida East Coast Railroad , il Vehicle Assembly Building della NASA è visibile appena prima dell'estremità orientale della SR 50 sulla US Route 1 .

Storia

Prima della rinumerazione del 1945 , il percorso che divenne SR 50 aveva i seguenti numeri:

• SR 15 da Weeki Wachee a Brooksville
• SR 34 da Brooksville a Rolling Acres
• SR 51 da Brooksville a Tildenville
• SR 210 da est di Ridge Manor a est di Mabel
• SR 22 da est di Mabel a Tildenville
• SR 2 da Mascotte a Groveland
• SR 208 da Tildenville sud 1/4 miglio
• SR 434 da sud di Tildenville a Minorville
• SR 22 da Minorville a Indian River City
• SR 51 da Minorville a Orlando
• SR 322 da vicino a Gotha a Orlando

SR 50 è stato definito nella rinumerazione 1945 come:

• Da Weekiwachee Springs sulla SR 55 Northeasterly via Wiscon e Spring Hill fino all'incrocio con la SR 45 a Brooksville e East lungo la SR 45 fino all'intersezione con Main St. poi South su Main St. fino a un punto vicino ai South City Limits di Brooksville. Quindi est e sud-est via Rital fino a Richloam, quindi nord-est via Riverland - Tarrytown e Mable [sic] fino all'incrocio con la SR 33 a Mascotte e lungo la SR 33 fino all'intersezione con la SR 459 a Groveland . Quindi in direzione est via Minneola - Oakland - Minorville e Orlovista [sic] fino all'incrocio con la SR 500 a Orlando e nord lungo la SR 500 fino a Colonial Drive poi est lungo Colonial Drive e ad est via Bithlo - Ft. Natale all'incrocio con la SR 5 a Indian River City nella contea di Brevard .
• Anche dall'intersezione della SR 50 e Massachusetts St. a Mascotte North lungo Massachusetts St. fino all'intersezione con la SR 33 .

Da allora sono state apportate le seguenti modifiche:

• SR 50 è stato esteso ad ovest dalla sua estremità occidentale a Bayport , sul Golfo del Messico . Successivamente fu restituito alla contea di Hernando (ora CR 550 ).
• Fu costruito un nuovo tracciato per la SR 50 a est di Brooksville , rimuovendo la sezione su Main Street (che potrebbe essere diventata SR 581 ) e una parte a est di Main Street.
• In seguito, la SR 50 fu riallineata intorno a Brooksville e la vecchia strada che attraversava il centro divenne SR 50A .
• Vicino al fiume Withlacoochee è stato costruito un ponte a quattro corsie più alto su un breve tratto riallineato. La vecchia strada, che esiste solo sul lato est del fiume, ora si chiama Paul N. Steckle Lane e si trova dietro una caserma dei pompieri della contea di Hernando.
• Tre strade sterrate all'interno della Withlacoochee State Forest facevano parte della SR 50. Includono Richloam-Clay Sink Road, Riverland Road e Ham Road.
• Lo sperone di Mascotte non è più statale.
• Fu costruito un allineamento completamente nuovo da est di Groveland a sud di Tildenville , passando per Clermont . La vecchia strada divenne, in ordine da ovest a est, SR 565A (ora CR 565A ), SR 561A (ora CR 561 ), SR 561 (ora in parte abbandonata e in parte mantenuta da Clermont), numero imprecisato (ora CR Old 50 ) e SR 438 (ora CR 438 ). Il breve connettore nord-sud a Tildenville divenne un'estensione della SR 545 (ora CR 545 ).
• Fu costruito un allineamento completamente nuovo da Minorville a ovest del centro di Orlando . La vecchia strada divenne un prolungamento della SR 526 (ora CR 526 ), e fu rimossa la concomitanza con SR 500 / SR 600 .
• Diversi riallineamenti minori furono costruiti nel 1948 (almeno i due orientali) alla SR 436 ea ovest di ea Bithlo . Le vecchie strade sono ora Old Cheney Highway .

Piani

La State Road 50 dalla US 27 a Clermont attraverso l'autostrada fino a Pine Hills Road è stata ampliata da quattro corsie a sei corsie, un'autostrada divisa con miglioramenti alle rampe di entrata e uscita della Florida Turnpike. Il progetto di costruzione per sei corsie dalla SR 436 a Dean Road è stato completato e la fase successiva da Dean Road ad Avalon Park Blvd è stata avviata all'inizio del 2014. I miglioramenti includono il nuovo cavalcavia all'incrocio con la State Road 436 Semoran Blvd che ha rampe di accesso a Semoran Blvd in direzione sud verso l'aeroporto internazionale di Orlando o in direzione nord. Questo cavalcavia è stato completato nel 2010.

Intersezioni principali

contea	Posizione	mi	km	Destinazioni	Appunti
Hernando	Weeki Wachee	0.000	0.000	US 19 (Commercial Way / SR 55 ) / CR 550 ovest (Cortez Boulevard) – Spring Hill , San Pietroburgo , Homosassa Springs
	Spring Hill Spring	0,462	0,744	CR 589 sud (Viale Deltona)
		3.877	6.239	CR 587 sud (Viale del Marinaio)
		4.590	7.387	CR 493 nord (Sunshine Grove Road)
		5.089	8.190	CR 585 sud (Barclay Avenue)
		5.84	9.40	SR 589 (Suncoast Parkway) – Crystal River , Tampa	SR 589 uscita 46
		6.024	9.695	CR 570 est (Wiscon Road)
	​	7.049	11.344	CR 484 (Fort Dade Avenue)
	​	7.248	11.665	CR 583 sud (California Street)
	Brooksville	9.872	15.887	SR 50A est (Jefferson Street) / US 98 Truck nord / CR 485 nord (Cobb Road) – Brooksville	West End degli Stati Uniti 98 Sovrapposizione di camion
		11.406	18.356	US 41 (Broad Street / SR 45 ) a US 98 nord – Brooksville , Masaryktown
	​	12.404	19.962	CR 445 nord (Main Street) / Mitchell Road
	​	13.167	21.190	CR 581 (Strada Emerson)
	​	13.732	22.100	US 98 nord / SR 50A ovest (Jefferson Street / SR 700 nord) / Jasmine Drive – Brooksville	estremità orientale degli Stati Uniti 98 Sovrapposizione di camion ; sovrapposizione dell'estremità occidentale degli Stati Uniti 98 / SR 700
	Hill 'n Dale	17.927	28.851	CR 484 ovest (Mondon Hill Road) / CR 541 sud (Spring Lake Highway) – Spring Lake , Dade City
	​	21.95	35.33	I-75 ( SR 93 ) – Tampa , San Pietroburgo , Ocala	I-75 uscita 301; Interscambio urbano unico
	Ridge Manor	24.953	40.158	US 98 sud (McKethan Road / SR 700 ) – Dade City	sovrapposizione dell'estremità orientale degli Stati Uniti 98 / SR 700
		26.470	42.599	US 301 (Treiman Boulevard / SR 35 ) – Ocala , Dade City
		27.446	44.170	CR 575 sud (Burwell Road) – Lacoochee , Trilby
estate	​	33.876	54.518	CR 478A nord
	Tarrytown	35,648	57.370	SR 471   – Webster , regione dei laghi
	​	41.736	67.168	CR 469 nord – Centro collina
Lago	mascotte	45.719	73.578	CR 565 sud (South Bay Lake Road)
		46.362	74.612	CR 33 nord – Leesburg	estremità ovest di SR 33 (direzione est) / CR 33 (direzione ovest) si sovrappongono
	Groveland	47.737	76.825	CR 565 nord (Villa City Road)
		48.501	78.055	SR 19 nord (Lake Avenue) fino alla Florida Turnpike nord – Howey-in-the-Hills
		48.832	78.587	SR 33 sud – Polk City	estremità est di SR 33 (direzione est) / CR 33 (direzione ovest) si sovrappongono
		49.832	80.197	CR 565A sud (Montevista Road) – Green Isle Ranch
		50.586	81.410	CR 565A est
	Clermont	53.515	86.124	CR 561 (12th Street) – Minneola , Polk City
		55.62	89.51	US 27 ( SR 25 ) fino alla Florida Turnpike nord – Leesburg , Haines City	interscambio
	​	59.263	95.375	CR 455 nord – Montverde
arancia	Oakland	61.124	98.370	Oakland Avenue ( CR 438 )
		61.96	99.71	Florida's Turnpike (SR 91) – Miami	FLTP uscita 272
		62.611	100.763	Via Tubb ( CR 438 )
	Giardino d'inverno	63.827	102.720	CR 545 (Strada Avalon)
		65.073	104.725	CR 535 (Strada dei Vigneti)
		65.316	105.116	Daniels Road / Dillard Street - Distretto storico Winter Garden Garden	ex SR 537 nord
	Ocoee	66.82	107.54	SR 429   – Tampa , Apopka	SR 429 uscita 23
		67.25	108.23	Florida's Turnpike (SR 91) per SR 408 est / I-75 nord – Ocala , Miami	FLTP uscita 267B
		67.826	109.155	CR 439 sud (Maguire Road) – Windermere
		68.084	109.571	Bluford Avenue ( CR 526 est) - Downtown Ocoee	ex SR 439 nord
		69.146	111.280	SR 408 est / Clarke Road – Orlando , Titusville
	Colline dei pini	71.848	115.628	Verso la SR 408  / Hiawassee Road ( CR 435 nord)
		73.024	117.521	Dalla SR 435 sud (Kirkman Road) alla SR 408  / I-4   – Valencia Community College , Attrazioni nell'area di Orlando
		73.572	118.403	Strada delle colline dei pini ( CR 431 )
	Orlando	75.616	121.692	SR 423 (John Young Parkway) a SR 408
		76.724	123.475	US 17 sud / US 92 ovest / US 441 ( Orange Blossom Trail / SR 500 / SR 600 ovest) – Apopka , Kissimmee	West End di US 17 / US 92 / SR 600 si sovrappongono
		77.52	124.76	I-4 ( SR 400 ) a SR 408	I-4 uscita 84B; nessun accesso dalla SR 50 ovest alla I-4 est (usare la SR 527 nord)
		77.720	125.078	SR 527 sud (viale arancione)
		77.859	125.302	SR 527 nord (North Magnolia Avenue) fino alla I-4
		78.622	126.530	US 17 nord / US 92 est / SR 15 sud (Mills Avenue / SR 15 nord / SR 600 est) a SR 408	all'estremità orientale di US 17 / US 92 / SR 600 si sovrappongono
	​	81.94	131,87	SR 436 (Semoran Boulevard) – Aeroporto Internazionale di Orlando	Interscambio urbano unico
	​	83.668	134.651	SR 551 (Strada Verga d'Oro) a SR 408   – St. Cloud
	​	84.88	136.60	Dalla SR 417 alla SR 408   – Aeroporto Internazionale di Orlando , Sanford	SR 417 uscita 34
	Union Park	86.169	138.676	Dean Road ( CR 425 )
	​	88.460	142.363	SR 434 ovest (Alafaya Trail) – Università della Florida centrale , Oviedo
	​	89.47	143,99	SR 408 ovest – Orlando , Ocoee	SR 408 uscita 23
	​	90,006	144.851	Lake Pickett Road ( CR 420 est)
	Bithlo	93.262	150.091	Chuluota Road ( CR 419 nord)
		94.770	152.518	Strada Provinciale 13
		96.77	155.74	SR 520 est – Cacao , Cape Canaveral	interscambio
	Natale	100.533	161.792	Fort Christmas Road ( CR 420 ovest) - Fort Christmas Museum Park
Brevard	Titusville	110,86	178.41	I-95 ( SR 9 ) – Jacksonville , Miami	I-95 uscita 215
		111.218	178.988	SR 405 (Columbia Boulevard / South Street) – Centro di Titusville , Kennedy Space Center
		114.269	183.898	US 1 (Washington Avenue / SR 5 ) – Distretto storico di Titusville
1.000 miglia = 1.609 chilometri; 1.000 km = 0,621 mi       Concorrenza capolinea

Percorsi correlati

Strada Statale 50A

State Road 50A (SR 50A) è un ex segmento della SR 50 che corre principalmente lungo West e East Jefferson Street, interamente nella città di Brooksville, nello stato della Florida . Come il suo percorso genitore, è firmato est-ovest.

La strada inizia all'incrocio tra SR 50 (Cortez Boulevard, compreso il tratto riallineato) e CR 485 (Cobb Road). La sezione riallineata della SR 50 funge da Truck Route 50 e fa parte del Truck US 98 , mentre CR 485 funge anche da Truck US 98. A Ponce de Leon Boulevard ( US 98 / SR 700 ), diventa concomitante con US 98 , fino al suo capolinea orientale con SR 50 e Jasmine Drive. Poco dopo questo nuovo concorso, gira a destra lungo North Mildred Avenue, solo per il traffico in direzione est, ed entrambi si congiungono con la US 41 . Tra North Mildred Avenue e May Avenue, la SR 50A, US 41 e US 98 in direzione est sono concomitanti lungo Broad Street, mentre la SR 50A, US 41 e 98 in direzione ovest sono simultanee lungo East Jefferson Avenue, quindi West Jefferson Avenue. US 41 si riunisce con Broad Street a North Mildred Avenue. Questa configurazione a senso unico per Broad Street e Jefferson Street è in vigore dal novembre 1993, secondo il Dipartimento dei trasporti della Florida . Mentre entrambi i segmenti salgono e scendono ripide colline nel cuore della città, la sezione di Broad Street (in direzione est) corre su un vecchio ponte ferroviario costruito nel 1936.

Svoltando a sud lungo East Jefferson Street vicino alla Roger's Christmas House, la SR 50A e la US 98 scendono lungo una collina più facile dove curva a sinistra prima dell'incrocio con Martin Luther King Jr. Boulevard (precedentemente Summit Street/CR 581A), quindi sfreccia oltre il capolinea settentrionale di CR 581 (Emerson Road), finalmente ricongiungendosi con SR 50, che US 98 diventa concorrente fino a rompere a Ridge Manor più di 12 miglia (19 km) a est.

Strada provinciale 550

County Road 550 è un ex segmento e sperone costiero della SR 50. Si estende dal Golfo del Messico a Bayport alla US 19 a Weeki Wachee, dove diventa SR 50. Come la sua strada principale, è indicata da est a ovest ed è chiamato Boulevard Cortez.

La County Road 550 inizia a Bayport Park in direzione est, poi curva a nord-est fino ad avvicinarsi a un ristorante di pesce all'angolo sud-ovest di un incrocio con CR 495 , solo per tornare di nuovo a est sulle paludi di marea della costa, che sono di proprietà dal Chassahowitzka National Wildlife Refuge . Curvando a sud-est, la strada passa da un accampamento di pescatori e da un altro ristorante prima di incrociarsi con CR 597 a nord di Weeki Wachee Gardens . Da lì si trova una zona residenziale sparsa, ma dopo altri boschi si presenta una zona semi-commerciale. La strada infine curva verso est prima di avvicinarsi a un terreno protetto vicino a Weeki Wachee Springs e termina all'incrocio tra US 19 e SR 50.

Strada Provinciale Vecchia 50

County Road Old 50 è un altro ex segmento della SR 50. Come il suo percorso principale, è segnalato da est a ovest. Sebbene anche altre strade della contea facessero parte della State Road 50, l'unica parte firmata come CR Old 50 è tra Minneola e la Lake-Orange County Line. Il segmento est di CR 455 fa parte della Green Mountain Scenic Byway .

Riferimenti

link esterno

Mappa del percorso :

• Florida 50 (SouthEastRoads.com)