Auto Onroak - Onroak Automotive
 | |
| Industria | Corse automobilistiche |
|---|---|
| Fondato | 2012 |
| Fondatore | Jacques Nicolet |
| Sede centrale | , |
Persone chiave |
Nicolas Clémençon |
| Genitore | Everspeed |
| Sito web | ligierautomotive |
Ligier Automotive è un'azienda francese che progetta, produce e vende auto da corsa , in particolare prototipi sportivi per varie serie internazionali. Onroak è stata fondata nel 2012 da Jacques Nicolet che ha diviso le divisioni di progettazione, produzione e vendita del suo team OAK Racing in una società indipendente. Da allora Onroak ha stretto un accordo con Philippe Ligier per sviluppare nuove vetture con il titolo Ligier. Il 31 dicembre 2018, è stato annunciato che Onroak Automotive sarebbe stato rinominato in Ligier Automotive come parte di un rebranding e una riorganizzazione delle attività automobilistiche di Everspeed.
Storia
Le radici di Onroak possono essere fatte risalire a dicembre 2009, quando OAK Racing ha raggiunto un accordo con Pescarolo Sport per rilevare il loro braccio di produzione, in particolare la continua costruzione e il co-sviluppo del prototipo Pescarolo 01 Le Mans che era stato progettato nel 2007. OAK, mentre sotto il loro precedente titolo di Saulnier Racing, era stato un cliente Pescarolo dal 2008, con due vetture in campagna nella European Le Mans Series . OAK alla fine divenne l'unico sviluppatore del design 01 quando Pescarolo entrò in amministrazione controllata e fece campagna e vendette le auto sotto il moniker OAK-Pescarolo.
Nel 2012 i nuovi regolamenti per i prototipi di Le Mans richiedevano ai team di sostituire le auto esistenti con nuovi design o modificarle per soddisfare i regolamenti. Onroak è stata creata per sviluppare un nuovo design per il telaio Pescarolo esistente e per perseguire la vendita della vettura ad altri team che cercano vetture conformi alle nuove normative. Onroak ha quindi formato una partnership con Morgan Motor Company per marchiare la variante di classe LMP2 del loro nuovo design come Morgan LMP2, mentre la versione LMP1 ha mantenuto il titolo OAK-Pescarolo.
Nel corso del 2013 Onroak ha stretto una partnership con Guy Ligier per assistere nello sviluppo e nella vendita di una versione evolutiva del prototipo Ligier JS 53 Group CN prima di progettare una variante con cabina di pilotaggio chiusa nota come JS 55 nel 2014. Questo accordo si è esteso ai diritti di denominazione per una nuova vettura LMP2 progettata e costruita interamente da Onroak all'inizio del 2014, la Ligier JS P2 . Onroak e Ligier hanno seguito la JS P2 con la JS P3 destinata alla classe LMP3 che debutterà nel 2015.
Nell'ottobre 2016, Onroak ha acquistato il braccio di sport motoristici del produttore americano Crawford Composites .
Onroak è stato selezionato come uno dei quattro produttori di LMP2 per il regolamento 2017. La Ligier JS P217 ha gareggiato all'European Le Mans Series e all'IMSA SportsCar Championship, in quest'ultimo caso marchiato Nissan Onroak DPi.
Ingegneria Tork
Nel settembre 2017 Onroak Automotive ha acquisito Tork Engineering. Tork Engineering ha molti anni di esperienza nella costruzione di auto da corsa. La società francese è stata responsabile della vettura sportiva della serie Bioracing con cabina di pilotaggio chiusa . Nel 2007 Tork è stata incaricata dalla Mitjet Series di costruire il Mitjet 1300 motorizzato Yamaha . Nel 2012 è stata lanciata la versione 2.0L motorizzata Renault . L'auto era disponibile con quattro tipi di carrozzeria simili a BMW , Mercedes-Benz , Audi e Bugatti . Nel 2015 Tork Engineering ha anche costruito l'auto da corsa con telaio tubolare per il rilanciato Campionato francese di superturismo . L'auto è alimentata da un motore V6 3.5L realizzato da Nissan .
Modelli
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| Leggenda | |
|---|---|
| Verde | costruito da Tork Engineering |
| Vuoto | costruito da Onroak Automotive |