LRT Linea 6 (Cavite) - LRT Line 6 (Cavite)
| LRT Linea 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Panoramica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stato | proposto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietario | Autorità per il transito della metropolitana leggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Cavite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Drive del governatore di Niog |
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| Stazioni | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genere | Transito rapido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Sistema di trasporto ferroviario leggero di Manila | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizi | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiale rotabile | Unità multiple elettriche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guida giornaliera | 200.000 (stima 2015) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apertura programmata | 2027 (parziale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tecnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza della linea | 23,5 km (14,6 miglia) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza della traccia | 47 km (29 miglia) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di tracce | Doppio binario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personaggio | elevato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carreggiata | 1.435 mm ( 4 piedi e 8+1 ⁄ 2 pollici) calibro standard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raggio minimo | 50 m (160 piedi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elettrificazione | Linea aerea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità di funzionamento | 70 chilometri all'ora (43 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Light Rail Transit Line 6 è un sistema di trasporto rapido proposto a Cavite , nelle Filippine. Le proposte per la linea sono state due, la prima è stata immediatamente archiviata nel 2018. Un'altra proposta è emersa nel 2017 ed è attualmente all'esame dell'Autorità nazionale per lo sviluppo economico (NEDA).
sfondo
La provincia di Cavite è conosciuta come una " comunità da letto " per coloro che lavorano a Metro Manila . Negli ultimi decenni, l' urbanizzazione è stata diffusa nel paese e l'espansione urbana è stata più evidente all'interno della Greater Manila Area . La linea 6 LRT mira a fornire opzioni di trasporto ferroviario al 45 percento della popolazione di Cavite, concentrata nelle città di Bacoor , Imus e Dasmariñas .
Primi treni a Cavite
I treni appartenenti alla Manila Railroad Company in precedenza percorrevano la linea Naic dalla stazione di Paco a Manila alla stazione di Naic a Naic , Cavite. La linea ferroviaria per pendolari fu aperta nel 1909 in virtù dell'Insular Government Act n. 1905. Aveva 19 stazioni su 44 km (27 mi) di binari. C'era anche una diramazione per Cavite City che si sarebbe diramata a Noveleta . Alcuni di questi treni passavano per le città di Parañaque e Las Piñas a Manila , nonché per Bacoor a Cavite. La linea terminò l'attività nel 1936 e gran parte della linea è stata ricostruita nei decenni successivi, come l'espansione del campo di Nichols . Alcuni dei diritti di precedenza storici sono ora condivisi tra la base aerea del colonnello Jesus Villamor e l' aeroporto internazionale Ninoy Aquino .
LRT Linea 1 Prolunga cavite
Non c'erano piani per ricostruire una linea a Cavite fino al 2004, quando la società canadese SNC-Lavalin ha proposto un'estensione della linea 1 esistente a Cavite. Tuttavia, l'amministrazione Arroyo ha respinto lo studio nel 2005. Nel 2012 è stato annunciato il progetto di estensione della linea 1 della LRT . Ha lo scopo di estendere la linea a Bacoor , Cavite con un obiettivo di inizio della costruzione nel 2014 e la data di apertura a metà 2015. Tuttavia, la procedura di gara è fallita e il governo ha ripetutamente rinviato il progetto a partire dal 2013. Non è stato fino al 2019 quando sono iniziati i lavori per l'estensione della linea 1 della LRT ed è attualmente semicompletata a dicembre 2020. data di apertura parziale prevista entro il 2021 e sarà pienamente operativo entro il 2024.
Proposta prima linea 6
La prima menzione di una linea LRT 6 separata a Cavite è stata quando l'allora presidente Benigno Aquino III ha approvato la costruzione della linea LRT 6 a Cavite dopo una riunione del consiglio dell'Autorità nazionale per lo sviluppo economico e lo sviluppo il 6 settembre 2015. La prima proposta è stata descritta come una linea ferroviaria per pendolari di 19 km (12 miglia) lungo il percorso dell'autostrada dell'Aguinaldo . Partirà dalla stazione di Niog, che è separata dalla stazione della Linea 1 e le due linee non condivideranno i binari. Le prossime stazioni saranno le stazioni di Tirona, Imus e Daang Hari a Imus ; e Salitran, Congressional Avenue e Governor's Drive a Dasmariñas. Questo progetto tuttavia è stato accantonato a tempo indeterminato nel 2018.
Proposta modificata Linea 6A e 6B+C
Nel 2018, Prime Asset Ventures Inc. , guidata da Villar , ha presentato una proposta alternativa per la suddetta linea ferroviaria. La nuova linea principale è composta da 23,5 km (14,6 mi) di lunghezza, nove (9) stazioni, che passano attraverso l'arteria meno congestionata di Molino-Paliparan Road, comprese le proprietà vacanti su larga scala a Bacoor e Dasmariñas, Cavite. La nuova proposta amplierà la sua rete ferroviaria a Las Piñas, Muntinlupa e Parañaque, dove si trovano suddivisioni su larga scala. A partire da dicembre 2020, la proposta ha superato le rigorose qualifiche stabilite dal Dipartimento dell'ambiente e delle risorse naturali , spingendo a rilasciare un certificato di conformità ambientale (ECC) il 7 febbraio 2020. Il progetto è ora in fase di revisione da parte del NEDA-ICC insieme a altre proposte non richieste come la Metro Manila SkyTrain e la Linea 10 MRT .
Stazioni proposte
La presente proposta della Linea 6 è lunga 23,5 km (14,6 mi), con 9 stazioni come parte della proposta iniziale. La linea principale è la cosiddetta Linea Modificata 6 , precedentemente denominata Linea 6A . È lungo 23,5 chilometri (14,6 miglia) e parte dalla stazione di Niog collegata all'estensione Cavite della linea 1 LRT e termina alla stazione di Governor's Drive. A causa dei cambiamenti di allineamento, la nuova stazione di Governor's Drive a Dasmariñas viene trasferita a Barangay Paliparan, 4,4 chilometri (2,7 miglia) a est della stazione originale nell'area di Pala-Pala a Barangay Sampaloc I. Ci sarebbe anche un'estensione della linea a Tagaytay , anche se solo questo tratto della linea è stato presentato al governo.
Tre stazioni hanno preso il nome da località al di fuori dell'effettivo diritto di passaggio della linea: San Pedro, Alabang e GMA. San Pedro prende il nome dalla città di San Pedro, Laguna , Alabang dall'omonimo barangay a Muntinlupa , e la stazione GMA dalla città del generale Mariano Alvarez, Cavite . È stato tuttavia affermato nella proposta non richiesta che la stazione Alabang della linea 6 si trova effettivamente a Barangay Molino IV a Bacoor, mentre San Pedro sarà situata a Salawag e GMA a Paliparan IV, entrambi sono barangays di Dasmariñas.
| Nome | Tipo di struttura | Trasferimenti | Posizione |
|---|---|---|---|
| Niog | elevato |
 Niog
|
Bacoor , Cavite |
| Municipio di Bacoor | elevato | nessuna | |
| San Nicola | Argine |
 29 SAMC
|
|
| Daang Hari | Argine |
29 SM Città Molino
|
|
| San Pedro | elevato | nessuna | |
| Alabang | Argine | Dasmariñas , Cavite | |
| La Salle | elevato | ||
| GMA | elevato | ||
| L'iniziativa del governatore | elevato |
29 Case Carissaissa
|
Espansione
Sia i sostenitori filippini che i consulenti giapponesi hanno incluso nei loro documenti anche la loro proposta rete ampliata. Comprende la linea 6B, un'estensione del collegamento ferroviario aeroportuale della linea 6 all'aeroporto internazionale Ninoy Aquino ; Linea 6C, una linea di derivazione vicino al confine Parañaque-Montinlupa; Linea 6D, un'altra linea di derivazione per Alabang, vicino alla stazione di Alabang delle ferrovie nazionali filippine ; e l'estensione della linea 6 per Tagaytay. Anche la linea 6D è stata sviluppata dall'azienda giapponese come linea separata. Complessivamente, la lunghezza della linea combinata è di circa 86 km (53 mi) con una lunghezza della pista combinata di circa 169 km (105 mi). Secondo lo studio giapponese del 2020, l'espansione dovrebbe essere completata entro il 2040.
Estensione Linea 6A
La linea 6A era originariamente prevista per l'espansione a Tagaytay vicino al confine tra Cavite e Batangas . Una volta completato, aggiungerà 18,5 chilometri (11,5 mi) di pista a 42 chilometri (26 miglia). La stazione di Tagaytay diventerà anche il punto più alto della rete ferroviaria filippina a circa 663 m (2.175 piedi), superiore al proposto tunnel Caraballo di 10 km (6,2 mi) nell'ambito del progetto PNR North Long Haul.
| Nome | Tipo di struttura | Trasferimenti | Posizione |
|---|---|---|---|
| L'iniziativa del governatore | elevato | 6 Guida del governatore | Dasmariñas |
| Silang | elevato | nessuna | Silang, Cavite |
| Amadeo | elevato | Amadeo, Cavite | |
| Mendez | elevato | Mendez, Cavite | |
| Tagaytay | elevato | Tagaytay |
Riga 6B
La linea 6B correrà tra l' aeroporto internazionale Ninoy Aquino di Pasay e la stazione della linea 6A di San Nicolas a Bacoor, Cavite. La linea è lunga 16 chilometri (9,9 miglia) con 10 stazioni e avrà una sezione a binario unico tra NAIA e Sucat Road .
| Nome | Tipo di struttura | Trasferimenti | Posizione |
|---|---|---|---|
| NAIA Terminal 1 | elevato |
MMS NAIA Terminal 1 e 2 23 NAIA Terminal 1
|
pasay |
| Sucat | elevato |
6C Sucat 23 SM Città Sucat
|
Parañaque |
| Canaynay | elevato | 6C Canaynay | |
| Naga | elevato | nessuna | Las Piñas |
| Daang Hari | elevato | ||
| Alabang-Zapote | elevato | ||
| Marcos-Alvarez | elevato | ||
| Apollo | elevato | ||
| Queen's Row | elevato | ||
| San Nicola | Argine | 6 San Nicola | Bacoor , Cavite |
Riga 6C
La linea 6C correrà lungo la corsia di destra di Avenida Dr. Santos a Parañaque. Uno sperone di 7,7 km (4,8 mi) a 6 stazioni della linea 6B, si dividerà con la linea 6B tra le stazioni di Canaynay e El Grande. Mentre la maggior parte dell'area non avrebbe un problema di precedenza per una ferrovia sopraelevata, una rampa a doppio senso che porta all'uscita Sucat della Metro Manila Skyway farà sì che una sezione della linea che porta alla stazione di Lake Front sia costruito come sottopasso .
| Nome | Tipo di struttura | Trasferimenti | Posizione |
|---|---|---|---|
| Sucat (NAIA) | elevato |
6B Sucat 23 SM Città Sucat
|
Parañaque |
| Canaynay | elevato | 6B Canaynay | |
| El Grande | elevato |
23 WalterMart Sucat
|
|
| Sant 'Antonio | elevato | nessuna | |
| San Giacomo | elevato |
23 SM Città BF
|
|
| Fronte Lago | Depresso |
 NSCR Sucat142325Sucat
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Muntinlupa |
Riga 6D
La linea 6D è collegata alla linea 6B alla stazione di Marcos-Alvarez a Las Piñas. Sarà 5 km (3,1 mi) con 4 stazioni lungo la Alabang-Zapote Road a Las Piñas e Muntinlupa . Questa linea avrà una data di apertura mirata entro il 2030.
Questo ramo in particolare è anche oggetto dello studio di fattibilità giapponese pubblicato da METI nel 2020. La stazione Starmall della linea 6D si trova su un lotto libero accanto all'uscita Alabang della South Luzon Expressway . Lo studio ha anche proposto un collegamento tramite passerella alla futura stazione di Alabang della North-South Commuter Railway . Si propone inoltre di essere convertito in una linea separata in futuro denominata Linea Alabang-Zapote . Una volta approvata questa estensione, la linea Alabang-Zapote raggiungerà la zona economica di Cavite a Rosario, Cavite . La lunghezza totale sarebbe anche di 23 chilometri (14 miglia). L'espansione dovrebbe essere completata entro il 2040.
| Nome | Tipo di struttura | Trasferimenti | Posizione |
|---|---|---|---|
| Marcos Alvarez | elevato |
6B 24 SM Southmall
|
Las Piñas |
| Centro città | elevato |
24 Alabang Centro Città
|
Muntinlupa |
| Madrigale | elevato | nessuna | |
| Starmall | elevato |
NSCR Alabang14152425Alabang
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Tecnico
Materiale rotabile
La linea utilizzerà unità multiple elettriche che saranno alimentate tramite linee aeree , ma non è specificato il tipo di materiale rotabile utilizzato. Nello studio del 2015, i treni della Linea 6 utilizzeranno l'elettrificazione a 750 V CC, simile alla Linea 1 LRT , nonché alcuni sistemi di metropolitana leggera e di trasporto rapido leggero utilizzati all'estero. I convogli saranno anche disposti in una formazione di quattro carrozze che rifletterà i veicoli ferroviari leggeri (LRV) di nuova generazione utilizzati sulla linea 1. L'uso del termine "ferrovia per pendolari" per il materiale rotabile ha reso ambiguo se il la linea utilizzerà LRV o convogli ad alta capacità.
Nella proposta del 2019, non viene inoltre specificato l'utilizzo di LRV o convogli di transito rapido. Un transito binario di guida automatizzata è stata data anche come opzione per la linea 6D nel 2020 studio giapponese presentato da METI. Lo studio del 2020 ha anche raccomandato l'uso di convogli a 4 carrozze come con la proposta del 2015. Lo studio del 2020 ha anche preso in considerazione l'accoppiamento di due treni in gruppi di 8 carrozze. La capacità massima di passeggeri dei convogli è di 300 per auto o 1.200 persone per set. In confronto, la classe LRTA 13000 ha una capacità massima di 1.388 passeggeri. L'uso dell'AGT, dei veicoli ferroviari leggeri o dei convogli ferroviari pesanti è attualmente in fase di valutazione da parte del NEDA.
Progettazione della stazione
Lo studio del 2020 raccomanda che la linea utilizzi piattaforme a isola grazie alle sue dimensioni compatte e ai costi di costruzione inferiori. Il progetto per le stazioni sopraelevate si baserà sul sistema di trasporto a guida automatizzata Yurikamome a Tokyo . Tutte le stazioni sopraelevate saranno caratterizzate da uno sviluppo commerciale di eki-naka ( ja ) . Tre stazioni sarebbero separate dal livello da un terrapieno invece di essere stazioni completamente sopraelevate attraverso un viadotto . Queste sono le stazioni di San Nicolas, Daang Hari e Alabang. Questo perché queste stazioni saranno costruite su proprietà privata. Anche la stazione di Lake Front della linea 6C sarà costruita parzialmente sotto terra a causa dei pilastri contrastanti della rampa di uscita di Metro Manila Skyway Sucat. Oltre a queste quattro stazioni, la linea sarà realizzata con un viadotto.
Lunghezza del sistema della riga 6
| Linea | Stazioni | Lunghezza della linea | Lunghezza della traccia |
|---|---|---|---|
| 6A | 9 | 23,5 km (14,6 miglia) | 47 km (29 miglia) |
| Estensione 6A | 4 | 18,5 km (11,5 miglia) | 37 chilometri (23 miglia) |
| 6B | 10 | 16 chilometri (9,9 miglia) | 29 km (18 miglia) |
| 6C | 6 | 7,7 km (4,8 miglia) | 15,4 km (9,6 miglia) |
| Linea Alabang–Zapote (6D) | 4 | 5 km (3,1 miglia) | 10 km (6,2 miglia) |
| Linea Alabang–Zapote–CEZ (estensione 6D) |
15 | 18 km (11 miglia) | 36 chilometri (22 miglia) |
| Totale | 48 | 86 km (53 miglia) | 169 chilometri (105 miglia) |