Kurt Ahrens Jr. - Kurt Ahrens Jr.
 Kurt Ahrens Jr. (al centro) nel 1961.
| |
| Nato |
19 aprile 1940 Braunschweig Germania |
|---|---|
| Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno | |
| Nazionalità |
 Tedesco |
| Anni attivi | 1968 |
| Squadre | Brabham . non-opere |
| Inserimenti | 4 |
| campionati | 0 |
| vince | 0 |
| podi | 0 |
| Punti carriera | 0 |
| Pole position | 0 |
| Giri più veloci | 0 |
| Primo ingresso | Gran Premio di Germania 1966 |
| Ultimo ingresso | Gran Premio di Germania 1969 |
Kurt Karl-Heinrich Ahrens , noto anche come Kurt Ahrens Jr. , (nato il 19 aprile 1940 a Braunschweig , Germania) è un ex pilota di corse automobilistiche sportive e da turismo che occasionalmente è apparso nelle gare del Gran Premio di Germania , principalmente in auto di Formula 2 .
Suo padre, Kurt Ahrens Sr., era un campione tedesco di speedway che ha gareggiato contro suo figlio per cinque anni. Kurt Ahrens Jr. iniziò nel 1958 con una Cooper- Norton Formula 3 e vinse il titolo tedesco di Formula Junior nel 1961 e nel 1963, quando suo padre si ritirò.
Ha poi corso in Formula 2 ed è stato presente quando Jim Clark è stato ucciso all'Hockenheimring nel 1968. A causa della lunga pista del Nürburgring , è stato possibile prendere parte al Gran Premio di Germania con vetture di Formula 2 . Ha partecipato principalmente con Brabhams per il team Caltex Racing, ed è stato invitato a guidare la Brabham-Repco F1 nel Gran Premio di Germania del 1968 bagnato .
Nel 1968, Ahrens Jr. si unì al team di auto sportive della fabbrica Porsche e condivise la vittoria con Jo Siffert nella 1000 km austriaca del 1969. Ha co-guidato la Porsche 917 "long tail" alla 24 Ore di Le Mans del 1969 e alla 24 Ore di Le Mans del 1970 , ma nessuna delle due auto è finita. Nel 1970, ha collaborato con Vic Elford per vincere la 1000 km del Nürburgring in una Porsche 908 .
Ahrens si ritirò dopo il 1970, orgoglioso di non essere mai caduto in una gara. Aveva subito uno shunt ad alta velocità nell'aprile 1970 mentre provava una Porsche a coda lunga su una Ehra-Lessien bagnata , con l'auto che si disintegrava malamente - l'auto andò sotto la barriera Armco e si ruppe a metà (come erano noti per fare), lasciando Ahrens legato dietro.
Risultati completi del campionato mondiale di Formula 1
( chiave )
| Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Caltex Racing Team | Brabham BT18 (F2) | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | LUN | BEL | FRA | GBR | NED |
GER Ret |
ITA | Stati Uniti d'America | MEX | - | - | |||
| 1967 | Ron Harris Racing Team | Prototipi (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | LUN | NED | BEL | FRA | GBR |
GER Ret |
POTERE | ITA | Stati Uniti d'America | MEX | - | - | |
| 1968 | Caltex Racing Team | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | RSA | ESP | LUN | NED | BEL | FRA | GBR |
GER 12 |
POTERE | ITA | Stati Uniti d'America | MEX | NC | 0 |
| 1969 | Ahrens Racing Team | Brabham BT30 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | ESP | LUN | NED | FRA | GBR |
GER 7 |
POTERE | ITA | Stati Uniti d'America | MEX | - | - | |
|
Fonte:
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Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
| Anno | Squadra | Co-piloti | Macchina | Classe | giri | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 |
Ingegneria del sistema Porsche
|
Rolf Stommelen
|
Porsche 917 L | S 5.0 |
148 | DNF | DNF |
| 1970 |
 Porsche KG Salisburgo
|
 Vic Elford
|
Porsche 917 L | S 5.0 |
225 | DNF | DNF |
Riferimenti
link esterno
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