Kawasaki Ninja ZX-14 - Kawasaki Ninja ZX-14
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| Produttore | Azienda di moto e motori Kawasaki |
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| Chiamato anche | Kawasaki ZZR1400 Kawasaki Ninja ZX-14R (2012-2020) |
| Società madre | Moto Kawasaki |
| Produzione | 2006-2020 |
| Predecessore |
Kawasaki ZZ-R1200 Kawasaki Ninja ZX-12R |
| Classe | Moto sportiva |
| Motore | (2006-2011) 1.352 cc (82,5 cu in) (2012-2020) 1.441 cc (87,9 cu in) quattro tempi , raffreddato a liquido , 16 valvole DOHC , quattro in linea |
| Alesaggio / corsa | 84,0 mm × 61,0 mm (3,31 pollici × 2,40 pollici ) 84,0 mm × 65,0 mm (3,31 pollici × 2,56 pollici) |
| Rapporto di compressione | 12.0:1 |
| Velocità massima | 186 mph (299 chilometri all'ora) |
| Potenza | (2006-2011) 140 kW (190 CV) (richiesta) 121,6–126,9 kW (163,1–170,2 CV) (ruota posteriore) (2012–2020) 155,0 kW (207,9 CV) (richiesta) 143,0 kW (191,7 CV) (posteriore ruota) |
| coppia | (2006–2011) 140,7 N⋅m (103,8 lb⋅ft) (ruota posteriore) (2012–2020) 153,5 N⋅m (113,2 lb⋅ft) (ruota posteriore) |
| Trasmissione | Manuale sequenziale a 6 velocità , catena X-ring |
| Tipo di telaio | Monoscocca in alluminio |
| Sospensione | Anteriore: forcella a cartuccia rovesciata da 43 mm con precarico regolabile, regolazione continua dello smorzamento in estensione e compressione / 4,6 in corsa Posteriore: Uni-Trak con regolazione del precarico, regolazione continua dello smorzamento in estensione e compressione, altezza di marcia regolabile / 4,9 in corsa |
| Freni | Anteriore: doppio disco a margherita semiflottante da 310 mm (12 in) con doppia pinza a quattro pistoncini ad attacco radiale Posteriore: disco a margherita singolo da 250 mm (9,8 in) con pinza a doppio pistoncino |
| Pneumatici | Anteriore: 120/70 ZR17 Posteriore: 190/50 ZR17 |
| Rastrello , sentiero | 23 gradi / 94 mm (3,7 pollici) |
| Interasse | 1.480 mm (58,3 pollici) |
| Dimensioni |
L : 2170 millimetri (85,4 pollici) W : 760 mm (29,9 pollici) H : 1170 millimetri (46,1 pollici) |
| Altezza del sedile | 800 mm (31,5 pollici) |
| Il peso | 269 kg (593 libbre) ( umido ) |
| Capacità carburante | 22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal) |
| Imparentato | Kawasaki 1400GTR |
La ZZR1400 o Kawasaki Ninja ZX-14 e ZX-14R (2006-2020), è una moto della serie di moto sportive Ninja del produttore giapponese Kawasaki che era la loro moto sportiva più potente a partire dal 2006. È stata presentata al Tokyo 2005 Motor Show e rilasciato per l'anno modello 2006 in sostituzione della Kawasaki ZZ-R1200 (2002-2005). Lo ZZR1400 è in grado di accelerare da 0 a 60 mph in 2,5 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 186 mph (299 km/h) a seguito di un accordo tra le principali case motociclistiche giapponesi ed europee.
La moto era nella stagione 10 di Fifth Gear il 30 ottobre 2006.
Motorcycle USA road ha testato la moto nel numero del 10 ottobre 2006 e ha pubblicato i seguenti risultati:
- 60 piedi: 1,713 secondi
- 330 piedi: 4,349 secondi
- 1/8 di miglio: 6,447 secondi, raggiungendo 117,39 mph
- 1/4 di miglio: 9,783 secondi, raggiungendo 147,04 mph
Il 2008 ha visto un aggiornamento minore. Il lancio dello ZX-14R del 2012 ha visto una revisione di seconda generazione con la designazione R. Ciò includeva un aumento della cilindrata per produrre più potenza insieme a due modalità di potenza variabile, controllo della trazione Kawasaki e un sistema di gestione dell'accensione che è stato sollevato dallo ZX-10R . Ha ricevuto aggiornamenti estetici, aggiornamenti incrementali del telaio e interni rivisti delle sospensioni e una frizione antisaltellamento aggiunta per la prima volta. Il nuovo motore aveva teste cilindri con luci lucide e camme con maggiore portanza e maggiore durata. I pistoni realizzati erano più leggeri con una maggiore compressione, raffreddati da un nuovo sistema a getto d'olio. Le bielle e l'albero motore sono stati rinforzati, così come il tenditore e la catena della distribuzione, mentre la trasmissione ha ottenuto ingranaggi superficiali trattati termicamente. Nel tentativo di rendere la moto più fresca e quindi più resistente, hanno aggiunto una seconda ventola del radiatore. Collettori più grandi e marmitte più grandi con un filtro dell'aria meno restrittivo hanno migliorato la risposta. Il motociclista ha registrato il tempo di un quarto di miglio di Rickey Gadson di 9,64 secondi a 149,83 mph da una bici di osso, in una mattina di 50 gradi, a un'altitudine di 2100 piedi. Cycle World ha registrato un tempo record di un quarto di miglio di 9,47 secondi (corretto) a 152,83 mph e ha anche raggiunto i 60 mph in soli 2,6 secondi.
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale (Stati Uniti)