HMS Bigbury Bay (K606) -HMS Bigbury Bay (K606)

HMS Bigbury Bay nel 1945
Storia
Regno Unito
Nome	HMS Bigbury Bay
Omonimo	Bigbury Bay, Devon
Costruttore	Hall, Russell & Company , Aberdeen
sdraiato	30 marzo 1944
Lanciato	16 novembre 1944
commissionato	10 luglio 1945
Porto di partenza	HMNB Portsmouth , Hampshire
Identificazione	numero di gagliardetto K606
Destino	Venduta il 12 maggio 1959 al Portogallo.
Distintivo	Su un campo Per fess Red and Black, una graticola Gold
Portogallo
Nome	PNR Pacheco Pereira
Omonimo	Duarte Pacheco Pereira
Acquisite	12 maggio 1959
Destino	Venduta per demolizione, 6 luglio 1970.
Caratteristiche generali
Classe e tipo	Fregata antiaerea di classe Bay
Dislocamento	1.600 tonnellate standard, 2.530 tonnellate piene
Lunghezza	286 piedi (87 m) p/p 307 piedi 3 pollici (93,65 m) o/a
Trave	38 piedi e 6 pollici (11,73 m)
Brutta copia	12 piedi e 9 pollici (3,89 m)
Propulsione	2 × Admiralty caldaie a 3 tamburi, 2 alberi, motori alternativi a tripla espansione verticale a 4 cilindri , 5.500 ihp (4.100 kW)
Gamma	724 tonnellate di gasolio, 9.500 NMI (17.600 km) a 12 nodi (22 km/h)
Complemento	157
Armamento	4 × QF 4 pollici (100 mm) Mark XVI su 2 doppio montaggio HA/LA Mk.XIX 4 × 40 mm Bofors A/A su 2 supporti gemelli Mk.V 4 × 20 mm Oerlikon A/A su 2 supporti gemelli Mk.V 1 × Proiettore Hedgehog 24 barili A/S 2 rotaie e 4 lanciatori per 50 bombe di profondità

La HMS Bigbury Bay era una fregata antiaerea di classe Bay della Royal Navy britannica , chiamata così per Bigbury Bay nel Devon .

La nave fu originariamente ordinata il 19 gennaio 1943 come fregata di classe Loch per essere chiamata Loch Carloway , ma l'ordine fu cambiato prima dell'inizio della costruzione. Fu impostata il 30 maggio 1944 come numero di lavoro J11825 da Hall Russell ad Aberdeen , varata il 16 novembre 1944 e completata il 12 luglio 1945 con il numero di gagliardetto K606.

Storia del servizio

Dopo le prove in mare, Bigbury Bay fu preparata per il servizio con la flotta britannica del Pacifico . Con sede a Hong Kong dal dicembre 1945, effettuò pattugliamenti della costa cinese, rimontando a Sydney , in Australia, a metà del 1946, partecipando poi ad esercitazioni con navi della Marina degli Stati Uniti in giro per il Giappone.

Nel febbraio 1947 fu trasferita alla Flotta del Mediterraneo , di stanza ad Haifa con la 5a Flottiglia di fregate per effettuare pattugliamenti per intercettare navi che portavano immigrati ebrei illegali in Palestina .

Nel marzo 1948 la Bigbury Bay lasciò il Mediterraneo per le Indie Occidentali , dove sarebbe rimasta per i successivi nove anni, effettuando regolari viaggi di ritorno a Portsmouth per i lavori di riparazione, nonché tre turni di servizio come nave di guardia alle Isole Falkland . Come parte dello Squadrone delle Indie Occidentali, fece visite ai porti lungo la costa degli Stati Uniti meridionali, dell'America centrale e meridionale, incluso un insolito viaggio lungo il Rio delle Amazzoni fino a Manaos nel 1951, e doppiando Capo Horn alla fine del 1954 per visitare il Cile e Perù prima di transitare nel Canale di Panama per tornare alle Bermuda. Nel 1956 ha fornito la guardia del colore alla messa in piedi del colore della regina nella cattedrale di Hamilton, Bermuda alla chiusura della stazione del Nord America e delle Indie occidentali , e ha anche fornito la guardia a Hamilton durante l'incontro tra il primo ministro Harold Macmillan e il presidente degli Stati Uniti Dwight D. Eisenhower l'anno successivo.

All'inizio del 1957, Bigbury Bay visitò L'Avana , Cuba , l'ultima nave da guerra britannica a farlo fino alla visita del cacciatorpediniere Manchester il 15 novembre 2010. A maggio Bigbury Bay visitò Jamestown, in Virginia, per unirsi alle celebrazioni per il 350° anniversario della fondazione di la colonia .

Bigbury Bay tornò nel Regno Unito a giugno per essere riparata, e nel novembre 1957 passò sotto il comandante in capo, South Atlantic a Simon's Town , Sud Africa , prendendo parte a esercitazioni della flotta e facendo visite ai porti lungo le coste dell'Est e Africa occidentale.

Dopo la rivoluzione in Iraq nel luglio 1958, la nave fu trasferita nel Mediterraneo e salpò per Aden per il servizio di pattuglia nel Mar Rosso , e svolse il servizio di guardia ad Aqaba . A novembre è tornata nel Regno Unito ed è stata messa in Riserva.

Bigbury Bay fu venduta al Portogallo il 12 maggio 1959 e ribattezzata NRP Pacheco Pereira . La nave rimase attiva nella Marina portoghese fino alla vendita per demolizione il 6 luglio 1970.

Ufficiali in comando

Riferimenti

Pubblicazioni

Collegio, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navi della Royal Navy: il record completo di tutte le navi da combattimento della Royal Navy (Rev. ed.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.