HMAS Gawler (J188) -HMAS Gawler (J188)
.jpg) HMAS Gawler
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| Storia | |
|---|---|
 Australia
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| Omonimo | Città di Gawler |
| Costruttore | BHP, Whyalla |
| sdraiato | 24 gennaio 1941 |
| Lanciato | 4 ottobre 1941 |
| commissionato | 14 agosto 1942 |
| Dismesso | 5 aprile 1946 |
| Motto | "Servire con orgoglio" |
| Onori e premi |
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| Destino | Trasferito alla marina turca |
| Distintivo |  |
| Storia | |
 tacchino
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| Nome | Ayvalik |
| Acquisite | 5 aprile 1946 |
| commissionato | 1946 |
| Dismesso | 1963 |
| Destino | Ritirato dal servizio |
| Caratteristiche generali durante il servizio RAN | |
| Classe e tipo | Bathurst -class corvette |
| Dislocamento | 650 tonnellate (standard), 1.025 tonnellate (carico bellico completo) |
| Lunghezza | 186 piedi (57 m) |
| Trave | 31 piedi (9,4 m) |
| Brutta copia | 8,5 piedi (2,6 m) |
| Propulsione | motore a tripla espansione, 2 alberi, 2.000 CV |
| Velocità | 15 nodi (28 km/h; 17 mph) a 1.750 CV |
| Complemento | 85 |
| Armamento |
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HMAS Gawler (J188/B241/A115) , dal nome della città di Gawler , era una delle 60 corvette di classe Bathurst costruite durante la seconda guerra mondiale e una delle 20 costruite per l' Ammiragliato ma gestite da personale della Royal Australian Navy (CORSO). La nave fu impostata da BHP nel suo cantiere navale Whyalla all'inizio del 1941, varata nello stesso anno e commissionata nel 1942.
Dopo un breve incarico a Fremantle come pattugliatore antisommergibile, Gawler fu assegnato alla flotta orientale britannica come scorta al convoglio. Nell'aprile del 1943, fu inviata nel Mar Mediterraneo per compiti di sminamento. La corvetta partecipò all'invasione alleata della Sicilia , salvò i sopravvissuti dalla nave silurata Yoma e in un'occasione scortò un convoglio nell'Atlantico. In ottobre, Gawler si riunì alla flotta orientale e riprese i compiti di scorta ai convogli nell'Oceano Indiano . Dopo un refit all'inizio del 1945, Gawler si unì alla British Pacific Fleet . Alla fine della guerra, la corvetta fu incaricata di operazioni di sminamento e antipirateria intorno a Hong Kong, quindi inviata alle isole Molucche per ispezionare le ex strutture giapponesi.
La Gawler fu ritirata dalla RAN nell'aprile 1946. L'Ammiragliato trasferì la nave alla Marina Turca , dove fu rimessa in servizio come TCG Ayvalik . La corvetta rimase in servizio in Turchia fino al 1963.
Disegno e costruzione
Nel 1938, l' Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identificò la necessità di una "nave da difesa locale" per scopi generali in grado di svolgere sia compiti antisommergibile che di guerra contro le mine, ma facile da costruire e utilizzare. La nave era inizialmente prevista con un dislocamento di circa 500 tonnellate, una velocità di almeno 10 nodi (19 km/h; 12 mph) e un'autonomia di 2.000 miglia nautiche (3.700 km; 2.300 mi) L'opportunità di costruire un prototipo al posto di una nave da difesa del braccio di classe Bar cancellata ha visto il progetto proposto aumentato a una nave da 680 tonnellate, con una velocità massima di 15,5 nodi (28,7 km / h; 17,8 mph) e un'autonomia di 2.850 miglia nautiche (5.280 km; 3.280 mi), armato con un cannone da 4 pollici, dotato di asdic e in grado di essere equipaggiato con bombe di profondità o attrezzatura per il dragaggio delle mine a seconda delle operazioni pianificate: sebbene di dimensioni più vicine a uno sloop che a una nave da difesa locale, il risultante maggiori capacità sono state accettate a causa dei vantaggi rispetto alla guerra contro le mine di progettazione britannica e alle navi antisommergibile. La costruzione del prototipo HMAS Kangaroo non è andata avanti, ma i piani sono stati mantenuti. La necessità di navi "tuttofare" costruite localmente all'inizio della seconda guerra mondiale vide l'approvazione nel settembre 1939 dei "campanelli australiani" (designati come tali per nascondere la loro capacità antisommergibile, ma comunemente indicati come "corvette"), con 60 costruite nel corso della guerra: 36 ordinate dalla RAN, 20 (incluso Gawler ) ordinate dall'Ammiragliato britannico ma con equipaggio e commissionate come navi della RAN, e quattro per la Royal Indian Navy .
La Gawler fu impostata dal BHP nel suo cantiere navale Whyalla il 24 gennaio 1941. Fu varata il 4 ottobre 1941 dalla moglie di Sir Winston Dugan , allora governatore di Victoria , e commissionata alla RAN il 14 agosto 1942. La nave era originariamente chiamarsi Gambier , per la città del Monte Gambier .
Storia operativa
Servizio RAN
Entrato in servizio nel settembre 1942, la Gawler fu brevemente di stanza a Fremantle come pattugliatore antisommergibile prima di essere assegnata alla flotta orientale britannica e ordinata di salpare per Colombo . La corvetta servì nell'Oceano Indiano come scorta di convogli tra gennaio e aprile 1943.
In seguito, la Gawler e tre navi gemelle furono formate come 21a Flottiglia di dragamine e inviate nel Mar Mediterraneo per servire come dragamine e scorta ai convogli. Il 17 giugno 1943, quando la nave da truppa britannica Yoma fu affondata al largo delle coste libiche , la Gawler e la sua nave gemella HMAS Lismore furono tra le navi che salvarono 1.477 sopravvissuti.
A luglio, Gawler fu coinvolto nell'invasione alleata della Sicilia e in agosto la corvetta salpò nell'Atlantico per incontrare un convoglio diretto nel Mediterraneo. Gawler si riunì alla flotta orientale nell'ottobre 1943 e riprese i compiti di scorta fino al gennaio 1945, con l'eccezione di un refit a Durban nel gennaio e febbraio 1944.
Dopo aver lasciato la flotta orientale, Gawler subì un refitting di quattro mesi ad Adelaide , prima di unirsi alla flotta britannica del Pacifico a Manus Island nell'aprile 1945. Rimase con la flotta del Pacifico fino alla fine della seconda guerra mondiale; operando nelle acque di Hong Kong nel mese di settembre con compiti antimine e antipirateria, prima di salpare per le isole Molucche e trascorrere il resto del 1945 a sorvegliare le ex posizioni giapponesi nell'area.
La Gawler tornò nelle acque australiane nel febbraio 1946 e fu dismessa a Sydney il 5 aprile 1946. La corvetta ricevette tre onorificenze di battaglia per il suo servizio di guerra: "Pacific 1942", "Indian Ocean 1942-45" e "Sicily 1943".
Prima della disattivazione, Gawler è stato contrassegnato per il trasferimento alla Marina turca . Dopo lo smantellamento, Gawler fu immediatamente rimesso in servizio nella Royal Navy come HMS Gawler . Il 21 maggio 1946, Gawler , con le navi gemelle Launceston e Pirie , salpò per Colombo, dove furono dismesse dalla Royal Navy e arruolate nella Marina turca. Gawler è stato ribattezzato TCG Ayvalik .
La corvetta fu ritirata dal servizio nel 1963. Il nome passò alla sorella corvetta TCG Antalya (l'ex Geraldton ).
citazioni
Riferimenti
- Libri
- Donohue, Hector (ottobre 1996). Dalla difesa dell'impero al lungo raggio: la politica di difesa del dopoguerra e il suo impatto sulla pianificazione della struttura delle forze navali 1945-1955 . Documenti negli affari marittimi australiani. No. 1. Canberra: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Una vulnerabilità critica: l'impatto della minaccia sottomarina sulla difesa marittima dell'Australia 1915-1954 . Documenti negli affari marittimi australiani. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Pietro; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Reale Australiana . La storia del centenario australiano della difesa (vol III). Melbourne del sud: Pressa dell'università di Oxford . ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Articoli di giornale e notizie
- Stevens, David (maggio 2010). "Le Corvette australiane" (PDF) . Col senno di poi (semaforo) . Sea Power Center – Australia. 2010 (5). Archiviato dall'originale (PDF) il 20 marzo 2011 . Estratto il 13 agosto 2010 .