Guardia nazionale aerea del Connecticut - Connecticut Air National Guard

Guardia Nazionale Aerea del Connecticut
Scudo della Guardia Nazionale Aerea del Connecticut
Attivo	1 novembre 1923 - presente
Nazione	Stati Uniti d'America
Fedeltà	Stati Uniti d'America Connecticut
Ramo	Aeronautica degli Stati Uniti
Ruolo	"Per soddisfare le responsabilità delle missioni statali e federali."
Dimensione	Circa 1.200 aviatori
Parte di	Guardia Nazionale Aerea Guardia Nazionale del Connecticut
Guarnigione/HQ	Connecticut Air National Guard, Bradley Air National Guard Base, 206 Boston Post Road Orange, Connecticut, 06477
comandanti
Leadership civile	Presidente Joe Biden (Comandante in Capo) Frank Kendall III (Segretario dell'Aeronautica Militare) Governatore Ned Lamont (Governatore dello Stato del Connecticut)
Direzione militare dello stato	Maggiore Generale Thaddeus J. Martin (TAG) Generale di brigata Daniel L Peabody (AAG)
Aereo volato
Trasporto	Lockheed C-130

La Connecticut Air National Guard (CT ANG) è la milizia aerea dello Stato del Connecticut , negli Stati Uniti d'America . È, insieme alla Guardia nazionale dell'esercito del Connecticut , un elemento della Guardia nazionale del Connecticut .

In quanto unità della milizia statale, le unità della Guardia nazionale aerea del Connecticut non fanno parte della normale catena di comando dell'aeronautica statunitense . Sono sotto la giurisdizione del Governatore del Connecticut attraverso l'ufficio del Connecticut Adjutant General a meno che non siano federalizzati per ordine del Presidente degli Stati Uniti . La Connecticut Air National Guard ha sede presso la Bradley Air National Guard Base e il suo comandante è il generale di brigata Daniel L Peabody.

Panoramica

Secondo il concetto di "Forza totale", le unità della Guardia nazionale aerea del Connecticut sono considerate componenti della riserva aerea (ARC) dell'aeronautica degli Stati Uniti (USAF). Le unità ANG del Connecticut sono addestrate ed equipaggiate dall'Air Force e sono operativamente acquisite da un Comando Maggiore dell'USAF se federalizzato. Inoltre, le forze della Guardia nazionale aerea del Connecticut sono assegnate alle forze di spedizione aeree e sono soggette a ordini di incarico di schieramento insieme alle loro controparti in servizio attivo e alla riserva dell'aeronautica militare nella finestra di dispiegamento del ciclo assegnato.

Insieme ai loro obblighi di riserva federale, in quanto unità di milizia statale, gli elementi dell'ANG del Connecticut sono soggetti ad essere attivati ​​per ordine del Governatore per fornire protezione della vita e della proprietà e preservare la pace, l'ordine e la sicurezza pubblica. Le missioni statali includono il soccorso in caso di catastrofi in caso di terremoti, uragani, inondazioni e incendi boschivi, ricerca e soccorso, protezione di servizi pubblici vitali e supporto alla protezione civile.

Componenti

La Connecticut Air National Guard è composta dalle seguenti unità principali:

• 103d Airlift Wing

Istituito il 1 novembre 1923 (come: 118th Observation Squadron ); opera: C-130H Hercules

Di stanza a: Bradley Air National Guard Base , Windsor Locks; Ottenuto da: Comando Mobilità Aerea

I "Flying Yankees" del 103° Airlift Wing sono la terza più antica unità della Guardia Nazionale Aerea negli Stati Uniti, e risalgono a oltre 90 anni di aviazione militare. Attualmente volano sul C-130H, un aereo turboelica a quattro motori e la sua missione è fornire trasporto aereo di merci e passeggeri.

Funzioni e capacità dell'unità di supporto:

• 103d squadrone di controllo aereo

Di stanza a Orange ed è conosciuto come "Yankee Watch". La missione del 103d Air Control Squadron è il rilevamento, l'identificazione e la sorveglianza in tempo reale del traffico aereo per operazioni di combattimento e difesa della patria . Il 103d ACS è l'unità più antica del suo genere nell'esercito degli Stati Uniti.

Storia

Ufficiali e sottufficiali del 639th Aero Squadron, 1918

Le origini del 118th Airlift Squadron risalgono all'agosto 1917, quando l'unità fu attivata come 118th Aero Squadron a Kelly Field , Texas. Dopo poco più di un addestramento di base individuale e di unità a Kelly, lo squadrone partì in treno per la costa orientale in rotta verso la Francia. Dopo un breve scalo a Garden City, Long Island, New York, salparono per l'Europa il 13 gennaio 1918, arrivando a St. Maixent, in Francia, il 29 di quel mese. Lo squadrone, ri-designato 639th Aero Service Squadron in Francia, fu accreditato di un servizio onorevole da gennaio a novembre 1918, ma come unità di costruzione e supporto, non vide alcuna vera azione di combattimento. Il Fleur-de-lis sulle insegne dello squadrone del secondo dopoguerra riflette quel servizio in Francia.

La guerra terminò a novembre, ma il 639° rimase in Francia fino al maggio 1919, quando tornò negli Stati Uniti e fu smobilitato a Mitchell Field , New York, il 6 giugno 1919.

Guardia nazionale del Connecticut

Il Militia Act del 1903 istituì l'attuale sistema della Guardia Nazionale, unità allevate dagli stati ma pagate dal governo federale, responsabili dell'immediato servizio statale. Se federalizzati per ordine presidenziale, rientrano nella normale catena di comando militare. Il 1° giugno 1920, l' Ufficio della milizia emanò la Circolare n.1 sull'organizzazione delle unità aeree della Guardia Nazionale. Il National Defense Act del 1921 prevedeva una serie di squadroni di aviazione della guardia nazionale e il 43d Aero Squadron fu ridesignato come 43d Division Air Service Squadron.

Come unità della Guardia Nazionale, lo squadrone entrò a far parte della 43a Divisione, a quel tempo composta da truppe della Guardia Nazionale del Connecticut, del Rhode Island e del Vermont. Poiché nel Connecticut non c'erano aeroporti in grado di gestire aerei di tipo militare, il 118th fu inizialmente assegnato alla Guardia nazionale del Rhode Island per il servizio.

Un Curtiss XO-12 Falcon del 118th Observation Squadron, 1926

Tuttavia, dopo l'apertura del Brainard Field a Hartford nell'ottobre 1922, furono immediatamente avviati gli sforzi per garantire l'unità di servizio aereo della 43a divisione per lo Stato del Connecticut. Il Rhode Island, apparentemente senza molti argomenti, presto rinunciò alla sua pretesa e lo squadrone fu riassegnato al Connecticut come 118th Observation Squadron , Connecticut National Guard.

Quando lo squadrone fu ufficialmente organizzato il 1 novembre 1923, a bordo c'erano ufficialmente circa 66 ufficiali e soldati arruolati. Durante gli anni '20 e '30, il 118 ° "è cresciuto e ha prosperato". Originariamente emessa con l'obsoleto Curtiss JN-4 "Jennies" rimasto dalla prima guerra mondiale, l'unità fu successivamente equipaggiata con Curtiss OX-12 sperimentali con motori rotativi e un design ad ala a freccia. Lo squadrone, o elementi di esso, chiamati a svolgere i seguenti compiti statali: controllo delle sommosse allo sciopero dei lavoratori tessili a Putnam, CT, nel settembre 1934; e inondazioni a Hartford, CT, 19 marzo-1 aprile 1936. Formazione estiva condotta a Mitchell Field, NY, o Trumbull Field, CT. Alcuni anni furono inviati distaccamenti per effettuare missioni di avvistamento durante l'addestramento estivo del 192° Reggimento Artiglieria Campale.

Il 118 ° è entrato negli anni '40 con la guerra in Europa già una realtà e un eventuale coinvolgimento degli Stati Uniti che diventava sempre più probabile. Il 118 si stava preparando a far fronte a tale eventualità. Nel 1940 lo squadrone fu distaccato dalla 43a Divisione per entrare a far parte del I Corpo d'Armata, Aviazione. Contemporaneamente, si stavano preparando piani "per il trasferimento dell'intera unità a Jacksonville, in Florida, per un addestramento intensivo per un periodo di un anno intero".

Guardia Nazionale Aerea del Connecticut

Il 24 maggio 1946, le forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti , in risposta ai drammatici tagli al budget militare del dopoguerra imposti dal presidente Harry S. Truman , assegnarono le designazioni di unità inattive all'Ufficio della guardia nazionale per la formazione di una guardia nazionale dell'aeronautica. Queste designazioni di unità sono state assegnate e trasferite a vari uffici della Guardia nazionale statale per fornire loro designazioni di unità per ristabilirle come unità della Guardia nazionale aerea.

A-10 Thunderbolt II del 118th Tactical Fighter Squadron, 1989

Il moderno Connecticut ANG ricevette il riconoscimento federale il 7 agosto 1946 come 103° Fighter Group al Bradley Army Airfield, Windsor Locks. La missione del 103d Fighter Group era la difesa aerea del Connecticut. Fu assegnato al 118th Fighter Squadron , equipaggiato con F-47D Thunderbolts. Il 18 settembre 1947, tuttavia, è considerato la nascita ufficiale della Connecticut Air National Guard in concomitanza con l'istituzione dell'Aeronautica degli Stati Uniti come ramo separato dell'esercito degli Stati Uniti ai sensi del National Security Act.

Durante la guerra di Corea, la Guardia nazionale aerea del Connecticut fu federalizzata il 10 febbraio 1951 con il 103d Fighter Group ridisegnato come 103d Fighter-Interceptor Group e il 103d Fighter-Interceptor Wing istituita dal Comando della difesa aerea il 2 marzo 1951 Il 118 è stato anche rinominato squadrone di caccia-intercettori.

Il 103d è stato assegnato all'Air Defense Command Eastern Air Defense Force e si è trasferito a Suffolk County AFB , New York il 1 giugno 1951, volando in missioni di difesa aerea con i loro F-47D Thunderbolts. Il 1º febbraio 1952 il 103° FIW e i gruppi assegnati furono disattivati ​​dall'ADC, mentre il 118° FIS fu assegnato al 4709° Stormo di difesa aerea presso la McGuire AFB , nel New Jersey. Durante il suo periodo di federalizzazione, il 118th FIS trasferì molti dei suoi piloti e personale di supporto a terra alla Fifth Air Force , dove prestarono servizio in combattimento in Corea.

Fino al 2008, l'organizzazione era conosciuta come 103rd Fighter Wing (103 FW), acquisita operativamente dall'Air Combat Command (ACC) e dotata di velivoli A-10 Thunderbolt . A seguito delle azioni di riallineamento e chiusura della base (BRAC), gli aerei da combattimento A-10 dell'ala sono stati riassegnati ad altre unità e il 103° è stato riequipaggiato con velivoli C-21 Learjet come missione di volo "segnaposto" nell'ambito del programma VANGUARD della Guardia nazionale aerea fino a quando la prossima missione di volo del 103° potrebbe essere determinata. A seguito di questo cambio di missione, l'unità è stata rinominata 103° Airlift Wing e posta sotto la pretesa operativa dell'Air Mobility Command (AMC). Il 103d Airlift Wing ha sede a East Granby presso la Bradley Air National Guard Base presso l'aeroporto internazionale di Bradley .

Personale notevole

• Jack Swigert , l' astronauta dell'Apollo 13 (aprile 1960 - ottobre 1965).

Riferimenti

 Questo articolo incorpora  materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

link esterno

• "The Flying Yankee Squadron" di Richard W. Owen. Nel circolo del Connecticut v.2:no.9 1939:Nov. P. 3-5. A proposito del 118th Squadron di osservazione.
• Bradley Air National Guard Base su GlobalSecurity.org