Chevrolet HHR - Chevrolet HHR

Chevrolet HHR
Panoramica
Produttore	Motori generali
Produzione	2005–2011
Anni di modello	2006–2011
Assemblea	Messico: Ramos Arizpe , Coahuila
progettista	Bryan Nesbitt
Carrozzeria e telaio
Classe	Consegna berlina compatta (HHR) (pannello HHR)
Stile del corpo	5 porte station wagon 5 porte pannello wagon
Disposizione	Motore anteriore, trazione anteriore
piattaforma	Piattaforma GM Delta/GMT001
Imparentato	Chevrolet Cobalt Pontiac G5 Saturn Ion Saturn Astra
Powertrain
Motore
Trasmissione	5 marce F35 (MU3) manuale 5 marce Getrag F23 manuale 4 marce 4T45 automatico
Dimensioni
Interasse	2.630 mm (103,5 pollici)
Lunghezza	4.475 mm (176,2 pollici) SS: 4.480 mm (176,4 pollici)
Larghezza	1.755 mm (69,1 pollici)
Altezza	1.605 mm (63,2 pollici) SS: 1.590 mm (62,6 pollici)

La Chevrolet HHR (una sigla per Heritage High Roof) è un crossover in stile retrò , con tetto alto, cinque porte, cinque passeggeri e trazione anteriore progettato da Bryan Nesbitt e lanciato dalla casa automobilistica americana Chevrolet al Los Angeles del 2005. Auto Show come un modello del 2006 .

L'HHR condivide la piattaforma GM Delta con Chevrolet Cobalt , Pontiac G5 e Saturn Ion . Chevrolet ha anche commercializzato una variante furgone dell'HHR a partire dal 2007. Assemblata a Ramos Arizpe , in Messico e commercializzata in tutto il Nord America, la produzione dell'HHR è terminata nel maggio 2011.

Design

La Chevrolet HHR è stata modellata sulla Chevrolet Suburban del 1947-1953

Il design del veicolo è stato ispirato dalle auto e dai camion Chevrolet della fine degli anni '40/inizio degli anni '50, in particolare i pickup Chevrolet Suburban e Advance Design del 1947 , con parafanghi larghi e quadrati e una griglia emisferica. Il design dell'HHR è stato attribuito a Bryan Nesbitt, ex designer di Chrysler, dove era il capo progettista del Chrysler PT Cruiser . Nesbitt è stato reclutato da GM per entrare a far parte del suo staff di progettazione e per un certo periodo è stato il capo progettista del marchio Chevrolet. L'HHR aveva una capacità di carico di 62,7 piedi cubi (1,78 m ³ ). Tutti i modelli avevano un pianale piatto (i modelli passeggeri hanno una panca divisa 60/40) e un sedile del passeggero anteriore ribaltabile. Per l'anno modello 2007, era disponibile in quattro livelli di allestimento; LS, LT, 2LT e edizione speciale. Una variante furgone è stata resa disponibile nel 2007 solo per l'allestimento LT ed è diventata disponibile su tutti i livelli di allestimento nel 2008. Un'opzione di eliminazione del finestrino posteriore "Half Panel" (codice RPO AA5) era disponibile negli anni modello 2008-2010.

Caratteristiche standard e opzionali

Ogni HHR era ben equipaggiato con molte caratteristiche standard. Questi includevano alzacristalli elettrici e serrature delle porte (anteriore per il furgone HHR e anteriore e posteriore per l'HHR standard), doppi airbag SRS anteriori , un Driver Information Center, una radio stereo A/MF/M con un CD/MP3 a disco singolo lettore e un jack di ingresso audio ausiliario, un sistema audio a quattro altoparlanti, un volante regolabile in inclinazione, accesso senza chiave, superfici di seduta in tessuto, un sedile posteriore ribaltabile (solo per modelli HHR standard), doppio secchio (anteriore) regolabile manualmente sedili, ruota e ruota di scorta compatte, aria condizionata e cambio manuale a cinque marce. I livelli di allestimento superiori hanno aggiunto funzionalità come un volante multifunzione, un sistema di controllo automatico della velocità, cerchi in lega di alluminio (che sono stati anche lucidati su alcuni modelli), un sistema di avviamento del veicolo remoto (solo per veicoli dotati di cambio automatico a quattro velocità), un potere moonroof unico riquadro, un volante rivestito in pelle, l'OnStar in-veicolo telematico sistema, laterali anteriori-sedile montato SRS airbag, XM Satellite Radio , un Bluetooth vivavoce sistema telefonico (che comprendeva anche OnStar ), ed un Sistema antibloccaggio ( ABS ).

L'HHR può anche essere ordinato con molti servizi di lusso (a seconda del livello di allestimento selezionato), come un sedile del conducente anteriore regolabile elettricamente, un sistema audio premium Pioneer a sette altoparlanti con un amplificatore esterno e subwoofer montato sul vano di carico posteriore , lusso superfici dei sedili rifinite in pelle con sedili anteriori riscaldati doppi, fendinebbia anteriori, specchietti laterali esterni regolabili elettricamente e riscaldati e un caricatore CD/MP3 a sei dischi integrato nel cruscotto con integrazione USB .

Furgone HHR

Furgone

Tra il 2007 e il 2011, Chevrolet ha offerto una versione furgone a quattro porte dell'HHR. Inizialmente offerto nei modelli LS, 1LT e 2LT con motore a benzina a quattro cilindri EcoTec Inline da 2,2 litri o 2,4 litri e cambio manuale a cinque marce, il furgone HHR presentava un sistema di gestione del carico posteriore al posto del sedile posteriore diviso di serie dell'HHR, eliminazione delle cinture di sicurezza posteriori e degli airbag SRS laterali , un pianale di carico in plastica al posto della moquette posteriore dell'HHR standard, l'eliminazione dei tappetini posteriori in moquette (i furgoni HHR includevano ancora moquette e moquette nell'area del passeggero anteriore tappetini) e pannelli di plastica al posto della porta posteriore e dei finestrini laterali dell'HHR standard (il lunotto posteriore dell'HHR standard è rimasto al suo posto e può ancora essere ordinato con uno sbrinatore del lunotto). Le maniglie delle porte posteriori esterne sono state rimosse, sebbene le porte posteriori potessero ancora essere aperte dall'interno del veicolo. L'HHR Panel Van può essere distinto da un HHR standard da un emblema "PANEL" sul lato sinistro del portellone posteriore.

Per l' anno modello 2009 , Chevrolet ha introdotto una versione Furgone del modello HHR SS Turbocharged, che includeva un motore a benzina a quattro cilindri in linea EcoTec 2.0L Turbocharged (I4) e una trasmissione manuale a cinque velocità. Questo modello è stato offerto solo per un singolo anno modello , essendo stato interrotto nel 2010 insieme al modello standard HHR SS Turbocharged.

Montaggio e vendita

Chevrolet HHR (versione giapponese)

L'HHR è stato assemblato a Ramos Arizpe , in Messico, ed era disponibile per la vendita in tutto il Nord America. L'HHR è stato anche esportato in Giappone attraverso l'unità di business dei veicoli a motore di Mitsui . Le vendite del primo anno hanno superato le 93.000 unità fino a giugno 2006. La HHR è stata parzialmente venduta in Europa ed è stata sostituita dalla Chevrolet Orlando . All'inizio del 2009, l'HHR è stato interrotto dalla formazione messicana a causa delle scarse vendite.

SS Turbocompresso

2008 Chevrolet HHR SS

Nell'ottobre 2006, Cheryl Catton, direttore del marketing automobilistico e dell'integrazione al dettaglio per Chevy, ha confermato che sarebbe stata costruita una variante ad alte prestazioni dell'HHR. Il veicolo avrebbe dovuto essere rilasciato con il moniker SS per l'anno modello 2008 e utilizzare il motore turbo Ecotec LNF trovato nella Pontiac Solstice GXP e Saturn Sky Red Line.

Il 16 agosto 2007, Chevrolet ha presentato ufficialmente la Chevrolet HHR SS Turbocharged del 2008 alla Woodward Dream Cruise di Birmingham, nel Michigan . E 'stato creato dalla Performance Division della GM e introdotto come un modello del 2008, nell'autunno del 2007. La SS turbocompressi, dispone di un 2.0 L (120 cu in) turbo Ecotec LNF I4 motore e intercooler che produce 260 CV (190 kW) (235 CV ( 175 kW) con l'automatico opzionale a 4 velocità), sospensioni ad alte prestazioni da gara, cambio manuale a cinque velocità con cambio a corsa corta, freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote di serie, effetto suolo con fasce anteriori e posteriori uniche, nero aggressivo griglia a maglie incrociate, spoiler aerodinamico montato sul portellone, indicatore di spinta analogico in titanio montato sul montante A, volante rivestito in pelle con comandi audio montati e esclusivi cerchi in alluminio lucidato da 18 pollici (460 mm).

2009 Chevrolet HHR SS furgone del pannello

Chevrolet ha anche presentato il concetto di pannello HHR SS il 30 ottobre 2007, al SEMA Show 2007 . Questo è stato trasformato in un modello di produzione per l'anno modello 2009.

Il modello SS è stato rimosso dal mercato dopo l'anno modello 2010 a causa della chiusura della GM Performance Division, nota anche come Gruppo GM High Performance Vehicle Operations (HPVO). Inoltre, GM ha eliminato gradualmente tutti i badge GM dalle portiere anteriori per l'anno modello 2010.5, inclusa la Chevrolet HHR.

Nel quarto trimestre del 2010, Chevrolet ha annunciato che l'HHR sarebbe stato interrotto dopo l'anno modello 2011, con l'ultimo HHR disponibile nelle concessionarie a partire dalla fine di gennaio all'inizio di febbraio. Gli HHR erano disponibili anche per l'ordine della flotta fino a maggio 2011.

Cambiamenti di anno in anno

• 2007: Lancio del pannello HHR. Destinato all'uso commerciale, i finestrini laterali posteriori e il sedile posteriore vengono eliminati e viene offerto un ulteriore spazio di archiviazione sul pavimento. Il motore 2.4 LE5 è stato ricalibrato per una maggiore potenza pur mantenendo lo stesso risparmio di carburante . Il motore 2.2L L61 ha ricevuto alcuni significativi aggiornamenti interni tra cui un blocco Gen II più resistente e una testata del cilindro rivista (porte di scarico allargate) e un design dell'albero a camme (maggiore durata della valvola di scarico). Il motore è anche passato dall'accensione a scintilla sprecata all'accensione individuale coil-on-plug . Il motore aggiornato era controllato dal nuovo ECM a 32 bit (E37). Questi cambiamenti aumentano leggermente la potenza e mantengono un risparmio di carburante simile. Interni in ebano ora disponibili.
• 2008: introdotto il nuovo modello "SS". Codice RPO "mezzo pannello" AA5, cancellazione finestrino laterale posteriore, opzione aggiunta. Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici ora di serie (tranne in Canada). Anche OnStar di GM era ora incluso in ogni modello. Come optional è disponibile il controllo elettronico della stabilità. Disponibili quattro nuovi colori esterni.
• 2009: Flex-Fuel ( E85 ) è stato aggiunto ai motori 2.2 e 2.4. Il motore 2.2 ora è dotato di Variable Valve Timing (VVT). L'interno è stato leggermente modificato: gli interruttori di controllo degli alzacristalli elettrici sono stati trasferiti dal cruscotto centrale inferiore alla portiera lato guida più tradizionale; l'illuminazione ambientale interna è stata migliorata; Lo stereo AM/FM con porta USB era ora disponibile opzionalmente sui modelli LT/SS. Gli airbag a tendina laterali e il controllo elettronico della stabilità sono ora di serie su tutti i modelli (eccetto in Canada).
• 2010: GM ha eliminato gradualmente tutti i badge GM dalle porte anteriori a metà dell'anno modello (2010.5). Aggiunti 3 nuovi colori di vernice (8 in totale), in calo rispetto a 10 opzioni di colore nel 2009. Airbag laterali a tendina e controllo elettronico della stabilità sono ora standard per i modelli canadesi. L'anno scorso per il codice RPO "Half Panel" AA5, opzione di eliminazione del finestrino posteriore.
• 2011: modello SS fuori produzione. Interno in cashmere rimosso dalle opzioni.

motori

Flex-Fuel (E85) è stato aggiunto ai motori 2.2 e 2.4 per l'anno modello 2009; questi furono i primi motori Flex-Fuel a quattro cilindri di GM in Nord America.

Sicurezza

Nei test dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) l'HHR ha ricevuto un punteggio complessivo "Buono" nel crash test frontale e un punteggio "Accettabile" negli impatti laterali sui modelli dotati di airbag a tendina laterali. Gli airbag a tendina laterali sono diventati di serie per i modelli 2008. Tuttavia, gli airbag laterali per il busto non sono mai stati resi disponibili.

Saldi

Guarda anche

• Chevrolet SSR
• Chevrolet Advance Design , il pickup Chevrolet 1947-55

Riferimenti

link esterno

• Chevrolet HHR a Curlie
• Informazioni tecniche Chevrolet HHR