Stazione Bukit Panjang MRT/LRT - Bukit Panjang MRT/LRT station
 DT1 – BP6 Bukit Panjang 武吉班让 புக்கிட் பாஞ்சாங் Bukit Panjang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Stazione di Mass Rapid Transit (MRT) / Light Rail Transit (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Piattaforme DTL della stazione di Bukit Panjang con l'opera d'arte Art-in-Transit Punctum of the Long Hills
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| Posizione | 950 Upper Bukit Timah Road Singapore 678213 (DTL) 11 Petir Road Singapore 678268 (BPLRT) |
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| Coordinate | 1°22′42″N 103°45′42″E / 1.378436°N 103.761767°E Coordinate: 1°22′42″N 103°45′42″E / 1.378436°N 103.761767°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operato da |
SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (linea Downtown) SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (linea Bukit Panjang LRT) |
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| Linee) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piattaforme | 4 ( 1 piattaforma ad isola , 2 piattaforme laterali ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brani | 4 (2 MRT, 2 LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connessioni | Autobus, taxi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Costruzione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo di struttura | Sopraelevata (linea Bukit Panjang LRT) Metropolitana (linea Downtown) |
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| Livelli della piattaforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parcheggio | Sì (centro commerciale Hillion) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesso disabilitato | sì | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha aperto | 6 novembre 1999 (linea Bukit Panjang LRT) 27 dicembre 2015 (linea centro) |
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| elettrificato | sì | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nomi precedenti | Petir, decimo miglio, Zhenghua | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passeggeri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luglio 2020 | 21.007 al giorno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Posizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Bukit Panjang Stazione di Bukit Panjang a Singapore
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La stazione Bukit Panjang MRT/LRT è una stazione di Mass Rapid Transit (MRT) e Light Rail Transit (LRT) sulla linea Downtown (DTL) e sulla linea Bukit Panjang LRT (BPLRT), al confine a tre punti di Bukit Panjang , Bukit Batok e Choa Chu Kang . Si trova all'incrocio tra Upper Bukit Timah Road e Petir Road a Singapore vicino a Bukit Panjang Plaza e fa parte del Bukit Panjang Integrated Transport Hub .
La stazione LRT è stata aperta il 6 novembre 1999 insieme alle altre stazioni della BPLRT. In seguito è diventata una stazione di interscambio e il capolinea della DTL dopo l'apertura della DTL Stage 2 il 27 dicembre 2015. Serve principalmente Bukit Panjang New Town e altri sviluppi nelle vicinanze, la stazione DTL non è direttamente collegata alla stazione BPLRT, con un collegamento non pagato che collega le due stazioni.
Storia
Bukit Panjang LRT
La stazione è stata annunciata il 12 aprile 1996 quando i dettagli per la linea BPLRT sono stati rivelati dall'allora ministro delle Comunicazioni Mah Bow Tan . La stazione LRT è stata aperta il 6 novembre 1999.
Un treno LRT aveva colpito un interruttore presso la stazione di Bukit Panjang intorno alle 17:40 del 29 agosto 2001, causando un'interruzione di corrente. Di conseguenza, 10.000 pendolari nelle ore di punta sono rimasti bloccati alla stazione la mattina successiva a causa dei lavori di riparazione del servizio LRT a causa dell'interruzione di corrente. Il servizio è ripreso alle 10:15 più tardi quel giorno.
Nel 2015 sulle Piattaforme LRT sono state installate barriere di banchina a mezza altezza. Le stazioni di Bukit Panjang e Choa Chu Kang sono state le prime stazioni della linea BPLRT ad installare barriere di banchina a mezza altezza a causa dell'elevato traffico di pendolari previsto dal DTL. Queste barriere sono state installate nel tentativo di impedire alle persone di cadere o di salire sui binari.
Linea Downtown
Il 15 luglio 2008, quando sono state rivelate le posizioni della stazione per la linea Downtown Stage 2 (DTL2), la stazione DTL per l'area di Bukit Panjang è stata chiamata Petir come nome di lavoro. Interrogato dal pubblico se la stazione potesse essere collegata direttamente alla stazione LRT di Bukit Panjang, la Land Transport Authority (LTA) ha risposto che c'erano vincoli tecnici per la linea per svoltare bruscamente verso la stazione LRT e tornare a Woodlands Road. Tuttavia, sono stati fatti piani per i collegamenti tra la stazione DTL di Petir e la stazione LRT di Bukit Panjang. Alla fine, la stazione si trovava lungo Upper Bukit Timah Road e non era direttamente collegata al BPLRT. Il nome della stazione DTL è stato infine finalizzato come Bukit Panjang il 16 giugno 2009.
Il contratto 912 per la progettazione e la costruzione della stazione di Petir e dei relativi tunnel è stato aggiudicato a Lum Chang Building Contractors Pte Ltd per circa S$ 452,4 milioni ( US$ 311,03 milioni) nel giugno 2009. L'inizio della costruzione era previsto per il terzo trimestre del 2009 e mirato a completare entro il 2015.
I lavori di scavo per DTL2 hanno causato una dolina su Woodlands Road il 16 marzo 2013. La dolina, che è stata segnalata essere larga quanto una corsia, è stata rattoppata subito dopo. Le indagini hanno rivelato che i lavori di costruzione hanno destabilizzato il terreno, rompendo un tubo dell'acqua sotterranea. Il movimento del terreno e la rottura del tubo hanno causato l'apertura della dolina. Nell'incidente non sono rimasti feriti automobilisti o pedoni. Il 9 aprile 2014, di prima mattina, è scoppiato un incendio in un cantiere per la linea Downtown. Non si registrano feriti e l'incendio è stato domato in 30 minuti. La stazione ha aperto il 27 dicembre 2015 insieme alle altre stazioni DTL Stage 2.
L'uscita C, che avrebbe dovuto essere aperta a dicembre 2016, è stata aperta successivamente il 9 febbraio 2018, collegando la stazione a Bukit Panjang Road. La costruzione dell'ingresso ha dovuto affrontare sfide come la presenza di alti livelli di roccia durante lo scavo e molteplici servizi che attraversavano il pozzo di costruzione del nuovo ingresso. Più tempo è stato necessario per i lavori manuali di estrazione dell'ingresso, per evitare danni alle utenze che non possono essere deviati.
Estensione a Sungei Kadut
Un'ulteriore estensione del DTL alla stazione di Sungei Kadut dalla stazione di Bukit Panjang è stata annunciata il 25 maggio 2019 dalla LTA. L'estensione dovrebbe essere completata entro la metà degli anni '30.
Dettagli della stazione
Servizi
La stazione è un interscambio tra il DTL e il BPLRT. Il codice della stazione è BP6/DT1, come riportato sulle mappe ufficiali. Sulla BPLRT, la stazione LRT si trova dopo la stazione di Phoenix . I servizi sulla BPLRT poi girano intorno alla tenuta di Bukit Panjang, passando per la stazione di Petir (servizio B) o la stazione di Senja (servizio A) dopo questa stazione. C'erano servizi per la stazione di Ten Mile Junction fino alla sua chiusura il 13 gennaio 2019 tramite il servizio C che operava con frequenza ridotta a causa della scarsa utenza. Le frequenze dei treni sulla BPLRT sono comprese tra 2,5 e 5 minuti.
Sulla DTL, la stazione è attualmente il capolinea della linea. La stazione DTL non è collegata direttamente alla stazione BPLRT e quindi i pendolari devono uscire da una delle due stazioni per trasferirsi su un'altra linea tramite un ponte di collegamento al piano rialzato della stazione LRT. Il trasferimento è considerato un "trasferimento valido" di un "viaggio" purché non superi i 15 minuti. Le frequenze dei treni sulla DTL vanno da 2 a 5 minuti.
Design della stazione
La stazione LRT ha il design convenzionale con tetto a botte visto su altre stazioni BPLRT. Il progetto è stato scelto dai residenti di Bukit Panjang durante la costruzione del BPLRT.
La stazione DTL, progettata da SAA Architects, ha tre livelli. Come tutte le stazioni del DTL, la stazione ha un accesso senza barriere per i disabili, con caratteristiche come ascensori, servizi igienici accessibili con sedia a rotelle, porte di accesso più larghe e pavimento tattile per non vedenti. Gli ingressi della stazione hanno la forma di padiglioni lungo un connettore del parco. Il design degli ingressi ha lo scopo di imitare il flusso dei passeggeri con schermi verticali intervallati da striature blu, che danno l'impressione di onde increspate. Tali modelli sono adottati anche per i pozzi di sfiato che si integrano nel paesaggio. Inoltre, i modelli forniscono un indicatore distintivo per la stazione.
Opere d'arte pubbliche
Un'opera d'arte Punctum of the Long Hills di John Clang è esposta sui binari DTL della stazione come parte del programma Art-in-Transit della rete. L'opera d'arte mostra una fila di alti appartamenti HDB (Housing Development Board), che riflettono sottilmente il lungo paesaggio collinare da cui Bukit Panjang prende il nome. I due ragazzi di taglia gigante che sbirciano intorno agli edifici di edilizia popolare nell'opera d'arte indicano un senso di curiosità e spirito di avventura.
Riferimenti
link esterno
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Mezzi relativi alla stazione MRT/LRT di Bukit Panjang su Wikimedia Commons - Sito ufficiale della stazione MRT Bukit Panjang di SBS
