BRP Apolinario Mabini (PS-36) -BRP Apolinario Mabini (PS-36)
 BRP Apolinario Mabini
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| Storia | |
|---|---|
 Regno Unito
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| Nome | Piviere |
| Costruttore | Hall, Russell & Company , Aberdeen |
| sdraiato | 1982 |
| Lanciato | 12 aprile 1983 |
| commissionato | 1984 |
| dismesso | 1 agosto 1997 |
| Destino | Trasferito alla marina filippina nel 1997. |
| Distintivo |  |
 Filippine
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| Nome | Apolinario Mabini |
| Omonimo | Apolinario Mabini (1864-1903), è stato un teorico filippino che ha scritto la costituzione per la prima repubblica filippina del 1899-1901, e ne è stato il primo primo ministro nel 1899. |
| Operatore | Marina delle Filippine |
| Acquisito | 1 agosto 1997 |
| commissionato | 4 agosto 1997 |
| Soprannome) | apomabs |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | classe Jacinto |
| genere | Corvette di pattuglia |
| Dislocamento | 763 tonnellate a pieno carico |
| Lunghezza | 205,4 piedi (62,6 m) |
| Fascio | 32,8 piedi (10,0 m) |
| Bozza | 8,9 piedi (2,7 m) |
| Potenza installata | 3 × generatori diesel CAT 3406C da 465 CV (347 kW) ciascuno |
| Propulsione |
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| Velocità | 25 nodi (46 km/h; 29 mph) (velocità sostenuta) |
| Gamma | 2.500 miglia nautiche (4.600 km; 2.900 mi) a 17 nodi (31 km/h; 20 mph) |
| Barche e mezzi da sbarco trasportati |
2 × Avon Searaider 5,4 m 30 nodi. Barca semirigida 10 posti a poppa |
| Complemento | 31 |
| Sensori e sistemi di elaborazione |
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| Armamento |
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| Armatura | Acciaio con cintura |
La BRP Apolinario Mabini ( PS-36 ) è la seconda nave delle corvette classe Jacinto attualmente assegnata all'Offshore Combat Force della flotta filippina. È una delle poche navi della Marina filippina dotata di sistemi moderni dopo il completamento dell'aggiornamento dei sistemi di combattimento, navigazione e armamento della sua classe nell'agosto 2019. Prende il nome da Apolinario Mabini , un eroe della rivoluzione filippina ed ex primo ministro . Originariamente era chiamata HMS Plover ( P240 ) durante il suo servizio con la Royal Navy .
Storia
Varata come seconda di cinque pattugliatori della classe Peacock , faceva originariamente parte dello squadrone di Hong Kong della Royal Navy . Le navi sono state costruite da Hall, Russell & Company nel Regno Unito e sono state messe in servizio nella Royal Navy dal 1983 al 1984. La classe è stata progettata specificamente per i compiti di pattuglia nelle acque di Hong Kong . Oltre a "battere bandiera" e fornire una presenza navale costante nella regione, potevano assumere una serie di ruoli diversi, tra cui l'addestramento alla navigazione, la navigazione e l'artiglieria e i compiti di ricerca e salvataggio per i quali avevano strutture per trasportare i subacquei (compreso un camera di decompressione) e attrezzature per il recupero di navi e aeromobili. Hanno anche lavorato con il dipartimento della marina della polizia di Hong Kong e con le dogane e le accise per prevenire il flusso costante di immigrati illegali, stupefacenti e apparecchiature elettroniche nella colonia.
Delle cinque navi della sua classe, tre di loro, Peacock , Plover e Starling , sono rimaste a Hong Kong fino al 1997. Sono state vendute alle Filippine e sono state ufficialmente consegnate alla marina filippina il 1 agosto 1997, quando Hong Kong fu ceduto alla Cina .
Dettagli tecnici
Le navi di questa classe sono caratterizzate da un bordo libero basso , una torretta Oto-Melara da 76 mm situata a prua, un grande fumaiolo a centro barca e una gru e un gommone a scafo rigido a poppa.
Il cannone Oto Melara da 76 mm Compact DP (Dual Purpose) è l'arma principale ed è montato in una torretta a prua del ponte . Ha una portata fino a 10 miglia nautiche (20 km) e può essere utilizzata contro navi, aerei o bersagli terrestri. È controllato a distanza dall'interno del Combat Information Center dall'ufficiale di artiglieria e non ha equipaggio all'interno della torretta stessa. La pistola può sparare 80 colpi in 60 secondi dal suo caricatore pronto e le navi possono trasportare un totale di 450 colpi.
L'arma secondaria (situata a poppa) è un cannone M242 Bushmaster da 25 mm in una montatura MSI Defense System DS-25 Seahawk A1.
Entrambe le pistole sono automatizzate e integrate con il sistema di controllo del fuoco Ultra Electronics e il sistema di tracciamento elettro-ottico della serie 1700 (EOTS).
Oltre ai suddetti cannoni, queste navi trasportano anche due mitragliatrici pesanti calibro .50 alle ali del ponte e due cannoni Mk.16 da 20 mm su supporti Mk.68 a centro nave.
La serie Ultra Electronics 1700 EOTS ha sostituito la Radamec 1500 serie 2500 installata dalla PN nel 2005, che a sua volta ha sostituito il vecchio direttore elettro-ottico GSA7 Sea Archer Mk 1 con una termocamera GEC V3800 aggiunta nel 1987.
Le navi sono alimentate da due diesel APE- Crossley SEMT-Pielstick (14.188 CV combinati) che azionano due eliche a tre pale . Ha un motore a caduta libera con un'elica protetta da 181 CV (135 kW) utilizzata per mantenere la stazione e risparmiare carburante. I motori principali possono spingere la nave da 664 tonnellate (712 tonnellate a pieno carico) a oltre 28 nodi (52 km/h), con una velocità sostenuta di 25 nodi (46 km/h). La sua autonomia è di 2.500 miglia nautiche (4.630 km) a 17 nodi (31 km/h).
Queste corvette sono state progettate specificamente per il servizio asiatico, con spazi per l'equipaggio con aria condizionata e sono state progettate per rimanere in mare durante i tifoni e altre condizioni meteorologiche comuni ai mari asiatici. Le navi furono modificate subito dopo essere entrate in servizio nella Royal Navy con chiglie di sentina più profonde per alleviare la propensione al rollio durante mari moderati e pesanti.
La nave trasporta anche due Avon Searaider 5,4 m, 30 kt, 10 uomini RHIB.
implementazioni notevoli
L' Apolinario Mabini insieme a Gregorio del Pilar ed Emilio Jacinto sono le navi da guerra che l' AFP Western Command ha inviato per aiutare nelle ricerche del volo Malaysia Airlines 370 .
Aggiornamenti
Al momento dell'ingresso con la marina filippina, furono apportate ulteriori riparazioni per sostituire le quattro (4) mitragliatrici da 7,62 mm con due (2) mitragliatrici pesanti calibro .50 e due cannoni Mk.16 da 20 mm. Ci sono piani per aggiungere missili anti-nave alle navi, ma a causa di problemi di peso massimo, dovrebbe essere un sistema leggero come Sea Skua , anche se finora non sono stati ordinati missili.
La marina filippina ha intrapreso un aggiornamento in 3 fasi delle navi. La fase 1 prevede l'aggiornamento dei sistemi di comando e controllo, sorveglianza e controllo del fuoco della nave ed è stata assegnata all'appaltatore della difesa britannico QinetiQ. Ha comportato l'installazione di una nuova montatura MSI Defense DS-25 Seahawk AUTSIG con cannone navale M242 Bushmaster da 25 mm, un nuovo sistema di controllo del fuoco e il sistema di tracciamento elettro-ottico della serie 1500 di Radamec (EOTS, bussola giroscopica Raytheon, Sperry Marine Naval BridgeMaster E Series Surface Radar di ricerca, GPS , anemometro e log EM. Tutti questi sono stati integrati con i sistemi esistenti della nave. L'aggiornamento della Fase 1 è stato completato nel 2005.
La fase 2 è il programma di aggiornamento dell'ingegneria navale, che include la riparazione e la riparazione dello scafo, la revisione e il miglioramento della propulsione principale, compresi i sistemi di controllo e monitoraggio, l'impianto elettrico, i sistemi ausiliari, l'allestimento e l'arredamento dello scafo e l'addestramento dell'equipaggio della marina nell'operazione e manutenzione del nuovo impianto.
La fase 3 era originariamente un programma di estensione della vita di servizio (SLEP). Ma questo è stato successivamente cambiato in un progetto di allineamento del sistema di combattimento per migliorare la capacità di combattimento delle navi di pattuglia. Si tratta di sostituire il sistema EO/IR e di controllo del fuoco esistente con un sistema più recente e un modulo di comando e controllo (C2), riparare il cannone Oto Melara Compact da 76 mm e Bushmaster da 25 mm sul supporto MSI Defense Seahawk e altri aggiornamenti pertinenti.
Il progetto JCPV Phase 3A Combat Systems Upgrade è stato assegnato a Ultra Electronics , che ha installato il sistema di controllo del fuoco Ultra Electronics e il sistema di puntamento elettro-ottico Serie 1700 e il radar di sorveglianza di ricerca di superficie Kelvin Hughes Sharpeye X-band.
La nave è rientrata in servizio nella Marina filippina nel maggio 2019 ed è stata immediatamente schierata durante le celebrazioni del 121° anniversario di fondazione della Marina filippina.
Oltre agli aggiornamenti, sono state apportate ulteriori riparazioni per sostituire le quattro mitragliatrici da 7,62 mm con due mitragliatrici pesanti calibro .50 e due cannoni Mk.16 da 20 mm. Ci sono piani per aggiungere missili anti-nave alle navi, ma a causa di problemi di peso massimo, dovrebbe essere un sistema leggero come Sea Skua , anche se finora non sono stati ordinati missili.
Galleria
BRP Apolinario Mabini durante le esercitazioni di imbarco SEACAT 2006 con USS Tortuga
Apolinario Mabini (estrema sinistra) con navi della marina statunitense e filippina durante le esercitazioni BK10
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Guarda anche
Riferimenti
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- Salta su^ a b c d e f g Wertheim, Eric: The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 15a edizione , pagina 552. Naval Institute Press, 2007. [1] Archiviato il 21/04/2018 su Wayback Machine
- ^ Reparto di difesa nazionale - progetto di aggiornamento di ingegneria marina di fase 2 del comitato JCPV e dei premi (PS-37) .
- Salta su ^ “Jacinto-class Patrol Vessel Combat Systems Alignment Phases 3A and 3B Acquisition Project of the Philippine Navy” . Risorsa per la difesa del PH . 5 luglio 2019.
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