Autodelta - Autodelta
Autodelta SpA era il nome del reparto gare dell'Alfa Romeo . Fondata nel 1961 come Auto-Delta , l'azienda è stata avviata da Carlo Chiti e Lodovico Chizzola, ex ingegneri Alfa Romeo e Ferrari . La squadra è stata ufficialmente costituita un reparto dell'Alfa Romeo il 5 marzo 1963. La squadra aveva originariamente sede a Feletto Umberto, Udine , prima di avvicinarsi agli stabilimenti Alfa Romeo di Settimo Milanese nel 1964 e diventare ufficialmente Autodelta SpA. Ciò ha permesso all'Autodelta di utilizzare la pista di prova di Balocco per nuove auto da corsa e prototipi.
Lo scopo dell'azienda era riportare l'Alfa Romeo ai massimi livelli delle corse automobilistiche dopo il successo dell'Alfa Romeo negli anni '50. La prima vettura sviluppata insieme ad Alfa Romeo e Autodelta fu la Giulia TZ introdotta nel giugno 1962. La TZ fu aggiornata in TZ2 nel 1965, con entrambe le vetture che conquistarono molte vittorie in vari campionati. Alfa Romeo e Autodelta avrebbero poi introdotto la GTA con ancora più successo.
Dopo il successo nelle corse di gran turismo , Chiti convinse l'Alfa Romeo a sviluppare auto sportive per il Campionato mondiale di auto sportive . L'Alfa Romeo costruì motori V8 da 2.0, 2.5 e 3.0 litri, e successivamente un flat-12 per quella che sarebbe diventata l' auto da corsa Tipo 33 . Questo programma di corse ha portato l'Alfa Romeo a vincere i campionati costruttori nel 1975 e nel 1977 . Autodelta ha prodotto una versione stradale della Tipo 33, l' Alfa Romeo 33 Stradale, tra il 1967 e il 1969.
Dopo aver vinto i campionati di auto sportive, l'Alfa Romeo si è dedicata alla fornitura di motori al team Brabham di Formula Uno e alla fine è tornata allo sport con un team ufficiale nel 1979, gestito dall'Autodelta. Il team ha anche preparato auto da rally Alfa Romeo come le Alfetta GTV .
Sebbene la divisione sia stata infine eliminata, l'Alfa Romeo ha utilizzato nuovamente il nome Autodelta per il suo team AutoDelta Squadra Corse nel Campionato Europeo Turismo gestito da N.Technology .
Alfa Romeo GTA 1300 Junior, originale Autodelta 1966.
La "Giulia TZ2" del 1965, una delle più famose realizzazioni dell'Autodelta.
Alfa Romeo Giulietta Turbo, l'ultima vettura Autodelta.
Risultati della gara
Vittorie nel campionato mondiale di auto sportive
| Anno | Gara | Auto | Pilota 1 | Pilota 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1971 | 1000 km Brands Hatch | Alfa Romeo T33/3 |
 Francia Henri Pescarolo
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 Italia Andrea de Adamich
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| Targa Florio | Alfa Romeo T33/3 |
Italia Nino Vaccarella
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 Paesi Bassi Toine Hezemans
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| 6 ore di Watkins Glen | Alfa Romeo T33/3 |
 Svezia Ronnie Peterson
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Italia Andrea de Adamich
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| 1974 | 1000 km Monza | Alfa Romeo 33TT12 |
Italia Arturo Merzario
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 Stati Uniti Mario Andretti
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| 1977 | Digione 500 km | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Arturo Merzario
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Francia Jean-Pierre Jarier
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| Monza 500km | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Vittorio Brambilla
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Francia Jean-Pierre Jarier
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| Vallelunga 400km | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Vittorio Brambilla
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Italia Spartaco Dini
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| Coppa Florio | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Arturo Merzario
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| Estoril 2,5 ore | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Arturo Merzario
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| Le Castellet 500 km | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Arturo Merzario
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Francia Jean-Pierre Jarier
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| Imola 250km | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Vittorio Brambilla
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| Anello di Salisburgo 300 km | Alfa Romeo 33SC12 |
Italia Vittorio Brambilla
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