Audi Q4 e-tron- Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron
Panoramica
Produttore	Audi
Produzione	marzo 2021 – presente
Anni di modello	2022-oggi
Assemblea
progettista	Marc Lichte
Carrozzeria e telaio
Classe	SUV crossover di lusso compatto (D)
Stile del corpo	SUV 5 porte SUV 5 porte coupé ("Sportback")
Disposizione	Posteriore del motore, trazione posteriore a due motori trazione integrale
piattaforma	Gruppo Volkswagen MEB
Imparentato
Powertrain
Motore elettrico	Motore sincrono a magneti permanenti APP 310 ( Motore asincrono aggiuntivo nelle versioni AWD)
Trasmissione	1 velocità
Batteria	52–77 kWh (utilizzabili) agli ioni di litio
Gamma elettrica	341–520 km (212–323 mi) ( WLTP )
Ricarica plug-in	fino a 125 kW di ricarica rapida DC (fino a 270 kW di ricarica rapida DC "Sportback")
Dimensioni
Interasse	2.764 mm (108,8 pollici)
Lunghezza	4.588 millimetri (180,6 pollici)
Larghezza	1.865 mm (73,4 pollici)
Altezza	1.632 millimetri (64,3 pollici)

L' Audi Q4 e-tron è un SUV crossover di lusso compatto completamente elettrico prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi . Si basa sulla piattaforma MEB elettrica del Gruppo Volkswagen ed è il quarto modello completamente elettrico della serie Audi e-tron dopo Audi e-tron , e-tron GT e Q2L e-tron . La produzione è iniziata nel marzo 2021, con la versione di produzione presentata nell'aprile 2021.

Panoramica

La Q4 e-tron è stata presentata per la prima volta come concept car di serie al Salone di Ginevra nel 2019. Posizionata in quello che Audi chiama il "cuore del mercato", il segmento dei SUV compatti, la sua lunghezza di 4,58 m (180 pollici) è leggermente più corto di quello dell'Audi Q5 , sebbene Audi affermi che la Q4 e-tron offre uno spazio interno comparabile. Con 86 cm (34 pollici), gli sbalzi anteriori sono relativamente ridotti, consentendo un passo di 2,76 m (109 pollici) pur mantenendo ingombri più compatti.

Gran parte del design esterno, come gli spoiler davanti ai passaruota anteriori, lo spoiler posteriore o le barre sotto i fari, è stato introdotto tenendo conto dell'aerodinamica del veicolo. La Q4 e-tron raggiunge un coefficiente di resistenza di 0,26 nella versione Sportback, che è peggiorato a 0,28 per il modello normale del tetto. Sono disponibili ruote di dimensioni comprese tra 19 e 21 pollici.

Le caratteristiche opzionali includono un display head-up in realtà aumentata (HUD) e uno schermo di infotainment da 11,6 pollici che può essere controllato tramite comandi vocali .

Il bagagliaio (baule) contiene 520 L di spazio, che si estendono a 1.490 L quando si abbattono i sedili della seconda fila (40:20:40 split) mentre le versioni Sportback ottengono 535/1.460 L.

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  Retrovisore

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  Audi Q4 Sportback e-tron

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  Retrovisore

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  Interni

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  Audi Q4 e-tron concept

mercati

Europa

Il lancio sul mercato in Europa dovrebbe iniziare a giugno 2021, con prezzi in Germania a partire da 41.900 euro per la base Q4 35 e-tron. L'allestimento 40 ha un prezzo a partire da 47.500 euro e il Q4 50 e-tron quattro da 52.900 euro. Nel luglio 2021, Audi ha iniziato a offrire una versione a trazione integrale meno potente, la 45 e-tron quattro. I modelli Sportback arriveranno a fine estate e avranno un prezzo superiore di circa € 2.000.

Due modelli "Edition" dedicati sono disponibili al momento del lancio in tutte le varianti di guida per € 6.195 in più rispettivamente, offrendo una vernice blu o grigia e ulteriori modifiche esterne.

Nord America

L'e-tron Q4 arriverà negli Stati Uniti alla fine del 2021 per l' anno modello 2022 , con prezzi a partire da meno di $ 45.000. Negli Stati Uniti, il modello di ingresso sarà il Q4 40 e-tron, pertanto sul mercato americano verranno offerti esclusivamente modelli che utilizzano il pacco batteria più grande da 77 kWh.

Audi stima che la entry Q4 40 e-tron raggiunga circa 250 mi (400 km) nel ciclo di test EPA .

Cina

Per il mercato cinese, la e-tron Q4 sarà assemblata presso lo stabilimento SAIC-Volkswagen di Anting vicino a Shanghai.

Specifiche

Powertrain

I modelli a trazione posteriore (RWD) utilizzano un motore sincrono a eccitazione permanente senza spazzole raffreddato ad acqua posizionato lungo l'asse posteriore, che produce fino a 150 kW di potenza e 310 Nm (230 lb⋅ft) di coppia e ruota a una velocità fino a 16.000 giri/min . Il motore è accoppiato a una trasmissione a 1 velocità con un rapporto di trasmissione fisso di 13:1 e funziona tipicamente con un'efficienza "sostanzialmente superiore al 90%".

Motore, trasmissione ed elettronica di potenza ( convertitore DC/AC ) insieme formano un'unità di azionamento compatta che pesa circa 90 kg (200 libbre).

Per il modello quattro a trazione integrale , un ulteriore motore asincrono è posizionato sull'asse anteriore, fornendo una potenza aggiuntiva fino a 75 kW a una velocità di 14.000 giri/min quando richiesto. Nella maggior parte delle situazioni, il motore anteriore non viene attivato per aumentare l'efficienza complessiva. Il suo cambio a 1 velocità è fissato a un rapporto di 10:1 mentre il motore posteriore nei modelli AWD opera con un rapporto di 11,5:1.

In frenata, i modelli a trazione posteriore possono recuperare energia fino a forze di 0,15 g e fino a 0,3 g nei modelli a trazione integrale, il che equivale a una potenza fino a 145 kW. Durante la guida, il veicolo per impostazione predefinita è impostato per inerzia, con un recupero fino a 0,15 g opzionale.

Il rotore e lo statore dei motori sono prodotti nello stabilimento Volkswagen Group Components di Salzgitter e assemblati a Kassel , dove viene costruita anche la trasmissione a 1 velocità. Per il mercato cinese, i componenti della trasmissione elettrica sono prodotti a Tianjin .

Batteria

La batteria è costituita da un pacco batterie agli ioni di litio raffreddato a liquido che ospita 10 o 12 moduli contenenti le singole celle della batteria in un involucro di alluminio. La batteria più piccola contiene un contenuto energetico di 55 kWh, di cui 52 kWh disponibili, mentre il pacco più grande arriva a 82/77 kWh e pesi rispettivamente di 350 kg (770 lb) e 500 kg (1.100 lb).

Mentre il sistema di batterie è assemblato negli stabilimenti del Gruppo Volkswagen, le celle della batteria al nichel-manganese-cobalto (NMC) sono ottenute da fornitori come LG Energy Solution e CATL . Per lo stabilimento di Zwickau, le celle della batteria preassemblate in moduli presso lo stabilimento LGs di Wroclaw vengono consegnate in treno per essere assemblate in batterie a Braunschweig .

Se caricato con un caricabatterie rapido pubblico CC a una velocità di 125 kW in condizioni ideali, Audi afferma che il pacco batteria da 82/77 kWh può caricare dal 5 all'80% in 38 minuti.

Sospensione

La Q4 e-tron utilizza sospensioni anteriori MacPherson e posteriori a cinque bracci.

traino

I modelli RWD possono trainare fino a 1.000 kg (2.200 lb) e AWD fino a 1.200 kg (2.600 lb) frenati con un gancio di traino opzionale.

Sostenibilità

Secondo Audi, utilizza esclusivamente "eco-elettricità" durante la produzione della Q4 e-tron per l'Europa e gli Stati Uniti a Zwickau, e richiede lo stesso dai suoi fornitori. Audi afferma inoltre che ciò che considera emissioni "inevitabili" durante la produzione viene mitigato attraverso l'acquisto di compensazioni di carbonio e, sulla base di ciò, commercializza la Q4 e-tron come un veicolo a "emissioni di carbonio nette zero " quando viene consegnato a clienti europei e americani.

Gli interni in microfibra "Dinamica" e in tessuto "Puls" sono costituiti rispettivamente dal 45 e dal 50 percento di materiali riciclati .

link esterno

• Sito ufficiale (Regno Unito)

Riferimenti